2010 Buick Lucerne Super spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2010 Buick Lucerne Super adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 4.6L V8 OHV 16-valve yang menghasilkan 292 hp @ 5700 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4-speed automatic transmission. 2010 Buick Lucerne Super memiliki kapasitas kargo 481 liter dan berat kendaraan 1825 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2010 Buick Lucerne Super memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear park distance sensor dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 18'' chromed alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki Remote engine starter. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 319 n.m dan kecepatan tertinggi 244 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.9 dan mencapai seperempat mil pada 14.7 detik. konsumsi bahan bakar 13.8 l / 100km di kota dan 8.7 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 47,795

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

sementara buick lucerne 2010 terlihat bagus dan menawarkan kualitas pengendaraan yang nyaman dari sedan mewah ukuran penuh tradisional amerika, banyak pesaingnya menawarkan performa, fasilitas dan fitur keselamatan yang lebih baik.

sama seperti pakaiannya yang tidak membuatnya menjadi pria, jadi lembaran logam bergaya yang mengelilingi buick lucerne 2010 tidak membuatnya menjadi mobil yang sepenuhnya modern. Anda tahu, begitu Anda melewati desainnya yang tajam, Anda akan menyadari bahwa Luzern ukuran penuh adalah sedan mewah Amerika kuno. apakah itu hal yang baik atau tidak tergantung pada perspektif Anda.

jika Anda penggemar model buick vintage seperti electra dan roadmaster, lucerne kemungkinan besar akan menarik. jika, di sisi lain, Anda hanya mencari sedan ukuran penuh terbaik di pasaran saat ini, Anda mungkin menemukan kekurangan lucerne. sebagai permulaan, powertrains lucerne tidak cukup sebanding dengan para pesaingnya. Baik mesin v6 dan v8 sedikit lemah jika dibandingkan dan terhambat oleh transmisi otomatis empat kecepatan yang sudah ketinggalan zaman yang mengurangi performa keseluruhan dan penghematan bahan bakar.

Untuk pujiannya, lucerne memang berkendara dengan cukup nyaman, dan kabinnya hening dengan kecepatan jalan raya. tapi di situlah buick ini kehabisan pesona. Pertimbangkan kemudi yang tidak tepat, lingkaran belok yang besar, dan kinerja pengereman yang sangat buruk, dan Anda memiliki mobil yang tidak membangkitkan rasa percaya diri di belakang kemudi.

dengan semua pemikiran tersebut, tidak mengherankan jika kami menyarankan untuk menguji coba kendaraan unggulan empat pintu buick secara berurutan dengan sedan besar lainnya, termasuk chrysler 300, ford taurus, hyundai genesis, dan toyota avalon. Lacrosse baru buick adalah model lain yang sangat dihormati untuk dipertimbangkan. semua model ini akan menawarkan performa yang lebih lincah, penghematan bahan bakar yang lebih baik, dan tampilan keseluruhan yang lebih halus. sementara kami yakin bahwa ada beberapa pembeli yang akan cocok dengan buick lucerne 2010, pastikan Anda mencoba beberapa model lain untuk ukuran sebelum mengambil keputusan.

buick lucerne 2010 adalah sedan mewah ukuran penuh yang ditawarkan dalam tiga level trim dasar: cx, cxl dan super. namun, model cx dan cxl dipecah menjadi beberapa variasi.

Model cx entry-level cukup mendasar dengan standar mobil mewah modern, datang standar dengan velg 17 inci, lampu kabut, kaca spion luar berpemanas, keyless entry, kain pelapis, aksesoris full power, kursi power driver, cruise control, mobil - kaca spion peredupan, onstar, dan stereo am / fm / cd / mp3 dengan jack audio tambahan dan radio satelit. versi cx-2 menambahkan barang yang diinginkan seperti kontrol iklim otomatis zona ganda, start kendaraan jarak jauh, bluetooth, dan bantuan parkir belakang.

