2013 Tesla Model S Performance ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2013 Tesla Model S Performance คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Electric motor ซึ่งส่งออก และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 1-speed automatic transmission. 2013 Tesla Model S Performance มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Tesla Model S Performance มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Backup camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 21'' Carbon grey alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 0

2013 Tesla Model S Used Price Estimates

ในฐานะหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในปัจจุบัน tesla รุ่น s ปี 2013 ก็เป็นหนึ่งในรถซีดานหรูที่ดีที่สุดเช่นกัน

โฉบเฉี่ยวเย้ายวนหรูหราทรงพลังและแรงบันดาลใจล้วนเป็นคำพูดที่คุณคาดหวังว่าจะได้ยินเกี่ยวกับซีดานหรูรุ่นล่าสุดของยุโรป แต่ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดของอเมริการุ่น 2013 tesla s

โมเดล s มีความแตกต่างอย่างมากจากรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปด้วยที่พักแบบซีดานสุดหรูและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการตีความการออกแบบภายในที่ทันสมัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนและคุณสมบัติทางเทคโนโลยีขั้นสูงอีกมากมายรุ่นนี้ยังทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานใหม่สำหรับรถทุกคันไฟฟ้าหรืออื่น ๆ

และเทสลารุ่นนี้เป็นรุ่นพิเศษสำหรับผู้มีอันจะกิน การกำหนดราคาใหม่สำหรับรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ประมาณ $ 70,000 และยังไม่รวมเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง ในขณะที่นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์แบบ แต่ระยะทางประมาณ 208 ไมล์ของโมเดลพื้นฐานของโมเดลพื้นฐานนั้นมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ถึงสองเท่าและนั่นหมายความว่าโมเดล s นั้นมีวิวัฒนาการที่เป็นไปได้มากกว่าที่จะเป็นเจ้าของ เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการเป็นเจ้าของรุ่นของคุณเราขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ขนาด 85 กิโลวัตต์ที่ใหญ่กว่า (และแพงกว่า) ซึ่งให้ระยะทางประมาณ 265 ไมล์

ไม่ว่าคุณจะสปริงสำหรับรุ่นพื้นฐานหรือใช้งานแบบ all-in สำหรับรุ่นโหลดเต็มที่มีมูลค่าเกิน 100,000 ดอลลาร์คุณมั่นใจได้ว่าจะได้รถยนต์ที่น่าจับตามองที่สุดคันหนึ่งนับตั้งแต่เปิดตัวรุ่น t ยังดีกว่านั้นเทสลาแทบจะไม่ต้องเสียสละเพราะมันขี่และขับได้เช่นเดียวกับรถหรูที่ดีที่สุดที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังได้รับประโยชน์จากประโยชน์ใช้สอยมากมายและสะดวกสบายด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวางและตัวเลือกที่นั่งแถวที่สาม

เมื่อเทียบกับรถซีดานหรูระดับเรือธงแบบดั้งเดิมอย่างไรก็ตามความสามารถในการวิ่งทางไกลของรุ่น s นั้นลดน้อยลงที่สุดและไม่ทราบความน่าเชื่อถือ เราได้ซื้อโมเดลของเราเองพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 85 กิโลวัตต์สำหรับการทดสอบ 12 เดือนและในช่วงเวลานั้นเราประสบกับข้อบกพร่องและปัญหาต่างๆมากมาย เราขอแนะนำให้คุณติดตามการอัปเดตการทดสอบถนนระยะยาวรุ่นปี 2013 ของเราเพื่อเรียนรู้ว่ารถ EV ระดับไฮเอนด์นี้ทำงานอย่างไรในชีวิตประจำวัน

การพิจารณารุ่น s เป็นรถยนต์ประเภทใหม่ที่มาจากผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีขนาดค่อนข้างเล็กที่มีรถรุ่นก่อนหน้าเพียงคันเดียวอยู่ใต้สายพาน (โรดสเตอร์) บางทีอาจไม่น่าแปลกใจที่มีข้อบกพร่องบางอย่างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ . การซื้อเทสลารุ่น s นั้นจำเป็นต้องมีความคิดแบบ "ผู้เริ่มต้นใช้งาน" แต่กลิ่นอายการเริ่มต้นของ Silicon Valley ที่ล้อมรอบ ev นี้ก็เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่น่าดึงดูดที่สุดเกี่ยวกับความเป็นเจ้าของโมเดล ทั้งดีและไม่ดีไม่มีอะไรที่เหมือนกับรถเก๋งหรูไฟฟ้าทั้งหมดของเทสลาและเท่าที่เราสามารถบอกได้ว่าจะไม่มีสักครั้ง

