2013 Tesla Model S Performance tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2013 Tesla Model S Performance on Rear-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää Electric motor-moottori, joka tuottaa ja joka on yhdistetty 1-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2013 Tesla Model S Performance: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa kg. ajonavustusten osalta 2013 Tesla Model S Performance: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja Backup camera. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 21'' Carbon grey alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2013 Tesla Model S Used Price Estimates

yksi vuoden halutuimmista sähköautoista, vuoden 2013 tesla-malli on myös yksi parhaista luksussedanista.

tyylikäs, viettelevä, ylellinen, voimakas ja inspiroiva ovat kaikki sanoja, joita voit odottaa kuulevasi viimeisimmästä eurooppalaisesta ylellisestä sedanista. mutta tässä tapauksessa puhumme yhdestä Amerikan uusimmista kotitekoisista sähköajoneuvoista, vuoden 2013 tesla-mallista s.

malli s on valtava ero tyypillisestä sähköautosta, sen ylellisillä sedan-majoituksilla ja sykettä nopeuttavalla suorituskyvyllä. Sisustussuunnittelun täysin modernin tulkinnan ja monien edistyneiden teknisten ominaisuuksien ansiosta malli toimii myös uutena vertailuarvona kaikille ajoneuvoille, sähkökäyttöisille tai muille.

eikä tesla-malli ole yksinomaan erittäin varakkaille. perusmallin uusi hinnoittelu alkaa noin 70 000 dollarista, eikä siihen sisälly liittovaltion verohyvitystä. Vaikka tämä ei olekaan aivan muutos, perusmallin epa-arvioitu 208 mailin kantama on yli kaksinkertainen muihin sähköajoneuvoihin verrattuna, ja se tarkoittaa, että malli on paljon kannattavampi omistaa. Jotta saat kaiken irti mallisi omistuksesta, suosittelemme kuitenkin isompaa (ja kalliimpaa) 85 kwh: n akkua, joka tarjoaa arviolta 265 mailin kantaman.

Halusitpa sitten perusmallia vai mennä all-in täyteen ladatulle versiolle, joka ylittää 100 000 dollarin rajan, voit olla varma, että saat yhden merkittävimmistä autoista mallin t käyttöönoton jälkeen. vielä parempi, tesla on melkein uhrauton, koska se ajaa ja ajaa sekä joitain parhaita saatavilla olevia luksusautoja. se hyötyy myös runsaasta hyödyllisyydestä sen runsaalla tavaratilalla ja kolmannen rivin istuinvaihtoehdolla.

verrattuna vakiintuneisiin, perinteisiin lippulaiva-luksussedaaneihin, mallin pitkän matkan kyky on kuitenkin parhaimmillaan vaarantunut ja luotettavuutta ei tunneta. Olemme ostaneet omat mallimme 85 kwh: n akkupaketilla 12 kuukauden testiin, ja tuona aikana olemme kokeneet erilaisia ​​häiriöitä ja ongelmia. kehotamme sinua seuraamaan vuoden 2013 mallimme pitkän aikavälin tien testipäivityksiä saadaksesi tietää, miten tämä huippuluokan evä toimii jokapäiväisessä elämässä.

Kun otetaan huomioon, että malli s on uuden tyyppinen auto, joka tulee uudelta, suhteellisen pieneltä automerkiltä, ​​jolla on vain yksi edellinen auto vyönsä alla (roadster), ei ehkä ole yllätys, että on olemassa joitain väistämättömiä virheitä . tesla-mallin ostaminen vaatii "varhaisen käyttöönottajan" ajattelutavan. mutta tätä piitä ympäröivä piilaakson käynnistystunnelma on myös yksi houkuttelevimmista ominaisuuksista mallin omistuksessa. hyväksi ja pahaksi, ei yksinkertaisesti ole mitään sellaista kuin teslan täysin sähköinen luksussedan, ja niin pitkälle kuin voimme kertoa, ei tule olemaan jonkin aikaa.

vuoden 2013 tesla-malli on suuri viiden matkustajan ylellinen sedan. sitä on saatavana kahtena varustustasona: pohja ja suorituskyky.

