2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 291 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma ładowność 195 litrów, a pojazd waży 1630 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma BBS 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 318 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.1 i osiąga ćwierć mili w 11.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

Mitsubishi Lancer z 2013 roku jest sportową alternatywą dla konwencjonalnych ekonomicznych sedanów, chociaż brakuje mu wyrafinowania i oszczędności paliwa, których szuka większość kupujących.

Jeszcze kilka lat temu mitsubishi lancer miał pewne zalety w stosunku do większości konkurencyjnych małych sedanów, w tym wyróżniającą się stylistykę, atrakcyjne prowadzenie i wiele zaawansowanych technologicznie funkcji. ale obecnie mitsubishi lancer z 2013 roku jest nadal prawie tym samym samochodem co wcześniej, podczas gdy inne konkurencyjne modele znacznie wyprzedziły go w większości obszarów.

jeśli spojrzysz w stronę najwyższego końca gamy lancerów, dostrzeżesz kilka interesujących cech, takich jak napęd na wszystkie koła i parę zadziornych silników, które są dostępne. ale wersje wyposażenia podstawowego i średniego - te, które większość ludzi w tym segmencie faktycznie kupuje - są jedynie przeciętne, zwłaszcza w kluczowych obszarach, takich jak osiągi i oszczędność paliwa. co więcej, w kilku innych, takich jak wyrafinowanie układu napędowego, jakość wnętrza i pojemność bagażnika, są poniżej średniej.

w związku z tym większość ludzi prawdopodobnie będzie bardziej zadowolona z jednego z nowszych wpisów w tym segmencie. Mazda 3 oferuje atletyczne maniery na drodze, jednocześnie charakteryzując się mniejszym zużyciem paliwa. Chevrolet Cruze, Ford Focus i Hyundai Elantra oferują doskonałe wyrafinowanie, a także bardziej przyjazne wnętrza i wyższy przebieg paliwa. a jeśli potrzebny jest napęd na wszystkie koła, warto rozważyć również subaru impreza. szczęśliwie dla doświadczonego konsumenta, segment samochodów ekonomicznych jest lepszy niż kiedykolwiek, ale niestety powoduje to, że lancer marnieje w tyle.

Mitsubishi Lancer z 2013 roku to mały sedan dostępny w wersjach wyposażenia de, es, se, gt i ralliart (ewolucję wysokowydajnych lancerów omówiono oddzielnie).

podstawa jest wyposażona w 16-calowe stalowe koła, automatyczne reflektory, kierownicę z możliwością przechylania, akcesoria o pełnej mocy, komputer pokładowy i czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD. es dodaje chromowane akcenty zewnętrzne, klimatyzację, tempomat, dostęp bezkluczykowy, ulepszoną tapicerkę z tkaniny, tylną kanapę dzieloną w proporcji 60/40, przedni i tylny środkowy podłokietnik, fotel kierowcy z regulacją wysokości, sterowanie systemem audio na kierownicy i pomocnicze gniazdo audio. pakiet felg aluminiowych dodaje 16-calowe felgi aluminiowe do wykończenia es wraz z tylnymi hamulcami tarczowymi (zamiast bębnów) i tylnym stabilizatorem.

ta wersja zyskuje mocniejszy silnik, napęd na wszystkie koła, specjalne mocowania bagażnika dachowego i pakiet felg aluminiowych. GT jest podobny do se, ale ma tylko napęd na przednie koła i dodaje 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, sportowy przedni zderzak, tylny spojler, bezkluczykowy zapłon / wejście, automatyczną klimatyzację, ulepszoną sportową tapicerkę, skórzaną - owinięta kierownica i gałka zmiany biegów, manetki zmiany biegów (z cvt), automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, kamera cofania, bezpiecznik z elektronicznym interfejsem aktywowanym głosem, kolorowy wyświetlacz informacyjny kierowcy, bluetooth i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z gniazdo USB.

ralliart z napędem na wszystkie koła podnosi poprzeczkę osiągów dzięki turbodoładowanemu silnikowi, automatycznej dwusprzęgłowej manualnej skrzyni biegów (z łopatkami zmiany biegów), asystentowi ruszania pod górę, dodatkowym sportowym zabiegom zewnętrznym, sportowo dostrojonemu zawieszeniu, sportowej kierownicy, wyjątkowa tapicerka, aluminiowe pedały i radio satelitarne.

wiele cech górnych listew jest również dostępnych w dolnych listwach za pośrednictwem opcji lub pakietów. istnieje również kilka pakietów wyglądu dla de i es, które dodają sportowe elementy, takie jak przedni spojler, tylny spojler i chromowany wylot wydechu. opcjonalny pakiet premium dla tego samochodu obejmuje szyberdach, dziewięciogłośnikowy system audio Rockford fosgate (z radiem satelitarnym i sześcio-płytową zmieniarką płyt CD), skórzaną kierownicę / gałkę zmiany biegów, kolorowy wyświetlacz i ulepszone wykończenie drzwi.

dostępny pakiet turystyczny dla wersji GT i Ralliart obejmuje reflektory ksenonowe, szyberdach, mniejszy tylny spojler, wycieraczki z czujnikiem deszczu, skórzane siedzenia i system dźwiękowy Rockford fosgate. Opcjonalnie w wyposażeniu GT i Ralliart jest również system nawigacji z twardym dyskiem o pojemności 40 GB, który może przechowywać cyfrowe pliki muzyczne, oraz większy monitor z kamerą cofania przeniesiony na ekran dotykowy (w przeciwieństwie do lusterka wstecznego).

mitsubishi lancer de i es 2013 są napędzane czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra, który wytwarza 148 koni mechanicznych i 145 funtów stóp momentu obrotowego. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, natomiast przekładnia bezstopniowa (cvt) jest opcjonalna. w testach wydajnościowych silnik podstawowy sprzężony z pięciobiegową prędkością osiągał czas od 8,8 sekundy do 60 mil na godzinę, co jest nieco powolne w tej klasie. cvt przejechał tę kreskę w 9,1 sekundy, co jest średnią wśród samochodów wyposażonych w automatykę. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, silnik 2,0 litra osiąga szacowaną na epa 26 mpg miejską / 34 mpg autostradą i 29 mpg w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, co jest średnią oceną dla tej klasy samochodów.

lancer se i gt ulepszono do 2,4-litrowego czterech, co daje 168 KM i 167 funtów / stopę momentu obrotowego. se jest standardowo wyposażony w cvt i napęd na wszystkie koła. GT ma napęd na przednie koła i pięciobiegową manualną skrzynię biegów w standardzie, podczas gdy opcjonalna cvt posiada tryb manualny z symulowanymi przełożeniami sterowanymi za pomocą manetek na kierownicy. podczas testów GT z manualną skrzynią biegów przyspieszał od 0 do 60 mil na godzinę w 7,7 sekundy, co jest wynikiem szybkim w tej klasie. 2,4-litrowy dostaje 23 miasta / 30 autostrad i 26 w połączeniu z automatyczną. manualna skrzynia biegów zapewnia prawie identyczne zużycie paliwa.

Ralliart wyposażony jest w turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy 4, który generuje 237 KM i 253 lb-ft momentu obrotowego. moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem automatycznej dwusprzęgłowej manualnej skrzyni biegów z łopatkami zmiany biegów i aktywnym centralnym mechanizmem różnicowym. ralliart wysyła kreskę 0-60 w 5,8 sekundy, ale ma wyraźnie gorsze zużycie paliwa, z ocenami 18/25/20.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich Mitsubishi Lancers 2013 obejmują boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne na całej długości i poduszkę kolanową kierowcy. Hamulce przeciwpoślizgowe i kontrola stabilności są standardem we wszystkich wersjach, ale hamulce tarczowe na cztery koła są standardem tylko w se, gts i ralliart. trymery de i es radzą sobie z tylnymi hamulcami bębnowymi. w testach hamulców lancer gt zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na doskonałych 115 stóp. Co zaskakujące, model ralliart ze swoimi letnimi oponami o wysokich osiągach osiągnął rozczarowujący przystanek na wysokości 126 stóp.

instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał lancerowi najwyższą ocenę „dobrą” w przeprowadzonych przez organizację testach czołowego przesunięcia, uderzenia bocznego i wytrzymałości dachu.

z przyzwoitym komfortem i cichą kabiną, Mitsubishi Lancer z 2013 roku wyposażony w podstawowy silnik 2,0-litrowy jest wystarczająco mocny do codziennych dojazdów do pracy. Niestety, ten silnik wydaje się generować więcej hałasu niż moc, zwłaszcza gdy jest obłożony cvt, technologia, która sprawia, że ​​osiągi wydają się słabe, mimo że zapewnia dobrą oszczędność paliwa. dla tych, którzy szukają nieco więcej emocji przy ograniczonym budżecie, modele se lub gt są lepszą alternatywą dzięki większej mocy silnika z niższej półki i zawieszeniu, które lepiej reaguje na porywającą jazdę.

