2007 Buick Lucerne CXS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Buick Lucerne CXS - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.6L V8 DOHC 32-valve мощностью 275 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic transmission. 2007 Buick Lucerne CXS имеет грузовой объем 481 литров и весит 1820 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Buick Lucerne CXS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Parking distance sensor и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен Low tire pressure system, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 300 нм и максимальную скорость 239 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.2 и достигает четверти мили за 15 секунды.. расход топлива 13.8 л / 100км по городу и 8.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 43,315

2007 Buick Lucerne Used Price Estimates

Если вас интересует американский роскошный автомобиль с просторным салоном и двигателем v8, стоит взглянуть на buick lucerne 2007 года выпуска. менее ностальгирующие покупатели будут лучше обслужены более способными конкурентами в этом сегменте.

представленный в прошлом году, Buick lucerne заменил семейный седан lesabre и роскошный седан Park Avenue в полноразмерной линейке автомобилей Buick. В 2007 году самый большой автомобиль марки практически не изменился, за исключением некоторых новых цветов и наличия обогрева рулевого колеса.

Построенный на том же заводе General Motors, который производит Cadillac DTS, Люцерн имеет 115,6-дюймовую колесную базу от Caddy (хотя общая длина на 4 дюйма короче). верхний уровень отделки салона, cxs, идет с 275-сильным мотором Northstar v8. две другие отделки, базовый cx и cxl с кожаной подкладкой, имеют в стандартной комплектации проверенный 3,8-литровый 197-сильный двигатель v6, а для cxl в качестве опции доступен Northstar. lucerne cxs также оснащен подвеской GM с магнитным управлением (MRC). Благодаря способности регулировать демпфирование амортизаторов за миллисекунды, mrc позволяет ездить на традиционно шикарной дороге при нормальном вождении, в то время как более спортивное вождение укрепляет положение, минимизируя раскачивание кузова в поворотах.

Благодаря иллюминаторам на передних крыльях стиль люцерны создает тонкую связь с бьюиками прошлых десятилетий. Модели v6 имеют три иллюминатора, а модели v8 - четыре. и как флагман компании, люцерн оснащен технологией «тихой настройки» Buick, которая снижает шум дороги, двигателя и ветра, и это действительно один из самых спокойных автомобилей в своем классе.

Хотя на Buick есть множество стандартных функций, теперь распространенные предметы роскоши, такие как полностью открывающиеся окна в одно касание, телескопическое рулевое колесо и педали с регулируемой мощностью, недоступны. также отсутствуют ксеноновые фары и беспроводная связь по Bluetooth.

В то время как Buick lucerne 2007 года в целом представляет собой большой седан с хорошо продуманными формами, многие из его аналогов, такие как chrysler 300, hyundai azera и toyota avalon, превосходят его по характеристикам, изысканности и производительности. в зависимости от того, как вы его оснащаете, люцерна может быть дешевле, чем 300c или avalon, но это сложнее продать по сравнению с azera, которая не только дешевле, но и более высококлассна по ощущениям и более сильна по характеристикам.

Buick lucerne 2007 года выпуска - большой седан, доступный в трех комплектациях: cx, cxl и cxs. cx поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа, полным электропакетом, сиденьем водителя, телематикой onstar, CD-плеером и элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе. cxl добавляет кожаную обивку, 17-дюймовые легкосплавные диски, наружные зеркала с подогревом, дворники с датчиком дождя, пассажирское сиденье с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный автоматический климат-контроль и стереосистему с возможностью воспроизведения mp3 с дополнительным аудиоразъемом. Отделка cxl также обеспечивает доступ к дополнительному дополнительному оборудованию, такому как сиденья с подогревом и охлаждением, а также жидкость для омывателя лобового стекла. Top-Line CXS поставляется с памятью водительского сиденья, подогревом передних сидений, 280-ваттной аудиосистемой Harman Kardon, спутниковым радио, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рулевым колесом с подогревом и подвеской Buick MRC. опциональными для всех люцернов являются устройство смены компакт-дисков, люк на крыше, дистанционный запуск автомобиля и помощь при парковке сзади. В верхней части салона имеются сиденья с подогревом и охлаждением, а также система навигации.

модели cx и cxl оснащены 3,8-литровым двигателем v6, который обеспечивает 197 лошадиных сил и 227 фунт-фут крутящего момента. Доступный для cxl и стандартный для cxs - 4,6-литровый двигатель v8 мощностью 275 л.с. и 290 фунт-фут крутящего момента. оба двигателя передают свою мощность на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Наш тест cxl с v8 показал время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды, респектабельно, но не так быстро, как у пары быстрых конкурентов v6, таких как avalon и azera.