tesla on hienosäätänyt mallin vakio-ominaisuuksia hieman mallivuoden edetessä, mutta yleensä odotetaan, että vakiovarusteena on 19-tuumaiset pyörät, ksenonvalot, täydet lisävarusteet, vakionopeudensäädin, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointi, 17- tuuman kosketusnäyttö, peruutuskamera, kangas / premium-vinyyliverhoilu, lämmitetyt kahdensuuntaiset sähkökäyttöiset etuistuimet (nelisuuntaisella lannerangalla), 60/40-taitettavat taitettavat takaistuimet, teho-kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä, a taustakamera, bluetooth-puhelin ja ääniliitäntä sekä seitsemän kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on kaksi usb-porttia (vain lataus) ja HD-radio. matkapuhelinyhteys, Internet-radio ja wifi-yhteys sisältyvät myös.

vaihtoehto 60 kwh: n mallille on ahdinpaketti; sen avulla voit hyödyntää teslan kasvavaa ahdinasemaverkostoa ympäri maata. päivitetyt renkaat (hieman suuremmalle alueelle) ovat myös valinnaisia. Akun kapasiteetin ja moottorin tehon kasvun lisäksi 85 kWh: n malleissa on vakiona edellä mainitut kaksi vaihtoehtoa.

mihin tahansa malliin lisävarusteena saatava suuritehoinen kotilatauspaketti varustaa auton kahdella sisäänrakennetulla laturilla, mikä kaksinkertaistaa sen latausnopeuden ja antaa sinun hyödyntää parhaiten suuritehoisia latureita, kuten teslan kotilaturia, suuritehoista seinäliitintä (hpwc ). hpwc sisältyy tämän paketin mukana.

Koska mallissa on mobiili Internet-yhteys, pääsy verkkopohjaiseen navigointiin ja karttoihin on mahdollista, mutta vaiheittaiset ohjeet ovat käytettävissä vain osana valinnaista teknistä pakettia. Muita tekniikkapaketin ominaisuuksia ovat led-sumuvalot ja kaarrevalot, automaattiset himmennettävät ulkopeilit, sähköinen takaluukku, avaimeton sytytys / sisääntulo ja kuljettajan muistiasetukset.

Muita vaihtoehtoja ovat 21-tuumaiset renkaat suorituskykyisillä renkailla, mukautuva ilmajousitus (säädettävällä ajokorkeudella), edessä ja takana olevat pysäköintianturit, panoraamakattoluukku, taaksepäin suunnatut kolmannen rivin istuimet, 12-kaiutininen surround-äänijärjestelmä ( satelliittiradiolla), nahkaverhoilu, sport-etuistuimet, jatkettu nahkapäällyste, lämmitetyt takaistuimet, simuloitu mokkanahka (vakiona 85 kWh: lle) ja ympäristön led-valaistus.

vuoden 2013 tesla-mallia s kulkee yksi vesijäähdytteinen sähkömoottori, joka ohjaa tehoa yhden nopeuden voimansiirron kautta matkalla takapyöriin. litiumioniakkuja käytetään myös koko kokoonpanossa.

mallivuoden alussa tesla tarjosi 40 kwh: n peruspaketin. se lopetettiin kuluttajien vähäisen kysynnän takia, ja 40 kwh: n toimitetuilla ajoneuvoilla oli tosiasiassa 60 kW: n akkupaketin viritetty versio. jos haluat enemmän tehoa ja matkanopeutta, se on päivitettävä. tämän mallin versio voi tuottaa 235 hevosvoimaa ja 310 punnan jalkaa vääntöä. epa arvioi tämän akun 139 mailin matkanopeudelle.

60 kwh: n paristolla teho kasvaa 302 hv: iin ja 317 lb-ft vääntömomenttiin. tesla odottaa sen saavuttavan 60 mph 5,9 sekunnissa. epa arvioi 208 mailin etäisyyden. se on realistinen luku, mutta kuten kaikissa muissakin, ajotyyli vaikuttaa suuresti todelliseen kantama-alueeseen.

