2007 Mazda 6 GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Mazda 6 GS, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 156 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 5 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Mazda 6 GS, 429 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1387 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Mazda 6 GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16" steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 170 n.m tork ve 198 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 24,395 dolardan başlıyor

2007 Mazda 6 Used Price Estimates

Aile arabası sınıfındaki rakiplerine biraz güç ve arka yolcu odası bırakmasına rağmen, sportif 2007 mazda 6, bu tipik olarak yumuşak, duyarlı segmentte üç gövde stili seçeneği ve ekstra bir sürüş heyecanı sunarak bunu fazlasıyla telafi ediyor.

1979'da Japonya'dan orta büyüklükte aile sedanları yeni ortaya çıkmaya başlamıştı. anlaşma sedan yeni çıkış yapmıştı ve toyota'dan korona geldi. Bunlar oldukça yumuşak, iş günü sedanları iken, mazda yeni 626 sedan ile biraz farklı bir tutum aldı. Euro'dan ilham alan stil, net performans ve buna uygun yol tutuşu ile 626, segmentin spor sedanı olarak sağlam bir kimliğe sahipti.

Neredeyse otuz yıl sonra, 2007 mazda 6 (2003 yılında 626'nın yerini alarak piyasaya çıktı) 626'nın orijinal misyonuna sadık kalıyor - uygun fiyatlı ve pratik aile taşımacılığı sunarken eğlenceli bir sürüş sağlamak. Şık tasarım, düğmeli süspansiyon ve sürücü odaklı kokpit, 6. modeli karakterize ediyor ve diğer otomobil üreticileri büyük ölçüde orta boy hatchback'leri ve istasyon vagonlarını terk ederken, mazda 6 serisinde sedan'a ek olarak bu iki gövde stilini sunuyor.

Açık bir yolda 6, iletişimsel direksiyonu ve dengeli şasisi ile parlıyor. Virajlı bir yolu çözerken 6, daha az katılımcı ve daha az atletik akranlarından uzaklaşıyor. yine de sınıfındaki herhangi bir araç kadar yumuşak ve sessiz bir sürüş sağladığı otoyolda daha az hoş değil.

ancak birkaç bölgede, 6, rekabette yetersiz kalıyor. Arka koltuk kalça ve bacak mesafesi çoğu rakipte olduğu kadar cömert değil ve hem dört silindirli hem de v6 güçte. ama orada çocuklar için hala bol bol yer var ve unutmayın, daha fazla kargo kapasitesine ihtiyacınız olursa vagon versiyonunu alabilirsiniz. ve 6'nın 3.0 litrelik v6'sı, bir camry kadar güçlü olmayabilir, ancak yine de pürüzsüz ve istekli bir performans sergiliyor.

Bu segmentteki çok sayıda giriş düşünüldüğünde bile, 2007 mazda 6 statükodan daha fazlasını sunan cazip bir seçimdir. Bir camry veya anlaşma satın alma fikri sizin için fazla bir şey yapmazsa ve bir vw passat çok pahalı görünüyorsa, bu orta büyüklükteki mazda mükemmel bir alternatif olabilir.

2007 mazda 6, dört kapılı sedan, wagon veya hatchback ("beş kapılı") olarak mevcuttur. sedanlar ve hatchback'ler "i" veya "s" sürümlerinde gelir; vagon sadece trim olarak gelir. i dört silindirli bir motorla çalıştırılırken, s bir v6 kullanır. i dört donanımda sunulur: temel spor, spor ve (değer baskısı), gezi ve büyük tur. spor, 16 inç jantlar, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, klima, cd stereo, direksiyon simidine monte ses kontrolleri, hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve tam güç aksesuarları ile birlikte gelir. spor, 17 inç alaşımlar, elektrikli sürücü koltuğu ve altı diskli bir cd değiştirici ekler. Touring'e yükseltme size bir ay tavanı, deri koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve ısıtmalı aynalar sağlar. sınıfının en iyisi grand touring, xenon hid farlar, sis farları, arka rüzgarlık, birinci sınıf bose ses sistemi, otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı dikiz aynası ve homelink ekler.

s'yi seçerseniz, üstteki üç süslemede gelir. donanım içeriği, i'de v6 motorun ve büyük turda 18 inç alaşım jantların eklenmesiyle aynı süslemeleri yansıtıyor. wagon sadece s versiyonunda ve sedan ve hatchback ile aynı donanımlarda geliyor. çok sayıda donanım seviyesi ve çeşitli donanım seviyeleri ile uydu radyo, uzaktan çalıştırma ve büyük tur için bir navigasyon sistemi dışında seçenekler çok az.

i modelinde standart, 156 beygir gücü ve 154 pound-feet tork üreten 2.3 litrelik, dört silindirli bir motordur. standart bir beş ileri manuel şanzıman gücü ön tekerleklere yönlendirir ve beş ileri otomatik isteğe bağlıdır. s modeli, 212 hp ve 197 lb-ft yapan 3.0 litrelik bir v6'ya yükseltilir. V6 ile çalışan orta boy sedanların çoğunun aksine, bu beş ileri manuel ile donatılabilir veya isteğe bağlı altı ileri otomatik için gidebilirsiniz. mazda 6 s, yaklaşık 8 saniyede 60 mil / saat hıza çıkacak, bu da müthiş olmasa da saygın bir performans.

tüm mazda 6 modellerinde kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. stabilite kontrolü mevcut değildir. nhtsa çarpışma testlerinde, 6, önden darbe testinde mükemmel bir beş yıldız aldı. iihs frontal-offset çarpışma testinde, mazda en iyi "iyi" derecesini kazandı. Yan hava yastıkları olan bir mazda 6 için hiçbir kurum tarafından yan darbe testi yapılmadı.

Diğer çoğu mazda gibi, 6 da direksiyonun arkasında bir heyecan. v6'nın pürüzsüz, sessiz güç dağıtımı bunu telafi etse de, motorların hiçbiri olağanüstü güçlü değil, özellikle seri dışında. dört silindirli de pürüzsüz, ancak daha yüksek devirde biraz gürültülü oluyor. İletişimsel direksiyon, ister otoyolda ister arka yollarda köşeden köşeye olsun, 6 sürüşü eğlenceli hale getirme yolunda uzun bir yol kat ediyor. iyi sıralanmış süspansiyon, konforlu sürüş kalitesi ve atletik yol tutuşu arasında mükemmel bir denge sağlar.

2007 mazda 6, sağlam yapı kalitesi ve kullanımı kolay kontrollerle temiz ve çağdaş bir tasarıma sahiptir. çoğu malzeme çekici, ancak honda accord, toyota camry ve vw passat gibi arabalarda bulunanlara kıyasla kalite açısından bir veya iki adım daha düşük. ön koltuklar destekleyicidir, ancak arka kalça mesafesi ve omuz mesafesi dar. Sedan, 15,2 fit küp bagaj kapasitesine sahipken, hatchback, arka koltuk katlandığında 59 küp genişleyen 22 fit küplük bir kargo ambarına sahip. en geniş olanı, arka koltuğun arkasında 33,7 fit küp ve koltuk katlanmış durumdayken 61 fitlik sunan vagon.

2007 Mazda 6 tüketici yorumları