2007 Mazda 6 GS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Mazda 6 GS ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.3L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 156 hp @ 6500 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Mazda 6 GS hat eine Ladekapazität von 429 Litern und das Fahrzeug wiegt 1387 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Mazda 6 GS über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16" steel wheels with covers hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 170 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km / h. es beschleunigt in 9.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10 l / 100 km in der Stadt und 7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 24,395 $

2007 Mazda 6 Used Price Estimates

Obwohl der sportliche 2007 Mazda 6 seinen Konkurrenten in der Klasse der Familienautos etwas Kraft und Platz für die Fondpassagiere bietet, bietet er eine Auswahl von drei Karosserievarianten und einen zusätzlichen Schuss Fahrspaß in diesem typisch langweiligen, vernünftigen Segment.

Bereits 1979 entstanden mittelgroße Familienlimousinen aus Japan. Die Accord-Limousine hatte gerade debütiert und aus Toyota kam die Corona. Während es sich um eher langweilige Alltagslimousinen handelte, schlug Mazda mit seiner neuen 626-Limousine einen etwas anderen Kurs ein. Mit dem von Euro inspirierten Design, der klaren Leistung und dem passenden Handling hatte der 626 eine solide Identität als Sportlimousine des Segments.

Fast drei Jahrzehnte später bleibt der 2007 Mazda 6 (der 2003 als Ersatz für den 626 debütierte) der ursprünglichen Mission des 626 treu - eine unterhaltsame Fahrt zu bieten und gleichzeitig erschwingliche und praktische Familientransporte anzubieten. Stilvolles Design, eine heruntergeknöpfte Federung und ein fahrerorientiertes Cockpit kennzeichnen den 6. und während andere Autohersteller mittelgroße Schrägheck- und Kombis weitgehend aufgegeben haben, bietet Mazda diese beiden Karosserievarianten zusätzlich zur Limousine in der 6er-Reihe an.

Auf offener Straße glänzt der 6 mit seiner kommunikativen Lenkung und dem ausgeglichenen Fahrwerk. Während sie eine kurvenreiche Straße entwirren, distanziert sich die 6 von ihren weniger involvierten und weniger sportlichen Kollegen. Dennoch ist es auf der Autobahn nicht weniger umgänglich, wo es eine so reibungslose und leise Fahrt bietet wie alles in seiner Klasse.

In einigen Bereichen bleibt die 6 jedoch hinter ihrer Konkurrenz zurück. Die Hüft- und Beinfreiheit auf den Rücksitzen ist nicht so großzügig wie bei den meisten Mitbewerbern, und sowohl der Basis-Vierzylinder als auch der V6 haben weniger Leistung. Aber da hinten ist noch viel Platz für die Kinder, und denken Sie daran, Sie können die Wagenversion bekommen, wenn Sie mehr Ladekapazität benötigen. und der 3,0-Liter-V6 des 6 ist vielleicht nicht so muskelgebunden wie der eines Camry, aber er ist trotzdem ein geschmeidiger und williger Darsteller.

Selbst angesichts der großen Anzahl von Einträgen in diesem Segment ist der 2007 Mazda 6 eine verlockende Wahl, die mehr als nur den Status Quo bietet. Wenn die Idee, einen Camry oder einen Akkord zu kaufen, nicht viel für Sie bedeutet und ein VW-Passat zu teuer erscheint, könnte dieser mittelgroße Mazda die perfekte Alternative sein.

