2010 Buick Lucerne Super چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2010 Buick Lucerne Super Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 292 hp @ 5700 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2010 Buick Lucerne Super کی کارگو کی صلاحیت 481 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1825 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2010 Buick Lucerne Super میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' chromed alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 319 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 244 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 47,795 سے شروع ہوتی ہے

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

جبکہ 2010 کے بوک لیوسن اچھ looksا لگتا ہے اور روایتی امریکی فل سائز کے عیش و آرام کی پالکی کی سواری کا معیار پیش کرتا ہے ، اس کے بہت سے حریف بہتر کارکردگی ، سہولیات اور حفاظتی خصوصیات پیش کرتے ہیں۔

جس طرح کپڑے آدمی کو نہیں بناتے ہیں ، اسی طرح 2010 بوک لسکورن کے آس پاس کی سجیلا شیٹ میٹل بھی اس کو جدید ترین آٹوموبائل نہیں بناتی ہے۔ آپ دیکھیں گے کہ ایک بار جب آپ اس کے کرکرا ڈیزائن کو عبور کرلیں گے تو آپ کو اندازہ ہو جائے گا کہ فل سائز کا لیوسن ایک قدیم اسکول کا امریکی قدیم عیش و آرام کی پالکی ہے جو اس کے ذریعے اور اس کے ذریعے ہوتا ہے۔ چاہے یہ اچھی چیز ہے یا نہیں آپ کے نقطہ نظر پر منحصر ہے۔

اگر آپ الیکٹرا اور روڈ ماسٹر جیسے ونٹیج بوک ماڈلز کے پرستار ہیں تو ، امکان ہے کہ لوسن اپیل کرے گا۔ اگر ، دوسری طرف ، آپ آج مارکیٹ میں صرف بہترین سائز کے پالکی تلاش کر رہے ہیں ، ٹھیک ہے ، آپ کو چمکنے کی کمی کا پتہ لگانے کے ذمہ دار ہیں۔ شروع کرنے والوں کے ل the ، لیوسن کی پاور ٹرینز اپنے حریفوں میں کافی حد تک پیمائش نہیں کرتی ہیں۔ V6 اور V8 دونوں انجن مقابلے کے لحاظ سے تھوڑے سے خون کی کمی کا شکار ہیں اور پرانی رفتار سے چلنے والی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن میں رکاوٹ ہیں جو مجموعی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت دونوں سے الگ ہوجاتی ہے۔

اس کے ساکھ کے مطابق ، لوسن کافی آرام سے سواری کرتا ہے ، اور اس کا کیبن ہائی وے کی تیز رفتار سے ملتا ہے۔ لیکن اس کے بارے میں جہاں یہ خریت ختم نہیں ہوئی ہے۔ غلط اسٹیئرنگ ، ایک بہت بڑا موڑ والا دائرہ اور ناقابل تسخیر بریک بریکنگ کارکردگی کو مدنظر رکھیں اور آپ کے پاس ایسی گاڑی ہے جو پہیے کے پیچھے زیادہ اعتماد کی تحریک نہیں کرتی ہے۔

اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، یہ حیرت کی بات نہیں ہونی چاہئے کہ ہم ٹیسٹ ڈرائیونگ بوک کے چار دروازوں والا پرچم بردار تجویز کرتے ہیں کہ کرسلر 300 ، فورڈ ٹورس ، ہنڈئ جینیسیس اور ٹیوٹا ایالون سمیت دیگر بڑے سیڈان کے ساتھ بیک ٹریک پر جائیں۔ بوئک کا نیا لاکروس ایک اور انتہائی قابل ماڈل پر غور کرنا ہے۔ یہ تمام ماڈلز زیادہ عمدہ کارکردگی ، بہتر ایندھن کی معیشت اور زیادہ بہتر مجموعی برتاؤ پیش کریں گے۔ جب کہ ہمیں یقین ہے کہ کچھ خریدار ایسے بھی ہیں جن کے ل the 2010 بوک لیوسن مناسب فٹ ہوگا ، صرف اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اپنا ذہن اپنانے سے پہلے کچھ دوسرے ماڈلز کو سائز کے لئے آزمائیں گے۔

