2013 Tesla Model S Performance specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2013 Tesla Model S Performance is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een Electric motor-motor met een vermogen van en is gekoppeld aan een 1-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2013 Tesla Model S Performance heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt kg. qua rijassistentie heeft de 2013 Tesla Model S Performance stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en Backup camera. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 21'' Carbon grey alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. het brandstofverbruik is l / 100 km in de stad en l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2013 Tesla Model S Used Price Estimates

Als een van de meest gewilde elektrische auto's die vandaag op de markt zijn, is de Tesla Model S uit 2013 ook een van de beste luxe sedans.

gestroomlijnd, verleidelijk, luxueus, krachtig en inspirerend zijn allemaal woorden die u zou verwachten te horen over de nieuwste Europese luxe sedan. maar in dit geval hebben we het over een van Amerika's nieuwste elektrische auto's van eigen bodem, de Tesla-modellen uit 2013.

de model s wijkt enorm af van de typische elektrische auto, met zijn luxe sedan-accommodaties en hartslagverhogende prestaties. Dankzij een door en door moderne interpretatie van het interieurdesign en een groot aantal geavanceerde technologische kenmerken, dienen de modellen ook als een nieuwe maatstaf voor alle voertuigen, elektrisch of anderszins.

noch is het Tesla-model exclusief voor de ultra-rijken. nieuwe prijzen voor het basismodel beginnen rond de $ 70.000, en dat is exclusief een federaal belastingkrediet. hoewel dit niet echt een grote verandering is, is het geschatte bereik van het basismodel van 208 mijl meer dan het dubbele van dat van elk ander elektrisch voertuig, en dat betekent dat het model een veel levensvatbaarder voertuig is om te bezitten. Om het meeste uit het bezit van uw model te halen, raden we echter het grotere (en duurdere) 85 kWh-batterijpakket aan, dat een geschat bereik van 265 mijl biedt.

of je nu springt voor het basismodel of all-in gaat voor een volledig geladen versie die de grens van $ 100.000 overschrijdt, je krijgt gegarandeerd een van de meest opmerkelijke auto's sinds de introductie van het model t. beter nog, de Tesla is bijna opofferingsvrij, omdat hij zowel rijdt en rijdt als enkele van de beste luxe auto's die er zijn. hij profiteert ook van een schat aan functionaliteit en gemak met zijn royale bagageruimte en optionele zitplaatsen op de derde rij.

in vergelijking met gevestigde, traditionele luxe sedans als vlaggenschip, is het vermogen van het model over lange afstanden op zijn best aangetast en is de betrouwbaarheid onbekend. we hebben onze eigen modellen met het 85 kWh-batterijpakket gekocht voor een test van 12 maanden, en gedurende die tijd hebben we verschillende storingen en problemen ondervonden. we moedigen u aan om de langetermijn-testupdates van ons model uit 2013 te volgen om te zien hoe deze high-end ev presteert in het dagelijks leven.

gezien het feit dat het model een nieuw type auto is, afkomstig van een nieuwe, relatief kleine autofabrikant die slechts één vorige auto onder zijn riem heeft (de roadster), is het misschien geen verrassing dat er een aantal onvermijdelijke bugs zijn die moeten worden opgelost . het kopen van een tesla model vereist een "early adopter" mentaliteit. maar de Silicon Valley-startup-vibe die deze ev omringt, is ook een van de meest aantrekkelijke eigenschappen van het eigendom van een model. voor goed en voor slecht, er gaat gewoon niets boven de volledig elektrische luxe sedan van Tesla, en voor zover we kunnen nagaan, zal dat voorlopig niet gebeuren.

de 2013 tesla model s is een grote luxe sedan voor vijf passagiers. het is verkrijgbaar in twee uitrustingsniveaus: basis en prestatie.

Tesla heeft iets gesleuteld aan de standaardfuncties van het model naarmate het modeljaar vordert, maar verwacht over het algemeen dat de standaarduitrusting 19-inch wielen, xenonkoplampen, accessoires voor vol vermogen, cruise control, automatische klimaatregeling met twee zones, een 17- inch touchscreen, een achteruitkijkcamera, stoffen / premium vinyl bekleding, verwarmde 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun), 60/40-in delen neerklapbare achterstoelen, een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, een achteruitkijkcamera, bluetooth-telefoon en audioconnectiviteit en een geluidssysteem met zeven luidsprekers met dubbele usb-poorten (alleen opladen) en hd-radio. een mobiele verbinding, internetradio en wifi-connectiviteit zijn ook inbegrepen.

