2008 Buick Lucerne CXL چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Buick Lucerne CXL Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.8L V6 OHV 12-valve انجن سے چلتا ہے جو 197 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Buick Lucerne CXL کی کارگو کی صلاحیت 481 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1707 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Buick Lucerne CXL میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear parking distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire pressure monitor کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 215 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 214 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 34,120 سے شروع ہوتی ہے

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

اگر آپ ایک وی 8 اور ایکڑ داخلہ جگہ والی پوری سائز والی امریکی پرتعیش کار تلاش کر رہے ہیں تو ، 2008 کے بوک لیوسن کی قیمت ایک قابل ہے۔ اس حصے کے زیادہ قابل حریف کے ذریعہ کم نوسٹالک خریداروں کی بہتر خدمت کی جائے گی۔

2008 بوک لیوسرین کو برقرار رکھنے کے لئے کافی معیار ہے۔ بیوک کی فلیگ شپ کار کی حیثیت سے ، لوسن امریکی برینڈ کی نمائندگی کرتا ہے جو سب سے بڑا مترادف ہے۔ اس میں یہ بھی ذمہ داری عائد ہوتی ہے کہ وہ وفادار کسٹمر بیس کو برقرار رکھے جو بوکس کو ہمیشہ اسی طرح پسند کرتا ہے: نرم ، پُرسکون اور آرام دہ۔

ان خریداروں کے ل this ، یہ پورے سائز کی پالکی اراضی اہداف کے بالکل قریب ہے۔ لیوسن سڑک کی سب سے بڑی کاروں میں سے ایک ہے جس میں پانچ بالغ افراد (اختیاری سامنے والی بینچ سیٹ کے ساتھ چھ) اور آسان استعمال میں آسانی سے کنٹرول کرنے والا ایک داخلہ کے لئے کافی کمرے کی خاصیت ہے۔ یہ خاموشی سے سواری کرتا ہے اور اس کے بوڑھے صارفین کی ترجیحی نرم حرکتوں سے ٹکراؤ کا اظہار کرتا ہے۔ آخر میں ، بیوک ایک v6 کے علاوہ وی 8 انجن کی پیش کش کرکے اپنے امپورٹ برانڈ مقابلہ کے بہت اوپر ہے۔

2008 کے لئے ، لوسن نے ایسی خصوصیات حاصل کیں جو اس کی اپیل کو وسیع کرتی ہیں۔ 1940 کی دہائی کی اصل بوک سپر لائن سے متاثر ہوکر ، نیا لوسن سپر 2008 کے موسم بہار میں آتے ہی ماڈل لائن کے اوپری حصے میں بسے گا۔ سپر کے پاس 292 ہارس پاور V8 ، مضبوط معطلی کا اشارہ ہے ، سابر تراش والی نشستیں ، لکڑی کا اسٹیئرنگ وہیل اور دیگر مختلف کاسمیٹک ٹچ۔ نئی سیفٹی ٹکنالوجی بھی پورے لائسن لائن میں پھیلتی ہے۔ استحکام کنٹرول اب وی 6 ماڈلز پر دستیاب ہے ، اور لین روانگی اور بلائنڈ اسپاٹ انتباہی نظام کے ذریعہ بیس سی ایکس لیوسنز کے علاوہ تمام کو ترتیب دیا جاسکتا ہے۔

یہاں تک کہ ان اپ گریڈوں کے باوجود ، اہم علاقوں میں ہلکا پھلکا مایوس کن ہے ، ان میں سے بہت سے سڑک پر اس کے سلوک سے وابستہ ہیں۔ اس کی ہینڈلنگ اور بریک لگانا دونوں سب ایکپر ہیں۔ اس کا بڑا رخ موڑ بوجھل بنا دیتا ہے ، اور اس کا اچانک اسٹیئرنگ ردعمل اس کے دوسری صورت میں سست رویوں سے مطابقت نہیں رکھتا ہے۔ چار رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن آسانی سے کافی حد تک تبدیل ہوجاتی ہے ، لیکن اس کے لمبے ، وسیع و عریض گیئر تناسب سے کارکردگی اور مائلیج دونوں کو تکلیف ہوتی ہے - ایسی کلاس میں کوئی اچھی بات نہیں ہے جہاں حریفوں کے ٹرانسمیشن پانچ یا اس سے بھی چھ فارورڈ گیئر پیش کرتے ہیں۔ 197 ہارس پاور V6 کے اڈے سے لیس لیسورنس اس قیمت پر دستیاب طاقتور وی 6 فیملی سیڈان کے ساتھ خاص طور پر ابتدائی محسوس کرتے ہیں۔

بوک لیوسرین اس کیڈلیلاک سوسریڈ وی 8 کے ساتھ گاڑی چلانا کہیں زیادہ خوشگوار ہے۔ بدقسمتی سے ، 2008 کے لئے وہ انجن (اعلی سطح کے دو سطحوں میں) اعلی کے آخر میں cxs اور سپر ماڈلز تک محدود ہوگیا ہے۔ اس کی قیمت تقریبا nearly ،000 37،000 ہے ، جب اس میں زینون ہیڈلائٹس ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز اور بلوٹوتھ کنیکٹوٹی جیسی عام خصوصیات کی کمی ہوتی ہے تو وہ عیش و آرام کی کلاس کے علاقے میں چکنا چکنا چٹان ڈالتے ہیں۔

سبھی چیزوں پر جو غور کیا جاتا ہے ، 2008 کے بوک لیوسرین برانڈ وفاداروں کو خوش کر سکتے ہیں ، لیکن زیادہ بہتر کارکردگی اور ہاضمہ قیمتوں کی تلاش میں خریدار دوسرے بڑے سیڈان جیسے کریسلر 300 ، ہنڈئ ایجیرہ ، ٹیوٹا ایولون اور فورڈ ٹورس / کے خلاف خریداری کرنا سمجھدار ہوں گے۔ پارا سیبل جڑواں - یہ سب بہتر ڈرائیونگ حرکیات ، زیادہ نمایاں مواد اور زیادہ بہتر مجموعی احساس پیش کرتے ہیں۔ ایزرا ، ورش اور سیبل پر کم قیمتوں سے ان کاروں کو بھی بہتر قدر ملتی ہے۔

2008 بوک لسکرین ایک بڑی سیڈان ہے جو چار ٹرم لیول میں دستیاب ہے: cx، cxl، cxs and super. سی ایکس میں 16 انچ مصر کے پہیے ، کیلیس انٹری ، فل پاور لوازمات ، کروز کنٹرول ، پاور ڈرائیور سیٹ ، آنسٹار ٹیلی میٹکس ، ایک ایم پی 3 قابل سی ڈی سٹیریو ہے جس میں معاون آڈیو جیک ، سیٹلائٹ ریڈیو ، اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرولز اور ایک آٹو شامل ہے۔ ریئر ویو آئر cxl میں 17 انچ مصر کے پہیے ، چمڑے کی upholstery ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، آئینے سے باہر گرم اور بجلی کی مسافر نشست شامل کی جاتی ہے۔ cxs 18 انچ مصر کے پہیے ، مقناطیسی سواری کنٹرول انکولی معطلی ، ڈرائیور سیٹ میموری ، گرم سامنے والی نشستیں ، بجلی کا جھکاو دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ہرمن کارڈن آڈیو سسٹم ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، بارش سے متاثر کن وائپر ، پیچھے پارکنگ سینسر اور ریموٹ گاڑی اسٹارٹ کریں۔ لیوسن سپر نے V8 انجن کا زیادہ طاقتور ورژن شامل کیا ہے۔ انکولی معطلی کا ایک مضبوط ورژن؛ منفرد پہیے؛ کروم آبشار گرل اور دیگر انتہائی مخصوص بیرونی اسٹائل کو چھوتی ہے۔ چمڑے سے لپیٹے ہوئے آلہ پینل اور ایک گرم لکڑی کا اسٹیئرنگ وہیل۔ تمام لائسنس پر اختیاری سی ڈی چینجر ، سنورف ، لین روانگی کا انتباہی نظام اور ایک ایسا نظام ہے جو دوسری گاڑیوں کے بوک کے اندھے مقامات میں داخل ہونے پر ڈرائیور کو متنبہ کرتا ہے۔ بیس سی ایکس ماڈل کے علاوہ سب پر دستیاب ہے ، گرم اور ٹھنڈا ہونے والی نشستیں اور نیویگیشن سسٹم ہیں ، جبکہ سی ایکس اور سی ایکس ایل کو ایک فرنٹ بینچ سیٹ سے لیس کیا جاسکتا ہے جس کی صلاحیت چھ افراد تک بڑھ جاتی ہے۔

بوک لیوسرین سی ایکس اور سی ایکس ایل 3.8 لیٹر وی 6 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں جو 197 ایچ پی اور 227 پاؤنڈ فٹ ٹارک فراہم کرتی ہے۔ cxs پر معیاری ایک 4.6-لیٹر V8 ہے جس کی درجہ بندی 275 HP اور 290 lb-ft torque ہے۔ سپر پر اس کو 292 HP اور 288 پاؤنڈ فٹ بنانے کے لئے بنایا گیا ہے۔ دونوں انجن چار رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ذریعہ اپنی طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیج دیتے ہیں۔ ہمارے 275-HP v8 کے ساتھ لیوسن کے ٹیسٹ نے 0-60 میل فی گھنٹہ کا وقت حاصل کیا جس کی وجہ کچھ V6 حریف جیسے avalon اور azera سے قدرے آہستہ ہے۔

2008 بوک لسکرین لائن کے اس پار اسٹینڈرڈ اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ہیں۔ استحکام کنٹرول اور بریک اسسٹ سی سی ایس اور سپر پر معیاری ہیں ، اور دوسرے ماڈلز میں اختیاری ہیں۔ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے کریش ٹیسٹوں میں ، لیوسن نے ڈرائیور اور سامنے والے مسافروں کے تحفظ کے ل five فال اسٹار ریٹنگ (پانچ میں سے) حاصل کی۔ سامنے اور عقب میں رہنے والوں کے ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے ایک چار ستارہ ریٹنگ دی گئی تھی۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی ٹیسٹوں میں ، لیوسن نے فرنٹ آفسیٹ ٹیسٹنگ میں "اچھی" درجہ بندی (چار میں سب سے زیادہ) اور ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں "قابل قبول" (دوسرا اعلی) حاصل کیا۔

اگرچہ ہر معطلی کی سطح کے ساتھ معطلی آہستہ آہستہ مضبوط ہوتی جاتی ہے ، لیکن ایک آلیشان ، پرسکون سواری واضح طور پر ہر برتن کی اولین ترجیح ہے - اور اس کا سب سے بڑا کارنامہ۔ کیبن بھی کافی حد تک پُرسکون رہتا ہے۔ V6 کے ساتھ ایکسلریشن کبھی بھی مناسب سے زیادہ نہیں ہوتا ہے ، اور صرف چھ سلنڈر سیڈان کے بارے میں جس کا نام آپ دے سکتے ہیں وہ بہتر کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ لوسن V8 ماڈل زیادہ مسابقتی ہیں ، لیکن پرانی رفتار سے چلنے والی چار رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن شمال اسٹار انجن سے باہر نکل جاتی ہے اور حقیقی دنیا کی ایندھن کی معیشت اکثر 20 ایم پی جی کے نیچے آجاتی ہے۔ ہینڈلنگ آہستہ آہستہ لیوسن سی ایکس اور سی ایکس ایل ماڈلز پر معمولی ہوتی ہے ، جو کارنرینگ کے دوران نمایاں طور پر باڈی رول کی نمائش کرتی ہے۔ ہائی لائن سی ایکس اور سپر ماڈل کچھ حد تک مضبوط اور زیادہ کنٹرولر ہیں ، جس کی وجہ ان کی مقناطیسی جھٹکے اور 18 انچ پہیے ہیں۔ اسٹیئرنگ کسی بھی لیوسن پر پریشانی کا باعث ہے: یہ V6 ماڈلز پر آہستہ اور گھماؤ پھراؤ ہے ، پھر بھی V8 ماڈل پر حد سے زیادہ جلدی ہے۔ آخر میں ، بریک مایوس کن ہیں. پیڈل کا احساس ٹھیک ہے ، لیکن گھبراہٹ سے بچنے کی دوری اس قیمت کی حد میں کسی بھی سائز کے لمبے لمبے لمبے لمبے حصے میں ہے۔