85 kwh: n malli tekee 362 hv: n ja 325 lb-ft: n vääntömomentin, arvioidun 0-60 mph -ajon ollessa 5,6 sekuntia ja epa-alueen 265 mailia. 85 kwh: n päivittäminen lisää tehoa 416 hv: iin ja 443 lb-ft vääntömomenttiin, silti 265 mailin kantama. testauksessa tesla-mallin suorituskyky kiihtyi 60 mph: iin hyvin nopeasti 4,3 sekunnissa, mikä vahvistaa teslan 4,4 sekunnin arvion.

tehokkuuden kannalta epa arvioi, että malli s 85 kwh: n paristolla käyttää kaupungin 38 kwh / 37 kwh moottoritietä ja 38 kwh yhdistettynä 100 ajettua mailia kohti. (muista, että mitä pienempi numero, sitä parempi.) 60 kwh: n akkua käyttävä malli on energiatehokkaampi, koska sen epa-luokitus on 35 kwh / 100 mailia.

perusmallissa s 60 kwh: n akulla on 10 kwh: n sisäinen laturi. valinnainen suuritehoinen kotilatauspaketti lisää toisen laturin, joka kaksinkertaistaa tämän latauskyvyn 20 kwh: iin. (Vertailun vuoksi nissan leaf -yksikön sisäisen laturin luokitus on 6,6 kwh.) Kaikki teslat voidaan ladata kaikista tavallisista 110- ja 240-voltin kotitalouspistorasioista ja useista julkisista latausasemista mukana toimitetulla yleisliittimellä ja sovittimilla.

lataaminen 110 voltin pistorasialla on hyvin hidasta - voit ladata vain noin 3 mailin arvoisen kantaman tunnissa. (käännös: sinun on parempi kävellä.) Sen sijaan käyttämällä 240 voltin pistorasiaa, jossa on 50 ampeerin piiri (kutsutaan nema 14-50 -liitännäksi ja yleinen matkailuautopuistoissa), voit ladata noin 30 mailin etäisyys tunnissa, mikä kestää noin 7 tuntia 60 kwh: n pakkauksen lataamiseksi täydellisesti yhdellä laivalla olevalla laturilla. 85 kwh tarvitsisi noin 9 tuntia.

kaksilatausjärjestelmä - joka tarvitsee 100 ampeerin virtapiirin toimiakseen täydellä kapasiteetilla - on vaihtoehto. hpwc: n käyttö kaksinkertaistaa latausnopeuden noin 60 mailin arvoiseen kantamaan tunnissa, mikä tarkoittaa, että 60 kwh: n täysi lataus kestää noin 3,5 tuntia ja 85 kwh: n noin 4,5 tuntia.

malli voi käyttää myös valtakunnallista "ahtimen" verkkoa, jota tesla rakentaa. tesla sanoo, että teollisuusluokan suurnopeuslaturit voivat täydentää jopa 85 mailin kantaman 85 kwh: n akuilla noin tunnissa, mikä mahdollistaa pitkän matkan. Olemme jo tehneet parin matkan Los Angelesin ja San Franciscon välillä pitkäaikaisissa malleissamme ja havainneet, että Kalifornian ahdinverkko tekee tästä suhteellisen helpon ehdotuksen.

Kaikkien 2013 Tesla-malliversioiden vakio-turvaominaisuuksiin kuuluvat pään, polven ja lantion turvatyynyt etumatkustajille sekä etu- ja takasivuverhotyynyt. Kaikissa malleissa on vakiona myös vakaus ja luistonesto, törmäysanturit suurjännitekatkaisua varten, lukkiutumattomat levyjarrut ja peruutuskamera.