เทสลารุ่น s ปี 2013 เป็นรถซีดานหรูขนาดใหญ่ห้าผู้โดยสาร มีให้เลือกสองระดับ: พื้นฐานและประสิทธิภาพ

tesla ได้ปรับแต่งคุณสมบัติมาตรฐานของรุ่น s เล็กน้อยเมื่อรุ่นปีก้าวหน้าไป แต่โดยทั่วไปคาดว่าอุปกรณ์มาตรฐานจะประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟหน้าซีนอน, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, 17- หน้าจอสัมผัสนิ้ว, กล้องมองหลัง, เบาะผ้า / พรีเมี่ยมไวนิล, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง (พร้อมเบาะปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง), เบาะหลังพับแยก 60/40, พวงมาลัยเพาเวอร์เอียงและเหลื่อม, กล้องมองหลังโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อระบบเสียงและระบบเสียงเจ็ดลำโพงพร้อมพอร์ต usb คู่ (ชาร์จเท่านั้น) และวิทยุ hd นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อเซลลูลาร์วิทยุอินเทอร์เน็ตและการเชื่อมต่อ wifi

ตัวเลือกสำหรับรุ่น 60 กิโลวัตต์คือแพคเกจที่เปิดใช้งานซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ช่วยให้คุณสามารถใช้เครือข่ายสถานีอัดบรรจุอากาศที่กำลังเติบโตของเทสลาทั่วประเทศ ยางอัพเกรด (สำหรับช่วงที่กว้างขึ้นเล็กน้อย) ก็เป็นทางเลือกเช่นกัน นอกเหนือจากความจุของแบตเตอรี่และกำลังมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นแล้วรุ่น 85 กิโลวัตต์ยังมาพร้อมกับสองตัวเลือกข้างต้นเป็นมาตรฐาน

สำหรับรุ่นใด ๆ แพคเกจการชาร์จไฟบ้านกำลังสูงที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะช่วยให้รถของคุณมีที่ชาร์จแบบออนบอร์ดคู่ซึ่งเพิ่มอัตราการชาร์จไฟเป็นสองเท่าได้อย่างมีประสิทธิภาพและช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากเครื่องชาร์จที่ให้ผลผลิตสูงได้ดีที่สุดเช่นเครื่องชาร์จบ้านของ tesla ตัวเชื่อมต่อผนังกำลังสูง (hpwc ). hpwc มาพร้อมกับแพ็คเกจนี้

เนื่องจากโมเดลมีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนมือถือจึงสามารถเข้าถึงการนำทางบนเว็บและแผนที่ได้ แต่คำแนะนำแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวจะมีให้เฉพาะในแพ็คเกจเทคโนโลยีเสริมเท่านั้น คุณสมบัติของแพ็คเกจเทคโนโลยีอื่น ๆ ได้แก่ ไฟตัดหมอกแบบแอลอีดีและไฟเลี้ยวกระจกมองข้างแบบปรับลดแสงอัตโนมัติฝาท้ายไฟฟ้าระบบจุดระเบิด / การเข้า - ออกแบบไม่ใช้กุญแจและการตั้งค่าหน่วยความจำคนขับ

ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ ล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะระบบกันสะเทือนอากาศแบบปรับได้ (ปรับความสูงของรถได้) เซ็นเซอร์จอดด้านหน้าและด้านหลังซันรูฟแบบพาโนรามาที่นั่งแถวที่สามที่หันหน้าไปทางด้านหลังระบบเสียงเซอร์ราวด์ 12 ลำโพง พร้อมวิทยุดาวเทียม), เบาะหนัง, เบาะหน้าแบบสปอร์ต, เบาะหนังแบบขยาย, เบาะหลังแบบอุ่น, ผ้าบุหลังคาหนังกลับจำลอง (มาตรฐานสำหรับ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) และไฟ LED ภายในโดยรอบ

