2007 Mazda 6 GS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Mazda 6 GS Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 156 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Mazda 6 GS کی کارگو کی صلاحیت 429 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1387 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Mazda 6 GS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16" steel wheels with covers معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 170 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 198 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10 l / 100km اور ہائی وے میں 7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 24,395 سے شروع ہوتی ہے

2007 Mazda 6 Used Price Estimates

اگرچہ یہ خاندانی کار طبقے کے حریفوں کو کچھ طاقت اور عقبی مسافر خانے چھوڑ دیتا ہے ، لیکن اسپورٹی 2007 مزدا 6 جسمانی طرزوں کا انتخاب اور اس عموما، سمجھدار طبقے میں ڈرائیونگ کے جوش و خروش کا اضافی شاٹ پیش کرکے معاوضہ ادا کرتا ہے۔

1979 میں ، جاپان سے متوسط ​​خاندانی سیڈان ابھی آنے ہی والی تھیں۔ معاہدہ سیڈان نے ابھی ابھی آغاز کیا تھا اور ٹویوٹا سے کورونا آیا تھا۔ جب کہ وہ کام نہیں کرتے تھے ، لیکن مزددا نے اپنی نئی 626 پالکی کے ساتھ کچھ مختلف چیز لی تھی۔ یورو سے حوصلہ افزائی اسٹائل ، کرکرا کارکردگی اور میچ سے نمٹنے کے ساتھ ، 626 طبقہ کی اسپورٹ سیڈان کی حیثیت سے ٹھوس شناخت رکھتا تھا۔

تقریبا three تین دہائیوں کے بعد ، 2007 کا مزدا 6 (جس نے 2003 میں 626 کی جگہ لے کر تبادلہ خیال کیا) 626 کے اصل مشن پر قائم ہے۔ یہ ایک تفریحی ڈرائیو مہیا کرنا ہے جبکہ عملی طور پر فیملی نقل و حمل کی پیش کش ہے۔ اسٹائلش ڈیزائن ، بٹنڈ ڈاون معطلی اور ڈرائیور پر مبنی کاک پٹ the. کی خصوصیات ہیں اور جب دوسرے کار سازوں نے بڑے پیمانے پر میڈیزائز ہیچ بیکس اور اسٹیشن ویگنوں کو ترک کردیا ہے ، مزدا نے 6 لائن اپ میں سیڈان کے علاوہ ان دونوں جسمانی طرزیں بھی پیش کیں۔

کھلی سڑک پر ، 6 اس کے مواصلاتی اسٹیئرنگ اور متمول چیسس سے چمکتا ہے۔ یہ ایک موڑ سڑک کو کھولنے کے دوران ہے کہ 6 خود کو اس سے کم دخل اندازی اور کم اتھلیٹک ساتھیوں سے دور کرتا ہے۔ پھر بھی یہ ہائی وے پر کسی حد تک قابل اطمینان نہیں ہے ، جہاں یہ اپنی کلاس کی کسی بھی چیز کی طرح ہموار اور پرسکون سواری فراہم کرتی ہے۔

تاہم ، کچھ علاقوں میں ، 6 اس کے مقابلے سے کم پڑتا ہے۔ پیچھے والی سیٹ کا ہپ- اور لیگ روم زیادہ تر حریفوں کی طرح سخی نہیں ہیں ، اور بیس فور سلنڈر اور وی 6 دونوں بجلی کے نیچے ہیں۔ لیکن ابھی بھی وہاں موجود بچوں کے لئے کافی گنجائش موجود ہے ، اور یاد رکھنا ، اگر آپ کو زیادہ کارگو صلاحیت کی ضرورت ہو تو آپ ویگن ورژن حاصل کرسکتے ہیں۔ اور 6 کا 3.0 لیٹر وی 6 کیمری کی طرح پٹھوں سے جڑا ہوا نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن بہر حال یہ ایک ہموار اور تیار اداکار ہے۔

یہاں تک کہ اس طبقہ میں بڑی تعداد میں اندراجات پر غور کرتے ہوئے ، 2007 کا مزدا 6 ایک دلکش انتخاب ہے جو صرف جمود سے زیادہ پیش کرتا ہے۔ اگر کیمری خریدنے یا کسی معاہدے کے بارے میں خیال آپ کے ل do زیادہ کام نہیں کرتا ہے اور وی ڈبلیو پاسٹ بہت مہنگا لگتا ہے تو ، اس مڈزائز مزدا بہترین متبادل ہوسکتا ہے۔

2007 کا مزدا 6 چار دروازوں والی پالکی ، ویگن یا ہیچ بیک ("پانچ دروازوں") کے بطور دستیاب ہے۔ سیڈان اور ہیچ بیکس "i" یا "s" ورژن میں شامل ہیں۔ ویگن صرف ٹرم میں آتا ہے۔ میں ایک چار سلنڈر انجن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے ، جبکہ اس میں ایک v6 لگا ہوا ہے۔ مجھے چار ٹراموں میں پیش کیا جاتا ہے: بیس اسپورٹ ، اسپورٹ وی (ویلیو ایڈیشن) ، ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ۔ اسپورٹ میں 16 انچ پہیے ، ایک جھکاو / دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ائر کنڈیشنگ ، سی ڈی سٹیریو ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز ، کروز کنٹرول ، کیلیس انٹری اور مکمل بجلی کی اشیاء شامل ہیں۔ اس کھیل میں 17 انچ مصر ، ایک پاور ڈرائیور سیٹ اور ایک چھ ڈسک سی ڈی چینجر شامل کیا گیا ہے۔ ٹورنگ جال میں اپ گریڈ کرنا آپ کو چاندنی ، چمڑے کے بیٹھنے ، سامنے والی سیٹیں گرم اور آئینہ دار آئینے فراہم کرتا ہے۔ سب سے اوپر دیئے گئے گرینڈ ٹورنگ میں زینون ہڈ ہیڈ لیمپ ، فوگ لیمپس ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، ایک پریمیم بوس آڈیو سسٹم ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور ہوم لنک شامل کیا گیا ہے۔

