2007 Buick Lucerne CXS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Buick Lucerne CXS Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 DOHC 32-valve انجن سے چلتا ہے جو 275 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Buick Lucerne CXS کی کارگو کی صلاحیت 481 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1820 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Buick Lucerne CXS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Low tire pressure system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 300 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 239 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 43,315 سے شروع ہوتی ہے

2007 Buick Lucerne Used Price Estimates

اگر آپ ایک وسیع و عریض کیبن اور وی 8 کے ساتھ امریکی لگژری کار میں دلچسپی رکھتے ہیں تو ، 2007 بوک لیوسن ایک قابل قدر ہے۔ اس حصے کے زیادہ قابل حریف کے ذریعہ کم نوسٹالک خریداروں کی بہتر خدمت کی جائے گی۔

پچھلے سال متعارف کرایا گیا تھا ، بوک لیوسن نے بوسک کے پورے سائز کے لائن اپ میں لیسیبر فیملی سیڈین اور پارک ایونیو لگژری سیڈان دونوں کو تبدیل کیا۔ 2007 کے لئے ، برانڈ کی سب سے بڑی کار بنیادی طور پر کچھ نئے رنگوں اور کسی گرم اسٹیئرنگ وہیل کی دستیابی کے لئے کوئی تبدیلی نہیں ہے۔

اسی عام موٹرز فیکٹری میں تعمیر کی گئی ہے جو کیڈیلک ڈی ایس ٹی بناتی ہے ، لیوسن کیڈی کا 115.6 انچ وہیل بیس مشترکہ ہے (حالانکہ اس کی لمبائی 4 انچ کم ہے)۔ اعلی ٹرم لیول ، cxs ، 275 ہارس پاور نارتھ اسٹار V8 کے ساتھ آتا ہے۔ دیگر دو ٹرامیں ، بیس سی ایکس اور چمڑے سے لگے ہوئے سی ایکس ایل ، میں 3.8 لیٹر ، 197 گھوڑے کے وی 6 معیاری کے مطابق ہیں ، اور نارتھ اسٹار سی ایکس ایل پر ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ لیوسرین سی ایکس ایس میں جی ایم کی مقناطیسی سواری کنٹرول (ایم آر سی) معطلی بھی موجود ہے۔ شاکوں کی نمی کو سیکنڈ سیکنڈ کے اندر ایڈجسٹ کرنے کے قابل ، ایم آر سی روایتی طور پر عام طور پر ڈرائیونگ کے لئے بوک آلیشان سواری کی اجازت دیتا ہے جبکہ اسپورٹیئر ڈرائیونگ کونے کونے میں جسمانی اثر کو کم سے کم کرنے کے لئے چیزیں تیار کرے گی۔

لیوسن کی اسٹائل اگلے عشروں میں پائے جانے والے پورٹولس کے ذریعہ کئی دہائیوں کی خریداری کا ٹھیک ٹھیک لنک فراہم کرتی ہے۔ وی 6 ماڈل میں تین پورٹول ہیں ، جبکہ وی 8 میں چار ہیں۔ اور کمپنی کے جھنڈے کی حیثیت سے ، برسن میں بوک کی "پرسکون ٹیوننگ" ٹکنالوجی لگائی گئی ہے جو سڑک ، انجن اور ہوا کے شور کو کم کرتی ہے ، اور واقعی میں یہ اس کی کلاس میں سب سے پر سکون کاروں میں سے ایک ہے۔

اگرچہ بوک پر معیاری خصوصیات کی کافی مقداریں موجود ہیں ، لیکن اب عام طور پر لگژری آئٹمز جیسے مکمل ون ٹچ ونڈوز ، دوربیننگ اسٹیرنگ وہیل اور پاور ایڈجسٹ کرنے والے پیڈل دستیاب نہیں ہیں۔ زینن ہڈ ہیڈلائٹس اور بلوٹوتھ وائرلیس صلاحیت بھی دستیاب خصوصیات سے محروم ہیں۔

جب کہ 2007 بوک لیوسن عام طور پر ایک گول گول سیڈین ہے ، اس کے بہت سارے ساتھی ، جیسے کرسلر 300 ، ہنڈئ ایجیرہ اور ٹویوٹا ایالوون نے اسے خصوصیات ، تطہیر اور کارکردگی کے شعبوں میں شکست دی ہے۔ اس پر منحصر ہے کہ آپ اسے کس طرح لیس کرتے ہیں ، لوسن 300 سو یا ایوالون سے کہیں کم مہنگا ہوسکتا ہے ، لیکن یہ ایزرا کے مقابلے میں ایک سخت فروخت ہے ، جو نہ صرف سستا ہے بلکہ احساس میں زیادہ اعلی اور کارکردگی میں مضبوط ہے۔

2007 بوک لسکرین ایک بڑی سیڈان ہے جو تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے: cx، cxl اور cxs۔ cx 16 انچ مصر کے پہیے ، کیلیس انٹری ، مکمل بجلی کی اشیاء ، ایک ڈرائیور سیٹ ، اون اسٹار ٹیلی میٹکس ، سی ڈی پلیئر اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز کے ساتھ آتا ہے۔ سی ایکس ایل میں چمڑے کی اٹھارسٹری ، 17 انچ مصر دات پہیelsے ، باہر آئینے کو گرم کرنے ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، ایک پاور مسافر نشست ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایم پی 3 قابل اسٹیریو شامل کیا گیا ہے۔ سی ایکس ایل ٹرم اضافی اختیاری سازوسامان جیسے گرم اور ٹھنڈا ہونے والی نشستوں اور گرم ونڈشیلڈ واشر سیال تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ ٹاپ لائن سی ایکس ایس میں ڈرائیور سیٹ میموری ، گرم سامنے والی نشستیں ، 280 واٹ کا حرمین کارڈن آڈیو سسٹم ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، 18 انچ مصر کے پہیے ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل اور بوک کی ایم آر سی معطلی شامل ہے۔ تمام لیوسرنیس پر اختیاری ایک سی ڈی چینجر ، ایک مونروف ، ریموٹ وہیکل اسٹارٹنگ اور ریئر پارک اسسٹ ہیں۔ اوپری ٹراموں پر دستیاب گرم اور ٹھنڈا ہوا نشستیں اور نیوی گیشن سسٹم ہیں۔

cx اور cxl میں 3.8 لیٹر وی 6 طاقت ہے جو 197 ہارس پاور اور 227 پاؤنڈ فٹ ٹارک فراہم کرتا ہے۔ cxl پر دستیاب ہے اور معیاری cxs پر 4.6-لیٹر V8 ہے جس کی درجہ بندی 275 HP اور 290 lb-ft torque ہے۔ دونوں انجن چار رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ذریعہ اپنی طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیج دیتے ہیں۔ ہمارے پاس V8 سے لیس سی ایکس ایل کی جانچ پڑتال سے 0 سے 60۔ میل فی گھنٹہ کا وقت 7.7 سیکنڈ تک پہنچا ، قابل احترام ابھی تک اتنا جلدی نہیں جتنا جلدی V6 حریف جیسے جوڑے ایوالون اور ایزرا کی۔

لائن کے اس پار معیاری اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، ٹائر پریشر مانیٹر ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ اور پوری لمبائی ، سر سے بچانے والی سائیڈ پردے ایئربیس ہیں۔ استحکام کنٹرول اور بریک اسسٹ سی سی ایس پر معیاری ہیں ، جو V8 سے لیس سی ایکس ایل ماڈلز کے لئے اختیاری ہیں اور V6 لیوسرنیس پر دستیاب نہیں ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹوں میں ، 2007 کے بوک لیوسن نے اس کے سامنے والے اثرات میں ڈرائیور اور سامنے والے مسافر کی حفاظت کے ل five ایک فائیو اسٹار ریٹنگ (ایک ممکنہ پانچ میں سے) حاصل کی۔ سامنے اور عقب میں رہنے والوں کے ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے ایک چار ستارہ ریٹنگ دی گئی تھی۔ iihs ٹیسٹوں میں ، لیوسن نے فرنٹ آفسیٹ ٹیسٹنگ میں "اچھی" درجہ بندی (چار میں سب سے زیادہ) اور اس ایجنسی کے ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں "قابل قبول" (دوسرا اعلی) اسکور کیا۔