een optie voor het 60 kWh-model is het pakket met aanjager; Hiermee kunt u gebruik maken van het groeiende netwerk van aanjagers van Tesla in het hele land. verbeterde banden (voor een iets grotere actieradius) zijn ook optioneel. Naast een toename van de batterijcapaciteit en het motorvermogen, worden de 85-kwh-modellen standaard geleverd met de bovenstaande twee opties.

voor elk model voorziet het optionele high-power oplaadpakket voor thuis uw auto van twee ingebouwde laders, waardoor de oplaadsnelheid effectief wordt verdubbeld en u optimaal kunt profiteren van laders met een hoog vermogen, zoals de Tesla-thuislader, de krachtige wandcontactdoos (hpwc ). de hpwc is inbegrepen bij dit pakket.

aangezien het model een mobiele internetverbinding heeft, is toegang tot webgebaseerde navigatie en kaarten mogelijk, maar stapsgewijze begeleiding is alleen beschikbaar als onderdeel van het optionele tech-pakket. Andere technische pakketkenmerken zijn onder meer led-mistlampen en bochtverlichting, automatisch dimmende buitenspiegels, een elektrisch bedienbare achterklep, sleutelloos starten / invoeren en geheugeninstellingen voor de bestuurder.

Andere opties zijn onder meer 21-inch wielen met prestatiebanden, adaptieve luchtvering (met instelbare rijhoogte), parkeersensoren voor en achter, een panoramisch zonnedak, naar achteren gerichte derde zitrij, een surround-sound audiosysteem met 12 luidsprekers ( met satellietradio), lederen bekleding, sportstoelen voor, uitgebreide lederen bekleding, verwarmde achterbank, een gesimuleerde suède hemelbekleding (standaard voor 85 kwh) en sfeervolle led-interieurverlichting.

de 2013 tesla model s wordt aangedreven door een enkele watergekoelde elektromotor, die het vermogen via een enkele versnellingsbak naar de achterwielen leidt. lithium-ionbatterijen worden ook in de hele reeks gebruikt.

Begin van het modeljaar bood Tesla een basisbatterij van 40 kWh aan. het werd echter stopgezet vanwege de lage vraag van de consument, en voertuigen die als 40 kwh werden geleverd, hadden eigenlijk een ontstemde versie van het 60-kwh-accupakket. Als u besluit dat u meer vermogen en actieradius wilt, is deze upgrade mogelijk. hoe dan ook, de versie van dit model kan het equivalent van 235 pk en 310 pond-voet koppel produceren. de epa beoordeelt deze batterij voor een actieradius van 139 mijl.

met de 60 kWh-batterij neemt het vermogen toe tot 302 pk en een koppel van 317 lb-ft. Tesla verwacht dat het in 5,9 seconden 100 km / u bereikt. de epa schat een bereik van 208 mijl. het is een realistisch getal, maar zoals bij alle elektrische voertuigen, heeft uw rijstijl een grote invloed op de werkelijke actieradius.

het 85 kwh-model levert 362 pk en 325 lb-ft koppel met een geschatte 0-60 mph-run van 5,6 seconden en een epa-bereik van 265 mijl. upgraden naar de 85 kWh-prestaties verhoogt het vermogen tot 416 pk en 443 lb-ft koppel, nog steeds met een bereik van 265 mijl. tijdens het testen versnelde de prestatie van het tesla-model tot 100 km / u in een zeer snelle 4,3 seconden, wat de schatting van tesla in 4,4 seconden bevestigt.

in termen van efficiëntie schat de epa dat de modellen met de 85 kWh-batterij 38 kWh stad / 37 kWh snelweg en 38 kWh gecombineerd per 100 gereden kilometer zullen gebruiken. (Onthoud dat hier, hoe lager het getal, hoe beter.) De modellen met het 60 kWh-batterijpakket zijn energiezuiniger, omdat het een epa-rating heeft van 35 kWh per 100 mijl.

het basismodel met de 60 kWh-batterij heeft een ingebouwde 10 kWh-oplader. Het optionele high-power oplaadpakket voor thuis voegt nog een oplader toe om dit oplaadvermogen te verdubbelen tot 20 kWh. (ter vergelijking: de unieke ingebouwde oplader van de Nissan Leaf heeft een vermogen van 6,6 kWh.) alle Tesla's kunnen worden opgeladen via alle standaard 110- en 240-volt stopcontacten en via verschillende openbare laadstations met behulp van de meegeleverde universele mobiele connector en adapters.

