2008 Buick Lucerne CXL спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Buick Lucerne CXL - это Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.8L V6 OHV 12-valve мощностью 197 hp @ 5200 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic transmission. 2008 Buick Lucerne CXL имеет грузовой объем 481 литров и весит 1707 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Buick Lucerne CXL имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parking distance sensor и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitor, он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 215 нм и максимальную скорость 214 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.3 и достигает четверти мили за 16.8 секунды.. расход топлива 11.8 л / 100км по городу и 8.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 34,120

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

Если вы ищете полноразмерный американский роскошный автомобиль с двигателем v8 и акрами внутреннего пространства, стоит взглянуть на Buick lucerne 2008 года выпуска. менее ностальгирующие покупатели будут лучше обслужены более способными конкурентами в этом сегменте.

Buick lucerne 2008 года выпуска должен соблюдать стандарты. Люцерн, флагманский автомобиль Buick, представляет американскую марку, которая больше всего ассоциируется с большими седанами. он также несет ответственность за сохранение базы лояльных клиентов, которым нравятся автомобили такими, какими они были всегда: мягкими, вместительными и удобными.

для этих покупателей этот полноразмерный седан приземляется довольно близко к цели. Люцерн - один из самых больших автомобилей на дороге, в нем достаточно места для пяти взрослых (шесть с дополнительным передним сиденьем) и салона с простыми в использовании органами управления. он едет тихо и реагирует на неровности мягкими движениями, которые предпочитают пожилые клиенты. наконец, Buick превосходит своих конкурентов среди импортных брендов, предлагая двигатель v8 в дополнение к двигателю v6.

В 2008 году люцерн приобрел особенности, которые увеличивают его привлекательность. Черпая вдохновение в оригинальной линейке автомобилей Buick Super 1940-х годов, новый Lucerne Super займет лидирующую позицию в модельном ряду весной 2008 года. Super имеет более мощный 292-сильный двигатель V8, более жесткую настройку подвески, обтянутые замшей сиденья, деревянное рулевое колесо и другие косметические штрихи. новые технологии безопасности также распространяются по всей линейке люцерны. Контроль устойчивости теперь доступен на моделях v6, и все люцерны, кроме базовых, можно заказать с системами предупреждения о выезде с полосы движения и слепых зонах.

Однако даже после этих обновлений люцерн продолжает разочаровывать в ключевых областях, многие из которых связаны с его поведением на дороге. его управляемость и торможение не на высоте. большой радиус поворота делает его громоздким, а резкая реакция на рулевое управление не соответствует его ленивым реакциям. четырехступенчатая автоматическая коробка передач переключается достаточно плавно, но ее высокие, широко разнесенные передаточные числа ухудшают как производительность, так и пробег - не очень хорошо для класса, где трансмиссии конкурентов предлагают пять или даже шесть передних передач. Люцерны, оснащенные базовым 197-сильным v6, кажутся особенно примитивными по сравнению с мощными семейными седанами v6, доступными в этой ценовой категории.

Buick lucerne намного приятнее ездить с его V8 от кадиллака. К сожалению, в 2008 году этот двигатель (в двух уровнях мощности) стал ограничиваться моделями high-end cxs и super. Первый стоит почти 37000 долларов, что превращает люцерн в территорию роскошного класса, когда ему не хватает обычных высококлассных функций, таких как ксеноновые фары, педали с регулируемой мощностью и возможность подключения по Bluetooth.

Учитывая все обстоятельства, Buick lucerne 2008 года может понравиться сторонникам бренда, но покупателям, которые ищут более совершенные характеристики и удобоваримые цены, будет разумно сравнить его с другими большими седанами, такими как chrysler 300, hyundai azera, toyota avalon и ford taurus / близнецы ртутного соболя - все они предлагают лучшую динамику вождения, больше функциональности и более изысканное общее ощущение. низкие цены на азера, таурус и соболь также делают эти автомобили гораздо более выгодными.