بوک لیوسن کے لئے ایک آلیشان ، پرسکون سواری اولین ترجیح ہے۔ ہینڈلنگ آہستہ آہستہ لیوسن سی ایکس اور سی ایکس ایل شیلیوں پر معمولی ہوتی ہے ، جو کارنرینگ کے دوران نمایاں طور پر باڈی رول کی نمائش کرتی ہے۔ ہائی لائن سی ایکس ایس ماڈل ایک اور جانور ہے ، کیوں کہ اس کی ایم آر سی معطلی اور بڑے کارکردگی کے ٹائروں کی بدولت موڑ سے گزر جاتا ہے۔ اسٹیئرنگ cx اور cxl v6 ماڈل میں متحرک مرکز محسوس کرتا ہے ، لہذا cxl v8 اور cxs پر دستیاب متغیر معاون میگناسٹیر سیٹ اپ میں اپ گریڈ کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ بریک کچھ مایوس کن ہیں۔ روزمرہ کی ٹریفک میں پیڈل کا احساس ٹھیک ہوتا ہے ، لیکن گھبراہٹ سے دوری کی دوری اس قیمت کی حد میں کسی بھی سائز کی سیڈان کی لمبائی ہے۔

لیوسن کا کیبن خوبصورت اور صاف ستھرا اسٹائلڈ ہے ، اور اس میں آسان کنٹرول کی حامل ہے۔ چمڑے کی upholstery نرم ہے ، اور ڈیش اور دروازوں پر استعمال کیا جاتا مواد کے اناج کے نمونے اچھی طرح سے مماثل ہیں. بدقسمتی سے ، ابھی بھی کچھ نچلے درجے کے پلاسٹک کے ٹکڑے ٹکڑے ٹکڑے کر رہے ہیں جو آمیزے میں ہیں اور معیار سازی متضاد ہے۔ معیاری نشست مخصوص ہے ، بالٹی نشستوں اور کنسول کے ساتھ ، لیکن سی ایکس اور سی ایکس ایل کے لئے سپلٹ بنچ سیٹ کا حکم دیا جاسکتا ہے ، اس طرح مسافروں کی گنجائش چھ تک بڑھ جاتی ہے۔ کشننگ اور لیگ روم بہت زیادہ ہیں ، چاہے آپ سامنے یا پیچھے بیٹھے ہوں۔ ٹرنک میں 17 مکعب فٹ کا کارگو ہے اور اس میں سکی پاس گزرنے کی خصوصیات ہے۔

ہم نے فری ویز ، شہر کے آس پاس اور بیس V6 اور ٹاپ لائن V8 cxs لیوسرنس دونوں میں دو لینوں کو چیلنج کرنے پر کوالٹی وقت گزارا اور تنقید کرنے میں بہت پسند کیا اور بہت کم پایا۔ معیاری کار نسبتا sp حوصلہ افزائی سے چلنے والی ڈرائیونگ (اس کے خریداروں کے مقابلے میں زیادہ جارحانہ طور پر کوشش کرے گی) کو کافی طاقت ، اچھ controlے کنٹرول اور ٹھوس وقفے کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ صرف اس کے الٹرا لائٹ پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں مایوس کیا ، پھر بھی یہ عام خریداروں کو خوش کر سکتا ہے۔اس کی خصوصیات اور بقایا سواری اور ہینڈلنگ کی مکمل تکمیل کے لئے وی 8 سے چلنے والے سیکسیز ہماری پسند کی حیثیت رکھتے ہیں حالانکہ اس کے مقناطیسی پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں تھوڑا سا ہلکا اور احساس محرومی کے طور پر بھی مارا ہے۔ خاص طور پر متاثر کن دونوں کیبن کے اندر غیر معمولی طور پر کم سطح کی سطح تھے ، بیوک کے معیاری خاموشی کی بدولت۔

مقناطیسی سواری کنٹرول (اسٹیبلٹریک اور بریک مدد کے ساتھ)مصنوعی سیال میں معطل مقناطیسی طور پر معاوضہ ذرات کا استعمال کرتے ہوئے مسلسل سڑک کی سطحوں اور ڈرائیونگ کے حالات سے مطابقت پذیر ہونے کے ل، ، یہ نمایاں خصوصیت غیر معمولی موڑ روڈ ہینڈلنگ اور ریشمی ہموار شاہراہ کا غیر معمولی امتزاج فراہم کرنے کے لئے روایتی والو-نمنگ نظام سے کہیں زیادہ تیزی سے جواب دیتی ہے۔ سواری اسٹیبلٹریک کا شامل کردہ بونس ممکنہ طور پر زندگی کی بچت الیکٹرانک استحکام کنٹرول کی پیش کش کرتا ہے ، اور جب کسی ہنگامی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو بریک اسسٹ کو مکمل بریک پاور دیتا ہے۔ریموٹ گاڑی اسٹارٹجی ایم کی ریموٹ اسٹارٹ آپ کو انجن کو شروع کرنے اور کیبن کو گرم یا ٹھنڈا کرنے دیتا ہے (جبکہ کار محفوظ طور پر بند ہے) جبکہ روانگی سے پہلے۔ ایک بار کوشش کرنے کے بعد آپ اس کے بغیر نہیں رہنا چاہیں گے۔

لیوسرن کی 203.2 انچ کی مجموعی لمبائی پچھلے پارک ایوینیو اور لیسبرے کے درمیان آتی ہے۔ جو پارک ایونیو کے مقابلے میں داخلہ کمرہ فراہم کرتا ہے ، جس میں کم لیسبرے سے کم ایک انچ ریئر لیگ روم ہوتا ہے۔ اس کا موازنہ کرائسلر کے 300 سی اور فورڈ کے 500 سے ہے ، اور کافی حد تک باہر جگہوں سے ٹیوٹا کے ایالون اور بہت زیادہ پرائزئر لیکسس جی ایس۔ انتہائی بہتر داخلہ فٹ سخت ہیں - تفصیل پر بہترین توجہ کے ساتھ مٹیریل اور فائنیمز پریمیم ہیں - اور بوک کی "خاموشی" زیادہ تر سڑک ، ہوا اور پاور ٹرین شور کو کافی حد تک کم کرتی ہے۔

ڈیمور لییکروس کے برعکس ، لیوسرنے بوک مسافر کاروں کی اگلی نسل کے لئے اسٹائل تھیم طے کیا ہے۔ جیول نما پروجیکٹر بیم ہیڈ لیمپس کے مابین مارک کے دستخط والے آبشار گرل کی ایک نئی نئی تشریح کے ساتھ ، اس کی شکل ایتھلیٹک ، مکرم اور اعلی امریکی ہے جو لیکسس کے ٹچ کے ساتھ ہے۔ جڑواں کے تحت بمپر فرنٹ ایئر انٹیکس ایک واحد افقی کروم پسلی کا حصہ بناتا ہے ، جو ڈیکلیڈ کے نچلے کنارے کے ساتھ ایک پتلا روشن لہجہ کی طرح گونجتا ہے۔ چیکنا چھت کی لکیر کا ایک مخصوص سائز کا عقبی ستون ہے۔ پہیے ایک پٹھوں کے مؤقف کے ل their اپنے کنویں کو بھر دیتے ہیں ، اور پورٹولز جسم کے گدھے کی شکل کو تیز کرنے کے لئے ہلکے زاویے پر رکھے جاتے ہیں۔

لوسن کے چھ معیاری ایر بیگ میں ضمنی اثرات والی چھاتی اور چھت ریل کے پردے والے بیگ ، ایک ڈبل اسٹیج ڈرائیور بیگ اور (کیڈیلک ڈی ایس ٹی کے ساتھ مشترکہ) ایک انڈسٹری کا پہلا ، جی ایم پیٹنٹ ڈبل گہرائی کا سامنے والا مسافر بیگ۔ پاور ریک اور پنین اسٹیئرنگ ، پاور ڈرائیور کی سیٹ ، کھڑکیاں ، آئینے اور دور دراز کیلیس اندراج والے دروازے کے تالے ، معاون جیک کے ساتھ چھ اسپیکر ایم / ایف ایم / سی ڈی ، اسپیڈ اور آڈیو کنٹرولز کے ساتھ چار اسپاک ٹیلٹ اسٹیئرنگ وہیل بھی معیاری ہیں۔ پاس کلیدی iii چوری سے بچنے والا نظام ، 16 انچ مصر کے پہیے اور ٹائروں میں ٹائر پریشر مانیٹرنگ ، فور وہیل اینٹی لاک ڈسک بریک (ABS) ، کرشن کنٹرول ، بوک سلیپوننگ (جس میں پرتدار اسٹیل اور پرتدار ونڈشیلڈ اور سائیڈ گلاس شامل ہے) اور جی ایم کی آنسٹار سہولت اور سیکیورٹی سسٹم۔

