2017 Mazda 3 GT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2017 Mazda 3 GT é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produz 184 hp @ 5700 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2017 Mazda 3 GT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2017 Mazda 3 GT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e Rearview camera (wide angle). recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 18-inch alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 24,000

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

o 2017 mazda 3 deve estar no topo da sua lista se você estiver procurando um carro compacto que não pareça barato ou básico. nos últimos anos, o mazda 3 tem sido um dos nossos carros compactos favoritos, graças ao seu interior sofisticado, personalidade divertida de dirigir e controles de informação e entretenimento fáceis de usar. e este ano, o mazda 3 recebe uma série de pequenas melhorias, incluindo um design de painel atualizado e mudanças que mazda diz que ajudam a melhorar o manuseio e conforto de condução. o melhor, ao que parece, está cada vez melhor.

praticidade e versatilidade ainda fazem parte do repertório do mazda 3 também. ele está disponível como um sedan ou hatchback, então você pode escolher o hatchback se precisar de alguma capacidade adicional de transporte de carga. e nos níveis de acabamento superiores do 3, o mazda oferece alguns recursos avançados para escolher, como controle de cruzeiro adaptável, um head-up display recentemente atualizado (em cores em vez de monocromático) e um pacote i-eloop especial que ajuda a aumentar a economia de combustível.

por melhor que seja o 3, você também pode querer dar uma olhada em alguns outros carros. o honda civic 2017 é outro favorito nosso, graças ao seu interior espaçoso e bem equipado e ao seu desempenho esportivo. o foco do Ford 2017 também merece um olhar mais atento, assim como o chevrolet cruze 2017 redesenhado. e se você está procurando algo com um pouco mais de valor, dê uma olhada no kia forte 2017 chique, mas acessível. no geral, porém, o 2017 mazda 3 é uma ótima escolha.

o equipamento de segurança padrão no mazda 3 2017 inclui freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, encostos de cabeça dianteiros ativos, uma câmera retrovisora, airbags laterais dianteiros e airbags de cortina lateral. aviso de colisão dianteira em baixa velocidade com frenagem de emergência automática e um sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro vêm de fábrica em modelos de turismo e grand touring. outro equipamento de segurança opcional inclui um sistema de aviso e intervenção de saída de faixa e um sistema de aviso de colisão frontal e mitigação / frenagem mais capaz.

em testes, um hatchback mazda 3 grand touring parou de 60 mph em 120 pés, que é uma distância média para o segmento.

as classificações do teste de colisão mazda 3 de 2017 ainda não foram divulgadas, mas as classificações de 2016 foram. e como a estrutura do carro não mudou significativamente, essas classificações provavelmente serão mantidas. em testes de colisão do governo, o mazda 3 recebeu cinco de cinco estrelas para proteção geral contra colisões, com cinco estrelas para proteção total contra colisões frontais e cinco estrelas para proteção total contra colisões laterais. o instituto de seguros para segurança rodoviária (iihs) deu ao mazda 3 a classificação mais alta possível de bom em seus testes de impacto frontal de sobreposição moderada e sobreposição pequena. o 3 também obteve uma boa classificação para os testes de impacto lateral, resistência do teto e encosto de cabeça / assento (proteção contra chicotada).

notavelmente, escolhemos o mazda 3 2017 como um dos 'melhores carros usados.

o 2017 mazda 3 é um carro compacto disponível como um sedan de quatro portas ou um hatchback de cinco portas. ambos estão disponíveis em quatro níveis de acabamento diferentes: esporte, turismo, turismo 2.5 e grand touring.

o esporte básico vem com rodas de aço de 16 polegadas, banco traseiro dobrável com divisão 60/40, banco do motorista com altura ajustável, volante inclinável e telescópico, controle de cruzeiro, travamento e destravamento remotos, ignição sem chave, um 7 display touchscreen de polegadas com controlador baseado em botão, conectividade bluetooth, controles de voz e um sistema de áudio de seis alto-falantes com duas portas USB, uma entrada auxiliar, rádio HD e rádio de Internet habilitado para smartphone. opções para o esporte são embaladas juntas no pacote de equipamento preferido que adiciona rodas de liga leve de 16 polegadas, espelhos laterais aquecidos, estofamento de tecido premium, um apoio de braço do banco traseiro, faróis automáticos, limpador de pára-brisa automático e monitoramento de ponto cego com tráfego cruzado traseiro alerta.

o touring inclui todos os recursos do pacote de equipamento preferido mais rodas de liga leve de 18 polegadas, ignição e entrada sem chave, aviso e mitigação de colisão dianteira de baixa velocidade, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento de couro sintético (vinil premium), seis banco do motorista, bancos dianteiros aquecidos e um volante revestido de couro e manopla de mudança. o popular pacote de equipamento opcional (apenas sedan) adiciona um spoiler traseiro, um teto solar, um espelho retrovisor com escurecimento automático, um CD player, rádio via satélite e um sistema de áudio de som surround Bose de nove alto-falantes premium.

também está disponível o touring 2.5 (apenas hatchback), que é essencialmente o mesmo equipamento que o touring padrão, mas com um motor mais potente e um teto solar.

o grand touring recebe o popular pacote de equipamentos, além do motor mais potente mencionado acima, faróis de neblina, uma inserção da grade em preto brilhante, um velocímetro digital, um head-up display e estofamento em couro. o pacote de equipamento premium adiciona faróis de LED adaptativos e luzes diurnas, lanternas traseiras de LED, um volante aquecido, paddle shifters montados no volante, um espelho retrovisor com escurecimento automático e um sistema de navegação. também opcional para o grand touring é o pacote de segurança i-activsense, que adiciona um aviso de colisão dianteira mais capaz e sistema de mitigação, um aviso de saída de pista e sistema de intervenção, controle automático de farol alto e controle de cruzeiro adaptativo. separadamente, o pacote i-eloop adiciona o sistema de recuperação de energia i-eloop e venezianas ativas.

o mazda 3 2017 é movido por um de dois motores diferentes. o primeiro é um quatro cilindros de 2.0 litros que produz 155 cavalos de potência e 150 libras-pés de torque. ele aciona as rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades ou uma automática opcional de seis velocidades. padrão no touring 2,5 e grand touring é um motor de quatro cilindros de 2,5 litros que gera 184 cv e 185 lb-ft de torque. também está disponível com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de seis velocidades.

no teste de um sedã mazda 3 com motor de 2,0 litros e transmissão automática, registramos um tempo de zero a 60 mph de 8,3 segundos, que é mais rápido do que a média para um carro compacto com um motor básico. um mazda 3 hatchback com motor opcional de 2,5 litros alcançou um tempo de 0 a 60 de 7,5 segundos, o que o coloca perto do topo de sua classe. o honda civic com sua atualização opcional do motor turbo, para comparação, fez o mesmo sprint em 6,9 segundos.

independentemente do motor, transmissão e estilo da carroceria, as estimativas de economia de combustível epa são impressionantes para o mazda 3. os números variam de 28 mpg combinados (25 city / 33 rodovia) com o motor de 2,5 litros e o manual de seis velocidades de até 32 mpg combinados (Rodovia 28 city / 37) com motor 2.0 e transmissão automática.

uma grande parte do apelo do mazda 3 2017 é a maneira como ele dirige. com os motores de 2,0 e 2,5 litros, o 3 acelera rápida e suavemente. dada a escolha, iríamos com o motor maior de 2,5 litros, entretanto, porque é mais potente sem sacrificar muito na forma de economia de combustível. as mudanças da transmissão automática de seis velocidades também são rápidas e suaves.

No passado, criticamos o mazda 3 por ter uma experiência difícil com as rodas e pneus de 18 polegadas. este ano, porém, várias atualizações foram feitas na suspensão em um esforço para remediar a rigidez do passeio. ainda não tivemos a chance de testar totalmente esta nova suspensão; também não dirigimos o mazda 3 com seu novo controle de vetor g, projetado para melhorar o manuseio. vamos atualizar esta revisão assim que tivermos testado ambos completamente.

o interior do mazda 3 2017 tem sido um dos melhores em sua classe há vários anos e este ano parece ter se tornado ainda melhor. a cabine está repleta de painéis, materiais e interruptores de alta qualidade, todos dispostos de maneira lógica e fácil de usar. além do mais, o mazda 3 parece sofisticado em sua classe graças a recursos como imitação de couro ou estofamento de couro de série em quase todos os modelos, head-up display colorido, faróis de led adaptativos e controle de cruzeiro adaptável. a maioria dessas coisas simplesmente não é oferecida em muitos dos concorrentes do mazda 3.

anteriormente criticado por parecer um pouco grudado, a tela do console central do mazda 3 recebe uma nova carcaça este ano que o ajuda a parecer um pouco melhor integrado ao painel. a tela em si é operada com um botão do console central bmw / audi-esque que torna os comandos extremamente simples e rápidos. mas se você não gosta do botão, a nítida tela central de 7 polegadas também é uma tela sensível ao toque, o que a torna ideal para ambas as preferências. poucos sistemas na classe de carros compactos são tão agradáveis.

também no topo de sua classe estão os bancos dianteiros do 3. eles são muito confortáveis ​​em longas viagens rodoviárias, mas são suficientemente reforçados para mantê-lo no lugar durante uma condução entusiástica (o que você provavelmente vai querer fazer neste carro muito agradável de dirigir). Os assentos traseiros são confortáveis, mas o espaço para as pernas fica uma ou duas polegadas atrás dos líderes de classe. rivais como a toyota corolla ou a volkswagen jetta oferecem mais espaço para os adultos se acomodarem ou para cadeiras de criança volumosas. o porta-malas de 12,4 pés cúbicos do sedã é um pouco pequeno para a classe, assim como o hatchback, com 20,2 pés cúbicos de armazenamento de carga atrás dos assentos traseiros. quando você dobra os assentos totalmente no hatchback, ele abre para 47,1 pés cúbicos de armazenamento, o que é alguns cubos acima da média.

2017 Mazda 3 críticas do consumidor