2007 Mazda 3 GX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Mazda 3 GX คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 148 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4-speed automatic transmission with manual mode. 2007 Mazda 3 GX มีความจุ 322 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1249 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Mazda 3 GX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 15" steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 161 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 194 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 16,795
| ชื่อ | GX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 16,795 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 148 hp @ 6500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4-speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 322.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 322.0 L | |
| ประเภทล้อ | 15" steel wheels with covers | |
| ชุด | 3 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 148 HP | |
| แรงบิด | 161 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 194 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.1 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,200 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | 3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 141.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 159.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 3 2007 0-100
Mazda 3, 1.6i, 2007, acceleration 0-120 km/h.
Mazda 3 2007 1.6L Top speed 200km/h تقفيل عداد مازدا ٣
2007 Mazda 3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,038 | $ 3,363 | $ 4,079 |
| Clean | $ 1,848 | $ 3,058 | $ 3,711 |
| Average | $ 1,467 | $ 2,447 | $ 2,975 |
| Rough | $ 1,085 | $ 1,835 | $ 2,240 |
ความบันเทิง แต่มีความซับซ้อนในรูปลักษณ์ปี 2007 mazda 3 ไม่ได้ดูให้ความรู้สึกหรือขับขี่เหมือนรถอีโคโนมี หากคุณกำลังซื้อรถเก๋งหรือแฮทช์แบคขนาดเล็กราคาไม่แพงรถคันนี้ควรอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการ
เป็นที่รู้จักกันมานานในฐานะผู้ผลิตรถยนต์แนวสปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุดของ mazda 3 รุ่นนี้ยังคงประเพณีของ บริษัท ในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่ขับสนุก เปิดตัวในปี 2004 เพื่อทดแทนรถซีดานขนาดกะทัดรัดของโปรเตกีทั้ง 3 คันมีตัวเลือกให้เลือกสองรูปแบบ ได้แก่ สี่ประตูที่มีกระโปรงหลังหรือสี่ประตูที่มีแฮทช์แบ็ก (โดย mazda "ห้าประตู")
จุดแข็งของ mazda 3 ปี 2007 ได้แก่ เครื่องยนต์ที่ปราดเปรียวและประณีต ระดับการตัดแต่งพื้นฐาน "i" ใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.0 ลิตร 148 แรงม้าในขณะที่รุ่น "s" ที่สปอร์ตกว่าใช้สี่สูบ 2.3 ลิตรที่ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้าในขณะที่ให้แรงบิดมากขึ้น (150 ปอนด์ -feet เทียบกับ 135 lb-ft) เช่นเดียวกับบาลานซ์เพลา (ซึ่งช่วยเพิ่มความนุ่มนวล) เครื่องยนต์ทั้งสองมีวาล์วแปรผันเพื่อปรับปรุงการตอบสนองและประสิทธิภาพ ทั้ง 3 คันนี้ยังมีการควบคุมและการขับขี่ที่เหนือชั้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ชั้นประหยัดส่วนใหญ่ ได้รับความสุขจากส่วนประกอบแชสซีบางส่วนจากซีดานขนาดกลาง 6 ของ mazda และการปรับแต่งเฉพาะจุดทั้ง 3 ด้ามเหมือนรถเก๋งสปอร์ตราคาต่อรอง การเล่นลิ้นเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือการนั่งอาจจะหนักแน่นเกินไปสำหรับบางคน
ในการใช้งานร่วมกับฮาร์ดแวร์ที่น่าประทับใจทั้ง 3 รุ่นมีการออกแบบที่มีสไตล์ทั้งภายในและภายนอกโดยตัวถังที่ตึงและรัดรูปบ่งบอกถึงบุคลิกของนักกีฬา ในปีนี้นอกจากป้ายไฟด้านหน้าและด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับทั้ง 3 รุ่นแล้วไฟท้ายแบบใหม่นี้ยังได้รับการตกแต่งด้วยเลนส์ใสในขณะที่ Grand Touring Sedan ได้รับการนำไปใช้ ภายในมีประโยชน์ 3 ประการจากคุณสมบัติใหม่ ๆ มากมายเช่นพนักแขนตรงกลางเบาะหลังมาตรฐานและแจ็คอินพุตเสียง (สำหรับเครื่องเล่น MP3) ระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ใหม่ในปีนี้
ด้วยรถเก๋งเศรษฐกิจรุ่นใหม่ที่น่าตื่นเต้นที่จะเปิดตัวในปีนี้เช่น civic si ของฮอนด้าและลำกล้อง srt-4 ของ dodge ปี 2007 mazda 3 พบว่าตัวเองมีการแข่งขันที่รุนแรง ความท้าทายดังกล่าวได้รับการตอบรับด้วยรุ่น mazdaspeed ของทั้ง 3 รุ่นที่เปิดตัวในปีนี้โดยมีราคาอยู่ในช่วงต่ำถึงกลาง - 20,000 เหรียญ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่มีงบประมาณ จำกัด mazda 3 มาตรฐานยังคงเป็นข้อพิจารณาที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ในการจับจ่ายในกลุ่มขนาดกะทัดรัด 15,000 ถึง 20,000 ดอลลาร์
mazda 3 ปี 2007 ขนาดกะทัดรัดมีให้เลือกทั้งแบบซีดานสี่ประตูหรือแฮทช์แบ็ก ซีดานมีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ i, i touring, s, s touring และ s grand touring รถแฮทช์แบค ("ห้าประตู") มาในรูปแบบ s, s, s touring และ s grand touring จดจ้อง รถเก๋งทั้งหมดของฉันมีพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 พร้อมที่วางแขนตรงกลางและสเตอริโอซีดีพร้อมแจ็คอินพุตเสียง ชุดแต่ง i touring เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบสเตอริโอแบบอัพเกรดทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจเบาะนั่งคนขับแบบปรับความสูงได้และอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า mazda 3 s รุ่นต่างๆมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นการตกแต่งภายในแบบพิเศษและพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง ทัวร์ริ่งเพิ่มโลหะผสมขนาด 17 นิ้วและขอบข้างตัวถังลงในส่วนผสมในขณะที่แกรนด์ทัวริ่งรุ่นท็อปมาพร้อมเบาะหนังอุ่นระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนและคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง ตัวเลือกรวมถึงเครื่องเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดวิทยุดาวเทียมมูนรูฟและสำหรับรุ่นแกรนด์ทัวริ่งระบบนำทาง
ซีดานทั้งหมดของฉันใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ 148 แรงม้าและแรงบิด 135 ปอนด์ฟุตในขณะที่รุ่น s ใช้สี่สูบ 2.3 ลิตรพิกัด 156 แรงม้าและ 150 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีด เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมโหมดอัตโนมัติเป็นทางเลือกในรุ่น i ในขณะที่รุ่น s อัปเกรดเป็นอัตโนมัติห้าสปีด ในการทดสอบรถเก๋งแกรนด์ทัวริ่ง 3 คันที่ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติมาสด้าทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาที ค่าประมาณระยะทางเชื้อเพลิงของ epa สำหรับรถรุ่นนั้นคือ 25 mpg city / 31 mpg Highway
มาตรฐานของทั้ง 3 คือดิสก์เบรกสี่ล้อ แต่โดยทั่วไปแล้วต้องไปที่ขอบด้านบนหรือจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้คุณสมบัติด้านความปลอดภัยล่าสุด เบรกแบบ antilock เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ i จดจ้องและมาตรฐานสำหรับสิ่งอื่น ๆ ระบบควบคุมการทรงตัว, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มความยาวมีให้เฉพาะในรุ่นทัวริ่งและแกรนด์ทัวร์ริ่งเท่านั้น เครื่องวัดความดันลมยางเป็นแบบมาตรฐาน แต่สำหรับแกรนด์ทัวร์ริ่ง ในการทดสอบการชนด้านหน้าของ nhtsa mazda 3 ได้คะแนนสี่ดาว (จากห้าคะแนน) และได้รับสามดาวในการทดสอบการกระแทกด้านข้างของหน่วยงานนั้น ในการทดสอบ iihs ทั้ง 3 คนได้รับคะแนน "ดี" (สูงสุดจากสี่รายการ) ในการทดสอบการกระแทกด้านหน้า แต่ได้คะแนน "ไม่ดี" (ต่ำสุด) ในการทดสอบผลกระทบด้านข้างของหน่วยงานนั้น ควรสังเกตว่าการทดสอบแรงกระแทกด้านข้างทั้งสองแบบนั้นเกี่ยวข้องกับ 