Стандартными являются дисковые тормоза с антиблокировочной системой, антипробуксовочная система, датчик давления в шинах, передние боковые подушки безопасности и полноразмерные боковые подушки безопасности с защитой головы. Контроль устойчивости и помощь при торможении являются стандартными для cxs, опциональными для моделей cxl с v8 и недоступны для v6 lucernes. В краш-тестах nhtsa Buick lucerne 2007 года получил оценку пяти звезд (из пяти возможных) за защиту водителя и переднего пассажира от лобовых ударов. четырехзвездочная оценка была дана за защиту передних и задних пассажиров от бокового удара. в тестах iihs люцерн получил оценку «хорошо» (наивысший из четырех) в тестах на лобовое смещение и «приемлемо» (второе место) в тесте на боковой удар этого агентства.

Мягкая и безмятежная поездка - главный приоритет для Buick lucerne. Управляемость посредственная на мягко настроенных стилях lucerne cx и cxl, которые демонстрируют значительный крен кузова на поворотах. Модель High-Line CXS - еще одно животное, поскольку она довольно маневренна в поворотах благодаря подвеске MRC и шинам большего размера. рулевое управление в моделях cx и cxl v6 шатается по центру, поэтому рекомендуется перейти на настройку Magnasteer с переменным усилием, доступную на cxl v8 и cxs. тормоза несколько разочаровывают. Чувство педали прекрасное в повседневном движении, но дистанция панической остановки - самая длинная из всех полноразмерных седанов этого ценового диапазона.

Салон люцерна красив, оформлен в чистом стиле и имеет простое управление. Кожаная обивка мягкая, а текстуры материалов, используемых на приборной панели и дверях, хорошо сочетаются. К сожалению, в смесь все еще добавлено несколько деталей из низкокачественного пластика, а качество сборки нестабильно. стандартные сиденья типичны, с ковшеобразными сиденьями и консолью, но для cx и cxl можно заказать раздельное многоместное сиденье, что увеличивает пассажировместимость до шести человек. амортизация и много места для ног, независимо от того, сидите вы спереди или сзади. багажник вмещает до 17 кубических футов груза и имеет лыжный проход.

Мы провели время на автострадах, вокруг города и на сложных двухполосных трассах как в базовой версии v6, так и в топовой версии v8 cxs lucernes, и обнаружили, что многое понравилось и мало критиковалось. Стандартный автомобиль позволяет относительно энергичное вождение (более агрессивное, чем его покупатели, вероятно, попытаются сделать) с адекватной мощностью, хорошим контролем и надежным торможением. Разочаровал только сверхлегкий усилитель руля, но типичного покупателя он может порадовать.cxs с двигателем v8 был бы нашим выбором из-за его полного набора функций, выдающейся плавности хода и управляемости, хотя его рулевое управление с магнитным усилителем также поразило нас своей легкостью и отсутствием ощущений. Особенно впечатляющими были необычно низкие уровни шума в обеих каютах благодаря стандартной тихой настройке Buick.

магнитный контроль хода (со стабилизатором и усилителем тормозов)использование магнитно заряженных частиц, взвешенных в синтетической жидкости, для постоянного регулирования вязкости жидкости в зависимости от дорожного покрытия и условий движения, эта замечательная особенность реагирует намного быстрее, чем обычные клапанные системы демпфирования, обеспечивая редкое сочетание исключительной управляемости на извилистой дороге и гладкой шелковистой дороги. поездка. Дополнительный бонус стабилитрака предлагает потенциально спасающий жизнь электронный контроль устойчивости, а система экстренного торможения обеспечивает полную мощность торможения при обнаружении ситуации экстренного торможения.дистанционный запуск автомобиляДистанционный запуск GM позволяет вам запустить двигатель и прогреть или охладить кабину (при этом автомобиль остается надежно запертым) задолго до отъезда. как только вы его попробуете, вы уже не захотите жить без него.

Общая длина люцерны 203,2 дюйма находится на полпути между предыдущей парковой авеню и лесабром. Это дает внутреннее пространство, сопоставимое с парковой авеню, с на дюйм больше места для ног сзади, чем у более коротких лесабр. это хорошо сравнивается с Chrysler 300c и Ford 500, и значительно превосходит Toyota Avalon и гораздо более дорогой Lexus GS. Утонченный интерьер плотно прилегает к автомобилю - материалы и отделка превосходны с большим вниманием к деталям - а «тихая настройка» Buick существенно снижает шум дороги, ветра и трансмиссии.

