2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR คือ All-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 291 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีความจุ 195 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1630 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Yes มี BBS 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 318 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 11.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 51,798

2013 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 เป็นทางเลือกที่สปอร์ตสำหรับรถเก๋งรุ่นประหยัดทั่วไปแม้ว่าจะขาดการปรับแต่งและการประหยัดน้ำมันที่นักช้อปส่วนใหญ่มองหา

จนกระทั่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมามิตซูบิชิแลนเซอร์มีข้อได้เปรียบบางประการจากการแข่งขันรถเก๋งขนาดเล็กส่วนใหญ่รวมถึงรูปแบบที่โดดเด่นการควบคุมที่น่าดึงดูดและคุณสมบัติไฮเทคมากมาย แต่ทุกวันนี้มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 ยังคงเป็นรถแบบเดียวกันกับที่เคยเป็นมาก่อนในขณะที่รุ่นคู่แข่งอื่น ๆ แซงหน้าไปมากในพื้นที่ส่วนใหญ่

หากคุณมองไปทางด้านบนสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์แลนเซอร์มีคุณลักษณะที่น่าสนใจบางอย่างเช่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ซ่าที่มีให้เลือกใช้งาน แต่การจดบันทึกระดับเริ่มต้นและระดับกลางซึ่งเป็นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ซื้อจริงๆ - เป็นเพียงค่าเฉลี่ยโดยเฉพาะในประเด็นสำคัญ ๆ เช่นประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมัน ยิ่งไปกว่านั้นพวกมันยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในกลุ่มอื่น ๆ เช่นการปรับแต่งระบบส่งกำลังคุณภาพภายในและความจุของลำตัว

ด้วยเหตุนี้คนส่วนใหญ่มักจะมีความสุขกับรายการใหม่กว่ารายการหนึ่งในกลุ่มนี้ mazda 3 มีมารยาทบนท้องถนนที่แข็งแรงในขณะที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น chevrolet cruze, ford focus และ hyundai elantra ล้วนแล้วแต่มีการปรับแต่งที่เหนือกว่าเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่เป็นมิตรมากขึ้นและระยะเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น และถ้าจำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนทุกล้อก็ควรพิจารณา subaru impreza ด้วย อย่างมีความสุขสำหรับผู้บริโภคที่เข้าใจกลุ่มรถยนต์ประหยัดดีขึ้นกว่าที่เคย แต่น่าเศร้าที่สิ่งนี้ทำให้แลนเซอร์อิดโรยอยู่ด้านหลังของแพ็ค

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 เป็นรถซีดานขนาดเล็กที่มีให้เลือกในระดับการตัดแต่ง de, es, se, gt และ ralliart (การตรวจสอบวิวัฒนาการของแลนเซอร์ประสิทธิภาพสูงแยกต่างหาก)

ฐานเดอมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติพวงมาลัยแบบปรับเอียงเท่านั้นอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงสี่ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดี es เพิ่มการตกแต่งภายนอกด้วยโครเมียม, ระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะผ้าแบบอัพเกรด, เบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วน 60/40, ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้าและด้านหลัง, เบาะนั่งคนขับแบบปรับความสูงได้, ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและ แจ็คเสียงเสริม ชุดล้ออัลลอยเพิ่มล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วที่ขอบล้อหลังพร้อมกับดิสก์เบรกหลัง (แทนดรัม) และเหล็กกันโคลงด้านหลัง

การตัดแต่ง se ได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ยึดแร็คหลังคาแบบพิเศษและชุดล้ออัลลอยด์ GT นั้นคล้ายกับ se แต่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นและเพิ่มล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, ป้ายหน้าแบบสปอร์ต, สปอยเลอร์หลัง, ระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, เบาะแบบสปอร์ตที่อัปเกรดแล้ว, หนัง - พวงมาลัยและแป้นเปลี่ยนเกียร์, แป้นเปลี่ยนเกียร์ (พร้อม CVT), กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, กล้องมองหลัง, อินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์สั่งงานด้วยเสียงฟิวส์, จอแสดงข้อมูลผู้ขับขี่สี, บลูทู ธ และระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อม แจ็ค usb

ralliart ขับเคลื่อนทุกล้อเพิ่มสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ, เกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติ (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์), ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน, การปรับปรุงภายนอกแบบสปอร์ตเพิ่มเติม, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, พวงมาลัยแบบสปอร์ต, เบาะที่เป็นเอกลักษณ์แป้นเหยียบอะลูมิเนียมและวิทยุดาวเทียม