lancer ralliart reprezentuje bardziej przystępną cenowo wersję wysokowydajnego lancera ewolucji i zapewnia mnóstwo emocji dzięki turbodoładowanej mocy, precyzyjnemu prowadzeniu i szybkiej zmianie biegów z dwusprzęgłowej automatycznej manualnej skrzyni biegów.

podczas gdy rzeźbione nadwozie Mitsubishi Lancer z 2013 roku nadaje mu wyraz agresji, stylistyka wnętrza i materiały zmniejszają ogólny urok samochodu. Ogólnie konstrukcja kabiny jest mało inspirująca i pełna jest twardych plastikowych elementów. Pomocne są wyściełane wstawki w drzwiach w górnym poziomie wykończenia, ale uczucie utrzymującego się w zanadrzu utrzymuje się.

Wyżsi kierowcy prawdopodobnie będą narzekać na brak teleskopowej kierownicy i brak podparcia siedzenia pod udami. z drugiej strony tylne siedzenia są dość wygodne, z dużą ilością miejsca na nogi. te siedzenia dzielone w proporcji 60/40 składają się płasko, aby pomieścić nieporęczne przedmioty, co jest korzystne, biorąc pod uwagę raczej mały bagażnik lancera o pojemności 11,6 stopy sześciennej.

Podobnie jak system synchronizacji forda, system aktywacji fuse firmy Mitsubishi pomaga w wyborze miejsca docelowego lub ulubionej muzyki. w systemie bezpieczników brakuje niektórych funkcji i poleceń synchronizacji, ale w większości działa całkiem dobrze.

przy mocy znamionowej od 148 do 291 koni mechanicznych wybór silnika ma oczywiście ogromny wpływ na wrażenia z jazdy lancerem. jednak cała linia jest wyrazem uznania dla reakcji, równowagi i zaangażowania kierowcy. Testowany przez nas model GT ze średniej półki zaimponował nam swoim opanowaniem na krętych górskich drogach i wytrwałą przyczepnością na chodniku. a nieco gładszy i cichszy dźwięk wydawał się bardzo dobrze dopasowany do codziennych obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu w mieście, chociaż nadal mówił nam o nawierzchni drogi i tym, co robią opony. są to wszystkie samochody sportowe. niektóre niezwykle. W przebraniu ewolucji mitsubishi lancer z 2013 roku jest równie sztywny, głośny, hałaśliwy i szybki jak niektóre prawdziwe samochody wyścigowe. to świetna zabawa, ale nie każdy pomysł na codzienny transport. upewnij się, że wiesz, w co się pakujesz.

aktywowana głosem nawigacja hddsystem nawigacji oparty na twardym dysku lancera reaguje szybciej niż tradycyjne jednostki DVD. Zawiera również nowe oprogramowanie do rozpoznawania głosu mitsubishi bezpiecznik dla prostych poleceń multimedialnych.6-biegowa przekładnia z automatyczną zmianą biegóww żargonie mitsubishi to tc-sst, ta zupa alfabetyczna, która oznacza dwusprzęgłową sportronic shift gear. dla nas jest to po prostu doskonały automat (z ręczną zmianą biegów), który przełącza biegi szybciej niż kiedykolwiek mogliśmy.

agresywna i nowoczesna stylizacja zewnętrzna mitsubishi lancer z 2013 roku niestety nie rozciąga się na wnętrze kabiny. wystrój wnętrza wygląda na trochę przestarzały i jest tam za dużo twardego, taniego plastiku. kierownica nie ma teleskopu, a większość siedzeń nie ma regulacji wysokości, więc wielu kierowców będzie musiało dostosować się do pozycji za kierownicą lancera, a nie odwrotnie. Wersje GT i Ralliart charakteryzują się najbardziej atrakcyjnym wnętrzem, z obitą skórą kierownicą i gałką zmiany biegów oraz mocno wzmocnionymi przednimi fotelami. Elastyczna konfiguracja sportbacka zapewnia imponujące 52,7 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej.

Mitsubishi Lancer z 2013 roku oddziela się od przyziemnych projektów tradycyjnych samochodów kompaktowych swoją śmiałą postawą, agresywnym pyskiem i ogólną postawą inspirowaną samochodami rajdowymi. Mitsubishi twierdzi, że masywna przednia krata sugeruje wloty powietrza w nowoczesnych myśliwcach. Podstawowy model toczy się na 16-calowych stalowych kołach, podczas gdy reszta ma felgi aluminiowe, 16-calowe w wersjach es i se, 18-calowe w gt, ralliart i evo. modele evo mają ziejącą czarną siatkę przednią kratkę, boczne otwory wentylacyjne, podwójne rury wydechowe z tyłu i subtelny tylny spojler (mr) lub skandaliczne skrzydło (gsr).

