2010 Buick Lucerne Super özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Buick Lucerne Super, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 292 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2010 Buick Lucerne Super, 481 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1825 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Buick Lucerne Super, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' chromed alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 319 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 47,795 dolardan başlıyor

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

2010 buick lucerne iyi görünüyor ve geleneksel bir tam boyutlu lüks sedanın rahat sürüş kalitesini sunarken, rakiplerinin çoğu daha iyi performans, kolaylıklar ve güvenlik özellikleri sunuyor.

tıpkı kıyafetlerin adamı yapmaması gibi, 2010 buick lucerne'yi çevreleyen şık sac metal onu tamamen modern bir otomobil yapmaz. Görüyorsunuz, keskin tasarımını bir kez geçtiğinizde, tam boyutlu lucerne'nin baştan aşağı eski moda bir Amerikan lüks sedan olduğunu fark edeceksiniz. bunun iyi bir şey olup olmadığı bakış açınıza bağlıdır.

Electra ve roadmaster gibi eski buick modellerinin hayranıysanız, Lucerne muhtemelen itiraz edecek. Öte yandan, bugün piyasadaki en iyi tam boyutlu sedanı arıyorsanız, peki, eksik olan lucerne'yi bulmakla yükümlüsünüz. yeni başlayanlar için, lucerne'nin güç aktarma organları rakiplerinin güç aktarma organları ile yetinmiyor. hem v6 hem de v8 motorları kıyaslandığında biraz anemiktir ve hem genel performansı hem de yakıt ekonomisini azaltan eski dört ileri otomatik şanzıman tarafından engellenir.

Lucerne oldukça rahat biniyor ve kabini otoban hızlarında sessiz. ama bu buick'in cazibesinin bittiği yerle ilgili. kesin olmayan direksiyonu, devasa bir dönüş dairesini ve mazur görülemeyecek kadar zayıf fren performansını hesaba katın ve direksiyonun arkasında fazla güven uyandırmayan bir arabanız var.

tüm bunları akılda tutarak, chrysler 300, ford taurus, hyundai genesis ve toyota avalon dahil olmak üzere diğer büyük sedanlarla arka arkaya test sürüşünü önermemiz buick'in dört kapılı amiral gemisini önermemize şaşırmamalı. Buick'in yeni lacrosse, dikkate alınması gereken bir başka yüksek saygın model. tüm bu modeller daha canlı performans, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha rafine bir genel tutum sunacak. 2010 buick lucerne'nin uygun olacağından emin olsak da, kararınızı vermeden önce boyut olarak birkaç başka modeli denediğinizden emin olun.

2010 buick lucerne, üç temel trim seviyesinde sunulan tam boyutlu bir lüks sedan: cx, cxl ve super. ancak, cx ve cxl modelleri birden çok varyasyona bölünmüştür.

giriş seviyesi cx modeli, modern lüks otomobil standartlarına göre oldukça basittir ve standart olarak 17 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı dış aynalar, anahtarsız giriş, kumaş döşeme, tam güç aksesuarları, elektrikli sürücü koltuğu, hız sabitleyici, bir oto - Karartmalı dikiz aynası, onstar ve yardımcı ses jakı ve uydu radyosu olan bir am / fm / cd / mp3 stereo. cx-2 versiyonu, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, uzaktan araç çalıştırma, bluetooth ve arka park yardımı gibi arzu edilen özellikleri ekler.

cxl1'den cxl5'e kadar değişen beşten az farklı cxl varyantı yoktur. cxl1 deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü hafıza ayarları ve elektrikli ön yolcu koltuğu sunar. cxl sıralamalarında yükselmek size delikli deri döşeme, ısıtmalı deri ve ahşap kaplamalı direksiyon simidi, havalandırmalı ön koltuklar, dokuz hoparlörlü harman kardon ses sistemi ve şeritten ayrılma ve kör bölge gibi birkaç ekstra özellik kazandıracaktır. uyarı sistemleri.