opladen met een stopcontact van 110 volt is erg traag - u kunt slechts ongeveer 3 mijl aan actieradius per uur opladen. (vertaling: u zult beter af lopen.) Als u daarentegen een 240-volt stopcontact gebruikt met een circuit van 50 ampère (ook wel een nema 14-50-stopcontact genoemd, en gebruikelijk bij camperparken), kunt u ongeveer 30 mijlen bereik per uur, wat neerkomt op ongeveer 7 uur om het pakket van 60 kwh volledig op te laden met de enkele ingebouwde oplader. de 85 kWh zou ongeveer 9 uur nodig hebben.

het systeem met dubbele oplader - dat een circuit van 100 ampère nodig heeft om op volle capaciteit te werken - is een optie. het gebruik van de hpwc verdubbelt de oplaadsnelheid tot ongeveer 60 mijl aan actieradius per uur, wat betekent dat het volledig opladen van de 60 kWh ongeveer 3,5 uur duurt en de 85 kWh ongeveer 4,5 uur.

de modellen kunnen ook gebruik maken van een landelijk dekkend netwerk van "superchargers" dat Tesla bouwt. Tesla zegt dat de high-speed laders van industriële kwaliteit in ongeveer een uur tot 200 mijl bereik in de 85 kWh-batterijen kunnen aanvullen, waardoor lange afstanden kunnen worden afgelegd. we hebben al een paar roadtrips gemaakt tussen Los Angeles en San Francisco in onze langetermijnmodellen en hebben ontdekt dat het supercharger-netwerk in Californië dit een relatief eenvoudig voorstel maakt.

Standaard veiligheidsvoorzieningen voor alle tesla-modellen uit 2013 omvatten hoofd-, knie- en bekkenairbags voor de voorpassagiers en gordijnairbags voor en achter. ook standaard op alle modellen zijn stabiliteits- en tractiecontrole, crashsensoren voor hoogspanningsuitschakeling, antiblokkeer-schijfremmen en een achteruitkijkcamera.

in crashtests van de overheid behaalde het model een topscore van vijf sterren voor algehele crashbescherming, met vijf sterren voor frontale botsing en vijf sterren voor zijdelingse botsing. tijdens remtests kwamen de modellen met optionele 21-inch wielen en prestatiebanden tot stilstand van 100 km / u op een indrukwekkende 30 meter.

De Tesla Model S uit 2013 verplettert effectief elke vooropgezette gedachte die je misschien hebt gehad over elektrische auto's. in tegenstelling tot de eigenzinnige pod-auto's, golfkarretjes of zelfs op zuinige auto's gebaseerde ev's, rijdt de tesla net als een conventionele luxe sedan. onze ervaring is beperkt gebleven tot het prestatiemodel van 85 kwh en we zijn op een aantal niveaus enorm onder de indruk.

versnelling is zowel snel als griezelig stil. met al het koppel dat onmiddellijk beschikbaar is, is het alsof je uit een geweerloop wordt geschoten - met een geluiddemper. remmen is ook prijzenswaardig, niet alleen omdat het pedaal aanvoelt als dat van een conventionele auto, maar ook omdat het de modellen met autoriteit tot stilstand brengt. de goed afgestelde besturing en ophanging dragen verder bij aan de ervaring, met een scherpte en nauwkeurigheid die je niet typisch in een ev.

Gelukkig gaan de sportieve capaciteiten van het model niet ten koste van comfort en compliantie, aangezien de rijkwaliteit soepel en aangenaam is. door buurten en in de stad, de elektrische aard van de modellen betekent dat het super stil is. Bij snelheden op de snelweg nemen wind- en weggeluiden het over en wordt de grote sedan slechts gemiddeld in termen van stilte in de cabine.

de 2013 tesla model s heeft een cabine die net zo modern en stijlvol is als in elk segment. bijna alle draaiknoppen en knoppen ontbreken, vervangen door een strak 17 inch verticaal touchscreen dat vrijwel alle boordsystemen bedient. het is in wezen een grote en mooie ipad. Behalve dat het er goed uitziet, functioneert het systeem ook echt goed. gebruikers kunnen de plaatsing van audio-, navigatie- en klimaatregelaars naar wens configureren.

voor de richtingsproblemen zouden we echter aanraden om te springen voor het dure technische pakket dat een turn-by-turn navigatiesysteem bevat dat meer lijkt op de eenheden in conventionele auto's. het standaardsysteem heeft toegang tot online kaarten om te bekijken, maar dat is ongeveer de omvang van zijn functie.