ada tidak kurang dari lima varian cxl yang berbeda, mulai dari cxl1 hingga cxl5. cxl1 mendapatkan jok kulit, jok depan berpemanas, pengaturan memori pengemudi, dan jok penumpang depan yang kuat. Naik ke jajaran cxl akan memberi Anda beberapa kenyamanan ekstra seperti pelapis kulit berlubang, roda kemudi berpemanas dari kulit dan kayu, kursi depan berventilasi, sistem audio harman kardon sembilan speaker, serta jalur keberangkatan dan blind-zone sistem peringatan.

melangkah ke model super top-of-the-line dan Anda akan mendapatkan beberapa peningkatan berorientasi kinerja termasuk mesin v8, suspensi adaptif kontrol pengendaraan magnetik dan velg 18 inci. di dalamnya terdapat beberapa sentuhan mewah lainnya termasuk jok kulit berlubang berpotongan suede, roda kemudi power tilt-and-telescoping, kaca spion otomatis dengan kompas dan sistem audio harmon kardon dengan pengubah enam cd.

daftar opsi bervariasi berdasarkan tingkat trim dan termasuk sunroof, sistem peringatan jalur-keberangkatan dan zona buta, sistem navigasi dengan pembaruan lalu lintas waktu-nyata dan sistem audio yang ditingkatkan dengan pengubah cd. Model cx dan cxl juga bisa dimiliki dengan jok bangku depan yang mampu menampung enam orang.

the 2010 buick lucerne ditawarkan dengan dua powertrains yang berbeda. Model cx dan cxl mendapatkan mesin v6 3.9 liter yang menghasilkan tenaga 227 tenaga kuda dan torsi 237 pound-feet. Super top-of-the-line memiliki mesin 4.6 liter v8 yang menghasilkan tenaga 292 hp dan 288 lb-ft. kedua mesin mengirimkan tenaga ke roda depan melalui transmisi otomatis empat kecepatan. dalam pengujian akselerasi, super lucerne membutuhkan 7,7 detik untuk mencapai 60 mph; kebanyakan sedan pesaing menawarkan kinerja yang lebih baik.

Perkiraan penghematan bahan bakar epa untuk model bertenaga v6 datang pada 17 mpg kota / 26 mpg jalan raya dan 21 mpg gabungan, sedangkan v8 mendapatkan peringkat epa hanya 15 kota / 22 jalan raya dan 18 gabungan.

fitur keselamatan standar di seluruh lineup buick lucerne 2010 termasuk rem cakram antilock, kontrol traksi, airbag dampak samping untuk penumpang kursi depan dan kantung udara tirai samping dengan panjang penuh. Sementara kontrol stabilitas elektronik dan bantuan rem merupakan standar pada varian cx dan cxl atas dan model super, fitur-fitur ini merupakan opsi biaya tambahan pada trim cx dan cxl level awal dan edisi khusus cxl.

dalam uji kecelakaan pemerintah, lucerne memperoleh peringkat bintang lima (dari lima) dalam tabrakan frontal dan empat bintang untuk dampak samping. lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya menilai lucerne "baik" (tertinggi dari empat) dalam uji tabrakan frontal-offset dan "dapat diterima" (tertinggi kedua) dalam uji benturan samping. dalam pengujian rem 60-0-mph, lucerne membutuhkan 137 kaki mengecewakan untuk berhenti.

Jika Anda mencari kualitas kendara yang mewah dan interior yang tenang, buick lucerne 2010 pasti akan memuaskan. bahkan yang lebih sporty - dan kami menggunakan istilah itu dengan sangat longgar - model super adalah tentang memanjakan penumpangnya saat mengemudi di jalan raya. keluar dari interstate itu ke beberapa jalan samping yang berkelok, dan lucerne tidak terlihat cukup bagus. penanganannya ceroboh pada model cx dan cxl, dan bahkan suspensi adaptif super hanya membuat sedikit peningkatan. Kemudinya lambat dan tidak tepat pada model cx dan cxl dan terlalu sensitif pada super, berkat desain bantuan variabel magnetiknya. dengan v6 di bawah kap mesin, akselerasi terbaiknya cukup. mesin super bertenaga v8 lebih gutsier, terutama pada kecepatan yang lebih tinggi, tetapi tidak ada performa mesin yang mengesankan dibandingkan model pesaing.

duduklah di belakang roda kemudi Luzern dan Anda akan menemukan tata letak dasbor yang menarik dengan pengukur yang mudah dibaca dan kontrol yang sederhana dan lugas. Namun, pilar a besar di tepi kaca depan menciptakan titik buta yang mengganggu. pelapis kulit di tingkat trim atas lembut, tetapi beberapa plastik kelas rendah dan masalah pas-dan-selesai menghilangkan kesan kelas atas.