เทสลารุ่นปี 2013 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำเพียงตัวเดียวส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ความเร็วเดียวไปยังล้อหลัง นอกจากนี้ยังมีการใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตลอดรายการ

ในช่วงต้นปีรุ่นนั้น tesla ได้นำเสนอชุดแบตเตอรี่พื้นฐานขนาด 40 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตามมันถูกยกเลิกเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคในระดับต่ำและยานพาหนะที่ส่งมอบที่ 40 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงมีแบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์ที่แยกออกมา หากคุณตัดสินใจว่าต้องการกำลังและช่วงล่องเรือที่มากขึ้นก็สามารถอัพเกรดได้ โดยไม่คำนึงถึงรุ่น s รุ่นนี้สามารถผลิตแรงม้าได้เทียบเท่า 235 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์ฟุต epa ให้คะแนนแบตเตอรี่นี้สำหรับระยะล่องเรือ 139 ไมล์

ด้วยแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์เอาท์พุตจะเพิ่มขึ้นเป็น 302 แรงม้าและแรงบิด 317 ปอนด์ฟุต tesla คาดว่าจะถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.9 วินาที epa ประมาณระยะ 208 ไมล์ มันเป็นตัวเลขที่เป็นจริง แต่เช่นเดียวกับวิวัฒนาการทั้งหมดสไตล์การขับขี่ของคุณมีอิทธิพลอย่างมากต่อช่วงที่แท้จริง

รุ่น 85 กิโลวัตต์ให้กำลัง 362 แรงม้าและแรงบิด 325 ปอนด์ฟุตโดยวิ่งได้ประมาณ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 5.6 วินาทีและช่วง EPA 265 ไมล์ การอัพเกรดเป็นสมรรถนะ 85 กิโลวัตต์ช่วยเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 416 แรงม้าและแรงบิด 443 ปอนด์ฟุตโดยยังคงมีระยะทาง 265 ไมล์ ในการทดสอบประสิทธิภาพของเทสลารุ่น s เร่งขึ้นเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 4.3 วินาทีอย่างรวดเร็วซึ่งยืนยันการประมาณ 4.4 วินาทีของ tesla

ในแง่ของประสิทธิภาพ epa ประมาณการรุ่น s ที่มีแบตเตอรี่ 85 kwh จะใช้ทางหลวง 38 kwh / 37 kwh และ 38 kwh รวมกันต่อการขับเคลื่อน 100 ไมล์ (โปรดจำไว้ว่าที่นี่ตัวเลขยิ่งต่ำยิ่งดี) รุ่น s ที่มีชุดแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์จะประหยัดพลังงานมากกว่าเนื่องจากมีพิกัด epa ที่ 35 กิโลวัตต์ต่อ 100 ไมล์

รุ่นพื้นฐานที่มีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์มีเครื่องชาร์จออนบอร์ด 10 กิโลวัตต์ แพคเกจการชาร์จไฟบ้านกำลังสูงที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเพิ่มอุปกรณ์ชาร์จอื่นเพื่อเพิ่มความสามารถในการชาร์จนี้เป็นสองเท่าเป็น 20 กิโลวัตต์ (สำหรับการเปรียบเทียบเครื่องชาร์จออนบอร์ดแบบเอกพจน์ของ nissan leaf มีพิกัด 6.6 กิโลวัตต์) สามารถชาร์จ teslas ทั้งหมดได้จากเต้าเสียบในครัวเรือนมาตรฐาน 110- และ 240 โวลต์และจากสถานีชาร์จสาธารณะต่างๆโดยใช้ขั้วต่อมือถือสากลและอะแดปเตอร์ที่ให้มา

การชาร์จด้วยเต้ารับ 110 โวลต์นั้นช้ามากคุณจะสามารถชาร์จได้ประมาณ 3 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น (แปล: คุณจะเดินได้ดีกว่า) ในทางตรงกันข้ามการใช้เต้าเสียบ 240 โวลต์พร้อมวงจร 50 แอมป์ (เรียกว่าเต้าเสียบ nema 14-50 และทั่วไปที่สวนสาธารณะ rv) คุณสามารถชาร์จได้ประมาณ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งใช้งานได้ประมาณ 7 ชั่วโมงเพื่อชาร์จแพ็ค 60 กิโลวัตต์ให้สมบูรณ์ด้วยเครื่องชาร์จออนบอร์ดเพียงเครื่องเดียว 85 กิโลวัตต์จะต้องใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง

ระบบเครื่องชาร์จคู่ซึ่งต้องการวงจร 100 แอมป์เพื่อให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพเป็นตัวเลือก การใช้ hpwc จะเพิ่มอัตราการชาร์จเป็นสองเท่าเป็นระยะทางประมาณ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งหมายความว่าการชาร์จเต็ม 60 กิโลวัตต์จะใช้เวลาประมาณ 3.5 ชั่วโมงและ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงใช้เวลาประมาณ 4.5 ชั่วโมง

โมเดลยังสามารถใช้เครือข่าย "ซูเปอร์ชาร์จเจอร์" ทั่วประเทศที่เทสลากำลังสร้าง เทสลากล่าวว่าเครื่องชาร์จความเร็วสูงระดับอุตสาหกรรมสามารถเติมแบตเตอรี่ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงได้ไกลถึง 200 ไมล์ในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงทำให้สามารถเดินทางทางไกลได้ เราได้เดินทางไปตามถนนสองสามครั้งระหว่างลอสแองเจลิสและซานฟรานซิสโกในโมเดลระยะยาวของเราและพบว่าเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในแคลิฟอร์เนียทำให้เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ค่อนข้างง่าย

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับเทสลารุ่นปี 2013 ทั้งหมด ได้แก่ ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะหัวเข่าและกระดูกเชิงกรานสำหรับผู้โดยสารตอนหน้ารวมถึงม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานในทุกรุ่นคือความเสถียรและระบบควบคุมแรงฉุด, เซ็นเซอร์การชนสำหรับการตัดการเชื่อมต่อด้วยแรงดันสูง, ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคและกล้องมองหลัง

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลรุ่นนี้ได้รับคะแนนสูงสุดระดับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านหน้าและห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านข้าง ในการทดสอบเบรกรุ่น s ที่มีล้อขนาด 21 นิ้วและยางสมรรถนะสูงมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 108 ฟุตที่น่าประทับใจ

เทสลารุ่นปี 2013 ทำลายทุกความคิดของอุปาทานที่คุณอาจเคยมีเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งแตกต่างจากรถพ็อดที่เล่นโวหารรถกอล์ฟหรือแม้กระทั่งรถอีวีที่ใช้รถอีโคโนมีเทสลาขับเคลื่อนเหมือนกับซีดานหรูทั่วไป ประสบการณ์ของเราถูก จำกัด ไว้ที่รุ่นประสิทธิภาพ 85 กิโลวัตต์และเราประทับใจมากในหลายระดับ

การเร่งความเร็วนั้นทั้งรวดเร็วและเงียบจนน่าตกใจ ด้วยแรงบิดทั้งหมดที่พร้อมใช้งานทันทีมันเหมือนกับการยิงออกจากกระบอกปืน - ด้วยเครื่องระงับเสียง การเบรกก็เป็นสิ่งที่น่ายกย่องเช่นกันไม่ใช่เพียงเพราะแป้นเหยียบให้ความรู้สึกเหมือนรถทั่วไป แต่ยังเป็นเพราะมันทำให้โมเดลหยุดลงด้วยอำนาจ ระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดีช่วยเพิ่มประสบการณ์ด้วยความเฉียบคมและความแม่นยำที่มักไม่พบในรถ EV

โชคดีที่ความสามารถแบบสปอร์ตของโมเดล s ไม่ได้มาพร้อมกับความสะดวกสบายและการปฏิบัติตามข้อกำหนดเนื่องจากคุณภาพการขับขี่นั้นราบรื่นและเป็นที่ยอมรับ ผ่านละแวกใกล้เคียงและรอบ ๆ เมืองลักษณะไฟฟ้าของโมเดล s หมายความว่าเงียบมาก ด้วยความเร็วทางด่วนอย่างไรก็ตามเสียงลมและเสียงจากถนนเข้าครอบงำและรถเก๋งคันใหญ่กลายเป็นเพียงค่าเฉลี่ยในแง่ของความเงียบของห้องโดยสาร