Qua comfort bieden zowel de voorstoelen als de achterbank voldoende beenruimte voor volwassenen, hoewel grotere passagiers op de achterbank mogelijk te weinig hoofdruimte hebben. de voorstoelen zijn mooi, maar ze missen de veelheid aan aanpassingen (en uiteindelijk comfort en ondersteuning) die je in andere vergelijkbare geprijsde luxe sedans vindt. de optionele naar achteren gerichte opklapbare stoelen zijn komisch klein en alleen kleine kinderen kunnen daar achterover zitten. dat gezegd hebbende, het is een unieke optie, en de stoelen hebben meerpuntsgordels, dus er is geen extra veiligheidszitje nodig.

deze stoelen op de derde rij kunnen plat in de voetruimte worden ingeklapt, waardoor er een ruime 26,3 kubieke voet laadruimte is, wat aanzienlijk meer is dan andere grote luxe sedans. door de middelste rij plat te vouwen, wordt die ruimte vergroot tot 58 kubussen. er is ook een secundaire koffer onder de motorkap die 5,3 kubieke voet opslagruimte biedt.

materialen in de cabine zijn vergelijkbaar met de typische luxe sedan, maar wie de topmodellen koopt, verwacht misschien meer dan de modellen leveren. de lederen bekleding is zeker geen teleurstelling; het voldoet gewoon niet aan premium luxe normen. elders zijn de typische raamschakelaars en bedieningselementen voor de bestuurder afkomstig van Mercedes-Benz, waardoor ze op geen enkele manier te beschuldigen zijn.

de tesla model s is de antithese van een saaie elektrische auto. zelfs in de langzaamste vorm - de 60-kwh-versie - accelereert het model in slechts 5,9 seconden vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur. het tempo versnelt verder in het 85-kwh-model, met een piek in een supercar-achtige 4,4 seconden van 0 tot 60 keer in het meest racistische 85-kwh prestatiemodel. Passend bij de sensatie van naadloze en onmiddellijke elektrische stuwkracht zijn behendige handling mogelijk gemaakt door het lage zwaartepunt van het voertuig en een snelle stuurverhouding die leuk is en tegelijkertijd de stabiliteit op hoge snelheid belemmert. In tegenstelling tot sommige elektrische auto's rijdt het model moeiteloos op snelwegsnelheden en haalt het gemakkelijk langzamer verkeer in als dat nodig is. bij gebrek aan een motor is de cabine merkwaardig stil wanneer het voertuig in beweging is, een aanvankelijk vreemde maar snel gewaardeerde eigenschap.

17-inch infotainmentschermHet standaard 17-inch touchscreen van het model is opmerkelijk en niet alleen vanwege het formaat. het scherm is gemakkelijk opnieuw te configureren, helder, levendig, intuïtief en reageert snel op tikken, knijpen en slepen. het is vrijwel zeker het beste infotainmentsysteem voor in de auto dat er is.naar achteren gerichte springstoelenzoals houten panelenwagons van weleer, kunnen de modellen worden uitgerust met naar achteren gerichte springstoelen die de totale capaciteit van vijf naar zeven verhogen. De kleine springstoelen zijn voorzien van 5-punts veiligheidsgordels en vormen een prima extra zitplaats voor kinderen die graag iemand willen bespotten die hun ouders net gepasseerd zijn.

Omdat er geen benzinemotor is, beschikt de Tesla Model S over een duizelingwekkende hoeveelheid laad- en passagiersruimte. Naast een flinke bagageruimte achterin, verbergt de motorkap van het model een extra kofferbak vooraan, of "frunk" zoals Tesla het noemt. passagiersaccommodaties zijn ruimschoots op de voorstoel, en worden steeds nauwer naarmate u naar achteren beweegt. de hoofdruimte op de tweede rij kan krap zijn voor langere passagiers, en de optionele naar achteren gerichte opklapbare stoelen zijn alleen geschikt voor kinderen. hoewel sommige gebieden kunnen worden verbeterd, is de materiaalkwaliteit over het algemeen goed in de eenvoudige, moderne cabine.