2010 بوک لسکرین ایک فل سائز کا عیش و آرام کی پالکی ہے جو تین بنیادی ٹرم لیول: سی ایکس ، سی ایکس ایل اور سپر میں پیش کی جاتی ہے۔ تاہم ، cx اور cxl ماڈل ایک سے زیادہ مختلف حالتوں میں ٹوٹ جاتے ہیں۔

داخلہ سطح کا سی ایکس ماڈل جدید لگژری کار کے معیار کے مطابق بالکل بنیادی ہے ، جس کا معیار 17 انچ مصر کے پہیے ، فوگ لائٹس ، آئینہ سے باہر گرم ، کیلی لیس اندراج ، کپڑا میں ہلچل ، مکمل بجلی کے لوازمات ، پاور ڈرائیور سیٹ ، کروز کنٹرول ، ایک آٹو کے ساتھ معیاری آتا ہے معاون آڈیو جیک اور سیٹیلائٹ ریڈیو کے ساتھ ریئرویو آئینہ ، اونٹار اور ایک ایم / ایف ایم / سی ڈی / ایم پی 3 اسٹیریو کی نشاندہی کرنا۔ cx-2 ورژن میں مطلوبہ سامان کو شامل کیا گیا ہے جیسے ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، ریموٹ گاڑی اسٹارٹ ، بلوٹوتھ اور رئیر پارک اسسٹ۔

cxl1 سے cxl5 تک کے پانچ مختلف سی ایکس ایل مختلف اقسام نہیں ہیں۔ cxl1 چمڑے کی upholstery ، گرم سامنے کی نشستیں ، ڈرائیور میموری کی ترتیبات اور طاقت کے سامنے مسافر نشست حاصل کرتا ہے. سی ایکس ایل کی صفوں میں اضافے سے آپ کو کچھ اضافی نیکیوں جیسے سوراخ شدہ چمڑے کی رساو ، گرم چمڑے اور لکڑیوں سے تراشے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، نو اسپیکر حرمین کارڈن آڈیو سسٹم اور لین روانگی اور بلائنڈ زون کا حصول ملے گا۔ انتباہی نظام۔

اوپر والے آف لائن سپر ماڈل کی طرف بڑھیں اور آپ کو کئی کارکردگی پر مبنی اپ گریڈ ملیں گے جن میں وی 8 انجن ، مقناطیسی سواری کنٹرول انکولی معطلی اور 18 انچ مصر کے پہیے شامل ہیں۔ اس کے اندر کچھ مزید لگژری ٹچس شامل ہیں جن میں سابر ٹرمڈ سوراٹڈ چمڑے کی رساو ، ایک پاور ٹیلٹ اینڈ ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، کمپاس کے ساتھ آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ اور چھ سی ڈی چینجر کے ساتھ ہارمون کارڈن آڈیو سسٹم شامل ہیں۔

اختیارات کی فہرست ٹرم لیول کے مطابق مختلف ہوتی ہے اور اس میں سن روف ، لین روانگی اور بلائنڈ زون وارننگ سسٹم ، ریئل ٹائم ٹریفک اپڈیٹس والا نیوی گیشن سسٹم اور سی ڈی چینجر کے ساتھ اپ گریڈڈ آڈیو سسٹم شامل ہوتا ہے۔ cx اور cxl ماڈل میں ایک فرنٹ بینچ سیٹ بھی رکھی جاسکتی ہے جو چھ افراد کے بیٹھنے کی گنجائش کو روکتی ہے۔