اگر آپ ایس کا انتخاب کرتے ہیں تو ، یہ بالائی تین ٹراموں میں آتا ہے۔ سامان کے مشمولات میں i6 میں وی 6 انجن کے اضافے کے ساتھ اور گرینڈ ٹورنگ کے دوران ، 18 انچ مصر کے پہیے پہیے ایک ہی ٹرائم کی آئینہ دار ہوتی ہیں۔ ویگن صرف ایس ورژن میں آتی ہے ، اور اسی ٹراموں میں ایس سیڈان اور ہیچ بیک۔ بہت ساری ٹرم لیولز اور ان کی مختلف قسم کے آلات کی سطح کے ساتھ ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ریموٹ اسٹارٹنگ اور گرینڈ ٹورنگ کے لئے ، نیویگیشن سسٹم کے علاوہ اختیارات کچھ ہیں۔

آئی ماڈل پر معیاری ایک 2.3 لیٹر ، چار سلنڈر انجن ہے جو 156 ہارس پاور اور 154 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ ایک معیاری پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن طاقت کو اگلے پہی toوں تک پہنچا دیتی ہے ، اور پانچ اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔ ایس ماڈل کو 3.0-لیٹر V6 میں اپ گریڈ کیا گیا ہے جو 212 HP اور 197 lb-ft بناتا ہے۔ زیادہ تر V6 سے چلنے والے midsize سیڈان کے برعکس ، یہ ایک پانچ اسپیڈ دستی سے لیس ہوسکتا ہے ، یا آپ اختیاری چھ رفتار آٹومیٹک کے لئے جا سکتا ہے۔ مزدا 6 ایس تقریبا 8 8 سیکنڈ فلیٹ میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چلائے گا ، اگر قابل احترام کارکردگی کا مظاہرہ نہ کرے۔

تمام مزدا 6 ماڈلز اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ آتے ہیں۔ استحکام کنٹرول دستیاب نہیں ہے۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹوں میں ، 6 نے فرنٹل ایفیکٹ ٹیسٹنگ میں ایک بہترین پانچ ستارے بنائے۔ iihs فرنٹل آفسیٹ کریش ٹیسٹنگ میں ، مازدہ نے "اچھی" کی اعلی درجہ بندی حاصل کی۔ کسی بھی ایجنسی کی طرف سے ضمنی اثرات کی جانچ مازدہ 6 کے لئے نہیں کی گئی تھی۔

دوسرے مزدوروں کی طرح ، 6 بھی وہیل کے پیچھے ایک سنسنی ہے۔ نہ ہی انجن غیر معمولی طور پر طاقتور ہے ، خاص طور پر لائن سے دور ، حالانکہ V6 کی ہموار ، پرسکون بجلی کی فراہمی اس کی پیش کش کرتی ہے۔ فور سلنڈر بھی ہموار ہے ، لیکن اونچی آر پی پی پر یہ تھوڑا سا شور ہو جاتا ہے۔ مواصلاتی اسٹیئرنگ گاڑی چلانے کے لئے 6 تفریح ​​بنانے کی طرف ایک طویل سفر طے کرتی ہے ، خواہ وہ شاہراہ پر ہو یا کونے سے کونے تک پچھلی سڑکوں پر۔ اچھی طرح ترتیب سے معطلی آرام دہ اور پرسکون سواری کے معیار اور ایتھلیٹک ہینڈلنگ کے مابین ایک بہترین توازن حاصل کرتی ہے۔

اندر ، 2007 مزدا 6 کا ایک صاف اور عصری ڈیزائن ہے ، جس میں ٹھوس تعمیراتی معیار اور آسانی سے چلانے کے قابل کنٹرول ہیں۔ زیادہ تر مواد پرکشش ہیں ، لیکن وہ ہونڈا معاہدے ، ٹویوٹا کیمری اور وی ڈبلیو پاسٹ جیسی کاروں میں پائی جانے والی چیزوں کے مقابلے میں معیار سے ایک یا دو قدم نیچے ہیں۔ اگلی نشستیں معاون ہیں ، لیکن عقبی ہپ روم اور کندھے کے کمرے تنگ ہیں۔ پالکی میں 15.2 کیوبک فٹ ٹرنک کی گنجائش ہے ، جبکہ ہیچ بیک نے 22 مکعب فٹ کارگو ہولڈ کی حامل ہے جو پچھلی نشست کو جوڑنے کے ساتھ 59 کیوب تک پھیلتی ہے۔ سب سے کمرے میں ویگن ہے ، جو عقبی نشست کے پیچھے 33.7 مکعب فٹ اور 61 سیٹ نیچے جوڑنے کی پیش کش کرتی ہے۔

2007 Mazda 6 صارفین کے جائزے