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติมากมายของขอบด้านบนที่ขอบด้านล่างผ่านตัวเลือกหรือแพ็คเกจ นอกจากนี้ยังมีแพ็กเกจรูปลักษณ์หลายแบบสำหรับเดอและเอสที่เพิ่มความสปอร์ตเช่นแอร์ดัมด้านหน้าสปอยเลอร์หลังและช่องระบายไอเสียโครเมียม แพ็กเกจพรีเมียมที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ se เพิ่มซันรูฟระบบเครื่องเสียง Rockford Fosgate 9 ลำโพง (พร้อมวิทยุดาวเทียมและเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น) พวงมาลัยหุ้มหนัง / แป้นเปลี่ยนเกียร์หน้าจอสีและขอบประตูแบบอัพเกรด

แพคเกจทัวร์ริ่งที่มีให้สำหรับ gt และขอบล้อ ralliart ประกอบด้วยไฟหน้าซีนอนซันรูฟสปอยเลอร์หลังขนาดเล็กที่ปัดน้ำฝนเบาะหนังและระบบเสียง Rockford Fosgate นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมใน gt และ ralliart trims เป็นระบบนำทางที่มีฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 40GB ที่สามารถจัดเก็บไฟล์เพลงดิจิทัลและจอภาพของกล้องมองหลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งย้ายไปที่หน้าจอสัมผัส (เทียบกับกระจกมองหลัง)

2013 mitsubishi lancer de and es ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 148 แรงม้าและแรงบิด 145 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานในขณะที่เกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) เป็นทางเลือก ในการทดสอบประสิทธิภาพเครื่องยนต์พื้นฐานควบคู่ไปกับห้าสปีดให้เวลา 8.8 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งค่อนข้างช้าสำหรับคลาสนี้ cvt วิ่งแดชใน 9.1 วินาทีซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยของรถยนต์ที่ติดตั้งอัตโนมัติ ในแง่ของการประหยัดน้ำมัน 2.0 ลิตรทำความเร็วได้ประมาณ 26 mpg city / 34 mpg Highway และ 29 mpg เมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งเป็นคะแนนเฉลี่ยสำหรับรถระดับนี้

lancer se และ gt อัพเกรดเป็น 2.4 ลิตรสี่ที่ให้ 168 แรงม้าและแรงบิด 167 ปอนด์ฟุต se มาพร้อมกับ cvt และขับเคลื่อนสี่ล้อ gt มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดาห้าสปีดในขณะที่ cvt ที่เป็นอุปกรณ์เสริมมีโหมดแมนนวลพร้อมด้วยอัตราทดเกียร์จำลองที่สั่งงานผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ในการทดสอบ gt ที่มีเกียร์ธรรมดาเร่งจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.7 วินาทีซึ่งเร็วสำหรับคลาสนี้ 2.4 ลิตรได้ 23 เมือง / 30 ทางหลวงและ 26 รวมกับระบบอัตโนมัติ เกียร์ธรรมดาให้การประหยัดน้ำมันเกือบเท่ากัน

ralliart มีเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 237 แรงม้าและแรงบิด 253 ปอนด์ฟุต กำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบเกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และเฟืองท้ายแบบแอคทีฟ ralliart ส่ง 0-60 แดชในเวลา 5.8 วินาทีที่ร้อนแรง แต่มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่แย่ลงโดยมีคะแนน 18/25/20

