מפרט 2007 Mazda 3 GX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2007 Mazda 3 GX הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16-valve המפיק 148 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2007 Mazda 3 GX נפח מטען של 322 ליטר והמשקל של הרכב 1249 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Mazda 3 GX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 15" steel wheels with covers כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 161 ננומטר ומהירות מרבית של 194 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.7 ופוגע ברבע מייל ב 16.3 שניות. צריכת הדלק היא 9.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 16,795 דולר
| שֵׁם | GX | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 16,795 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 148 hp @ 6500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 4-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 322.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 322.0 L | |
| סוג גלגל | 15" steel wheels with covers | |
| סִדרָה | 3 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 148 HP | |
| עֲנָק | 161 N.m | |
| מהירות מרבית | 194 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.7 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 9.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.4 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,200 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | 3 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 141.4 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 159.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda 3 2007 0-100
Mazda 3, 1.6i, 2007, acceleration 0-120 km/h.
Mazda 3 2007 1.6L Top speed 200km/h تقفيل عداد مازدا ٣
2007 Mazda 3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,038 | $ 3,363 | $ 4,079 |
| Clean | $ 1,848 | $ 3,058 | $ 3,711 |
| Average | $ 1,467 | $ 2,447 | $ 2,975 |
| Rough | $ 1,085 | $ 1,835 | $ 2,240 |
מאזדה 3 2007 משעשעת ועם זאת מתוחכמת, לא נראית, מרגישה או נוהגת כמו מכונית כלכלה. אם אתה קונה מכונית סדאן או האצ'בק קטנה וזולה, המכונית הזו צריכה להיות בראש הרשימה שלך.
ידוע זה מכבר כמספק מכוניות כלכלה ספורטיביות, האחרונה של מאזדה, ה- 3, ממשיכה את המסורת של החברה לייצר מכוניות קטנות שכיף לנהוג בהן. הופעת הבכורה שלו בשנת 2004 כתחליף לסדאן הקומפקטית הפרוטג'ה, 3 מציעה מבחר של שני סגנונות מרכב: ארבע דלתות עם תא מטען או ארבע דלתות עם האצ'בק (שכותרתה "חמש דלתות" מאת מאזדה).
נקודות החוזק של מאזדה 3 2007 כוללות זוג מנועים מעודנים ומעודנים. רמת האבזור הבסיסית "i" מעסיקה מנוע ארבעה צילינדרים בנפח של 148 כוחות סוס, בנפח 2.0 ליטר, ואילו דגמי ה"ס "הספורטיביים משתמשים בארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר אשר מקפיצים את ההספק ל -156 כ"ס תוך שהם מציעים מומנט רב יותר (150 ק"ג רגליים לעומת 135 קג"מ, כמו גם פירי איזון (המשפרים את החלקות). שני המנועים מצוידים בתזמון משתנים משתנה לשיפור התגובה והיעילות. ה -3 מתגאה גם בדינמיקה של טיפול ונסיעה מעולים בהשוואה לרוב מכוניות הכלכלה. מבורכת בכמה מרכיבי שלדה ממאזדה 6 סדאן בינונית וכוונון נקודתי, 3 מתמודדות כמו מכונית ספורט מציאה. הקטטה הקטנה היחידה היא שהנסיעה עשויה להיות איתנה מדי עבור חלקם.
כדי להשלים עם החומרה המרשימה שלו, ה -3 מציעה עיצוב מסוגנן מבפנים ומבחוץ, עם הגוף המתוח והמעוצב מרמז על אישיותו הספורטיבית. השנה, בנוסף לתמונות קדמיות ומאחור לרעננות לכל שנות השלוש, הופעות הבכורה באורות הזנב החדשים: ה- i trims זוכים לטיפול עדשות ברורות ואילו מכונית הסיור הגדולה מקבלת יחידות led. בפנים, השלושה נהנים ממספר תכונות יוקרתיות חדשות, כגון משענת יד מרכזית למושב האחורי ושקע קלט שמע (לנגני MP3). בקרת יציבות היא תוספת חדשה נוספת השנה.
עם כמה מכוניות כלכלה חדשות ומרתקות המופיעות השנה, כמו סיוויק סי הונדה והקליבר srt-4 של דודג ', מאזדה 3 2007 מוצאת את עצמה עם תחרות רצינית. אתגר זה נענה עם גרסת ה- Mazdaspeed של ה- 3 המופיעה לראשונה גם השנה, במחיר הנמוך עד אמצע 20,000 $ . לעומת זאת, עבור אלה המתקצבים בתקציב הדוק, מאזדה 3 הסטנדרטית נותרה שיקול חזק לחובבי נהיגה הקונים בפלח הקומפקטי בסך 15,000-20,000 $ .
מאזדה 3 קומפקטית 2007 זמינה כסדאן ארבע דלתות או האצ'בק. ישנן חמש רמות גימור זמינות לסדאן: i, i Touring, S, S Touring ו- S Grand Tour. ההאצ'בק ("חמש דלתות") מגיע בשני, סיבובי הופעות וגימורי תיור גדולים. לכל מכוניות ה- i יש גלגל הגה הטיה וטלסקופית, מושב אחורי מתקפל מפוצל 60/40 עם משענת יד מרכזית וסטריאו CD עם שקע כניסת שמע. אביזרי הסיור i מוסיפים גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', מיזוג אוויר, בקרת שיוט, סטריאו משודרג, כניסה ללא מפתח, מושב נהג מתכוונן לגובה ואביזרי כוח מלאים. דגמי מאזדה 3 s מגיעים עם כל האמור לעיל, בתוספת מנוע גדול יותר, גימור פנים מיוחד וגלגל הגה עטוף עור עם פקדי שמע. הסיור מוסיף תערובות סגסוגות 17 אינץ 'ואדני צד לגוף, ואילו הסיור הגדול של השורה העליונה מספק מושבי עור מחוממים, בקרת אקלים אוטומטית, מגבים שחשים גשם ומחשב דרך. האפשרויות כוללות מחליף תקליטורים מקף, רדיו לוויני, גג ירח, ולגרסאות הסיור הגדולות, מערכת ניווט.