sınıfının en iyisi süper modele geçin ve bir v8 motor, manyetik sürüş kontrolü uyarlamalı süspansiyon ve 18 inç alaşım jantlar dahil olmak üzere birçok performans odaklı yükseltme elde edeceksiniz. İçeride, süet süslemeli delikli deri döşeme, elektrikli eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, pusulalı otomatik karartmalı dikiz aynası ve altı cd değiştiricili harmon kardon ses sistemi gibi birkaç lüks dokunuş var.

seçenekler listesi trim seviyesine göre değişir ve bir sunroof, şeritten ayrılma ve kör bölge uyarı sistemleri, gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir navigasyon sistemi ve bir cd değiştiricili yükseltilmiş ses sistemi içerir. cx ve cxl modellerinde oturma kapasitesini altı kişiye çıkaran ön koltuk sırası da olabilir.

2010 buick lucerne iki farklı güç aktarma organları ile sunuluyor. cx ve cxl modelleri, 227 beygir gücü ve 237 pound-feet tork yapan 3.9 litrelik bir v6 alır. sınıfının en iyisi süper, 292 hp ve 288 lb-ft güç veren 4.6 litrelik bir v8'e sahiptir. her iki motor da gücünü dört ileri otomatik şanzıman ile ön tekerleklere gönderiyor. hızlanma testinde, bir süper yoncanın 60 mil / saate ulaşması 7.7 saniye sürdü; çoğu rakip sedan daha iyi performans sunar.

v6 motorlu modeller için epa yakıt ekonomisi tahminleri 17 mpg şehir / 26 mpg otoyol ve 21 mpg birleşik olarak gelirken, v8 yalnızca 15 şehir / 22 otoyol ve 18 kombine epa derecelendirmesini elde ediyor.

2010 buick lucerne serisindeki standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, ön koltuktaki yolcular için yan darbe hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. elektronik denge kontrolü ve fren desteği, üst cx ve cxl varyantlarında ve süper modelde standart iken, bu özellikler giriş seviyesi cx ve cxl trimlerinde ve cxl özel sürümünde ekstra maliyetli bir seçenektir.

hükümet çarpışma testlerinde, Lucerne önden çarpışmalarda beş yıldız ve yandan çarpışmalarda dört yıldız kazandı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, önden ofset çarpışma testlerinde Lucerne'i "iyi" (en yüksek dört) ve yan darbe testinde "kabul edilebilir" (ikinci en yüksek) olarak derecelendirdi. 60-0 mph fren testinde, lucerne durmak için hayal kırıklığı yaratan 137 fitlik bir mesafeye ihtiyaç duydu.

Eğer pelüş sürüş kalitesi ve sakin bir iç mekan arıyorsanız, 2010 buick lucerne tatmin edecek. daha sportif olanlar bile - ve biz bu terimi çok gevşek kullanıyoruz - süper model, otoyolda giderken yolcularını şımartmakla ilgili. bazı virajlı yan yollara o eyaletlerarası yoldan çıkın, ancak lucerne o kadar iyi görünmüyor. cx ve cxl modellerinde kullanım özensizdir ve süperin uyarlanabilir süspansiyonu bile yalnızca mütevazı bir gelişme sağlar. direksiyon, cx ve cxl modellerinde yavaş ve kesin değildir ve manyetik değişken destekli tasarımı sayesinde süperde aşırı duyarlıdır. kaputun altındaki v6 ile hızlanma en iyi ihtimalle yeterli. v8 destekli süper, özellikle daha yüksek hızlarda daha cesurdur, ancak her iki motorun performansı rakip modellere kıyasla etkileyici değildir.