Tesla noemt het model uit 2013 een sedan, maar het is eigenlijk meer eenhatchback, gekenmerkt door een brede achterklep die naar een ruime laadruimte leidt. hoe geclassificeerd het ook is, we denken dat tesla een knappe, ingetogen vorm heeft gemaakt die des te aantrekkelijker is geworden door zijn indrukwekkend gladde 0.24 weerstandscoëfficiënt. Aan het wind-bedriegende ontwerp worden toegevoegd de intrekbare deurgrepen die automatisch tevoorschijn komen wanneer de sleutel in de buurt is. De rijkwaliteit is over het algemeen goed, zelfs met het optionele 21-inch prestatie-banden- en wielpakket, maar als rijcomfort onze topprioriteit was, zouden we waarschijnlijk bij de standaard 19-inch wielen blijven.

Standaarduitrusting van het model zijn onder meer 12-voudig verstelbare verwarmde voorstoelen, stoffen / synthetisch lederen bekleding, acht airbags, een 200 watt audiosysteem met 7 luidsprekers zonder cd-speler maar met twee usb-ingangen en een 17-inch scherm omgaan met klimaat-, entertainment- en voertuigbediening. Interessant is dat de modellen ook geen enkele vorm van "contact" of startknop hebben - gewoon vastgrijpen met de sleutel in je zak, je voet op de rem zetten, de versnellingspook in de aandrijving zetten en de auto is klaar om te vertrekken. zwarte of witte buitenverf wordt gratis aangeboden, maar verwacht voor elke andere kleur extra te betalen.

als het rijden van een toekomstvisie niet interessant genoeg is, overweeg dan om je over te geven aan opties zoals een panoramisch glazen dak, nappaleer, een 580 watt premium audiosysteem met 12 luidsprekers of een technologiepakket met functies zoals verborgen koplampen, navigatie, een achteruitrijcamera en een elektrisch bedienbare achterklep. Er wordt ook een actieve luchtvering aangeboden, die zich aanpast aan de huidige wegomstandigheden en het voertuig in staat stelt zichzelf op te heffen om steile opritten vrij te maken of zichzelf te verlagen voor verbeterde aerodynamica bij hoge snelheid. Ten slotte maakt een optionele wandconnector het mogelijk om thuis op te laden, terwijl een tweede oplader in de auto de oplaadtijd verkort.

de line-up van het 2013-model wordt bepaald door een batterijhiërarchie. de prestatiemodellen van 60 kwh, 85 kwh en 85 kwh bieden elk een groter rijbereik, vermogen en prestaties. alle versies zijn voorzien van achterwielaandrijving en een batterijgarantie van 8 jaar met verschillende kilometerbeperkingen. Tesla is ook bezig met het aanleggen van een netwerk van 'superchargers' die strategisch langs drukbezochte gangen zijn geplaatst, waardoor eigenaren van 85-kwh en goed uitgeruste 60-kwh-modellen de mogelijkheid krijgen om hun batterijen in 30 minuten snel weer tot 50 procent op te laden . door de oplaadtijden exponentieel te versnellen hoopt tesla's supercharging-netwerk puur elektrische langeafstandsreizen een realiteit te maken.60 kWh302 pk @ 5.000-8.000 tpm317 lb-ft koppel bij 0-5.000 tpmbereik 230 mijl @ 90 mph85 kwh362 pk @ 6.000-9.500 tpm325 lb-ft koppel bij 0-5.800 tpmbereik 300 mijl @ 90 mph85 kWh prestaties416 pk @ 5.000-8.600 tpm443 lb-ft koppel bij 05.100 tpmbereik 300 mijl @ 90 mph

rekening houdend met een bestemmingsvergoeding van $ 990, een voertuigvoorbereidingsvergoeding van $ 180 en een federale belastingvermindering van $ 7.500, begint de prijs voor een model uit 2013 met een batterij van 60 kWh bij ongeveer $ 63.570. de prestatiemodellen van 85 kwh en 85 kwh zijn elk ongeveer $ 10.000 duurder dan de versies eronder. Voeg alle opties toe aan een topmodel en het prijskaartje belandt rond de $ 100.000. elektrische auto's zoals de ford focus electric, nissan leaf en mitsubishi i zijn allemaal veel goedkoper dan de tesla-modellen, maar de prestaties, het ontwerp en de algemene aantrekkingskracht van de tesla zijn voldoende om de hoge kosten te rechtvaardigen. Zorg ervoor dat u de aankoopprijs van Kelley Blue Book Fair controleert voor de meest actuele prijzen van de2013 tesla model s bij u in de buurt. Vanwege de lage productievolumes houdt Kelley Blue Book de restwaarden van de modellen nog niet bij, hoewel het vermeldenswaard is dat beperkte beschikbaarheid de neiging heeft om tot hogere doorverkoopaantallen te leiden.

2013 Tesla Model S consumentenrecensies