כל מכוניות המנוע שלי משתמשות במנוע בנפח 2.0 ליטר וארבעה צילינדרים המדורגים 148 כ"ס ומומנט של 135 קג"מ, בעוד שדגמי s משתמשים במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר המדורג 156 כ"ס ו -150 קג"מ. שני המנועים מגיעים כסטנדרט עם תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים. תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים עם מצב אוטומטי היא אופציונלית בדגמי i, בעוד שדגמי s משדרגים לתיבה אוטומטית עם חמש הילוכים. במבחן שלנו על מכונית סיבוב תיירותית 3 גדולה עם מנוע 2.3 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית, מאזדה עשתה את הספרינט 0-60 קמ"ש תוך 8.6 שניות. הערכות קילומטראז לדלק epa עבור דגם זה הן 25 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 31 מגפ"ג.
סטנדרטי בכל שלוש המצלמות הם בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים, אך בדרך כלל צריך ללכת לקישוטים עליונים או לשלם תוספת כדי לקבל את מאפייני הבטיחות האחרונים. בלמים למניעת נעילה הם אופציונליים בעיטורי i ותקניים לכל השאר. בקרת יציבות, כריות אוויר בעלות פגיעה צדדית במושב הקדמי וכריות אוויר צדדיות באורך מלא זמינות רק בסיור וסיור נהדר. צג לחץ אוויר בצמיגים הוא סטנדרטי, אך רק בסיור הגדול. במבחני ריסוק של השפעה חזיתית של nhtsa, מאזדה 3 קלעה ארבעה כוכבים (מתוך חמישה) וקיבלה שלושה כוכבים במבחן ההשפעה הצדדית של אותה סוכנות. במבחני ה- iihs 3 קיבלו ציון "טוב" (הגבוה מבין ארבעה) במבחני פגיעה חזיתית, אך קיבלו דירוג "גרוע" (הנמוך ביותר) במבחן פגיעת הצד של אותה סוכנות. יש לציין כי שתי בדיקות ההשפעה הצדדית כללו 3 ללא כריות האוויר הצדדיות.
בזכות כוונון השלדה המכוון לביצועים, מאזדה 3 מתגמלת את חובב הנהיגה עם היגוי מהיר ותקשורתי, היעדר גלגול מרכב מובחן והרבה אחיזה על משטח השחור המעוות. יחד עם זאת, הנסיעה בכביש המהיר חלקה מספיק בכדי לרצות את רוב הנוסעים; עם זאת, מי שמעדיף קומפקטים קפיצים רכים כמו הקורולה עשויים לחשוב שהיא מוצקה מדי. לכולם, למאזדה 3 יש התנהגויות מעודנות שככל הנראה יפתיעו את קוני המכוניות המצפים לנסיעה וטיפול קלוש בדרך כלל במכוניות כלכליות רבות.
בניגוד לרוב מכוניות הכלכלה, מאזדה 3 2007 מציעה עיצוב פנים ייחודי ויוקרתי. תרמילים בודדים מקיפים את המדדים הגדולים והברורים, בעוד פעולות בקרה מדויקות, חומרים איכותיים וסבילות בנייה הדוקות תומכות בתחושה הראשונית של איכות מרשימה. אנשים אפילו גבוהים יותר יהיו נוחים מלפנים, והנהג יעריך את ההגה הטיה והטלסקופי הסטנדרטי. לאנשים מתחת לגובה 6 מטר, המושב האחורי אמור להתאים, בזכות העיצוב המעוצב והתומך שלו. סוגים גבוהים יותר ירגישו צבוטים למרווח רגליים. מכוניות סדאן מציעות שטח של 11.4 רגל מעוקב; האצ'בק מציע 17 קוביות מאחורי המושב האחורי ו -31 כשהוא מקופל.
2007 Mazda 3 GX צבעים חיצוניים
2007 Mazda 3 GX צבעי פנים
2007 Mazda 3 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.3L L4 DOHC 16-valve | GT | 156 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | GT | 160 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves | GT | 160 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | GX | 148 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | Touring Edition | 148 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | GS | 150 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | Touring Edition | 150 hp @ 6500 rpm | 161 N.m | 9.1 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
2007 Mazda 3 גימור
2007 Mazda 3 הדורות הקודמים
2007 Mazda 3 דורות העתיד
Mazda 3 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2007 Mazda 3 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2007 Mazda 3 GX
GX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 2 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 4 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Remote Audio Controls (Option) | Steering wheel mounted audio controls |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
GX Dimensions
| Cargo Capacity | 322 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1249 kg |
| Front Headroom | 994 mm |
| Front Legroom | 1065 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4530 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 921 mm |
| Wheelbase | 2640 mm |
| Width | 1755 mm |
GX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exteror mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Heated mirrors |
| Mudguard | Front mud guards |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power mirrors |
| Side-Body Trim | Black side mouldings |
| Tinted Glass | Tinted windows |
GX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Dual front cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission with manual mode |
GX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.1 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)8.4 (Manual City)6.1 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
GX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P195/65R15 |
| Power Steering | Electro-hydraulic power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 15" steel wheels with covers |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Mazda Mazda3 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Mazda Mazda3 prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך