2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 291 hp @ 6500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automated sequential transmission with manual mode. il 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha una capacità di carico di 195 litri e il veicolo pesa 1630 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2013 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha BBS 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 318 n.m di coppia e una velocità massima di 243 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.1 e raggiunge un quarto di miglio a 11.7 secondi. il consumo di carburante è di 12.6 l / 100km in città e 8.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 51,798

2013 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

la mitsubishi lancer del 2013 è un'alternativa sportiva alle berline economiche convenzionali, sebbene manchi del raffinamento e del risparmio di carburante che la maggior parte degli acquirenti cerca.

fino a pochi anni fa, la mitsubishi lancer aveva alcuni vantaggi rispetto alla maggior parte delle sue piccole berline da competizione, tra cui uno stile distintivo, una maneggevolezza accattivante e molte caratteristiche high-tech. ma in questi giorni la mitsubishi lancer del 2013 è ancora più o meno la stessa auto che era prima, mentre altri modelli rivali l'hanno notevolmente superata nella maggior parte delle aree.

se guardi verso la fascia alta della gamma lancer, ci sono alcuni attributi interessanti, come la trazione integrale e un paio di motori grintosi che sono disponibili. ma le finiture di livello medio e di entrata - quelle che la maggior parte delle persone in questo segmento effettivamente acquistano - sono semplicemente nella media, in particolare in aree chiave come le prestazioni e il risparmio di carburante. inoltre, sono inferiori alla media in alcuni altri, come la raffinatezza del propulsore, la qualità degli interni e la capacità del bagagliaio.

in quanto tale, è probabile che la maggior parte delle persone sia più soddisfatta di una delle voci più recenti in questo segmento. la mazda 3 offre modi atletici su strada, pur vantando una migliore economia di carburante. la chevrolet cruze, la ford focus e la hyundai elantra offrono tutte una raffinatezza superiore, interni più accoglienti e un maggiore consumo di carburante. e se è necessaria la trazione integrale, si dovrebbe anche considerare la subaru impreza. fortunatamente per il consumatore esperto, il segmento delle auto economiche è migliore che mai, ma purtroppo questo lascia il lancer che languisce in fondo al gruppo.

la mitsubishi lancer 2013 è una piccola berlina disponibile con allestimenti de, es, se, gt e ralliart (la lancer evolution ad alte prestazioni è rivista separatamente).

la base è dotata di cerchi in acciaio da 16 pollici, fari automatici, volante inclinabile, accessori a piena potenza, computer di bordo e sistema audio a quattro altoparlanti con lettore cd. es aggiunge accenti esterni cromati, aria condizionata, cruise control, accesso senza chiave, tappezzeria in stoffa migliorata, un sedile posteriore diviso 60/40, braccioli centrali anteriori e posteriori, un sedile del conducente regolabile in altezza, controlli audio al volante e un jack audio ausiliario. il pacco ruota in lega aggiunge cerchi in lega da 16 pollici all'assetto es insieme a freni a disco posteriori (invece di tamburi) e una barra stabilizzatrice posteriore.

il se trim guadagna un motore più potente, trazione integrale, supporti speciali per portapacchi e il pacchetto ruote in lega. la GT è simile alla SE, ma è solo a trazione anteriore e aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, fendinebbia, una fascia anteriore sportiva, uno spoiler posteriore, accensione / entrata senza chiave, climatizzatore automatico, rivestimenti sportivi aggiornati, una pelle - volante e pomello del cambio avvolti, paddle del cambio (con cvt), uno specchietto retrovisore auto-oscurante, una telecamera per la retromarcia, l'interfaccia elettronica ad attivazione vocale del fusibile, un display a colori delle informazioni per il conducente, bluetooth e un sistema audio a sei altoparlanti con una presa USB.

la trazione integrale ralliart aumenta le prestazioni con un motore turbocompresso, un cambio manuale automatizzato a doppia frizione (con paddle del cambio), assistenza alla partenza in salita, trattamenti esterni sportivi aggiuntivi, sospensioni sportive, volante sportivo, tappezzeria unica, pedaliera in alluminio e radio satellitare.