Lucerne'nin direksiyon simidinin arkasına oturduğunuzda, okunması kolay göstergeler ve basit, anlaşılır kontroller ile çekici bir gösterge düzeni bulacaksınız. Ancak ön camın kenarlarındaki büyük a sütunları can sıkıcı kör noktalar yaratır. Üst döşeme seviyelerindeki deri döşeme yumuşaktır, ancak birkaç düşük kaliteli plastik ve yerleştirme sorunu lüks hissini ortadan kaldırır.

yolun aşağısına doğru yola çıktığınızda kabinin sessiz bir yer olduğunu keşfedeceksiniz, isteğe bağlı 280 watt harman kardon ses sisteminin keyfini çıkarmak daha iyi. oturma rahattır ve arka koltuk yetişkin dostu odası için yüksek not alır. Mevcut bir ön koltuk sırası, bunu piyasada altı yolcu alabilen birkaç sedandan biri yapıyor. arkada, büyük bagaj, sağlıklı 17 fit küplük bir kargo odası sunuyor. ne yazık ki arka koltuk arkalıkları katlanmıyor, bu da daha uzun eşyaları taşımayı zorlaştırıyor.

Otobanlarda, şehir içinde ve hem temel v6 hem de en üst seviye v8 süper kazançlarda zorlu iki şeritte kaliteli zaman geçirdik ve beğenecek ve eleştirecek çok şey bulduk. Standart otomobil, yeterli güç, iyi kontrol ve sağlam frenleme ile göreceli olarak canlı bir sürüşe (alıcılarının muhtemelen deneyeceğinden daha agresif) izin verir. sadece ultra hafif hidrolik direksiyonu bizi hayal kırıklığına uğrattı, ancak tipik alıcıları memnun edebilir. v8 motorlu süper, tüm özellikleriyle ve olağanüstü sürüş ve yol tutuşu için seçimimiz olacaktır - ancak manyetik hidrolik direksiyonu da bize biraz hafif ve hislerden yoksun olarak çarptı. Buick'in standart sessiz ayarı sayesinde her iki kabinin içindeki alışılmadık derecede düşük gürültü seviyeleri özellikle etkileyiciydi.

manyetik sürüş kontrolü (stabilitrak ve fren desteği ile)Sentetik bir sıvıda asılı manyetik olarak yüklü partiküller kullanarak, lucerne'nin şokları sürekli olarak değişen yol yüzeylerine ve sürüş koşullarına uyum sağlar, bu olağanüstü özellik, olağanüstü virajlı yol tutuşu ve ipeksi pürüzsüz otoyolun nadir kombinasyonunu sağlamak için geleneksel valf sönümleme sistemlerinden çok daha hızlı yanıt verir binmek.uzaktan araç çalıştırmagm'nin uzaktan çalıştırılması, motoru çalıştırmanıza ve kabini (araç güvenli bir şekilde kilitli kalırken) ayrılmadan çok önce ısıtmanıza veya soğutmanıza olanak tanır. Bir kez denediğinizde onsuz yaşamak istemeyeceksiniz.

Lucerne'nin 203,2 inçlik toplam uzunluğu, buick mühendislerine geniş ve ferah bir iç mekan tasarlama konusunda bolca alan sağlar. Pek çok buick sadık tarafından bilinen önceki nesil park caddesine kıyasla, lucerne bir inç daha fazla arka bacak boşluğu ve daha fazla destekleyici oturma alanı sunuyor. Bu, chrysler'in 300c ve Ford'un boğa burcuyla karşılaştırır ve toyota'nın avalonunu önemli ölçüde aşar ve çok daha pahalıdırlexus gs. son derece rafine edilmiş iç tasarım sıkıdır - ayrıntılara mükemmel özen gösterilerek malzemeler ve kaplamalar birinci sınıftır - ve buick'in "sessiz ayarı" çoğu yol, rüzgar ve güç aktarım sistemi gürültüsünü önemli ölçüde azaltır.