2010 کے بیوک لسکرین کو دو مختلف پاور ٹرینوں کے ساتھ پیش کیا گیا ہے۔ cx اور cxl ماڈلز کو 3.9-لیٹر V6 ملتا ہے جو 227 ہارس پاور اور 237 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ ٹاپ آف دی لائن سپر میں 4.6-لیٹر V8 کی خصوصیات ہے جو 292 HP اور 288 lb-ft باہر رکھتی ہے۔ دونوں انجن چار رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعہ اپنی طاقت کو اگلے پہیوں پر بھیج دیتے ہیں۔ ایکسلریشن ٹیسٹنگ میں ، ایک لوسن سپر نے 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچنے میں 7.7 سیکنڈ کا وقت لیا۔ بیشتر مسابقتی سیڈان بہتر کارکردگی پیش کرتے ہیں۔

ای پی ای ایندھن کی معیشت کا تخمینہ V6 سے چلنے والے ماڈلز کے لئے 17 ایم پی جی سٹی / 26 ایم پی جی ہائی وے اور 21 ایم پی جی مشترکہ ہے ، جب کہ V8 صرف 15 شہر / 22 شاہراہ اور 18 مشترکہ کی ایپا کی درجہ بندی حاصل کرتا ہے۔

2010 کے بوک لیوسن لائن اپ میں معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سیٹ مسافروں کے لئے ضمنی اثرات والے ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ جبکہ الیکٹرانک استحکام کنٹرول اور بریک اسسٹ اوپری cx اور cxl متغیرات اور سپر ماڈل پر معیاری ہیں ، ان خصوصیات میں داخلے کی سطح کے cx اور cxl ٹرامس اور cxl خصوصی ایڈیشن پر ایک اضافی لاگت کا اختیار ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، لیوسن نے لٹل ٹکروں میں پانچ اسٹار کی درجہ بندی (پانچ میں سے) اور ضمنی اثرات کے ل four چار اسٹار حاصل کیے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے لیسرین کو "اچھ (ا" (چار میں سے سب سے زیادہ) فرسٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹ میں اور ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں "قابل قبول" (دوسرا اعلی) قرار دیا۔ 60-0 میل فی گھنٹہ کی رفتار کے وقفے کی جانچ میں ، لیوسن کو ایک اسٹاپ پر آنے کے لئے مایوس کن 137 فٹ کی ضرورت تھی۔

اگر آپ آلیشان کی سواری کا معیار اور معقول داخلہ ڈھونڈتے ہیں تو ، 2010 بوک لسکرین مطمئن ہونے کا پابند ہے۔ یہاں تک کہ اسپرٹیرئیر - اور ہم اس اصطلاح کو بہت آسانی سے استعمال کرتے ہیں۔ سپر ماڈل شاہراہ پر موٹر چلاتے ہوئے اپنے قابضین کو کوڈل کرنے کے بارے میں ہے۔ کچھ منحنی خطوط والی سڑکوں پر اس انٹراسٹیٹ سے باہر نکلیں ، تاہم ، اور لوسن اتنا اچھا نہیں لگتا ہے۔ ہینڈلنگ سی ایکس اور سی ایکس ایل ماڈلز میں میلا ہے ، اور یہاں تک کہ سپر کی انکولی معطلی نے بھی صرف ایک معمولی بہتری کی ہے۔ اسٹیئرنگ اس کے مقناطیسی متغیر معاون ڈیزائن کی بدولت ، cx اور cxl ماڈلز پر سست اور غلط ہے اور سوپر پر حد سے زیادہ حساس ہے۔ ڈب کے نیچے V6 کے ساتھ ، ایکسلریشن بہترین طور پر کافی ہے۔ وی 8 سے چلنے والا یہ سپر خاص طور پر تیز رفتاری سے ہمت والا ہے ، لیکن مقابلہ کرنے والے ماڈلز کے مقابلے میں انجن کی کارکردگی متاثر نہیں کرتی ہے۔