В отличие от скромного лакросса, люцерн задает стиль для следующего поколения легковых автомобилей Buick. Благодаря новой стильной интерпретации фирменной решетки с водопадом между фарами в виде прожекторов, напоминающих драгоценные камни, он выглядит атлетично, изящно и высококлассно по-американски с оттенком Lexus. Двойные передние воздухозаборники, расположенные под бампером, имеют по одной горизонтальной хромированной планке, которая перекликается с тонкими яркими акцентами вдоль нижнего края крышки багажника. гладкая линия крыши удерживает заднюю стойку характерной формы. колеса заполняют свои ниши для мускулистой стойки, а иллюминаторы расположены под небольшим углом, чтобы подчеркнуть клиновидный профиль кузова.

Шесть стандартных подушек безопасности lucerne включают в себя подушки безопасности для защиты грудной клетки и крыши от бокового удара, двухступенчатую подушку для водителя и (совместно с Cadillac DTS) первую в отрасли подушку для переднего пассажира двойной глубины, запатентованную GM. Также в стандартную комплектацию входят рулевое управление с гидроусилителем, сиденье водителя с электроприводом, окна, зеркала и дверные замки с дистанционным входом без ключа, шесть динамиков AM / FM / CD с дополнительным разъемом, четырехспицевое регулируемое рулевое колесо с регуляторами скорости и звука, система защиты от кражи pass-key iii, 16-дюймовые легкосплавные диски и шины с контролем давления в шинах, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), антипробуксовочная система, бесшумная настройка Buick (которая включает ламинированную сталь, ламинированное лобовое и боковые стекла) и система удобства и безопасности onstar от GM.

cxls среднего уровня добавляют автоматический климат-контроль, электрохромное внутреннее зеркало, наружные зеркала с подогревом, чувствительные к дождю дворники, кожаные сиденья и рулевое колесо, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, аудиосистему высокого уровня с mp3 и 17-дюймовыми колесами. cxs высшего уровня может похвастаться northstar v8 (опционально для cxl), 18-дюймовыми колесами и шинами, магнитным контролем плавности хода со стабилизатором и звуком премиум-класса harman / kardon с девятью динамиками, спутниковым радио xm и подогревом рулевого колеса. Помимо оборудования уровня отделки салона, опции включают подогрев / охлаждение передних сидений с электроприводом, регулируемых в восьми направлениях, с предустановками памяти для двух человек, пакет уверенности водителя (включая дистанционный запуск, ультразвуковой задний парковочный ассистент и подогрев жидкости для омывателя лобового стекла), сиденья для шести пассажиров (с раздельным передним сиденьем 40/20/40), люком с электроприводом и сенсорной навигацией.

Надежная рабочая лошадка компании GM, 3,8-литровый верхнеклапанный двигатель 3800 v6, разрабатывался и совершенствовался на протяжении многих лет, чтобы обеспечить удивительно приятный баланс производительности и экономичности. Гладкий и мощный 275-сильный двигатель northstar v8 с двумя верхними распредвалами, который редко появляется за пределами кадиллака, - опция для lucerne cxl и стандартная комплектация для cxs - обеспечивает значительно более высокую производительность на дистанции от двух до трех миль -жертвовать на галлон в экономии топлива. стандартный четырехступенчатый автомат мог использовать другое передаточное число или два, чтобы лучше конкурировать с пяти- и шестиступенчатыми автоматами, которые можно найти в импортных и некоторых отечественных автомобилях.3,8-литровый v6197 лошадиных сил при 5200 об / мин227 фунт-фут. крутящего момента при 3800 об / минepa город / трасса расход топлива: 19/28 (автомат)4,6-литровый v8275 лошадиных сил при 6000 об / мин295 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 17/25 (автомат)

Поскольку GM делает упор на более низкую «ценовую политику» вместо более высоких наклеек, компенсируемых большими стимулами, хорошо оборудованный lucerne cx имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену (msrp) в размере 26 265 долларов. MSRP cxl составляет 29 280 долларов США для модели v6 и 31 290 долларов США для модели v8. MSRP высшего класса cxs составляет 35 295 долларов. General Motors надеется, что первоначальный спрос будет поддерживать цены транзакций на уровне, близком к MSRPS, но время покажет, вытеснит ли ценообразование основные стимулы, которых ожидают многие покупатели. нажмите на цены, чтобы узнать, сколько на самом деле платят потребители, и перейдите на вкладку стимулов, чтобы получить информацию о рекламных предложениях. с точки зрения стоимости при перепродаже люцерна, по прогнозам, будет не хуже своих отечественных конкурентов, но будет значительно хуже, чем ее более дорогие конкуренты импортных брендов.

2007 Buick Lucerne отзывы потребителей