Pergilah ke jalan dan Anda akan menemukan kabinnya adalah tempat yang tenang, lebih baik menikmati sistem audio opsional harman kardon 280 watt. tempat duduknya nyaman, dan kursi belakang mendapat nilai tinggi karena kamarnya yang ramah orang dewasa. kursi bangku depan yang tersedia menjadikannya salah satu dari sedikit sedan di pasaran yang dapat menampung enam penumpang. Di belakang, bagasi besar menawarkan ruang kargo seluas 17 kaki kubik. Sayangnya, sandaran kursi belakang tidak bisa dilipat, sehingga membawa barang yang lebih panjang menjadi sedikit tantangan.

kami menghabiskan waktu berkualitas di jalan raya, di sekitar kota, dan di dua jalur yang menantang di kedua jalur v6 dasar dan super lucernes v8 baris atas dan menemukan banyak hal untuk disukai dan sedikit untuk dikritik. mobil standar memungkinkan pengemudian yang relatif bersemangat (lebih agresif daripada yang mungkin dicoba oleh pembeli) dengan tenaga yang memadai, kontrol yang baik, dan pengereman yang kokoh. hanya power steering ultra-ringannya yang mengecewakan kami, namun mungkin menyenangkan pembeli biasa. Super bertenaga v8 akan menjadi pilihan kami karena fitur lengkapnya serta pengendaraan dan penanganannya yang luar biasa - meskipun power steering magnetisnya juga menurut kami sedikit ringan dan tidak terasa. Yang paling mengesankan adalah tingkat kebisingan yang sangat rendah di dalam kedua kabin, berkat quiettuning standar buick.

kontrol pengendaraan magnetis (dengan stabilitrak dan bantuan rem)menggunakan partikel bermuatan magnetis yang tersuspensi dalam cairan sintetis, guncangan lucerne terus menyesuaikan dengan berbagai permukaan jalan dan kondisi mengemudi, fitur luar biasa ini merespons jauh lebih cepat daripada sistem peredam katup konvensional untuk memberikan kombinasi langka dari penanganan jalan berkelok-kelok yang luar biasa dan jalan raya yang mulus seperti sutra. mengendarai.mulai kendaraan jarak jauhStart jarak jauh gm memungkinkan Anda menghidupkan mesin dan menghangatkan atau mendinginkan kabin (saat mobil tetap terkunci dengan aman) jauh sebelum berangkat. sekali Anda mencobanya, Anda tidak akan mau hidup tanpanya.

panjang keseluruhan Luzern 203,2 inci memberikan banyak kelonggaran bagi para insinyur buick dalam merancang interior yang lapang dan lapang. Dibandingkan dengan park avenue generasi sebelumnya yang dikenal oleh begitu banyak loyalis buick, lucerne menawarkan ruang kaki belakang yang lebih luas serta tempat duduk yang lebih mendukung. ini sebanding dengan chrysler's 300c dan ford's taurus, dan jauh di luar ruang toyota's avalon dan jauh lebih mahallexus gs. interior yang sangat halus sangat rapat - bahan dan finishing premium dengan perhatian yang sangat baik terhadap detail - dan "quiettuning" buick secara substansial mengurangi sebagian besar kebisingan jalan raya, angin, dan powertrain.

buick lucerne 2010 telah dengan jelas menetapkan tema gaya untuk mobil penumpang buick generasi berikutnya. dengan interpretasi baru yang indah dari kisi-kisi air terjun khas marque di antara lampu depan proyektor-beam yang seperti permata, tampilannya atletis, anggun, dan kelas atas Amerika dengan sentuhan lexus. Intake udara depan kembar di bawah bumper masing-masing dilengkapi dengan rusuk krom horizontal tunggal, yang digaungkan dengan aksen cerah ramping di sepanjang tepi bawah tutup dek. garis atap yang ramping memegang pilar belakang yang berbentuk khas. roda mengisi lubangnya untuk posisi yang berotot, dan lubang intip dipasang agak miring untuk menonjolkan profil wedgy bodi.

