900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2006 Buick Lucerne CXS je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 275 hp @ 5600 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic transmission. 2006 Buick Lucerne CXS má nosnost 481 litrů a vozidlo váží 1820 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Buick Lucerne CXS má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Parking distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Low tire pressure system, standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2006 Buick Lucerne Used Price Estimates

s méně funkcemi a slabším výkonem než Toyota Avalon nebo Hyundai Azera, lucerna z roku 2006 je mezi sedany plné velikosti překonána. pokud chcete jen prostorné a tiché auto s v8, stojí za to se podívat, ale většina kupujících bude lépe obsluhována jeho schopnějšími konkurenty.

tak dlouho, lesabre a park avenue. ahoj, vojtěško. pojmenovaná po elegantním švýcarském městě, lucerna buick je pro rok 2006 zcela nová. je to největší auto značky buick a pohodlně pojme pět dospělých. a i když mu chybí uznání velkého jména nyní ukončeného lesabre a park avenue, je vojtěška vítaným zlepšením téměř ve všech ostatních ohledech.

tento nejnovější vůz Buick je postaven ve stejné továrně na všeobecné motory, která vyrábí model '06 cadillac dts, aktualizovanou verzi odchozího deville. auta jezdí na stejně dlouhém rozvoru, ačkoli lucerna buick je celkově asi o 4 palce kratší. asociace lucerny s dts se ukazuje jako zvláště výhodná z hlediska hnacího ústrojí. po zhruba desetiletí trvajícím suchu si motor v8 našel cestu zpět do sestavy buick. 4,6-litrový motor Northstar DOHC V8, který je k dispozici u výbavy CXL a standardně u CXS, vytáhne točivý moment 275 a 290 lb-ft. jako základní motor pro cx a cxl nabízí buick osvědčený 3,8litrový ohv v6 pro běžné motory. v této aplikaci má výkon 197 hp a točivý moment 227 lb-ft.

lucerna buick také sdílí s dts několik dalších funkcí, včetně zavěšení magnetické kontroly jízdy (mrc). jedná se o automaticky nastavitelný systém tlumení odpružení, který je standardní výbavou výbavy cxs. mrc může rychle reagovat na stav vozovky a styl jízdy změnou pevnosti tlumení nárazů. pro normální jízdu je tlumení udržováno měkké pro pohodlnou jízdu. mrc reaguje na sportovnější jízdu pevnějším tlumením.

Buick navrhl vojtěšku tak, aby měla čistý a atraktivní vzhled. není to nic moc vzrušujícího, i když se zadní obložení podobá modelu Passat z roku 2006, zatímco světlomety předních blatníků poskytují jemné spojení s vozy Buick z minulých desetiletí (modely v6 mají tři okénka, v8 čtyři). v pohybu je buick lucerna velmi tichý díky své iniciativě „tichého ladění“, která zahrnuje speciální technické úpravy, které snižují hluk ze silnice, motoru a větru. kvalita jízdy je plyšová, zatímco ovladatelnost je u velkého vozu Buick nečekaně hbitá. vojtěška se však v několika neočekávaných oblastech krátí. ačkoli standardních funkcí je spousta, běžné u luxusních předmětů, jako jsou plná okna s jedním dotykem, rozdělené sklopné zadní sedadlo a buď teleskopický volant, nebo elektricky nastavitelné pedály nejsou k dispozici. nejsou zde ani skryté světlomety, adaptivní tempomat nebo bezdrátové připojení Bluetooth.

Celkově je lucerna z roku 2006 schopným balíčkem a ve srovnání s konkurenty s podobnými cenami je na tom dobře. neodpovídá zdokonalení a lesku toyot nebo volkswagenu, ani se nevyrovná výkonu chrysleru 300c se zadním pohonem, ale lucerna buick kontruje sympatickou jízdní dynamikou, výjimečně klidnou kabinou a levnější cenou . doporučujeme zákazníkům, kteří v roce 2006 hledají velký sedan, aby se podívali na nejnovější nabídku velkých automobilů společnosti Buick.