لوسن کے اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے ایک نشست رکھیں اور آپ کو پڑھنے میں آسان گیجز اور آسان ، سیدھے سیدھے کنٹرولوں کے ساتھ ایک پرکشش ڈیش لے آؤٹ ملے گا۔ تاہم ، ونڈشیلڈ کے کناروں پر بڑے بڑے ستون پریشان کن اندھے دھبے پیدا کرتے ہیں۔ اوپری ٹرم لیول پر چمڑے کی اتھارٹی نرم ہے ، لیکن کچھ کم گریڈ پلاسٹک اور فٹ اور فائنڈ ایشوز اعلی درجے کے احساس سے دور ہوجاتے ہیں۔

سڑک سے نیچے جاکر آپ کو معلوم ہوگا کہ کیبن ایک پُرسکون جگہ ہے ، اختیاری 280 واٹ کے ہرمین کارڈن آڈیو سسٹم سے لطف اندوز ہونے سے بہتر ہے۔ بیٹھنے میں آرام دہ اور پرسکون ہوتا ہے ، اور بیک سیٹ کو اس کے بالغ دوستانہ کمرے کے ل high اعلی نمبر ملتے ہیں۔ فرنٹ بینچ کی ایک دستیاب نشست مارکیٹ میں موجود چند سیڈان میں سے ایک بناتی ہے جو چھ مسافروں کو رکھ سکتی ہے۔ واپس آکر ، بڑا صندوق صحتمند 17 مکعب فٹ کارگو روم پیش کرتا ہے۔ بدقسمتی سے ، پیچھے والی سیٹ بیک بیک نہیں ہوتی ہے ، جس سے لمبی چیزوں کو لے جانا ایک چیلنج ہوتا ہے۔

ہم نے فری ویز ، شہر کے آس پاس اور بیس V6 اور ٹاپ لائن V8 سپر لیوسرنیس دونوں میں دو لینوں کو چیلنج کرنے پر کوالٹی وقت گزارا اور تنقید کرنے میں بہت پسند کیا اور بہت کم پایا۔ معیاری کار نسبتا sp حوصلہ افزائی سے چلنے والی ڈرائیونگ (اس کے خریداروں کے مقابلے میں زیادہ جارحانہ طور پر کوشش کرے گی) کو کافی طاقت ، اچھ controlے کنٹرول اور ٹھوس وقفے کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ صرف اس کے الٹرا لائٹ پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں مایوس کیا ، پھر بھی یہ عام خریداروں کو خوش کر سکتا ہے۔ وی 8 طاقت والا سپر اپنی خصوصیات اور بقایا سواری اور ہینڈلنگ کی مکمل تکمیل کے ل our ہماری پسند کا انتخاب کرے گا - حالانکہ اس کے مقناطیسی پاور اسٹیئرنگ نے ہمیں تھوڑا سا ہلکا اور احساس محرومی کے طور پر بھی مارا ہے۔ خاص طور پر متاثر کن دونوں کیبن کے اندر غیر معمولی طور پر کم سطح کی سطح تھے ، بیوک کے معیاری خاموشی کی بدولت۔

مقناطیسی سواری کنٹرول (اسٹیبلٹریک اور بریک مدد کے ساتھ)مصنوعی سیال میں معطل مقناطیسی طور پر چارج والے ذرات کا استعمال کرتے ہوئے ، لیوسن کے جھٹکے مسلسل مختلف سڑک کی سطحوں اور ڈرائیونگ کے حالات کے مطابق رہتے ہیں ، یہ نمایاں خصوصیت غیر معمولی موڑ روڈ ہینڈلنگ اور ریشمی ہموار شاہراہ کا غیر معمولی امتزاج فراہم کرنے کے لئے روایتی والو ڈیمپنگ سسٹم کی نسبت بہت تیز ردعمل کا اظہار کرتی ہے۔ سواریریموٹ گاڑی اسٹارٹجی ایم کی ریموٹ اسٹارٹ آپ کو انجن کو شروع کرنے اور کیبن کو گرم یا ٹھنڈا کرنے دیتا ہے (جبکہ کار محفوظ طور پر بند ہے) جبکہ روانگی سے پہلے۔ ایک بار کوشش کرنے کے بعد آپ اس کے بغیر نہیں رہنا چاہیں گے۔