Buick lucerne 2008 года выпуска - большой седан, доступный в четырех комплектациях: cx, cxl, cxs и super. cx поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, входом без ключа, полным электроприводом, круиз-контролем, сиденьем водителя с электроприводом, телематикой onstar, стереосистемой для компакт-дисков с поддержкой MP3 и дополнительным аудиоразъемом, спутниковым радио, элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе и автоматическим управлением. -зеркало заднего вида с затемнением. cxl добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, двухзонный автоматический климат-контроль, наружные зеркала с подогревом и пассажирское сиденье с электроприводом. cxs поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, адаптивной подвеской с магнитным управлением, памятью водительского сиденья, подогревом передних сидений, телескопическим рулевым колесом с усилителем наклона, аудиосистемой harman kardon, рулевым колесом с подогревом, дворниками с датчиком дождя, задние парктроники и дистанционный запуск автомобиля. lucerne super добавляет более мощную версию двигателя v8; более жесткая версия адаптивной подвески; уникальные колеса; хромированная решетка с водопадом и другие особые элементы внешнего стиля; обтянутую кожей приборную панель и деревянное рулевое колесо с подогревом. опционально на всех люцернах есть устройство смены компакт-дисков, люк на крыше, система предупреждения о выезде с полосы движения и система, которая предупреждает водителя, когда другие автомобили входят в слепые зоны Buick. Доступны все, кроме базовой модели cx, сиденья с подогревом и охлаждением и навигационная система, в то время как cx и cxl могут быть оснащены передним многоместным сиденьем, увеличивающим вместимость до шести человек.

Buick lucerne cx и cxl приводятся в движение 3,8-литровым двигателем v6, который обеспечивает 197 л.с. и 227 фунт-фут крутящего момента. стандарт на cxs - 4,6-литровый v8 мощностью 275 л.с. и 290 фунт-фут крутящего момента; на супер он настроен на 292 л.с. и 288 фунт-футов. оба двигателя передают свою мощность на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Наш тест люцерны с 275-сильным v8 показал время разгона до 100 км / ч за 7,7 секунды, что немного медленнее, чем у некоторых конкурентов v6, таких как avalon и azera.

стандартными для линии Buick lucerne 2008 года являются антиблокировочные дисковые тормоза, антипробуксовочная система, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности во всю длину. Система стабилизации и система экстренного торможения входят в стандартную комплектацию моделей cxs и super, а для других моделей являются дополнительными. В краш-тестах национальной администрации безопасности дорожного движения люцерн получил пятизвездочную оценку (из пяти) за защиту водителя и переднего пассажира от лобовых ударов. четырехзвездочная оценка была дана за защиту передних и задних пассажиров от бокового удара. в страховом институте для испытаний безопасности на дорогах люцерн получил оценку «хорошо» (наивысший из четырех) при испытании на лобовое смещение и «приемлемо» (второе место) при испытании на боковой удар.

хотя подвеска становится все жестче с каждым уровнем отделки салона, мягкая и безмятежная езда, несомненно, является главным приоритетом каждой люцерны и ее высшим достижением. в салоне также остается удивительно спокойное место. ускорение никогда не бывает более чем адекватным с v6, и почти любой шестицилиндровый седан, который вы можете назвать, обеспечивает лучшую производительность. Модели lucerne v8 более конкурентоспособны, но устаревшая четырехступенчатая автоматическая трансмиссия лишает некоторых сил духа двигателя Northstar, а реальная экономия топлива часто падает значительно ниже отметки в 20 миль на галлон. управляемость посредственная на мягко настроенных моделях lucerne cx и cxl, которые демонстрируют значительный крен кузова при прохождении поворотов. модели High Line CX и Super несколько более жесткие и более контролируемые, во многом благодаря их магнитным амортизаторам и 18-дюймовым колесам. рулевое управление проблематично на любой люцерне: оно медленное и шаткое на моделях v6, но слишком быстрое на моделях v8. наконец то тормоза неутешительные. Чувство педали хорошее, но дистанция панической остановки - самая длинная из всех полноразмерных седанов в этом ценовом диапазоне.