full-size buick lucerne sedan je k dispozici ve třech úrovních výbavy: cx, cxl a cxs. cx přichází s 16palcovými koly z lehké slitiny, bezklíčovým přístupem, elektricky ovládanými okny a zrcátky, šestistupňovým elektricky ovládaným sedadlem řidiče, přehrávačem CD a ovládacími prvky zvuku na volantu. cxl přidává 17palcová kola, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, stěrače snímající déšť, kožené čalounění, elektricky ovládané sedadlo spolujezdce, dvouzónovou automatickou klimatizaci a stereofonní zařízení podporující mp3 s pomocným audio jackem. tato výbava také poskytuje přístup k dalšímu volitelnému vybavení, jako jsou vyhřívaná a chlazená sedadla a vyhřívaná kapalina do ostřikovačů. nejvyšší řada cxs má veškerý luxus cxl spolu s pamětí sedadla řidiče, audio systémem Harman Kardon o výkonu 280 W, satelitním rádiem, 18palcovými koly a magnetickým odpružením. Mezi doplňky všech lucernů patří měnič cd palubní desky, funkce vzdáleného startu vozidla a zadní parkovací asistent. v polovině roku bude k dispozici navigační systém.

pro lucernu buick jsou k dispozici dva motory. CX výbava je dodávána s 3,8 litrovým motorem V6, který poskytuje výkon 197 koní a točivý moment 227 lb-ft. k dispozici pro cxl a standardem pro cxs je 4,6 litrový v8. má jmenovitý výkon 275 hp a točivý moment 290 lb-ft. oba motory vysílají svoji sílu na přední kola prostřednictvím čtyřstupňové automatické převodovky.

standardní bezpečnostní výbava zahrnuje onstar, protiblokovací kotoučové brzdy všech kol, kontrolu trakce, přední boční airbagy a boční hlavové airbagy chránící hlavu pro všechny vnější cestující. kontrola stability a brakeassist jsou u modelů cxs standardem, u modelů cxl vybavených v8 volitelné a nejsou k dispozici u modelů vybavených v6. lucerny s přední lavicí mají pro středovou polohu dvoubodový pás. v nárazových testech nhtsa získala lucerna buick hodnocení pěti hvězdiček (z možných pěti) za ochranu řidiče a spolujezdce při čelních nárazech. hodnocení čtyř hvězdiček bylo uděleno za ochranu před cestujícími vpředu i vzadu při bočním nárazu.

plyšová, klidná jízda je nejvyšší prioritou lucerny z roku 2006. ovladatelnost není silnou stránkou jemně vyladěných stylů cx a cxl, které během zatáčení vykazují značné naklánění karoserie. model high-line cxs je docela obratný v zatáčkách, i když díky svému magnetickému odpružení. řízení se u modelů cxl vybavených cx a v6 cítí kolísavě ve středu, takže upgrade na nastavení Magnasteer s variabilní asistencí dostupné u cxl v8 a cxs je dobrý nápad, pokud si to můžete dovolit. brzdy jsou nejslabší stránkou jízdní dynamiky lucerny. pocit z pedálu je v každodenním provozu v pořádku, ale v nouzových situacích je brzdná dráha nejdelší ze všech sedanů plné velikosti v této cenové kategorii. základní motor v6 poskytuje přiměřenou akceleraci, ale pro tuto třídu má nižší výkon. v8 poskytuje svižnou odezvu a lucernu dostane na 60 mph za 7,7 sekundy. toto je úctyhodná doba, ačkoli konkurenti vybavené v6 jako avalon a azera jsou stále rychlejší.

interiér lucerny je čistě stylizovaný a rozložení ovládacích prvků je jednoduché a přehledné. kožené čalounění je měkké a designéři se postarali o sladění vzorů vinylů a plastů použitých na palubní desce a dveřích. bohužel stále existuje několik materiálů nízké kvality hodených do mixu a kvalita sestavení je nekonzistentní. přední sedadlo je obvykle pro dva, ale pro cx a cxl lze objednat lavice s dělením 40/20/40. takže hotovo, vojtěška pojme šest. polstrování a prostor pro nohy jsou bohaté, ať už sedíte vpředu nebo vzadu. kufr pojme až 17 kubických stop nákladu. kromě sklopných zadních sedadel je k dispozici i průchod na lyže.

2006 Buick Lucerne recenze spotřebitelů