molte caratteristiche delle finiture superiori sono disponibili anche sulle finiture inferiori tramite opzioni o pacchetti. ci sono anche diversi pacchetti di aspetto per i de ed es che aggiungono miglioramenti sportivi come un airdam anteriore, uno spoiler posteriore e un'uscita di scarico cromata. un pacchetto premium opzionale per la SE aggiunge un tetto apribile, un sistema audio Rockford Fosgate a nove altoparlanti (con radio satellitare e un caricatore da sei CD), volante / pomello del cambio rivestito in pelle, uno schermo a colori e finiture delle portiere aggiornate.

un pacchetto touring disponibile per finiture gt e ralliart include fari allo xeno, tettuccio apribile, uno spoiler posteriore più piccolo, tergicristalli sensibili alla pioggia, sedili in pelle e sistema audio rockford fosgate. anche opzionale sui trim gt e ralliart è un sistema di navigazione che dispone di un disco rigido da 40 GB in grado di memorizzare file musicali digitali e un monitor più grande della telecamera retrovisiva trasferito sul display touchscreen (rispetto allo specchietto retrovisore).

le mitsubishi lancer de ed es del 2013 sono azionate da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 148 cavalli e 145 piedi della libbra di coppia. una trasmissione manuale di cinque velocità è standard, mentre una trasmissione continuamente variabile (cvt) è facoltativa. in prova di prestazione, il motore basso accoppiato alla cinque velocità ha consegnato un tempo di 8,8 secondi a 60 mph, che è un po 'lento per la classe. il cvt ha eseguito quel trattino in 9,1 secondi, che è la media tra le auto equipaggiate con il cambio automatico. in termini di risparmio di carburante, il 2.0 litri raggiunge una stima di 26 mpg in città / 34 mpg in autostrada e 29 mpg in combinazione con il cambio automatico, una valutazione media per questa classe di auto.

il lancer se e gt si aggiornano a un quattro di 2,4 litri che fa 168 hp e 167 libbre-piedi di coppia di torsione. il se viene fornito di serie con un cvt e una trazione integrale. la gt ha la trazione anteriore e lo standard manuale a cinque velocità, mentre il suo CVT opzionale è dotato di una modalità manuale con rapporti di trasmissione simulati azionati tramite leve del cambio sul volante. in prova, una GT con cambio manuale ha accelerato da zero a 60 mph in 7,7 secondi, il che è veloce per questa classe. il 2,4 litri ottiene 23 città / 30 autostrada e 26 combinato con l'automatico. la trasmissione manuale offre un'efficienza del carburante quasi identica.

il ralliart mette in evidenza un 2.0 litri inline-4 turbo che sbatte fuori 237 hp e 253 libbre-piedi di coppia di torsione. la potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale automatizzato a doppia frizione con paddle del cambio e differenziale centrale attivo. il ralliart invia lo 0-60 trattino in 5,8 secondi sfrigolanti ma ha un'efficienza del carburante notevolmente inferiore, con valutazioni di 18/25/20.

le caratteristiche di sicurezza standard su tutti i lanciatori mitsubishi del 2013 includono airbag laterali dei sedili anteriori, airbag laterali a tendina a tutta lunghezza e un airbag per le ginocchia del conducente. i freni antibloccaggio e il controllo della stabilità sono standard su tutta la linea, ma i freni a disco sulle quattro ruote sono standard solo su se, gts e ralliart. le finiture de ed es se la cavano con i freni a tamburo posteriori. nelle prove sui freni, una lancer gt si è fermata da 60 mph in un eccellente 115 piedi. sorprendentemente, il modello ralliart con i suoi pneumatici estivi ad alte prestazioni ha fornito una sosta deludente di 126 piedi.

l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al lancer il punteggio massimo di "buono" nei test di offset frontale, impatto laterale e resistenza del tetto dell'organizzazione.

con una discreta quantità di comfort e una cabina tranquilla, una mitsubishi lancer del 2013 equipaggiata con il motore base da 2,0 litri è abbastanza potente per il tragitto giornaliero. sfortunatamente, questo motore sembra generare più rumore della potenza, soprattutto se sellato con il cvt, una tecnologia che fa sembrare le prestazioni poco brillanti anche se offre un buon risparmio di carburante. per chi cerca un po 'più di eccitazione con un budget limitato, il se o gt sono alternative migliori grazie a una maggiore potenza del motore di fascia bassa e una sospensione che risponde meglio alla guida grintosa.

