2008 Mazda 3 GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Mazda 3 GT คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 156 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Mazda 3 GT มีความจุ 325 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1261 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Mazda 3 GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 170 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 198 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 22,945

2008 Mazda 3 Used Price Estimates

ความบันเทิง แต่มีความซับซ้อนในรูปลักษณ์ mazda 3 ปี 2008 ไม่ได้ดูให้ความรู้สึกหรือขับขี่เหมือนรถอีโคโนมี หากคุณกำลังซื้อรถเก๋งหรือแฮทช์แบคขนาดเล็กราคาไม่แพงรถคันนี้ควรอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการ

ตอนนี้เข้าสู่ปีที่ 5 ของการผลิตแล้ว mazda 3 ยังคงแสดงให้เห็นว่าคุณไม่ต้องจ่ายเงินมากมายเพื่อเป็นเจ้าของรถสปอร์ตซีดาน มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็กและตัวถังซีดานที่มีสไตล์ทั้ง 3 รุ่นนำมาซึ่งความเร้าใจในการขับขี่และคุณสมบัติหรูหราที่มีให้ในขณะเดียวกันก็ให้ความกว้างขวางและความประหยัดที่คาดหวังจากรถยนต์รุ่นประหยัดในปัจจุบัน หากการขับขี่แบบสปอร์ตและการได้รับเงินเป็นจำนวนมากเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ในการซื้อมาสด้า 3 ควรอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการทดลองขับของคุณ

มีเครื่องยนต์สองตัวที่มีให้เลือก 3 รุ่นคือสี่สูบ 140 แรงม้าในระดับการตัดแต่ง i และรุ่น 156 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าในระดับการตัดแต่ง รถแฮทช์แบคหรือห้าประตูมีให้เฉพาะโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่เท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งสองนี้มีความนุ่มนวลและแข็งแรงและให้ทั้ง 3 รุ่นที่มีความกระปรี้กระเปร่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ 2.3 ลิตรที่ใหญ่กว่า แม้ว่าจะไม่ได้ผลตอบแทนที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประหยัดน้ำมันแม้ว่า honda civic จะทำให้ mazda ดีที่สุดในเรื่องนี้โดยประมาณ 10 mpg ทั้งในเมืองและบนทางหลวง อย่างไรก็ตามระยะทางใกล้เคียงกับรถยนต์คอมแพ็คสปอร์ตอื่น ๆ เช่น subaru impreza และ mitsubishi lancer

นอกจากนี้ mazda 3 ปี 2008 ยังมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่รัดรูปและการตกแต่งภายในที่หล่อเหลาซึ่งบ่งบอกถึงบุคลิกกีฬาของรถ โดยทั่วไปแล้วสัญญาณของการออกแบบที่ยอดเยี่ยมคือสิ่งที่ไม่ต้องการการรีเฟรชในวัยกลางคนที่มีขนาดใหญ่และเป็นจริงเพียงพอแล้วมีเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้นที่เกิดขึ้นในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ในปีนี้มีการอัปเดตเพียงอย่างเดียวคือการเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยแบบยาวทั้งหมด การขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานบางอย่างนี้เป็นปัญหาในอดีตและด้วยรายการเช่นเบรกแบบแอนทิลล็อกที่ยังคงเป็นตัวเลือกในระดับการตัดแต่งแบบ i

มิฉะนั้น mazda 3 ปี 2008 มาพร้อมอุปกรณ์ครบครันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น s เนื่องจากระดับการตัดแต่งของ s touring และ s grand touring เป็นมาตรฐานหรือสามารถติดตั้งคุณสมบัติต่างๆเช่นล้อ 17 นิ้วไฟหน้าซีนอนเบาะหนังอุ่นอัตโนมัติ ระบบควบคุมสภาพอากาศ, มูนรูฟ, วิทยุดาวเทียม, สเตอริโอโบสพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดและระบบนำทาง คุณลักษณะใด ๆ เหล่านี้จะถือว่าเป็นสิ่งสำคัญในซีดานระดับนี้นับประสาอะไรกับมันทั้งหมดด้วยกัน

มีการเปิดตัวซีดานและแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัดจำนวนมากตั้งแต่ 3 เริ่มต้นในปี 2547 แต่มาสด้าตัวเล็กยังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ ในกลุ่มนี้ ในความเป็นจริงมันเป็นบรรณาธิการ. com ที่ต้องการตัวมากที่สุดเป็นเวลาสามปีติดต่อกันจนถึงปี 2550 และถึงอย่างนั้นก็ยังคงได้รับรางวัลชมเชย รถที่เข้ามาแทนที่ฮอนด้าซีวิคเป็นการแข่งขันหลักโดยนำเสนอการควบคุมแบบสปอร์ตสไตล์เปรี้ยวจี๊ดและการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นมาก แต่สำหรับผู้ที่กำลังมองหาบางสิ่งบางอย่างที่แพร่หลายน้อยกว่าและสนุกสนานมากมาสด้า 3 ปี 2008 ยังคงเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการเป็นเจ้าของรถเก๋งสปอร์ตรุ่นใหม่

mazda 3 2008 ขนาดกะทัดรัดมีให้เลือกทั้งแบบซีดานสี่ประตูหรือแฮทช์แบ็ก ซีดานมีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ i sport, i touring, s sport, s touring และ s grand touring รถแฮทช์แบค / เกวียน ("ห้าประตู") มาเฉพาะในรุ่น s เท่านั้น รถเก๋งทุกคันมีพวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมได้เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 พร้อมที่วางแขนตรงกลางและสเตอริโอซีดีพร้อมแจ็คเสริม ชุดแต่ง i touring เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบสเตอริโอแบบอัพเกรดทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจเบาะนั่งคนขับแบบปรับความสูงได้และอุปกรณ์เสริมไฟฟ้า mazda 3 s รุ่นต่างๆมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นการตกแต่งภายในและภายนอกแบบพิเศษไฟตัดหมอกและพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง s Touring เพิ่มโลหะผสมขนาด 17 นิ้วและขอบข้างตัวถังลงในส่วนผสมในขณะที่ Grand Touring รุ่นท็อปมาพร้อมเบาะหนัง (อุปกรณ์เสริมสำหรับทัวร์ริ่ง) เบาะนั่งอุ่นระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติที่ปัดน้ำฝนตรวจจับฝนและ คอมพิวเตอร์เดินทาง ตัวเลือกรวมถึงเครื่องเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัดวิทยุดาวเทียมมูนรูฟและสำหรับรุ่นแกรนด์ทัวริ่งระบบนำทาง

ซีดานทั้งหมดของฉันใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสี่สูบที่ 148 แรงม้าและแรงบิด 135 ปอนด์ฟุตในขณะที่รุ่น s ใช้สี่สูบ 2.3 ลิตรพิกัด 156 แรงม้าและ 150 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีด อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมโหมดอัตโนมัติเป็นทางเลือกสำหรับรุ่น i ในขณะที่รุ่น s อัปเกรดเป็นอัตโนมัติห้าสปีดพร้อมโหมดอัตโนมัติ ในการทดสอบรถเก๋งแกรนด์ทัวริ่ง 3 คันที่ใช้เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติมาสด้าทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาที การประเมินระยะทางเชื้อเพลิง epa ปี 2008 สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพร้อมระบบอัตโนมัติสี่สปีดคือเมือง 23 mpg และทางหลวง 31 mpg ในขณะที่ 2.3 ลิตรพร้อมรถยนต์ห้าสปีดได้รับ 22 mpg city และ 29 mpg Highway

มาตรฐานใน mazda 3s ทุกรุ่นปี 2008 เป็นดิสก์เบรกสี่ล้อ แต่โดยทั่วไปแล้วต้องไปที่ขอบด้านบนหรือจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้คุณสมบัติด้านความปลอดภัยล่าสุด เบรกแบบแอนทิลล็อคถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างแบบเต็มเป็นอุปกรณ์เสริมบนขอบล้อ i และมาตรฐานสำหรับสิ่งอื่น ๆ การควบคุมเสถียรภาพสามารถใช้ได้เฉพาะในระดับการตัดแต่ง s เท่านั้น ในการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติการทดสอบการชนด้านหน้าและผลกระทบทั้ง 3 ได้คะแนน 4 ดาว (จาก 5 คะแนน) ได้รับสามดาวในการทดสอบผลกระทบด้านข้างของหน่วยงานนั้น ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวงทั้ง 3 แห่งได้รับคะแนน "ดี" (สูงสุดจากสี่รายการ) ในการทดสอบการชนด้านหน้า แต่ได้คะแนน "ไม่ดี" (ต่ำสุด) ในการทดสอบการชนด้านข้างของหน่วยงานนั้น ควรสังเกตว่าการทดสอบแรงกระแทกด้านข้างทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวข้องกับ mazda 3 ที่ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง

สอดคล้องกับการตกแต่งภายในที่หรูหรา mazda 3 มีแนวโน้มที่จะขับเหมือนรถเก๋งสปอร์ตราคาแพง ด้วยการปรับแต่งแชสซีที่เน้นสมรรถนะทั้ง 3 รุ่นจึงให้รางวัลแก่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและสื่อสารได้การขาดการหมุนตัวถังที่มองเห็นได้และการยึดเกาะบนแบล็กท็อปที่บิดเบี้ยวเป็นจำนวนมาก เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรของ s trim level นั้นลื่นไหลและมีกำลังแรงให้ความรู้สึกเร็วกว่า 155 แรงม้าที่แนะนำ ในขณะเดียวกันการขับขี่บนทางหลวงก็ราบรื่นเพียงพอที่จะทำให้ผู้สัญจรส่วนใหญ่พอใจแม้ว่าผู้ขับขี่ที่ชอบคอมแพคที่สปริงตัวเบา ๆ เช่นโคโรลล่าอาจคิดว่ารถ 3 คันนั้นหนักแน่นเกินไป ทุกคนบอกว่า mazda 3 ปี 2008 ได้รับการปรับปรุงมารยาทบนท้องถนนซึ่งอาจทำให้ผู้ซื้อรถประหลาดใจที่คาดหวังว่าการขับขี่ที่หย่อนยานและการจัดการที่ไม่น่าสนใจตามแบบฉบับของรถประหยัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวริ่ง mazda 3 มีการออกแบบภายในที่โดดเด่นและหรูหราซึ่งดูดีกว่าราคาที่จะแนะนำ การควบคุมนั้นตรงไปตรงมาและทำงานได้อย่างแม่นยำในขณะที่วัสดุคุณภาพสูงและความคลาดเคลื่อนในการสร้างที่แน่นทำให้สัมผัสได้ถึงคุณภาพที่น่าประทับใจในเบื้องต้น นอกจากนี้ด้วยคุณสมบัติหรูหราที่มีให้เช่นเบาะหนังแบบปรับความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและระบบนำทางเราสามารถติดตั้งรถยนต์ชั้นประหยัดนี้ได้เช่นรถเก๋งสปอร์ตหรูหราราคาประหยัด แม้แต่ผู้ขับขี่ที่สูงก็จะพบว่ามีที่ว่างมากมายในเบาะนั่งด้านหน้าของรถขนาดกะทัดรัดพร้อมส่วนศีรษะและที่วางขากว้างซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากพวงมาลัยแบบเหลื่อม เบาะนั่งด้านหลังค่อนข้างสบายสำหรับผู้ใหญ่ตัวใหญ่ แต่ความสูงโดยเฉลี่ยจะหาพื้นที่ได้พอสมควร รถเก๋งมีพื้นที่ท้ายรถ 11.4 ลูกบาศก์ฟุตในขณะที่รถแฮทช์แบคมี 17 ก้อนหลังเบาะหลังและ 31 ลูกเมื่อพับ

2008 Mazda 3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค