2007 Mazda 3 GX especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Mazda 3 GX é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 16-valve que produz 148 hp @ 6500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4-speed automatic transmission with manual mode. o 2007 Mazda 3 GX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Mazda 3 GX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 15" steel wheels with covers como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 16,795

2007 Mazda 3 Used Price Estimates

divertido, mas sofisticado no comportamento, o 2007 mazda 3 não se parece, sente ou dirige como um carro econômico. se você estiver comprando um sedan ou hatchback pequeno e barato, esse carro deve estar no topo da sua lista.

há muito conhecido como o fornecedor de carros esportivos econômicos, o mais recente da Mazda, o 3, continua a tradição da empresa de fazer carros pequenos divertidos de dirigir. estreando em 2004 como um substituto para o sedan compacto protegido, o 3 oferece uma escolha de dois estilos de carroceria: um quatro portas com um porta-malas ou um quatro portas com um hatchback (rotulado como "cinco portas" por mazda).

os pontos fortes do mazda 3 de 2007 incluem um par de motores vigorosos e refinados. o nível de acabamento básico "i" emprega um motor de quatro cilindros 2.0 litros de 148 cavalos, enquanto os modelos mais esportivos "s" usam um quatro cilindros de 2,3 litros que aumenta a potência para 156 hp, oferecendo mais torque (150 libras -pés contra 135 lb-ft), bem como eixos de equilíbrio (que aumentam a suavidade). ambos os motores são equipados com temporização de válvula variável para melhorar a resposta e a eficiência. o 3 também possui dirigibilidade e dinâmica de direção superiores em comparação com a maioria dos carros econômicos. abençoado com alguns componentes do chassi do sedã médio 6 de mazda e ajuste perfeito, as 3 alças como um sedã esportivo de pechincha. o único pequeno problema é que o passeio pode ser muito firme para alguns.

para ir junto com seu hardware impressionante, o 3 oferece um design elegante por dentro e por fora, com o corpo esticado e cinzelado sugerindo sua personalidade atlética. este ano, além de frisos dianteiros e traseiros renovados para todos os 3s, novas lanternas traseiras são lançadas: os i trims recebem um tratamento de lente transparente enquanto o sedã grand touring recebe unidades de led. por dentro, o 3 se beneficia de uma série de novos recursos de luxo, como um apoio de braço central padrão no banco traseiro e entrada de áudio (para mp3 players). o controle de estabilidade é outra novidade neste ano.

com alguns sedãs da nova economia empolgantes estreando este ano, como o civic si da honda e o calibre srt-4 do dodge, o mazda 3 de 2007 encontra-se em uma competição séria. esse desafio foi respondido com a versão mazdaspeed do 3, que também estréia este ano, com preços na faixa de US $ 20.000. para aqueles com um orçamento mais apertado, no entanto, o mazda 3 padrão continua a ser uma forte consideração para os entusiastas da direção que compram o segmento de compactos de $ 15.000¬- $ 20.000.

o compacto 2007 mazda 3 está disponível como um sedan de quatro portas ou hatchback. há cinco níveis de acabamento disponíveis para o sedan: i, i touring, s, s touring e s grand touring. o hatchback ("cinco portas") vem em guarnições s, s touring e s grand touring. todos os sedans i têm um volante inclinável e telescópico, um banco traseiro dobrável 60/40 com apoio de braço central e um aparelho de som de CD com uma entrada de áudio. o acabamento i touring adiciona rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado, controle de cruzeiro, um sistema de som atualizado, entrada sem chave, banco do motorista com altura ajustável e acessórios de potência máxima. Os modelos mazda 3 s vêm com todos os itens acima, além de um motor maior, acabamentos internos especiais e um volante revestido de couro com controles de áudio. o s touring adiciona ligas de 17 polegadas e soleiras laterais da carroceria à mistura, enquanto o grand touring da linha superior oferece assentos de couro aquecidos, controle automático de temperatura, limpadores com sensor de chuva e um computador de bordo. as opções incluem um trocador de CD no painel, rádio via satélite, teto solar e, para as versões de grande turnê, um sistema de navegação.

todos os sedãs i usam um motor de quatro cilindros de 2,0 litros avaliado em 148 cv e 135 lb-ft de torque, enquanto os modelos s usam um motor de quatro cilindros de 2,3 litros avaliado em 156 hp e 150 lb-ft. os dois motores vêm de fábrica com uma transmissão manual de cinco velocidades. uma transmissão automática de quatro velocidades com modo automanual é opcional nos modelos i, enquanto os modelos s são atualizados para uma transmissão automática de cinco velocidades. em nosso teste de um sedã de 3 grand touring com motor de 2,3 litros e transmissão automática, o mazda deu a corrida de 0-60 mph em 8,6 segundos. estimativas de milhagem de combustível epa para esse modelo são 25 mpg city / 31 mpg rodovia.

padrão em todos os 3s são freios a disco nas quatro rodas, mas normalmente é preciso ir para os acabamentos superiores ou pagar mais para obter os recursos de segurança mais recentes. os freios antitravamento são opcionais nas versões i e padrão para todo o resto. controle de estabilidade, airbags de impacto lateral no banco dianteiro e airbags de cortina lateral de comprimento total estão disponíveis apenas no touring e no grand touring. um monitor de pressão dos pneus é padrão, mas apenas no Grand Touring. nos testes de colisão de impacto frontal da nhtsa, o mazda 3 obteve quatro estrelas (de cinco) e recebeu três estrelas no teste de impacto lateral daquela agência. nos testes da iihs, os 3 receberam uma classificação "boa" (a mais alta de quatro) nos testes de impacto frontal, mas obtiveram uma classificação "ruim" (a mais baixa) no teste de impacto lateral daquela agência. deve-se notar que ambos os testes de impacto lateral envolveram um 3 sem os airbags laterais.

graças ao ajuste do chassi voltado para o desempenho, o mazda 3 recompensa o entusiasta da direção com uma direção rápida e comunicativa, uma falta de inclinação perceptível da carroceria e muita aderência no asfalto sinuoso. ao mesmo tempo, o percurso na estrada é suave o suficiente para agradar a maioria dos passageiros; entretanto, aqueles que preferem compactos de mola suave como a corola podem considerá-la muito firme. ao todo, o mazda 3 tem modos refinados na estrada que provavelmente irão surpreender os compradores de automóveis, esperando o passeio e o manuseio tipicamente flácido de muitos carros econômicos.

ao contrário da maioria dos carros econômicos, o 2007 mazda 3 oferece um design interior distinto e sofisticado. pods individuais cercam os medidores grandes e claros, enquanto ações de controle precisas, materiais de alta qualidade e tolerâncias de construção estreitas apoiam a sensação inicial de qualidade impressionante. mesmo as pessoas mais altas se sentirão confortáveis ​​na frente, e o motorista apreciará o volante inclinado e telescópico padrão. para aqueles com menos de 6 pés de altura, o banco traseiro deve ser confortável, graças ao seu design bem formado e de suporte. tipos mais altos vão se sentir pressionados para ter espaço para as pernas, entretanto. os sedans oferecem 11,4 pés cúbicos de espaço no porta-malas; o hatchback oferece 17 cubos atrás do banco traseiro e 31 quando está dobrado.

2007 Mazda 3 críticas do consumidor