Podstawa wykończenia jest dość krótka pod względem komfortu stworzeń, więc zaczęlibyśmy patrzeć na es, który dodaje klimatyzację, elektryczne zamki drzwi, elementy sterujące na kierownicy, dodatkowe gniazdo wejściowe audio i zdalny dostęp bezkluczykowy. model se ma napęd na wszystkie koła, mocniejszy silnik o pojemności 2,4 litra i podgrzewane siedzenia. Modele GT mają 18-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie, automatyczną klimatyzację, oprogramowanie Fuse do rozpoznawania głosu z bluetooth i sportowe fotele. Ralliart posiada 237-konny silnik z turbodoładowaniem, awd i 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów sportronic. ewolucja o wysokich osiągach obejmuje 291-konny silnik z turbodoładowaniem, awd i duże hamulce brembo.

Niektóre z najbardziej pożądanych opcji lancera to system nawigacji z twardym dyskiem 40 GB i pakiet Deluxe, który obejmuje szybkie otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, radio satelitarne sirius / xm (z trzymiesięcznym serwisem), rozpoznawanie głosu z bezpiecznikiem i szyberdach. dostępna jest aktualizacja audio, niesamowity 710-watowy system Rockford Fosgate z 10-calowym subwooferem montowanym na bagażniku i portem USB. przekładnia bezstopniowa (cvt) służy jako opcja automatycznej skrzyni biegów dla lancerów pracujących na co dzień (z łopatkami zmiany biegów w GT), podczas gdy ralliart i evolution oferują doskonałą 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów sportronic (tc-sst).

duża różnorodność: sedan Mitsubishi Lancer w wersji base de trim z 2013 roku otrzyma 148-konny silnik 2.0 i 5-biegową manualną skrzynię biegów. na poziomie es ten sam silnik jest połączony z manualną lub automatyczną skrzynią biegów (przekładnia bezstopniowa). przejdź do gt i to 168-konny 2.4, z manualną lub cvt. se trymer używa 2.4 i oferuje tylko cvt, ale z awd. ralliart otrzymuje 237-konny silnik 2.0 turbo-4 z 6-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów sportronic i awd. modele Racy evo mają 291 koni z turbodoładowaniem i 5-biegową manualną (gsr) lub 6-biegową sportronic shift (mr), oba z awd. Sportback jest dostępny w wersji es (z 2.0) lub gt (2.4), tylko z cvt i przednim napędem.2,0-litrowy inline-4148 koni mechanicznych przy 6000 obr./min145 lb-ft momentu obrotowego przy 4200 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/34 mpg (ręczna), 26/34 mpg (automatyczna), 24/32 mpg (sportback)2,4-litrowy inline-4168 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 167 lb-ft przy 4100 obr./minepa - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/31 mpg (ręczna), 23/30 mpg (automatyczna), 22/29 mpg (sportback)2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-4237 koni mechanicznych przy 6000 obr./min253 lb-ft momentu obrotowego przy 2500-4,750 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/25 mpg (automatycznie)2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-4291 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 300 lb-ft przy 4000 obr./minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 17/23 mpg (ręczna), 17/22 mpg (automatyczna)

Podstawowy lancer de z 2013 r. ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) w wysokości 16 790 USD, podczas gdy ceny zaczynają się od 17 890 USD. cvt automatic dodaje około 900 dolarów. Modele se i gt zaczynają się od 21 000 USD, a w pełni załadowane mogą sięgać nawet 29 000 USD. Ralliart Trim zaczyna się tuż poniżej 29 000 USD, a ewolucja wyniesie około 36 000 USD (gsr) lub 39 000 USD (mr). Lancer sportowy hatch dodaje 500 $ premii w stosunku do sedana es lub gt. aby zobaczyć, ile ludzie płacą za lansjerów, sprawdź naszą uczciwą cenę zakupu. warto zauważyć, że dobrze wyposażony hyundai elantra ikia forte również zaczyna się od 16 000 $ , podczas gdyhonda civic imazda mazda3 start bliżej 17 000 $ . po stronie odsprzedaży nie spodziewamy się, że zarówno lancer, jak i wyjątkowo odporny civic czy mazda3 zachowają swoją wartość.

2013 Mitsubishi Lancer recenzje konsumentów