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานของมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 ทั้งหมด ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ เบรกแอนทิลล็อคและระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นมาตรฐานทั่วทั้งกระดาน แต่ดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นมาตรฐานเฉพาะใน se, gts และ ralliart เท่านั้น ขอบล้อ de และ es เข้ากับดรัมเบรกหลัง ในการทดสอบเบรค lancer gt หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 115 ฟุตที่ยอดเยี่ยม น่าแปลกใจที่รุ่น ralliart ที่มียางสมรรถนะสูงในช่วงฤดูร้อนให้การหยุดที่น่าผิดหวังที่ 126 ฟุต

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัลผู้ให้คะแนนสูงสุด "ดี" ในการทดสอบการหักหน้าผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคาขององค์กร

ด้วยความสะดวกสบายในระดับที่เหมาะสมและห้องโดยสารที่เงียบมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพื้นฐานนั้นทรงพลังเพียงพอสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน น่าเสียดายที่เครื่องยนต์รุ่นนี้ดูเหมือนจะสร้างเสียงรบกวนมากกว่าแรงม้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ cvt ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ทำให้ประสิทธิภาพดูไม่ดราม่าแม้ว่าจะให้การประหยัดน้ำมันที่ดีก็ตาม สำหรับผู้ที่ต้องการความเร้าใจในราคาประหยัด se หรือ gt เป็นทางเลือกที่ดีกว่าเนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าและระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองต่อการขับขี่ที่เร้าใจ

lancer ralliart เป็นรุ่นที่มีราคาย่อมเยากว่าของรุ่นวิวัฒนาการของแลนเซอร์ประสิทธิภาพสูงและมอบความตื่นเต้นมากมายด้วยพลังเทอร์โบชาร์จการจัดการที่เฉียบคมและการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วจากระบบเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์คู่

ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกที่แกะสลักของมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 ให้ความรู้สึกดุดันการออกแบบภายในและวัสดุที่ดึงความสนใจโดยรวมของรถลง โดยรวมแล้วการออกแบบห้องโดยสารนั้นไม่น่าสนใจและเต็มไปด้วยชิ้นส่วนพลาสติกแข็ง บานประตูบุนวมที่ระดับส่วนบนของแผ่นปิดช่วยได้ แต่ความรู้สึกของดาวน์มาร์เก็ตที่ยังคงอยู่

ผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นอาจจะคร่ำครวญถึงการขาดพวงมาลัยแบบเหลื่อมและการขาดแคลนเบาะรองนั่งใต้ต้นขา ในทางกลับกันที่นั่งด้านหลังค่อนข้างสะดวกสบายพร้อมพื้นที่วางขาจำนวนมาก ที่นั่งแบบแยกส่วน 60/40 เหล่านี้พับให้แบนเพื่อรองรับสิ่งของขนาดใหญ่ซึ่งเป็นข้อดีเมื่อพิจารณาจากลำตัวที่ค่อนข้างเล็ก 11.6 ลูกบาศก์ฟุตของแลนเซอร์

เช่นเดียวกับระบบซิงค์ของฟอร์ดระบบเปิดใช้งานด้วยเสียงฟิวส์ของมิตซูบิชิช่วยในการเลือกปลายทางหรือเพลงโปรดของคุณ ระบบฟิวส์ขาดฟังก์ชั่นและคำสั่งบางอย่างของการซิงค์ แต่ส่วนใหญ่มันก็ใช้งานได้ดี

ด้วยอัตราแรงม้าที่อยู่ในช่วง 148 ถึง 291 การเลือกเครื่องยนต์มีผลกระทบอย่างมากต่อประสบการณ์การขับขี่ของแลนเซอร์ ยังคงแสดงความขอบคุณสำหรับการตอบสนองความสมดุลและการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ รุ่น GT ระดับกลางที่เราทดสอบทำให้เราประทับใจกับความสงบบนถนนบนภูเขาที่บิดเบี้ยวและการยึดเกาะบนทางเท้าที่เหนียวแน่น และเอสที่นุ่มนวลและเงียบกว่าเล็กน้อยก็ดูเหมาะกับการขับขี่ในเมืองทุกวันแม้ว่ามันจะยังคงพูดคุยกับเราเกี่ยวกับพื้นผิวถนนและสิ่งที่ยางกำลังทำอยู่ เหล่านี้ล้วนเป็นรถสปอร์ต บางอย่างมาก ในรูปแบบวิวัฒนาการมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 นั้นแข็งกระด้างดังแหบและเร็วเหมือนรถแข่งจริงบางรุ่น มันสนุกมาก แต่ไม่ใช่ความคิดของทุกคนเกี่ยวกับการขนส่งในชีวิตประจำวัน ต้องแน่ใจว่าคุณรู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่