لیوسن کا کیبن خوبصورت اور صاف ستھرا اسٹائل ہے ، اور اس میں آسان ، دوستانہ کنٹرول ہیں۔ چمڑے کی upholstery نرم ہے ، اور اختیاری Harman Kardon سٹیریو بہت اچھا لگتا ہے. بدقسمتی سے ، ابھی بھی کچھ نچلے درجے کے پلاسٹک کے ٹکڑے ہیں جو مرکب میں ڈالے گئے ہیں ، اور فٹ اور ختم کرنے میں بہتری کی ضرورت ہے۔ لیوسن پانچ کے لئے نشستوں کے ساتھ معیاری آتا ہے ، لیکن چھ مسافروں کی گنجائش کے لئے نچلی سطح کے cx اور cxl پر اسپلٹ فرنٹ بینچ سیٹ کا حکم دیا جاسکتا ہے۔ کمرے میں کسی بھی پوزیشن میں وافر مقدار میں ہوتا ہے ، حالانکہ نشست کا آرام صرف اوسط ہوتا ہے ، اور سامنے والے ہیٹنگ ڈیوائسز نشستوں کو سخت گرم بناسکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، عقبی نشست پر سر کی روک تھام ایڈجسٹ نہیں ہیں ، اور مرکز میں کوئی نہیں ہے۔ ٹرنک میں 17 مکعب فٹ کا کارگو ہے اور اس میں سکی پاس گزرنے کی خصوصیات ہے۔

ہم نے فری ویز ، شہر کے آس پاس اور بیس V6 اور ٹاپ لائن V8 cxs لیوسرنس دونوں میں دو لینوں کو چیلنج کرنے پر کوالٹی وقت گزارا اور تنقید کرنے میں بہت پسند کیا اور بہت کم پایا۔ معیاری کار نسبتا sp حوصلہ افزائی سے چلنے والی ڈرائیونگ (اس کے خریداروں کے مقابلے میں زیادہ جارحانہ طور پر کوشش کرے گی) کو کافی طاقت ، اچھ controlے کنٹرول اور ٹھوس وقفے کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ صرف اس کے الٹرا لائٹ پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں مایوس کیا ، پھر بھی یہ عام خریداروں کو خوش کر سکتا ہے۔ اس کی خصوصیات اور بقایا سواری اور ہینڈلنگ کی مکمل تکمیل کے لئے وی 8 سے چلنے والے cxs ہماری پسند کی حیثیت رکھتے ہیں - اگرچہ اس کی مقناطیسی پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں تھوڑا سا ہلکا اور احساس محرومی کے طور پر بھی مارا۔ خاص طور پر متاثر کن دونوں کیبن کے اندر غیر معمولی طور پر کم سطح کی سطح تھے ، بیوک کے معیاری خاموشی کی بدولت۔

مقناطیسی سواری کنٹرول (اسٹیبلٹریک اور بریک مدد کے ساتھ)مصنوعی سیال میں معطل مقناطیسی طور پر چارج والے ذرات کا استعمال کرتے ہوئے ، لیوسن کے جھٹکے مسلسل مختلف سڑک کی سطحوں اور ڈرائیونگ کے حالات کے مطابق رہتے ہیں ، یہ نمایاں خصوصیت غیر معمولی موڑ روڈ ہینڈلنگ اور ریشمی ہموار شاہراہ کا غیر معمولی امتزاج فراہم کرنے کے لئے روایتی والو ڈیمپنگ سسٹم کی نسبت بہت تیز ردعمل کا اظہار کرتی ہے۔ سواریریموٹ گاڑی اسٹارٹجی ایم کی ریموٹ اسٹارٹ آپ کو انجن کو شروع کرنے اور کیبن کو گرم یا ٹھنڈا کرنے دیتا ہے (جبکہ کار محفوظ طور پر بند ہے) جبکہ روانگی سے پہلے۔ ایک بار کوشش کرنے کے بعد آپ اس کے بغیر نہیں رہنا چاہیں گے۔