Enam airbag standar lucerne termasuk side-impact thorax dan roof-rail air-curtain bags, dual-stage driver bag dan dual-depth front penumpang bag yang dipatenkan. Juga standar adalah power driver dan kursi penumpang, power window, kaca spion dan kunci pintu dengan remote keyless entry, enam-speaker am / fm / cd dengan jack input tambahan, radio satelit xm, roda kemudi miring empat-spoke dengan kontrol kecepatan dan audio , sistem pencegah pencurian kunci iii, velg 16 inci dan ban dengan pemantauan tekanan ban, rem cakram anti-kunci empat roda (abs), kontrol traksi, quiettuning buick (yang mencakup baja laminasi dan kaca depan berlapis dan kaca samping ) dan kenyamanan dan sistem keamanan onstar dari GM.

cxl mid-range menambahkan kontrol iklim otomatis, tenaga delapan arah dan kursi depan berpemanas dengan dukungan power lumbar, roda kemudi kulit berpemanas, dan roda 17 inci. super membanggakan northstar v8, roda dan ban 18 inci, kontrol pengendaraan magnetis dengan stabilitrak, wiper sensor hujan, cairan penghapus kaca depan berpemanas, kursi depan berpemanas dan didinginkan, serta bantuan parkir belakang. Di luar peralatan trim-level, opsi yang berdiri sendiri termasuk kursi depan daya delapan arah yang dapat disetel dengan pemanas / dingin, audio harman / kardon, paket kepercayaan pengemudi dengan bantuan taman belakang ultrasonik dan cairan pencuci kaca depan berpemanas (standar pada super), enam penumpang tempat duduk (dengan jok depan split 40/20/40), power sunroof, navigasi layar sentuh dan peringatan zona buta samping dan peringatan keberangkatan darat (tersedia dalam hubungannya dengan paket kepercayaan pengemudi.

Gm's 3.9 liter overhead-valve v6 yang direvisi memberikan keseimbangan yang dapat diterima antara tenaga dan penghematan bahan bakar, sementara komponen bahan bakar fleksibelnya memungkinkan mesin menggunakan e85, campuran bensin dan etanol. Dalam penampilan yang jarang terjadi di luar cadillac, kamera dual-overhead 292 tenaga kuda yang halus dan bertenaga northstar v8 menawarkan kinerja yang jauh lebih kuat dengan pengorbanan satu hingga dua mil per galon dalam penghematan bahan bakar. otomatis empat kecepatan standar dapat menggunakan satu atau dua rasio lain untuk lebih bersaing dengan otomatis kecepatan lima dan enam yang ditemukan di impor tingkat atas dan beberapa domestik.3,9 liter v6227 tenaga kuda @ 5700 rpm237 lb.-ft. torsi @ 3200 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/26 (bensin), 13/20 (e85)4,6 liter v8 (eksklusif untuk super)292 tenaga kuda @ 6300 rpm288 lb.-ft. torsi @ 4500 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/22

Luzern 2010 memiliki harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) mulai dari sekitar $ 30.000 untuk cx dasar hingga hampir $ 45.000 untuk super yang dimuat. mengingat fitur dan pilihannya, lucerne lebih cocok dengan perlengkapan serupachrysler 300, acura rl dan bahkanvolvo s80. untuk memastikan Anda membuat kesepakatan terbaik, pastikan untuk mengklik harga untuk melihat apa yang sebenarnya dibayar konsumen dan klik tab insentif untuk informasi tentang penawaran promosi. dalam hal nilai jual kembali, lucerne diproyeksikan akan menghasilkan harga yang sama dengan pesaing domestiknya, tetapi sedikit lebih buruk daripada pesaing merek impornya yang lebih mahal.

2010 Buick Lucerne ulasan konsumen