การนำทาง hdd ที่เปิดใช้งานด้วยเสียงระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์ของ lancer ตอบสนองได้รวดเร็วกว่ายูนิตที่ใช้ดีวีดีแบบเดิม นอกจากนี้ยังมีซอฟต์แวร์จดจำเสียงฟิวส์ใหม่ของมิตซูบิชิสำหรับคำสั่งมัลติมีเดียง่ายๆเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในคำพูดของมิตซูบิชิมันเป็น tc-sst ซึ่งเป็นซุปตัวอักษรที่ยืนอยู่สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ sportronic แบบคลัตช์คู่ สำหรับเราแล้วมันเป็นเพียงเกียร์อัตโนมัติที่ยอดเยี่ยม (พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง) ที่ยิงผ่านเกียร์ได้เร็วกว่าที่เราเคยทำได้

รูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันและทันสมัยของ mitsubishi lancer ปี 2013 น่าเศร้าที่ไม่ขยายเข้าไปในห้องโดยสาร การออกแบบภายในดูจืดชืดเล็กน้อยและมีพลาสติกแข็งราคาถูกมากเกินไป พวงมาลัยไม่มีกล้องส่องทางไกลและเบาะนั่งส่วนใหญ่ไม่มีความสามารถในการปรับความสูงได้ดังนั้นผู้ขับขี่จำนวนมากจะต้องปรับให้เข้ากับตำแหน่งการขับขี่ของแลนเซอร์แทนที่จะเป็นในทางกลับกัน โครงรถของ gt และ ralliart มีการตกแต่งภายในที่ดึงดูดใจมากที่สุดพร้อมด้วยพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์และเบาะนั่งคู่หน้าที่หนุนลึก รูปแบบที่ยืดหยุ่นของ sportback มอบพื้นที่บรรทุกที่น่าประทับใจ 52.7 ลูกบาศก์ฟุต

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2013 แยกตัวออกจากการออกแบบทั่วไปของรถยนต์คอมแพ็คแบบดั้งเดิมด้วยท่าทางที่กล้าหาญท่าทางดุดันและทัศนคติทั่วไปที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแรลลี่ มิตซูบิชิกล่าวว่ากระจังหน้าขนาดใหญ่แสดงช่องรับอากาศที่พบในเครื่องบินขับไล่ไฮเทค รุ่น base de ม้วนบนล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วส่วนที่เหลือเป็นโลหะผสม, 16 นิ้วบน es และ se, 18 นิ้วบน gt, ralliart และ evo รุ่น evo มีกระจังหน้าแบบตาข่ายสีดำช่องระบายความร้อนที่ด้านข้างปลายท่อคู่ด้านหลังและสปอยเลอร์หลังที่บอบบาง (mr) หรือปีกที่อุกอาจ (gsr)

ฐานรองตัดแต่งนั้นค่อนข้างสั้นสำหรับความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตดังนั้นเราจึงเริ่มมองไปที่ es ซึ่งเพิ่มระบบปรับอากาศ, ล็อคประตูไฟฟ้า, การควบคุมที่พวงมาลัย, แจ็คอินพุตเสียงเสริมและการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท รุ่น se เพิ่มระบบขับเคลื่อนทุกล้อเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและเบาะนั่งอุ่น รุ่น gt มีล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติฟิวส์ซอฟต์แวร์จดจำเสียงพร้อมบลูทู ธ และเบาะนั่งแบบสปอร์ต ralliart มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 237 แรงม้า AWD และเกียร์อัตโนมัติ Sportronic คลัตช์คู่ 6 สปีด วิวัฒนาการที่มีประสิทธิภาพสูงมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 291 แรงม้าพร้อมระบบเบรกขนาดใหญ่และขนาดใหญ่