il lancer ralliart rappresenta una versione più economica del modello lancer evolution ad alte prestazioni, e offre un sacco di emozioni grazie alla potenza turbocompressa, alla manovrabilità affilata e al cambio rapido del cambio manuale automatizzato a doppia frizione.

mentre gli esterni scolpiti della mitsubishi lancer del 2013 conferiscono un'aria di aggressività, il suo design interno ei materiali riducono l'appeal generale dell'auto. nel complesso, il design della cabina è poco interessante e pieno di elementi in plastica dura. gli inserti imbottiti delle portiere del livello di allestimento superiore aiutano, ma la persistente sensazione di mercato inferiore persiste.

i guidatori più alti probabilmente si lamenteranno della mancanza di un volante telescopico e della mancanza di supporto del sedile sotto la coscia. d'altra parte, i posti posteriori sono abbastanza comodi, con una quantità generosa di spazio per le gambe. questi sedili spaccati 60/40 si piegano piatti per accogliere oggetti voluminosi, il che è vantaggioso considerando il tronco piuttosto piccolo di 11,6 piedi cubi del lanciatore.

proprio come il sistema di sincronizzazione di Ford, il sistema di attivazione vocale dei fusibili di Mitsubishi aiuta a selezionare una destinazione o la tua musica preferita. il sistema di fusibili manca di alcune delle funzioni e dei comandi di sincronizzazione, ma per la maggior parte funziona abbastanza bene.

con potenze nominali che vanno da 148 a 291, la scelta del motore ha ovviamente un enorme impatto sull'esperienza di guida del lanciatore. tuttavia, l'intera linea mostra un apprezzamento per la risposta, l'equilibrio e il coinvolgimento del guidatore. un modello GT di fascia media che abbiamo provato ci ha impressionato per la sua compostezza sulle tortuose strade di montagna e per la sua tenace aderenza sul marciapiede. e un aspetto leggermente più fluido e silenzioso sembrava molto adatto alle faccende quotidiane di guida in città, anche se ci parlava ancora della superficie stradale e di ciò che stavano facendo i pneumatici. queste sono tutte automobili sportive. alcuni estremamente così. in veste di evoluzione, la mitsubishi lancer del 2013 è rigida, rumorosa, rauca e veloce come alcune vere auto da corsa. è molto divertente ma non è l'idea di tutti di trasporto quotidiano. assicurati di sapere in cosa ti stai cacciando.

navigazione su hdd ad attivazione vocaleil sistema di navigazione basato su disco rigido del lancer risponde più rapidamente rispetto alle unità tradizionali basate su dvd. Dispone inoltre del nuovo software di riconoscimento vocale dei fusibili di Mitsubishi per semplici comandi multimediali.Trasmissione con cambio automatico a 6 velocitànel gergo di Mitsubishi, è un tc-sst, quella zuppa di alfabeto che sta per trasmissione del cambio sportronico a doppia frizione. per noi è solo un eccellente automatico (con modalità di cambio manuale) che sfreccia attraverso le marce più velocemente di quanto potremmo mai.

la progettazione esterna aggressiva e moderna del mitsubishi lancer del 2013, purtroppo, non si estende nella cabina. il design degli interni sembra un po 'stantio e c'è troppa plastica dura ed economica. il volante non è telescopico e la maggior parte dei sedili non ha alcuna regolazione in altezza, quindi molti guidatori dovranno adattarsi alla posizione di guida lanciera piuttosto che viceversa. le finiture gt e ralliart presentano gli interni più accattivanti, con volante e pomello del cambio rivestiti in pelle e sedili anteriori profondamente rinforzati. la configurazione flessibile dello sportback offre ben 52,7 piedi cubi di spazio di carico.

la mitsubishi lancer del 2013 si distingue dai banali design delle tradizionali auto compatte con la sua posizione audace, il muso aggressivo e l'atteggiamento generale ispirato alle auto da rally. Mitsubishi dice che la massiccia griglia anteriore suggerisce le prese d'aria trovate su jet da combattimento high-tech. il modello base de rotola su ruote in acciaio da 16 pollici mentre il resto ottiene leghe, 16 pollici su es e se, 18 pollici su gt, ralliart ed evo. i modelli evo hanno una grata anteriore a maglie nere, prese d'aria laterali per l'estrazione del calore, doppi terminali di scarico sul retro e uno spoiler posteriore sottile (mr) o un'ala oltraggiosa (gsr).