لیوسرنی کی 203.2 انچ کی لمبائی لمبائی سے خریدار انجینئرز کو ایک وسیع و عریض داخلہ ڈیزائن کرنے میں کافی حد تک آرام ملتی ہے۔ پچھلی جنریشن پارک ایوینیو کے مقابلے میں بہت سارے بیوک وفاداروں کے نام سے جانا جاتا ہے ، لیوسن ایک انچ زیادہ ریئر لیگ روم کے ساتھ ساتھ زیادہ معاون بیٹھنے کی پیش کش کرتا ہے۔ اس کا موازنہ کرس chلر کے 300 سی اور فورڈ کے ٹورس سے ہے ، اور کافی حد تک باہر جگہیں ٹیوٹا کے ایلوون اور بہت زیادہ پراسیرلیکسس جی ایس انتہائی بہتر داخلہ فٹ سخت ہیں - تفصیل پر بہترین توجہ کے ساتھ مٹیریل اور فائنیمز پریمیم ہیں - اور بوک کی "خاموشی" زیادہ تر سڑک ، ہوا اور پاور ٹرین شور کو کافی حد تک کم کرتی ہے۔

2010 کے بوک لیوسن نے بویک مسافر کاروں کی اگلی نسل کے لئے اسٹائل تھیم کو واضح طور پر مرتب کیا ہے۔ جیول نما پروجیکٹر بیم ہیڈ لیمپس کے مابین مارک کے دستخط والے آبشار گرل کی ایک نئی نئی تشریح کے ساتھ ، اس کی شکل ایتھلیٹک ، مکرم اور اعلی امریکی ہے جو لیکسس کے ٹچ کے ساتھ ہے۔ جڑواں کے تحت بمپر فرنٹ ایئر انٹیکس ایک واحد افقی کروم پسلی کا حصہ بناتا ہے ، جو ڈیکلیڈ کے نچلے کنارے کے ساتھ ایک پتلا روشن لہجہ کی طرح گونجتا ہے۔ چیکنا چھت کی لکیر کا ایک مخصوص سائز کا عقبی ستون ہے۔ پہیے ایک پٹھوں کے مؤقف کے ل their اپنے کنویں کو بھر دیتے ہیں ، اور پورٹولز جسم کے گدھے کی شکل کو تیز کرنے کے لئے ہلکے زاویے پر رکھے جاتے ہیں۔

لوسن کے چھ معیاری ایر بیگ میں ضمنی اثرات والی چھاتی اور چھت ریل کے پردے والے بیگ ، ایک ڈبل اسٹیج ڈرائیور بیگ اور ایک جی ایم پیٹنٹڈ ڈبل گہرائی کا سامنے والا مسافر بیگ شامل ہیں۔ معیاری ایک پاور ڈرائیور اور مسافر نشست ، پاور ونڈوز ، آئینے اور دروازے کے تالے بھی ہیں جن میں ریموٹ کیلیس اندراج ہے ، چھ اسپیکر ہوں / ایف ایم / سی ڈی معاون ان پٹ جیک کے ساتھ ، ایکس ایم سیٹیلائٹ ریڈیو ، اسپیڈ اور آڈیو کنٹرولز کے ساتھ چار اسپاک جھکاؤ والا جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل ، پاس کلیدی III چوری سے بچنے والا نظام ، ٹائر دباؤ کی نگرانی والے 16 انچ مصر دات پہیے اور ٹائر ، چار پہیے اینٹی لاک ڈسک بریک (ایبس) ، کرشن کنٹرول ، بوک کا خاموشی (جس میں پرتدار اسٹیل اور پرتدار ونڈشیلڈ اور سائیڈ گلاس شامل ہیں) ) اور جی ایم کی آنسٹار سہولت اور سیکیورٹی سسٹم۔