2010 buick lucerne, yeni nesil buick binek otomobiller için stil temasını açıkça belirledi. Mücevher benzeri projektör ışını farları arasında markanın imzası olan şelale ızgarasının biçimli yeni bir yorumuyla, görünümü atletik, zarif ve lexus dokunuşuyla lüks bir Amerikan. Tamponun altındaki ikiz ön hava girişleri, güverte kapağının alt kenarı boyunca ince, parlak bir vurgu ile yankılanan, her biri tek bir yatay krom kaburga sporu yapıyor. şık tavan çizgisi, belirgin biçimde şekillendirilmiş bir arka sütunu tutar. tekerlekler, kaslı bir duruş için kuyularını doldurur ve lumbozlar, vücudun kamalı profilini vurgulamak için hafif bir açıya yerleştirilmiştir.

lucerne'nin altı standart hava yastığı, yandan darbeli göğüs kafesi ve tavan rayı hava perdesi yastıkları, çift aşamalı sürücü çantası ve gm patentli çift derinlikli ön yolcu çantası içerir. ayrıca standart olarak elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu, elektrikli camlar, aynalar ve uzaktan kumandalı anahtarsız girişli kapı kilitleri, yardımcı giriş jaklı altı hoparlörlü am / fm / cd, xm uydu radyosu, hız ve ses kontrollerine sahip dört kollu eğimli direksiyon simidi de standarttır. , pass-key iii hırsızlık caydırma sistemi, 16 inç alaşım jantlar ve lastik basıncı izleme özellikli lastikler, dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler (abs), çekiş kontrolü, buick'in sessiz ayarı (lamine çelik ve lamine ön cam ve yan cam içerir) ) ve gm'nin onstar kolaylık ve güvenlik sistemi.

orta sınıf cxl otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü güç ve elektrikli bel destekli ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı deri direksiyon simidi ve 17 inç jantlar ekler. süper, northstar v8, 18 inç jantlar ve lastikler, stabilitraklı manyetik sürüş kontrolü, yağmur algılayıcı silecekler, ısıtmalı ön cam silecek sıvısı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar ve arka park yardımcısı ile donatılmıştır. Döşeme seviyesindeki ekipmanın ötesinde, bağımsız seçenekler arasında ısıtmalı / soğutmalı sekiz yönlü ayarlanabilir elektrikli ön koltuklar, harman / kardon ses, ultrasonik arka park yardımına sahip bir sürücü güven paketi ve ısıtmalı ön cam yıkama sıvısı (süper modelde standart), altı yolcu bulunur koltuk (40/20/40 bölünmüş ön koltukla birlikte), elektrikli sunroof, dokunmatik ekran navigasyonu ve yan kör bölge uyarısı ve karadan ayrılma uyarısı (sürücünün güven paketi ile birlikte sunulur.

gm'nin revize edilmiş 3,9 litrelik tepe valfi v6, güç ve yakıt ekonomisi arasında kabul edilebilir bir denge sağlarken, esnek yakıt bileşeni, motorun benzin ve etanol karışımı olan e85'i kullanmasına izin verir. Cadillac'ın dışında nadir görülen bir görünümde, pürüzsüz ve güçlü 292 beygir gücündeki çift tepeli kam northstar v8, yakıt ekonomisinde galon başına bir ila iki millik bir fedakarlıkta önemli ölçüde daha güçlü performans sunar. Standart dört vitesli otomatik, üst düzey ithalatlarda ve bazı yerel araçlarda bulunan beş ve altı vitesli otomatiklerle daha iyi rekabet edebilmek için başka bir oran kullanabilir.3,9 litrelik v65700 dev / dak'da 227 beygir gücü237 lb.-ft. 3200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 (benzin), 13/20 (e85)4.6 litrelik v8 (süper'e özel)292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22

2010 Lucerne, temel cx için yaklaşık 30.000 $ ile yüklü bir süper için yaklaşık 45.000 $ arasında değişen bir üreticinin tavsiye ettiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. özellikleri ve seçenekleri göz önüne alındığında, lucerne, benzer şekilde donatılmış birchrysler 300, acura rl ve hattavolvo s80. En iyi teklifi yaptığınızdan emin olmak için, tüketicilerin gerçekte ne ödediğini görmek için fiyatları ve promosyon teklifleri hakkında bilgi için teşvikler sekmesini tıkladığınızdan emin olun. Yeniden satış değeri açısından, lucerne'nin yerli rakipleri kadar iyi performans göstermesi öngörülüyor, ancak daha pahalı ithalat markalı rakiplerinden biraz daha kötü durumda.

2010 Buick Lucerne tüketici yorumları