la base de trim è piuttosto corta in termini di comfort, quindi inizieremmo a guardare le es, che aggiunge aria condizionata, serrature elettriche, comandi montati sul volante, un jack di ingresso audio ausiliario e accesso remoto senza chiave. il modello SE aggiunge trazione integrale, un motore da 2,4 litri più potente e sedili riscaldati. I modelli GT hanno cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni regolate dallo sport, climatizzatore automatico, software di riconoscimento vocale dei fusibili con bluetooth e sedili sportivi. il ralliart vanta un motore turbo da 237 cavalli, awd e un cambio automatico sportronico a doppia frizione a 6 rapporti. l'evoluzione ad alte prestazioni è dotata di un motore turbo da 291 cavalli con awd e grandi freni brembo.

alcune delle opzioni più desiderabili del lancer sono un sistema di navigazione con disco rigido da 40 GB e il pacchetto deluxe che include accesso e avvio rapido senza chiave, radio satellitare sirius / xm (con tre mesi di servizio), riconoscimento vocale con fusibili e tetto apribile. è disponibile un aggiornamento audio, un fantastico sistema fosgate Rockford da 710 watt con un subwoofer da 10 pollici montato sul tronco e una porta USB. una trasmissione a variazione continua (cvt) funge da opzione di cambio automatico per i lancieri di tutti i giorni (con leve del cambio nella gt), mentre il ralliart e l'evoluzione offrono un eccellente cambio sportronico a doppia frizione a 6 marce automatico (tc-sst).

molta varietà qui: la berlina mitsubishi lancer del 2013 in base de trim ottiene un 2.0 da 148 cavalli e un cambio manuale a 5 marce. a livello es lo stesso motore è abbinato al cambio manuale o automatico (cambio a variazione continua). passare a gt ed è un 2.4 da 168 cavalli, con manuale o cvt. il se trim usa il 2.4 e offre solo il cvt, ma con awd. il ralliart ottiene un 2.0 turbo-4 da 237 cavalli con cambio manuale automatizzato sportronic a doppia frizione a 6 marce e awd. i modelli evo filanti hanno 291 cavalli turbocompressi e il manuale a 5 marce (gsr) o il cambio sportronico a 6 marce (mr), entrambi con awd. lo sportback è disponibile in es trim (con 2.0) o gt (2.4), solo con cvt e trazione anteriore.2.0 litri in linea-4148 cavalli a 6.000 giri / min145 lb-ft di coppia a 4.200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 25/34 mpg (manuale), 26/34 mpg (automatico), 24/32 mpg (sportback)2,4 litri in linea-4168 cavalli a 6.000 giri / min167 lb-ft di coppia a 4.100 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 22/31 mpg (manuale), 23/30 mpg (automatico), 22/29 mpg (sportback)2.0 litri turbo in linea-4237 cavalli a 6.000 giri / min253 lb-ft di coppia a 2.500-4.750 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25 mpg (automatico)2.0 litri turbo in linea-4291 cavalli a 6.500 giri / min300 lb-ft di coppia a 4.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/23 mpg (manuale), 17/22 mpg (automatico)

la base 2013 lancer de trasporta il prezzo al dettaglio suggerito da un produttore (msrp) di $ 16,790, mentre la es parte da $ 17,890. il cvt automatico aggiunge circa $ 900. I modelli se e gt partono da circa $ 21.000 e possono arrivare a $ 29.000 a pieno carico. l'assetto ralliart inizia appena sotto i $ 29.000 con l'evoluzione che arriva a circa $ 36.000 (gsr) o $ 39.000 (mr). la berlina lancer sportback aggiunge un premio di $ 500 rispetto alla berlina es o gt. per vedere cosa pagano le persone per i lancieri, controlla il nostro prezzo di acquisto equo. vale la pena notare che la hyundai elantra ben arredata ekia forte inizia anche intorno a $ 16.000 mentre ilhonda civic emazda mazda3 inizia più vicino a $ 17.000. sul lato della rivendita, non ci aspettiamo che il lancer mantenga il suo valore così come il civic eccezionalmente resiliente o il mazda3.

2013 Mitsubishi Lancer recensioni dei consumatori