درمیانی رینج سی ایکس ایل میں خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، آٹ وے پاور اور گرم لمبے نشستوں کو شامل کیا گیا ہے جس میں پاور لیمر سپورٹ ، گرم چمڑے کا اسٹیئرنگ وہیل اور 17 انچ پہیے شامل ہیں۔ سپر نارتھ اسٹار V8 ، 18 انچ پہیے اور ٹائر ، اسٹیبلٹریک کے ساتھ مقناطیسی سواری پر قابو پانے ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، گرم ونڈشیلڈ وائپر سیال ، گرم اور ٹھنڈا ہوا سامنے والی سیٹیں اور عقبی پارک کی مدد کرتا ہے۔ ٹرم لیول کے سامان سے پرے ، تنہا کھڑے ہونے کے آپشنز میں گرم / ٹھنڈا آٹھ طرفہ ایڈجسٹ پاور فرنٹ نشستیں ، ہرمین / کارڈن آڈیو ، الٹراسونک ریئر پارک اسسٹ اور گرم ونڈشیلڈ واشر سیال (سپر پر معیاری) ، چھ مسافر والا ڈرائیور اعتماد پیکیج شامل ہیں بیٹھنے (40/20/40 اسپلٹ فرنٹ سیٹ کے ساتھ) ، پاور سن روف ، ٹچ اسکرین نیویگیشن اور سائڈ بلائنڈ زون الرٹ اور لینڈ روانگی انتباہ (ڈرائیور کے اعتماد پیکج کے ساتھ مل کر دستیاب ہے)۔

جی ایم کی نظر ثانی شدہ 3.9 لیٹر اوور ہیڈ والو والو 6 بجلی اور ایندھن کی معیشت کے مابین قابل قبول توازن فراہم کرتا ہے ، جبکہ اس کا فلیکس فیول انجن ای 85 کو استعمال کرتا ہے ، جو پٹرول اور ایتھنول کا مرکب ہے۔ کسی کیڈیلک کے باہر غیر معمولی نمائش میں ، ہموار اور طاقتور 292 ہارس پاور ڈبل اوور ہیڈ کیم نارتھ اسٹار وی 8 ایندھن کی معیشت میں ایک سے دو میل فی گیلن قربانی پر کافی مضبوط کارکردگی پیش کرتا ہے۔ اوپری سطح کی درآمدات اور کچھ گھوماؤ بازوں میں پائے جانے والے پانچ اور چھ رفتار آٹومیٹکس کے ساتھ بہتر مقابلہ کرنے کے لئے معیاری چار اسپیڈ خود کار طریقے سے دوسرا تناسب یا دو کا استعمال کرسکتی ہے۔3.9 لیٹر وی 6227 ہارس پاور @ 5700 RPM237 lb.-ft. آف ٹارک @ 3200 RPMایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 17/26 (پٹرول) ، 13/20 (ای 85)4.6 لیٹر وی 8 (سپر سے خصوصی)292 ہارس پاور @ 6300 RPM288 lb.-ft. آف ٹورک @ 4500 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/22

2010 کے لیوسن میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جو بیس سی ایکس کے ل around $ 30،000 سے بھری ہوئی سپر کے ل nearly قریب ،000 45،000 تک ہے۔ اپنی خصوصیات اور اختیارات کو دیکھتے ہوئے ، اس کے بعد لیوسن بھی اسی طرح کے لیس سے ملتا ہےکرسلر 300 ، ایکورا آر ایل اور یہاں تک کہوولوو s80. یقینی بنائیں کہ آپ اپنا بہترین سودا کریں ، قیمتوں پر کلک کرنا یہ یقینی بنائیں کہ صارفین اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں اور پروموشنل آفرز سے متعلق معلومات کے لئے مراعات والے ٹیب پر کلیک کریں۔ بیچنے والی قیمت کے لحاظ سے ، لیوسن کو اپنے گھریلو حریفوں کے ساتھ ساتھ کرایے کا تخمینہ لگایا جاتا ہے ، لیکن اس سے زیادہ مہنگے امپورٹ برانڈ حریفوں سے کچھ زیادہ خراب ہوجاتا ہے۔

2010 Buick Lucerne صارفین کے جائزے