درمیانی رینج سی ایل ایس ایل خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، آئینہ کے اندر الیکٹرو کرومک ، آئینہ سے باہر گرم ، بارش سے چلنے والی وائپرز ، چمڑے سے ڈھانپنے والی نشستیں اور اسٹیئرنگ وہیل ، پاور فرنٹ مسافر نشست ، ایم پی 3 اور 17 انچ پہیے والے اعلی آڈیو کو شامل کرتی ہے۔ اعلی سطح کے cxs نارتھ اسٹار V8 (اختیاری cxl) ، 18 انچ پہیے اور ٹائر ، اسٹیبلٹریک کے ساتھ مقناطیسی سواری کنٹرول اور نو اسپیکر حرمین / کارڈن پریمیم آواز کے ساتھ Xm سیٹلائٹ ریڈیو اور گرم اسٹیئرنگ وہیل کی حامل ہے۔ ٹرم سطحی سازو سامان سے پرے ، اختیارات میں دو شخصی میموری پریسیٹس والی آٹھ طرفہ ایڈجسٹمنٹ پاور فرنٹ نشستیں ، ڈرائیور کا اعتماد پیکج (ریموٹ اسٹارٹ ، الٹراسونک ریئر پارک اسسٹ اور گرم ونڈشیلڈ واشر سیال سمیت) ، چھ مسافروں کے بیٹھنے شامل ہیں (40/20/40 اسپلٹ فرنٹ سیٹ کے ساتھ) ، پاور مونروف اور ٹچ اسکرین نیویگیشن۔

جی ایم کے قابل اعتماد ورک ہارس ، 3.8 لیٹر اوورہیڈ والو 3800 V6 ، کو کارکردگی اور معیشت کا حیرت انگیز طور پر خوش کرنے والا توازن فراہم کرنے کے ل many کئی سالوں کے دوران تیار اور بہتر کیا گیا ہے۔ کسی کیڈیلک کے باہر غیر معمولی ظاہری شکل میں ، ہموار اور طاقتور 275-ہارس پاور ڈبل اوور ہیڈ کیم نارتھ اسٹار V8 - لیسرین سی ایکس ایل میں ایک آپشن اور سیکس میں معیاری - دو سے تین میل تک کافی مضبوط کارکردگی پیش کرتا ہے ایندھن کی معیشت میں ہر گیلن کی قربانی۔ اوپری سطح کی درآمدات اور کچھ گھوماؤ بازوں میں پائے جانے والے پانچ اور چھ رفتار آٹومیٹکس کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنے کے لئے معیاری چار اسپیڈ خود کار طریقے سے دوسرا تناسب یا دو کا استعمال کرسکتی ہے۔3.8 لیٹر وی 6197 ہارس پاور @ 5200 RPM227 lb.-ft. آف ٹارک @ 3800 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 19/28 (خودکار)4.6 لیٹر وی 8275 ہارس پاور @ 6000 آر پی ایم295 lb.-ft. آف torque @ 4400 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 17/25 (خودکار)

جی ایم پر بڑی ترغیبات کے ذریعہ اعلی اسٹیکرز کی بجائے کم "ویلیو پرائسنگ" پر زور دیتے ہوئے ، اچھی طرح سے لیس لیسرین سی ایکس کی ابتدا کار صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) $ 26،265 ہے۔ سی ایکس ایل کے پاس وی 6 ماڈل کے لئے 29،280 ڈالر اور وی 8 کے لئے 31،290 ڈالر کا ایم ایس آر پی ہے۔ اوپر والے آن لائن cxs کا ایم ایس آر پی 35،295 ڈالر ہے۔ عام موٹروں کو امید ہے کہ ابتدائی طلب سودے کی قیمتوں کو ایم ایس آر پی کے قریب رکھے گی ، لیکن وقت بتائے گا کہ آیا قیمتوں کا تعین ان اہم مراعات کی توثیق کرے گا جس کی بہت سے خریدار توقع کر رہے ہیں۔ قیمتوں پر کلک کریں یہ دیکھنے کے لئے کہ صارفین اصل میں کیا ادائیگی کررہے ہیں اور پروموشنل آفرز سے متعلق معلومات کے لئے مراعات والے ٹیب پر کلک کریں۔ بیچنے والی قیمت کے لحاظ سے ، لیوسن کو اپنے گھریلو حریفوں کے ساتھ ساتھ کرایے کا تخمینہ لگایا جاتا ہے ، لیکن اس سے زیادہ مہنگے امپورٹ برانڈ حریف سے کہیں زیادہ خراب کام ہوتا ہے۔

2007 Buick Lucerne صارفین کے جائزے