ตัวเลือกที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดของ lancer คือระบบนำทางฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 40GB และแพ็คเกจดีลักซ์ที่รวมถึงการเข้าและเริ่มต้นด้วยคีย์แบบไม่ใช้คีย์อย่างรวดเร็ววิทยุดาวเทียม sirius / xm (พร้อมบริการสามเดือน) ฟิวส์การจดจำเสียงและซันรูฟ มีการอัปเกรดเสียงระบบ Rockford fosgate ขนาด 710 วัตต์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมซับวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้วและพอร์ต usb ระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) ทำหน้าที่เป็นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติสำหรับแลนเซอร์ในวันทำงาน (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ใน GT) ในขณะที่ Ralliart และวิวัฒนาการนำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ 6 สปีดที่ยอดเยี่ยม (tc-sst)

มีความหลากหลายมาก: 2013 mitsubishi lancer sedan ในรุ่น base de trim ได้รับ 148 แรงม้า 2.0 และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ที่ระดับ es เครื่องยนต์เดียวกันจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์แปรผันต่อเนื่อง) เลื่อนขึ้นเป็น gt และเป็น 2.4 แรงม้า 168 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดาหรือแบบ cvt se trim ใช้ 2.4 และมีเฉพาะ cvt แต่มี awd ralliart ได้รับ 2.0 turbo-4 237 แรงม้าพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ Sportronic แบบคลัตช์คู่ 6 สปีดและ AWD รุ่น racy evo มีม้าเทอร์โบ 291 ตัวและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (gsr) หรือ 6 สปีด sportronic shift (mr) ทั้งคู่มี awd sportback มาในรูปแบบ es (2.0) หรือ gt (2.4) โดยมีเฉพาะ cvt และ front-drive เท่านั้น2.0 ลิตรแบบอินไลน์ -4148 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 145 ปอนด์ฟุตที่ 4,200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 25/34 mpg (manual), 26/34 mpg (อัตโนมัติ), 24/32 mpg (sportback)2.4 ลิตรอินไลน์ -4168 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 167 ปอนด์ฟุตที่ 4,100 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/31 mpg (manual), 23/30 mpg (อัตโนมัติ), 22/29 mpg (sportback)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4237 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 253 ปอนด์ฟุตที่ 2,500-4,750 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 18/25 mpg (อัตโนมัติ)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4291 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 300 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/23 mpg (manual), 17/22 mpg (อัตโนมัติ)

ฐาน 2013 lancer de มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 16,790 ดอลลาร์ในขณะที่ es เริ่มต้นที่ 17,890 ดอลลาร์ cvt อัตโนมัติเพิ่มประมาณ $ 900 รุ่น se และ gt เริ่มต้นที่ประมาณ $ 21,000 และสามารถโหลดเต็มได้ $ 29,000 การตัดแต่ง ralliart เริ่มต้นเพียง $ 29,000 โดยมีวิวัฒนาการมาที่ประมาณ $ 36,000 (gsr) หรือ $ 39,000 (mr) lancer sportback hatch เพิ่มเบี้ยประกันภัย $ 500 สำหรับรถเก๋ง es หรือ gt หากต้องการดูว่าผู้คนจ่ายอะไรให้กับมีดหมอลองดูราคาซื้อที่ยุติธรรมของเรา เป็นที่น่าสังเกตว่า hyundai elantra ที่ได้รับการตกแต่งอย่างดีและkia forte เริ่มต้นที่ประมาณ 16,000 เหรียญในขณะที่honda civic และmazda mazda3 เริ่มใกล้ $ 17,000 ในด้านการขายต่อเราไม่ได้คาดหวังว่าแลนเซอร์จะคงคุณค่าไว้เช่นเดียวกับซีวิคที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษหรือ mazda3

2013 Mitsubishi Lancer ความคิดเห็นของผู้บริโภค