Hallituksen törmäystesteissä malli ansaitsi viiden tähden parhaan mahdollisen törmäyssuojauksen. Viisi tähteä etuturvallisuuteen ja viisi tähteä sivutörmäysturvallisuuteen. jarrutustestauksessa malli, jossa oli 21 tuuman pyörät ja suorituskykyiset renkaat, pysähtyivät nopeudesta 60 mph vaikuttavalla 108 jalalla.

vuoden 2013 tesla-malli murtaa tehokkaasti kaikki ennakkoluulot, joita sinulla voi olla sähköautoista. toisin kuin omituiset pod-autot, golfkärryt tai jopa taloudelliset autopohjaiset autot, tesla ajaa aivan kuten tavanomainen luksussedan. Kokemuksemme on rajoittunut 85 kwh: n suorituskykymalliin, ja olemme täysin vaikuttuneita useilla tasoilla.

kiihtyvyys on sekä nopeaa että kammottavan hiljaa. Kun kaikki vääntömomentit ovat heti käytettävissä, se on kuin ammutaan aseen piipusta - äänenvaimentimella. jarrutus on myös kiitettävää, ei vain siksi, että poljin tuntuu tavanomaisesta autosta, vaan myös siksi, että se saa mallin pysähtymään viranomaisella. hyvin viritetty ohjaus ja jousitus lisäävät kokemusta, terävyydellä ja tarkkuudella, jota ei tyypillisesti löydy ev.

onneksi mallin urheilullinen suorituskyky ei tule mukavuuden ja vaatimustenmukaisuuden kustannuksella, koska ajon laatu on tasainen ja miellyttävä. lähiöissä ja kaupungin ympäristössä mallin sähköinen luonne tarkoittaa, että se on erittäin hiljainen. moottoriteiden nopeuksilla tuuli ja tien melu kuitenkin valloittavat, ja suuresta sedanista tulee vain keskimääräinen matkustamon hiljaisuus.

vuoden 2013 tesla-malleissa on hytti, joka on yhtä moderni ja tyylikäs kuin minkä tahansa segmentin. melkein kaikki nupit ja painikkeet puuttuvat, korvattu tyylikkäällä 17 tuuman pystysuoralla kosketusnäytöllä, joka ohjaa melkein kaikkia laivalla olevia järjestelmiä. se on pohjimmiltaan iso ja kaunis iPad. Hyvän ulkonäön lisäksi järjestelmä toimii myös hyvin. käyttäjät voivat määrittää ääni-, navigointi- ja ilmastointilaitteiden sijoittelun mieleisekseen.

suuntaan haastetuille suosittelemme kuitenkin jousittamista kalliille tekniikkapaketeille, jotka sisältävät turn-by-turn-navigointijärjestelmän, joka on enemmän kuin tavanomaisten autojen yksiköt. vakiojärjestelmä voi käyttää online-karttoja katselua varten, mutta suunnilleen sen toiminnan laajuus.

mukavuuden kannalta sekä etu- että takaistuimet tarjoavat runsaasti jalkatilaa aikuisille, vaikka pitemmät takaistuimen matkustajat voivat loppua päätyalueesta. etuistuimet ovat mukavia, mutta niiltä puuttuu lukuisia säätöjä (ja viime kädessä mukavuutta ja tukea), jotka löytyvät muista samanhintaisista ylellisistä sedaneista. valinnaiset taaksepäin suunnatut hyppyistuimet ovat koomisesti pieniä, ja vain pienet lapset voivat istua siellä. Se on kuitenkin ainutlaatuinen vaihtoehto, ja istuimissa on monipistevyöt, joten turvaistuinta ei tarvita.

nämä kolmannen rivin istuimet taittuvat tasaisesti jalkakaivoon, jolloin mahtuu tilava 26,3 kuutiometriä tavaratilaa, mikä on huomattavasti enemmän kuin muut suuret luksussedaanit. keskirivin taittaminen tasaiseksi laajentaa tilaa 58 kuutioon. konepellin alla on myös toissijainen tavaratila, joka tarjoaa 5,3 kuutiometriä säilytystilaa.

materiaalit koko ohjaamossa ovat vertailukelpoisia tyypillisen luksussedanin kanssa, mutta ylimmän mallin ostaneet voivat odottaa enemmän kuin mallin toimittamat. nahkaverhoilu ei suinkaan ole pettymys; se ei vain ole ensiluokkaisten luksusstandardien mukainen. muualla tyypilliset ikkunakytkimet ja kuljettajan hallintalaitteet on hankittu mercedes-benzistä, mikä tekee niistä vaikeaa millään tavalla.