لیوسرنی کی 203.2 انچ کی لمبائی لمبائی سے خریدار انجینئرز کو ایک وسیع و عریض داخلہ ڈیزائن کرنے میں کافی حد تک آرام ملتی ہے۔ پرانے پارک ایوینیو کے مقابلے میں ، لیوسن ایک انچ زیادہ ریئر لیگ روم کے ساتھ ساتھ زیادہ معاون بیٹھنے کی پیش کش کرتا ہے۔ اس کا موازنہ کرس chلر کے 300 سی اور فورڈ کے ٹورس سے ہے ، اور کافی حد تک باہر جگہیں ٹیوٹا کے ایلوون اور بہت زیادہ پراسیرلیکسس جی ایس انتہائی بہتر داخلہ فٹ سخت ہیں - تفصیل پر بہترین توجہ کے ساتھ مٹیریل اور فائنیمز پریمیم ہیں - اور بوک کی "خاموشی" زیادہ تر سڑک ، ہوا اور پاور ٹرین شور کو کافی حد تک کم کرتی ہے۔

ڈیمور لییکروس کے برعکس ، لیوسرنے بوک مسافر کاروں کی اگلی نسل کے لئے اسٹائل تھیم طے کیا ہے۔ جیول نما پروجیکٹر بیم ہیڈ لیمپس کے مابین مارک کے دستخط والے آبشار گرل کی ایک نئی نئی تشریح کے ساتھ ، اس کی شکل ایتھلیٹک ، مکرم اور اعلی امریکی ہے جو لیکسس کے ٹچ کے ساتھ ہے۔ جڑواں کے تحت بمپر فرنٹ ایئر انٹیکس ایک واحد افقی کروم پسلی کا حصہ بناتا ہے ، جو ڈیکلیڈ کے نچلے کنارے کے ساتھ ایک پتلا روشن لہجہ کی طرح گونجتا ہے۔ چیکنا چھت کی لکیر کا ایک مخصوص سائز کا عقبی ستون ہے۔ پہیے ایک پٹھوں کے مؤقف کے ل their اپنے کنویں کو بھر دیتے ہیں ، اور پورٹولز جسم کے گدھے کی شکل کو تیز کرنے کے لئے ہلکے زاویے پر رکھے جاتے ہیں۔

لوسن کے چھ معیاری ایر بیگ میں ضمنی اثرات والی چھاتی اور چھت ریل کے پردے والے بیگ ، ایک ڈبل اسٹیج ڈرائیور بیگ اور ایک جی ایم پیٹنٹڈ ڈبل گہرائی کا سامنے والا مسافر بیگ شامل ہیں۔ پاور اسٹیکنگ ، پاور ڈرائیور کی سیٹ ، ونڈوز ، آئینے اور ریموٹ کیلیس اندراج والے دروازے کے تالے ، چھ اسپیکر ہوں / ایف ایم / سی ڈی معاون ان پٹ جیک کے ساتھ ، ایکس ایم سیٹیلائٹ ریڈیو ، چار اسپک ٹیلٹ جھکاو والا اسٹیئرنگ وہیل بھی معیاری ہیں۔ اسپیڈ اور آڈیو کنٹرولز ، پاس کلیدی III چوری سے بچنے والا نظام ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ کے ساتھ 16 انچ مصر دات پہیے اور ٹائر ، چار پہیے اینٹی لاک ڈسک بریک (ABS) ، کرشن کنٹرول ، بوک کی خاموشی (جس میں پرتدار اسٹیل اور ٹکڑے ٹکڑے شامل ہیں) ونڈشیلڈ اور سائیڈ گلاس) اور جی ایم کے اسٹار سہولت اور سیکیورٹی سسٹم۔