Der 2007 Mazda 6 ist als viertürige Limousine, Wagen oder Fließheck ("fünftürig") erhältlich. Limousinen und Schrägheckmodelle sind entweder als "i" oder "s" erhältlich. Der Wagen ist nur in s-Ausführung erhältlich. Das i wird von einem Vierzylindermotor angetrieben, während das s einen v6 verwendet. Das i wird in vier Ausführungen angeboten: Basissport, Sport ve (Value Edition), Touring und Grand Touring. Der Sport ist mit 16-Zoll-Rädern, einem Neigungs- / Teleskoplenkrad, einer Klimaanlage, einer CD-Stereoanlage, am Lenkrad montierten Audiosteuerungen, einer Geschwindigkeitsregelung, einem schlüssellosen Zugang und Zubehör mit voller Leistung ausgestattet. Der Sport hat 17-Zoll-Legierungen, einen elektrischen Fahrersitz und einen CD-Wechsler mit sechs Scheiben. Wenn Sie ein Upgrade auf die Touring-Netze durchführen, erhalten Sie ein Schiebedach, Ledersitze, beheizte Vordersitze und beheizte Spiegel. Der Grand Touring der Spitzenklasse bietet Xenon-versteckte Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler, ein Premium-Bose-Audiosystem, eine Klimaautomatik, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und einen Homelink.

Wenn Sie das s wählen, kommt es in den oberen drei Blenden. Der Ausstattungsinhalt spiegelt die gleichen Verkleidungen des i wider, mit dem zusätzlichen V6-Motor und den 18-Zoll-Leichtmetallrädern des Grand Touring. Der Wagen kommt nur in der s-Version und in den gleichen Ausstattungen wie die s-Limousine und das Fließheck. Bei so vielen Ausstattungsvarianten und einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten gibt es neben Satellitenradio, Fernstart und für die große Tour ein Navigationssystem nur wenige Optionen.

Serienmäßig beim i-Modell ist ein 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit 156 PS und 154 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein serienmäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Vorderräder, und eine Fünfgang-Automatik ist optional. Das s-Modell rüstet auf einen 3,0-Liter-V6 auf, der 212 PS und 197 lb-ft leistet. Im Gegensatz zu den meisten mittelgroßen Limousinen mit V6-Antrieb kann diese mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden, oder Sie können sich für die optionale Sechsgang-Automatik entscheiden. Der Mazda 6 s wird in ungefähr 8 Sekunden flach auf 60 Meilen pro Stunde laufen, eine respektable, wenn nicht blasige Leistung.

Alle Mazda 6-Modelle sind mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Seitenairbags auf den Vordersitzen und Seitenairbags in voller Länge ausgestattet. Stabilitätskontrolle ist nicht verfügbar. In nhtsa-Crashtests erzielten die 6 beim Frontalaufpralltest perfekte fünf Sterne. In seinen Frontal-Offset-Crashtests erhielt der Mazda die Bestnote "gut". Seitenaufpralltests wurden von keiner der beiden Behörden für einen Mazda 6 mit Seitenairbags durchgeführt.

Wie die meisten anderen Mazdas ist die 6 ein Nervenkitzel hinter dem Lenkrad. Keiner der Motoren ist außergewöhnlich leistungsstark, insbesondere nicht auf der Strecke, obwohl die sanfte, leise Leistungsabgabe des v6 dies ausgleicht. Der Vierzylinder ist ebenfalls geschmeidig, wird aber bei höheren Drehzahlen etwas laut. Die kommunikative Lenkung trägt wesentlich dazu bei, dass die 6 Spaß macht, egal ob auf der Autobahn oder von Ecke zu Ecke auf Nebenstraßen. Das gut sortierte Fahrwerk erzielt eine hervorragende Balance zwischen komfortabler Fahrqualität und sportlichem Handling.

Im Inneren verfügt der 2007 Mazda 6 über ein klares und zeitgemäßes Design mit solider Verarbeitungsqualität und einfach zu bedienenden Bedienelementen. Die meisten Materialien sind attraktiv, aber in der Qualität ein oder zwei Schritte niedriger als in Autos wie dem Honda Accord, Toyota Camry und VW Passat. Die Vordersitze sind unterstützend, aber der hintere Hüft- und Schulterraum sind eng. Die Limousine hat eine Kofferraumkapazität von 15,2 Kubikfuß, während die Heckklappe über einen Laderaum von 22 Kubikfuß verfügt, der sich bei umgeklapptem Rücksitz auf 59 Würfel ausdehnt. Am geräumigsten ist der Wagen, der 33,7 Kubikfuß hinter dem Rücksitz und 61 Kubikfuß bei umgeklapptem Sitz bietet.

2007 Mazda 6 Kundenrezensionen