tesla-malli s on tylsän sähköauton vastakohta. jopa hitaimmassa muodossa - 60 kwh: n malli - malli kiihtyy pysähdyksistä 60 mailiin tunnissa vain 5,9 sekunnissa. vauhti kiihtyy entisestään 85 kilowattimallin mallissa ja saavuttaa huippunsa superauton kaltaisella 4,4 sekunnilla 0-60 kertaa kovimmalla 85 kilowattitehon mallilla. Saumattoman ja välittömän sähköisen työntövoiman yhdistäminen on ketterää käsittelyä, jonka mahdollistavat ajoneuvon matala painopiste ja nopea ohjaussuhde, joka on hauskaa ja samalla haittaa vakautta nopeudella. toisin kuin jotkut sähköautot, malli risteilee vaivattomasti moottoriteillä ja ohittaa helposti hitaamman liikenteen tarvittaessa. moottorin puuttuessa ohjaamo on omituisen hiljainen, kun ajoneuvo on liikkeessä, alun perin outo, mutta nopeasti arvostettu piirre.

17-tuumainen infotainment-näyttömallin vakio 17 tuuman kosketusnäyttö on merkittävä eikä pelkästään pelkän koon vuoksi. näyttö on helposti konfiguroitavissa, kirkas, eloisa, intuitiivinen ja reagoi napautuksiin, puristuksiin ja vetämiseen eleillä välitöntä välittömyyttä. se on melkein varmasti paras käytettävissä oleva ajoneuvojen infotainment-järjestelmä.taaksepäin suunnatut hyppyistuimetkuten puupaneloituvanhat vaunut, malli s voidaan varustaa taaksepäin suunnatuilla hyppyistuimilla, jotka nostavat kokonaisistuinkapasiteettia viidestä seitsemään. pienissä hyppyistuimissa on 5-pisteiset turvavyöt ja ne tarjoavat hienoja lisäistuimia lapsille, jotka haluavat pilkata vanhempiaan juuri ohi.

bensiinimoottorin puuttuessa tesla-mallissa on huikea määrä rahti- ja matkustajatilaa. Mittavan takatavaratilan lisäksi mallin huppu piilottaa täydentävän tavaratilan tai "frunkin", kuten tesla kutsuu. matkustajamajat ovat runsaasti etuistuimella, ja ne muuttuvat asteittain tiukemmiksi taaksepäin liikkuessa. Toisen rivin pääntila voi olla tiukka pitemmille matkustajille, ja valinnaiset taaksepäin suunnatut hyppyistuimet ovat kooltaan vain lapsille. vaikka joitain alueita voitaisiin parantaa, materiaalin laatu on yleensä hyvä koko yksinkertaisessa modernissa matkustamossa.

tesla kutsuu vuoden 2013 mallia sedaniksi, mutta se on oikeastaan ​​enemmänviistoperä, merkitty leveällä takaluukulla, joka johtaa tilavaan tavaratilaan. vaikka se onkin luokiteltu, luulemme, että tesla on muotoillut komean, pidättyvän muodon, joka on entistäkin houkuttelevampi vaikuttavalla liukkaalla 0,24-vedolla. Tuulta huijaavaa mallia lisäävät sisäänvedettävät ovenkahvat, jotka ilmestyvät automaattisesti, kun avain on lähellä. ajon laatu on yleensä hyvä, jopa lisävarusteena saatavan 21 tuuman renkaan ja rengaspaketin kanssa, mutta jos ajomukavuus olisi etusijalla, luultavasti pidämme kiinni 19 tuuman tavallisista pyöristä.

vakiomallin ominaisuuksiin kuuluvat 12-suuntaisesti säädettävät lämmitetyt etuistuimet, kangas / synteettinen nahka-verhoilu, kahdeksan turvatyynyä, 7-kaiutininen 200 watin audiojärjestelmä, josta puuttuu cd-soitin, mutta sisältää kaksi usb-tuloa, ja 17-tuumainen näyttö ilmasto-, viihde- ja ajoneuvohallintojen käsittely. mielenkiintoista on, että mallissa ei myöskään ole minkäänlaista "sytytys" tai käynnistyspainiketta - vain solki ylös avaimella taskussa, laita jalkasi jarrulle, vedä vaihteenvalitsin vetolaitteeseen ja auto on valmis lähtemään. mustaa tai valkoista ulkomaalia tarjotaan ilmaiseksi, mutta kaikista muista väreistä odotetaan maksavan ylimääräistä.

jos tulevaisuuden vision ajaminen ei ole tarpeeksi mielenkiintoista, harkitse vaihtoehtojen, kuten panoraamakattolasin, nappa-nahan, 580 watin 12 kaiuttimen premium-äänentoistojärjestelmän tai teknisen paketin, joka yhdistää ominaisuuksia, kuten piilotetut ajovalot, navigointi, varakamera ja sähkökäyttöinen takaluukku. Tarjolla on myös aktiivista ilmajousitusta, joka mukautuu nykyisiin tieolosuhteisiin ja antaa ajoneuvon nousta itselleen jyrkille ajoteille tai laskeutua parantamaan aerodynamiikkaa nopeudella. lopuksi lisävarusteena saatavan seinäpistokkeen avulla voit ladata kotona, kun taas toinen autolaturi auttaa lyhentämään latausaikoja.

vuoden 2013 mallin kokoonpano määritetään akkuhierarkiassa. 60 kwh, 85 kwh ja 85 kwh suorituskykymallit tarjoavat kumpikin ajoalueen, tehon ja suorituskyvyn. Kaikissa versioissa on takaveto ja 8 vuoden akkutakuu vaihtelevilla kilometrimäärillä. tesla on myös rakentamassa "ahdin" -verkkoa, joka on strategisesti sijoitettu voimakkaasti liikennöityjen käytävien varrelle, jolloin 85 kWh: n ja oikein varustettujen 60 kWh: n mallien omistajat pystyvät lataamaan akunsa nopeasti 50 prosentin lataukseen 30 minuutissa . eksponentiaalisesti nopeuttamalla latausaikoja teslan ahtoverkko toivoo puhtaan sähköisen pitkän matkan todellisuudesta.60 kwh302 hevosvoimaa @ 5000-8000 kierrosta / minVääntömomentti 317 lb-ft @ 0-5 000 rpmkantama 230 mailia @ 55 mph85 kwh362 hevosvoimaa @ 6000-9500 kierrosta / min325 lb-ft vääntömomentti @ 0-5 800 rpmkantama 300 mailia @ 55 mph85 kwh: n suorituskyky416 hevosvoimaa @ 5000-8600 kierrosta / minVääntömomentti 443 lb-ft @ 05100 rpmkantama 300 mailia @ 55 mph

Kun otetaan huomioon 990 dollarin kohdemaksu, 180 dollarin ajoneuvojen valmistelumaksu ja 7500 dollarin liittovaltion verohyvitys, vuoden 2013 mallin hinta 60 kWh: n akulla alkaa noin 63570 dollarista. 85 kwh: n ja 85 kwh: n suorituskykymallit ovat kumpikin noin 10000 dollaria kalliimpia kuin niiden alla oleva versio. lisää kaikki vaihtoehdot huippuluokan malleihin ja hintalappu laskeutuu 100 000 dollarin merkin ympärille. sähköautot, kuten ford focus electric, nissan leaf ja mitsubishi i, ovat kaikki paljon halvempia kuin tesla-mallit, mutta teslan suorituskyky, muotoilu ja yleinen vetovoima oikeuttavat paljon sen korkeat kustannukset. muista tarkistaa kelley blue book fair -hinnan uusin hinnoittelu2013 tesla-mallit omalla alueellasi. alhaisen tuotantomäärän vuoksi kelley blue book ei vielä seuraa mallin jäännösarvoja, vaikka on syytä huomata, että rajoitettu saatavuus pyrkii nostamaan jälleenmyyntilukuja.

2013 Tesla Model S kuluttajien arvostelut