เทสลารุ่นปี 2013 มีห้องโดยสารที่ทันสมัยและมีระดับเท่าที่คุณจะพบในทุกส่วน ปุ่มและปุ่มต่างๆเกือบทั้งหมดไม่มีอยู่แทนที่ด้วยหน้าจอสัมผัสแนวตั้งขนาด 17 นิ้วที่ทันสมัยซึ่งควบคุมระบบออนบอร์ดเกือบทั้งหมด โดยพื้นฐานแล้วมันคือ iPad ที่ใหญ่และสวยงาม นอกจากจะดูดีแล้วระบบยังทำงานได้ดีอีกด้วย ผู้ใช้สามารถกำหนดค่าตำแหน่งของเสียงการนำทางและการควบคุมสภาพอากาศได้ตามต้องการ

อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ท้าทายทิศทางเราขอแนะนำให้ใช้แพ็คเกจเทคโนโลยีราคาแพงที่มีระบบนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวที่เหมือนกับหน่วยที่พบในรถยนต์ทั่วไป ระบบมาตรฐานสามารถเข้าถึงแผนที่ออนไลน์เพื่อดูได้ แต่นั่นคือขอบเขตของการทำงาน

ในแง่ของความสะดวกสบายเบาะนั่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีพื้นที่วางขาที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่แม้ว่าผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังที่สูงกว่าอาจไม่ได้อยู่ในพื้นที่ศีรษะ เบาะนั่งด้านหน้าดี แต่ไม่มีการปรับเปลี่ยนมากมาย (และท้ายที่สุดคือความสะดวกสบายและการรองรับ) ที่พบในรถเก๋งหรูอื่น ๆ ที่มีราคาใกล้เคียงกัน เบาะกระโดดแบบหันหน้าไปทางด้านหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมมีขนาดเล็กและมีเพียงเด็กเล็กเท่านั้นที่สามารถนั่งเอนหลังได้ ที่กล่าวว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่เหมือนใครและที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยหลายจุดจึงไม่จำเป็นต้องใช้เบาะนั่งนิรภัยเพิ่มเติม

เบาะนั่งแถวที่สามเหล่านี้พับราบลงไปในช่องเท้าได้ดีทำให้มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระ 26.3 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งมากกว่ารถเก๋งหรูขนาดใหญ่อื่น ๆ อย่างเห็นได้ชัด การพับแถวกลางให้แบนจะขยายพื้นที่เป็น 58 ก้อน นอกจากนี้ยังมีหีบรองใต้ฝากระโปรงที่มีพื้นที่เก็บข้อมูล 5.3 ลูกบาศก์ฟุต

วัสดุทั่วห้องโดยสารเทียบได้กับรถเก๋งหรูทั่วไป แต่ผู้ที่ซื้อรุ่นเสริมช่วงอาจคาดหวังมากกว่าที่รุ่น s มอบให้ เบาะหนังไม่ทำให้ผิดหวัง ไม่ใช่แค่มาตรฐานหรูหราระดับพรีเมียมเท่านั้น ที่อื่นสวิตช์หน้าต่างทั่วไปและปุ่มควบคุมคนขับได้รับมาจาก Mercedes-Benz ทำให้ยากต่อการผิดพลาดจากมาตรการใด ๆ

tesla model s คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าเบื่อ แม้ในรูปแบบที่ช้าที่สุด - รุ่น 60 กิโลวัตต์ - รุ่น s จะเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.9 วินาที อัตราการก้าวจะเร็วขึ้นในรุ่น 85 กิโลวัตต์โดยทำจุดสูงสุดที่เวลา 0 ถึง 60 วินาที 0 ถึง 60 เหมือนซูเปอร์คาร์ในรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 85 กิโลวัตต์ การจับคู่ความตื่นเต้นของแรงขับไฟฟ้าที่ไร้รอยต่อและทันทีคือการควบคุมที่คล่องตัวโดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำของรถและอัตราทดพวงมาลัยที่รวดเร็วซึ่งให้ความสนุกสนานในขณะเดียวกันก็ขัดขวางการทรงตัวที่ความเร็ว แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นรถรุ่นนี้แล่นได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วทางด่วนแซงการจราจรที่ช้าลงได้อย่างง่ายดายเมื่อเกิดความจำเป็น ไม่มีเครื่องยนต์ห้องโดยสารเงียบผิดปกติเมื่อรถเคลื่อนที่ลักษณะแปลก ๆ แต่ได้รับการชื่นชมอย่างรวดเร็วในตอนแรก

หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 17 นิ้วหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้วมาตรฐานของรุ่น s นั้นโดดเด่นและไม่เพียงแค่ขนาดที่แท้จริงเท่านั้น หน้าจอสามารถกำหนดค่าใหม่ได้อย่างง่ายดายสว่างสดใสใช้งานง่ายและตอบสนองต่อการแตะการบีบนิ้วและลากด้วยความฉับไว เกือบจะเป็นระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ที่ดีที่สุดเบาะกระโดดหันหลังเหมือนแผงไม้เกวียนในสมัยก่อนรุ่น s สามารถติดตั้งเบาะกระโดดแบบหันหน้าไปทางด้านหลังเพื่อเพิ่มความจุที่นั่งทั้งหมดจากห้าเป็นเจ็ด เบาะกระโดดขนาดเล็กมีเข็มขัดนิรภัย 5 จุดและมีที่นั่งเสริมที่ดีสำหรับเด็กที่อยากล้อเลียนใครก็ตามที่พ่อแม่เพิ่งผ่านมา

tesla model s ไม่มีเครื่องยนต์เบนซินมีพื้นที่บรรทุกและผู้โดยสารจำนวนมาก นอกเหนือจากพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังที่มีขนาดใหญ่แล้วฝากระโปรงของรุ่นนี้ยังซ่อนฝากระโปรงหน้าเสริมหรือ "ฝากระโปรง" ตามที่เทสลาเรียกมัน ที่พักผู้โดยสารมีเพียงพอในเบาะหน้าและจะแน่นขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อคุณเคลื่อนตัวไปด้านหลัง พื้นที่ส่วนบนในแถวที่สองสามารถแน่นสำหรับผู้โดยสารที่สูงขึ้นและเบาะกระโดดแบบหันหน้าไปทางด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับเด็กเท่านั้น แม้ว่าจะสามารถปรับปรุงบางพื้นที่ได้ แต่โดยทั่วไปแล้วคุณภาพของวัสดุจะดีตลอดทั้งห้องโดยสารที่เรียบง่ายทันสมัย

เทสลาเรียกรุ่นปี 2013 ว่าซีดาน แต่จริงๆแล้วมันเป็นมากกว่ารถแฮทช์แบ็กที่มีช่องด้านหลังกว้างซึ่งนำไปสู่พื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวาง อย่างไรก็ตามมันถูกจัดประเภทแล้วเราคิดว่า tesla ได้สร้างรูปทรงที่หล่อเหลาและมีความยับยั้งชั่งใจทำให้ทุกอย่างน่าสนใจยิ่งขึ้นด้วยประสิทธิภาพการลาก 0.24 ที่ลื่นไหลอย่างน่าประทับใจ การเพิ่มการออกแบบที่โกงลมคือมือจับประตูแบบพับเก็บได้ซึ่งจะโผล่ออกมาโดยอัตโนมัติเมื่อกุญแจอยู่ใกล้ ๆ คุณภาพการขับขี่โดยทั่วไปดีแม้จะมียางและล้อประสิทธิภาพขนาด 21 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม แต่ถ้าความสบายในการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดของเราเราอาจยึดติดกับล้อขนาด 19 นิ้วมาตรฐาน

คุณสมบัติของรุ่นมาตรฐาน ได้แก่ เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ 12 ทิศทางเบาะผ้า / หนังสังเคราะห์ถุงลมนิรภัย 8 ใบระบบเครื่องเสียงขนาด 200 วัตต์ 7 ตัวที่ไม่มีเครื่องเล่นซีดี แต่มีอินพุต usb สองช่องและหน้าจอขนาด 17 นิ้ว การจัดการสภาพอากาศความบันเทิงและการควบคุมยานพาหนะ ที่น่าสนใจคือรุ่น s ยังไม่มี "จุดระเบิด" หรือปุ่มสตาร์ทใด ๆ - เพียงแค่ใส่กุญแจลงในกระเป๋าของคุณวางเท้าบนเบรกดึงตัวเลือกเกียร์เข้าสู่การขับเคลื่อนและรถก็พร้อมที่จะออกเดินทาง ทาสีภายนอกสีดำหรือสีขาวฟรี แต่สำหรับสีอื่น ๆ คาดว่าจะต้องจ่ายเพิ่ม

หากการขับเคลื่อนวิสัยทัศน์แห่งอนาคตยังไม่น่าสนใจพอลองเลือกตัวเลือกต่างๆเช่นหลังคากระจกแบบพาโนรามาหนังแนปป้าระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมี่ยมขนาด 580 วัตต์ 12 ตัวหรือแพ็คเกจเทคโนโลยีที่รวมคุณสมบัติต่างๆเช่นไฟหน้าแบบซ่อนการนำทาง กล้องสำรองและประตูลิฟต์ด้านหลังแบบไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟแอร์ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพถนนในปัจจุบันและช่วยให้ยานพาหนะสามารถยกระดับตัวเองเพื่อล้างทางลาดชันหรือลดระดับตัวเองเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็ว ประการสุดท้ายขั้วต่อที่ผนังซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้สามารถชาร์จที่บ้านได้ในขณะที่เครื่องชาร์จในรถยนต์เครื่องที่สองจะช่วยลดเวลาในการชาร์จ

รุ่นต่างๆของรุ่นปี 2013 ถูกกำหนดโดยลำดับชั้นของแบตเตอรี่ รุ่นสมรรถนะ 60 กิโลวัตต์ 85 กิโลวัตต์และ 85 กิโลวัตต์แต่ละรุ่นมีระยะการขับขี่กำลังและสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีพร้อมข้อ จำกัด ระยะทางที่แตกต่างกัน นอกจากนี้เทสลายังอยู่ในขั้นตอนการสร้างเครือข่ายของ "ซูเปอร์ชาร์จเจอร์" ที่วางกลยุทธ์ตามทางเดินที่มีการค้ามนุษย์อย่างหนักทำให้เจ้าของเครื่องรุ่น 85-kwh และ 60-kwh ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมสามารถเติมแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วเพื่อชาร์จ 50 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที . ด้วยการเพิ่มความเร็วในการชาร์จแบบทวีคูณเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จของเทสลาหวังที่จะทำให้การเดินทางระยะไกลด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นจริง60 กิโลวัตต์302 แรงม้าที่ 5,000-8,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 317 ปอนด์ฟุตที่ 0-5,000 รอบต่อนาทีระยะ 230 ไมล์ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง85 กิโลวัตต์362 แรงม้าที่ 6,000-9,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 325 ปอนด์ฟุตที่ 0-5,800 รอบต่อนาทีระยะ 300 ไมล์ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงประสิทธิภาพ 85 กิโลวัตต์416 แรงม้าที่ 5,000-8,600 รอบต่อนาทีแรงบิด 443 ปอนด์ฟุตที่ 05,100 รอบต่อนาทีระยะ 300 ไมล์ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง

โดยคำนึงถึงค่าธรรมเนียมปลายทาง 990 ดอลลาร์ค่าธรรมเนียมการเตรียมยานพาหนะ 180 ดอลลาร์และเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์การกำหนดราคาสำหรับรุ่นปี 2013 ที่มีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์เริ่มต้นที่ประมาณ $ 63,570 รุ่นประสิทธิภาพ 85 กิโลวัตต์และ 85 กิโลวัตต์แต่ละรุ่นมีราคาสูงกว่ารุ่นที่อยู่ด้านล่างประมาณ 10,000 เหรียญ เพิ่มตัวเลือกทั้งหมดให้กับโมเดลระดับบนสุดและป้ายราคาจะอยู่ที่ประมาณ $ 100,000 รถยนต์ไฟฟ้าเช่นฟอร์ดโฟกัสไฟฟ้านิสสันลีฟและมิตซูบิชิ i ต่างก็มีราคาที่ถูกกว่าเทสลารุ่น s มาก แต่ประสิทธิภาพการออกแบบและความน่าสนใจทั่วไปของเทสลานั้นมีประโยชน์มากมายในการปรับราคา อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue สำหรับราคาล่าสุดของ2013 tesla model s ในพื้นที่ของคุณ เนื่องจากปริมาณการผลิตต่ำ kelley blue book ยังไม่ได้ติดตามมูลค่าคงเหลือของโมเดล s แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าความพร้อมใช้งานที่ จำกัด มีแนวโน้มที่จะผลักดันจำนวนการขายต่อที่สูงขึ้น

2013 Tesla Model S ความคิดเห็นของผู้บริโภค