درمیانی رینج سی ایکس ایل خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول کو شامل کرتی ہے ، آئینہ سے باہر گرم اور پاور فرنٹ مسافروں کی نشست کو گرم کرتی ہے۔ اعلی سطح کے سیکس اور نارتھ اسٹار V8 ، 18 انچ پہیے اور ٹائر ، اسٹبلٹریک کے ساتھ مقناطیسی سواری کنٹرول ، گرم اسٹیئرنگ وہیل ، گرم سامنے والی نشستیں ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، گرم ونڈشیلڈ وائپر سیال ، رئیر پارک اسسٹ اور پاور لمبر سپورٹ . ٹرم سطحی سازو سامان سے پرے ، اختیارات میں گرم / ٹھنڈا آٹھ طرفہ ایڈجسٹ پاور فرنٹ نشستیں ، حرمین / کارڈن آڈیو ، الٹراسونک ریئر پارک اسسٹ اور گرم ونڈشیلڈ واشر سیال (سی ایکس ایس اور سپر پر معیاری) کے ساتھ ڈرائیور اعتماد پیکیج ، چھ مسافر شامل ہیں۔ بیٹھنے (40/20/40 اسپلٹ فرنٹ سیٹ کے ساتھ) ، پاور سنروف ، ٹچ اسکرین نیویگیشن اور سائڈ بلائنڈ زون الرٹ اور لینڈ روانگی انتباہ (ڈرائیور کے اعتماد پیکج کے ساتھ مل کر دستیاب ہے)۔

جی ایم کے قابل اعتماد ورک ہارس ، 3.8 لیٹر اوورہیڈ والو V6 ، کو کارکردگی اور معیشت کا حیرت انگیز طور پر خوش کرنے والا توازن فراہم کرنے کے ل many کئی سالوں کے دوران تیار اور بہتر کیا گیا ہے۔ کسی کیڈیلک کے باہر غیر معمولی ظاہری شکل میں ، ہموار اور طاقتور 275 ہارس پاور (292 سپر میں) ڈبل اوور ہیڈ کیم نارتھ اسٹار وی 8 ایندھن کی معیشت میں ایک سے دو میل فی گیلن قربانی میں کافی مضبوط کارکردگی پیش کرتا ہے۔ اوپری سطح کی درآمدات اور کچھ گھوماؤ بازوں میں پائے جانے والے پانچ اور چھ رفتار آٹومیٹکس کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنے کے لئے معیاری چار اسپیڈ خود کار طریقے سے دوسرا تناسب یا دو کا استعمال کرسکتی ہے۔3.8 لیٹر وی 6197 ہارس پاور @ 5200 RPM227 lb.-ft. آف ٹارک @ 3800 RPMایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/254.6 لیٹر وی 8275 ہارس پاور @ 6000 آر پی ایم295 lb.-ft. آف torque @ 4400 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/234.6 لیٹر وی 8 (سپر سے خصوصی)292 ہارس پاور @ 6300 RPM288 lb.-ft. آف ٹورک @ 4500 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/22

2008 لیوسن میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس میں بیس سیکس کے لئے صرف، 27،500 سے زیادہ ہے ، ایک سیکسیل کے لئے تقریبا$ 30،000 ڈالر ، اور ساری گھنٹیاں اور سیٹیوں والے ایک سیکس کے لئے تقریبا$ 43،000 ڈالر ہیں۔ اس کی خصوصیات اور اختیارات کے پیش نظر ، اسی طرح کے لیس سے ملنے والے لیوسن زیادہ سے ملتے ہیںکرسلر 300 ، ایکورا آر ایل اور یہاں تک کہوولوو s80. یقینی بنائیں کہ آپ اپنا بہترین سودا کریں ، قیمتوں پر کلک کرنا یہ یقینی بنائیں کہ صارفین اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں اور پروموشنل آفرز سے متعلق معلومات کے لئے مراعات والے ٹیب پر کلیک کریں۔ بیچنے والی قیمت کے لحاظ سے ، لیوسن کو اپنے گھریلو حریفوں کے ساتھ ساتھ کرایے کا تخمینہ لگایا جاتا ہے ، لیکن اس سے زیادہ مہنگے امپورٹ برانڈ حریف سے کہیں زیادہ خراب کام ہوتا ہے۔

2008 Buick Lucerne صارفین کے جائزے