Салон люцерна красив, оформлен в чистом стиле и имеет простое и удобное управление. Кожаная обивка мягкая, а дополнительная стереосистема harman kardon отлично звучит. К сожалению, в смесь все еще добавлено несколько деталей из низкокачественного пластика, и их подгонка и отделка нуждаются в улучшении. Люцерн стандартно поставляется с сиденьями для пяти человек, но раздельное переднее многоместное сиденье можно заказать на нижних уровнях cx и cxl для пассажировместимости с шестью пассажирами. Места предостаточно в любом положении, хотя комфорт сидений средний, а передние обогреватели могут сделать сиденья мучительно горячими. кроме того, подголовники на задних сиденьях не регулируются, и их нет в центре. багажник вмещает до 17 кубических футов груза и имеет лыжный проход.

Мы провели время на автострадах, вокруг города и на сложных двухполосных трассах как в базовой версии v6, так и в топовой версии v8 cxs lucernes, и обнаружили, что многое понравилось и мало критиковалось. Стандартный автомобиль позволяет относительно энергичное вождение (более агрессивное, чем его покупатели, вероятно, попытаются сделать) с адекватной мощностью, хорошим контролем и надежным торможением. Разочаровал только сверхлегкий усилитель руля, но типичного покупателя он может порадовать. cxs с двигателем v8 был бы нашим выбором из-за его полного набора функций, выдающейся плавности хода и управляемости - хотя его рулевое управление с магнитным усилителем также показалось нам немного легким и лишенным ощущения. Особенно впечатляющими были необычно низкие уровни шума в обеих каютах благодаря стандартной тихой настройке Buick.

магнитный контроль хода (со стабилизатором и усилителем тормозов)с использованием магнитно заряженных частиц, взвешенных в синтетической жидкости, амортизаторы люцерны постоянно приспосабливаются к изменяющимся дорожным покрытиям и условиям движения, эта замечательная особенность реагирует намного быстрее, чем обычные клапанные системы демпфирования, обеспечивая редкое сочетание исключительной управляемости на извилистой дороге и гладкой шелковистой дороги поездка.дистанционный запуск автомобиляДистанционный запуск GM позволяет вам запустить двигатель и прогреть или охладить кабину (при этом автомобиль остается надежно запертым) задолго до отъезда. как только вы его попробуете, вы уже не захотите жить без него.

Общая длина lucerne 203,2 дюйма дает инженерам Buick большую свободу действий при проектировании вместительного и просторного салона. По сравнению со старой парковой авеню, в люцерне на дюйм больше места для ног сзади, а также более удобные сиденья. это хорошо сравнивается с Chrysler 300c и Ford Taurus и значительно превосходит avalon Toyota и намного дорожеlexus gs. Утонченный интерьер плотно прилегает к автомобилю - материалы и отделка превосходны с большим вниманием к деталям - а «тихая настройка» Buick существенно снижает шум дороги, ветра и трансмиссии.

В отличие от скромного лакросса, люцерн задает стиль для следующего поколения легковых автомобилей Buick. Благодаря новой стильной интерпретации фирменной решетки с водопадом между фарами в виде прожекторов, напоминающих драгоценные камни, он выглядит атлетично, изящно и высококлассно по-американски с оттенком Lexus. Двойные передние воздухозаборники, расположенные под бампером, имеют по одной горизонтальной хромированной планке, которая перекликается с тонкими яркими акцентами вдоль нижнего края крышки багажника. гладкая линия крыши удерживает заднюю стойку характерной формы. колеса заполняют свои ниши для мускулистой стойки, а иллюминаторы расположены под небольшим углом, чтобы подчеркнуть клиновидный профиль кузова.