3 โดยไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ด้วยการปรับแต่งแชสซีที่เน้นประสิทธิภาพทำให้ mazda 3 ให้รางวัลแก่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและสื่อสารได้ไม่มีการหมุนตัวถังที่มองเห็นได้และการยึดเกาะบนแบล็กท็อปที่บิดเบี้ยว ในขณะเดียวกันการขับขี่บนทางหลวงก็ราบรื่นเพียงพอที่จะทำให้ผู้สัญจรส่วนใหญ่พอใจ อย่างไรก็ตามผู้ที่ชอบคอมแพคสปริงแบบนิ่ม ๆ เช่นโคโรลล่าอาจคิดว่ามันแน่นเกินไป ทุกคนบอกว่า mazda 3 ได้รับการปรับปรุงมารยาทบนท้องถนนซึ่งอาจทำให้ผู้ซื้อรถประหลาดใจที่คาดหวังว่าจะมีการขับขี่และการจัดการรถแบบประหยัด
แตกต่างจากรถรุ่นประหยัดส่วนใหญ่ mazda 3 ปี 2007 นำเสนอการออกแบบภายในที่โดดเด่นและหรูหรา ฝักแต่ละอันล้อมรอบมาตรวัดขนาดใหญ่ที่ชัดเจนในขณะที่การควบคุมที่แม่นยำวัสดุคุณภาพสูงและความคลาดเคลื่อนในการสร้างที่แน่นช่วยให้รู้สึกถึงคุณภาพที่น่าประทับใจในเบื้องต้น แม้แต่คนที่สูงขึ้นก็จะนั่งด้านหน้าได้อย่างสบายและคนขับจะต้องชอบพวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมแบบมาตรฐาน สำหรับผู้ที่สูงต่ำกว่า 6 ฟุตเบาะนั่งด้านหลังควรรองรับได้เนื่องจากมีการออกแบบที่เข้ารูปและรองรับได้ดี อย่างไรก็ตามประเภทที่สูงกว่าจะรู้สึกถูกบีบเนื่องจากมีพื้นที่วางขา รถเก๋งมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 11.4 ลูกบาศก์ฟุต รถแฮทช์แบคมี 17 ก้อนหลังเบาะหลังและ 31 ลูกเมื่อพับ
2007 Mazda 3 GX สีภายนอก
2007 Mazda 3 GX สีภายใน
2007 Mazda 3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | GT | 160 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | GT | 160 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GX | 148 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | Touring Edition | 148 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | GS | 150 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | Touring Edition | 150 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
2007 Mazda 3 จดจ้อง
2007 Mazda 3 รุ่นก่อน ๆ
2007 Mazda 3 คนรุ่นอนาคต
Mazda 3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2007 Mazda 3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2007 Mazda 3 GX
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel mounted audio controls |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 322 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1249 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1065 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4530 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 921 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 1755 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exteror mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Heated mirrors |
| Mudguard | Front mud guards |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power mirrors |
| Side-Body Trim | Black side mouldings |
| Tinted Glass | Tinted windows |
GX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Dual front cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission with manual mode |
GX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.1 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)8.4 (Manual City)6.1 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P195/65R15 |
| Power Steering | Electro-hydraulic power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 15" steel wheels with covers |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Mazda Mazda3 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Mazda Mazda3 prices online.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