Шесть стандартных подушек безопасности lucerne включают подушки безопасности для защиты грудной клетки и крыши от бокового удара, двухступенчатую подушку для водителя и запатентованную GM подушку для переднего пассажира двойной глубины. Также в стандартную комплектацию входят рулевое управление с гидроусилителем, сиденье водителя с электроприводом, окна, зеркала и дверные замки с дистанционным доступом без ключа, шесть динамиков AM / FM / CD с дополнительным входным разъемом, спутниковое радио xm, четырехспицевое рулевое колесо с регулируемым наклоном управление скоростью и звуком, система защиты от кражи ключа iii, 16-дюймовые легкосплавные диски и шины с контролем давления в шинах, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), контроль тяги, бесшумная настройка Buick (включая ламинированную сталь и ламинат лобовое и боковые стекла) и система комфорта и безопасности GM onstar.

cxl среднего класса добавляет автоматический климат-контроль, наружные зеркала с подогревом и сиденье переднего пассажира с электроприводом. топовые модели cxs и super могут похвастаться northstar v8, 18-дюймовыми колесами и шинами, магнитным стабилизатором хода со стабилизацией, подогревом рулевого колеса, подогревом передних сидений, чувствительными к дождю дворниками, подогревом жидкости для стеклоочистителя, системой помощи при парковке сзади и поясничной опорой с электроприводом . Помимо оборудования уровня отделки салона, опции включают подогрев / охлаждение передних сидений с электроприводом, регулируемых в восьми направлениях, аудиосистему harman / kardon, пакет уверенности водителя с ультразвуковой системой помощи при парковке сзади и подогрев жидкости для омывателя лобового стекла (входит в стандартную комплектацию для cxs и super), для шести пассажиров сиденья (с раздельным передним сиденьем 40/20/40), люк с электроприводом, навигация с сенсорным экраном, предупреждение о боковой слепой зоне и предупреждение о выезде с земли (доступно в сочетании с пакетом уверенности водителя.

Надежная рабочая лошадка GM, 3,8-литровый верхнеклапанный двигатель v6, разрабатывался и совершенствовался на протяжении многих лет, чтобы обеспечить удивительно приятный баланс производительности и экономичности. в редком случае за пределами кадиллака, плавный и мощный 275 лошадиных сил (292 в супер) с двумя верхними распредвалами northstar v8 предлагает значительно более высокие характеристики при потере расхода топлива на одну-две мили на галлон. стандартный четырехступенчатый автомат мог использовать другое передаточное число или два, чтобы лучше конкурировать с пяти- и шестиступенчатыми автоматами, которые можно найти в импортных и некоторых отечественных автомобилях.3,8-литровый v6197 лошадиных сил при 5200 об / мин227 фунт-фут. крутящего момента при 3800 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 16/254,6-литровый v8275 лошадиных сил при 6000 об / мин295 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 15/234,6-литровый v8 (эксклюзивный для super)292 л.с. при 6300 об / мин288 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / минepa город / трасса расход топлива: 15/22

Рекомендованная производителем розничная цена люцерны 2008 года составляет чуть более 27 500 долларов за базовый cx, около 30 000 долларов за cxl и почти 43 000 долларов за cxs со всеми наворотами. с учетом своих характеристик и опций люцерна более чем соответствует аналогичному оборудованиюchrysler 300, acura rl и дажеVolvo S80. Чтобы убедиться, что вы сделаете наиболее выгодную сделку, не забудьте щелкнуть по ценам, чтобы узнать, сколько на самом деле платят потребители, и перейдите на вкладку стимулов для получения информации о рекламных предложениях. с точки зрения стоимости при перепродаже люцерна, по прогнозам, будет не хуже своих отечественных конкурентов, но будет значительно хуже, чем ее более дорогие конкуренты импортных брендов.

2008 Buick Lucerne отзывы потребителей