2008 Mazda 3 GT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Mazda 3 GT este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 DOHC 16-valve care produce 156 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Mazda 3 GT are o capacitate de încărcare de 325 litri, iar vehiculul cântărește 1261 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Mazda 3 GT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 170 n.m și o viteză maximă de 198 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 16 secunde. consumul de combustibil este de 9.4 l / 100km în oraș și 6.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 22,945 USD

2008 Mazda 3 Used Price Estimates

distractiv, dar sofisticat în comportament, Mazda 3 din 2008 nu arată, nu se simte sau conduce ca o mașină economică. dacă cumpărați un sedan mic sau ieftin sau un hatchback, această mașină ar trebui să fie în partea de sus a listei dvs.

acum la al cincilea an de producție, mazda 3 continuă să arate că nu trebuie să plătești mult pentru a deține un sedan sport. disponibile în stiluri de caroserie hatchback și sedan elegante, modelul 3 aduce foarte mult la masă în ceea ce privește emoția la volan și caracteristicile de lux disponibile, oferind în același timp spațiul și economia așteptate de la mașinile economice de astăzi. dacă o unitate sportivă și o mulțime de bani câștigați din greu sunt priorități de cumpărare, mazda 3 ar trebui să fie în partea de sus a listei de test-drive.

există două motoare disponibile cu cele 3, un cilindru de 140 de cai putere cu patru cilindri în nivelurile i trim și o versiune mai puternică de 156 CP în nivelurile de trim. hatchback-ul, sau cu cinci uși, este disponibil numai cu centrala electrică mai mare. ambele motoare sunt netede și puternice și oferă celor 3 o mulțime de vertigini - în special cu cea mai mare de 2,3 litri. Niciunul dintre aceștia nu oferă un consum de combustibil deosebit de bun, totuși, Honda Civic câștigând Mazda în acest sens cu aproximativ 10 mpg atât în ​​oraș, cât și pe autostradă. kilometrajul este, totuși, egal cu alte mașini compacte sportive, cum ar fi subaru impreza și mitsubishi lancer.

Mazda 3 din 2008 se distinge, de asemenea, prin stilul încordat, cizelat și un interior frumos care sugerează personalitatea atletică a mașinii. un semn al unui design grozav este de obicei unul care nu necesită o actualizare considerabilă a vârstei mijlocii și, destul de adevărat, au fost făcute doar modificări minuscule celor 3 de-a lungul anilor. în acest an, singurele actualizări sunt adăugarea de airbaguri laterale pentru scaunele din față și de lungime completă la toate nivelurile de finisare. această lipsă a unor caracteristici de siguranță standard a fost o problemă în trecut și, cu elemente precum frânele antiblocare rămânând o opțiune la nivelul i trim, încă este.

în caz contrar, Mazda 3 din 2008 vine foarte bine echipat, în special la modelele s, deoarece nivelurile de finisare s touring și s grand touring sunt standard sau pot fi echipate cu caracteristici precum jante de 17 inch, faruri xenon, scaune încălzite din piele, automate climatizare, acoperiș lunar, radio prin satelit, stereo Bose cu schimbător de cd-in-dash și un sistem de navigație. oricare dintre aceste caracteristici ar fi considerată demnă de remarcat în această clasă de sedan, darămite toate împreună.

o mulțime de berline compacte și hatchback-uri au fost introduse de la începutul celor 3 în 2004, dar mica mazda continuă să fie o alegere de top în acest segment. de fapt, a fost cel mai căutat editor de .com timp de trei ani consecutivi până în 2007 - și chiar și atunci, a primit în continuare statutul de mențiune onorabilă. mașina care a înlocuit-o, Honda Civic, este competiția sa principală, oferind manevrabilitate sportivă, stil avangardist și o economie de combustibil mult mai bună. dar pentru cei care caută ceva puțin mai puțin omniprezent și o mulțime de distracție, Mazda 3 din 2008 rămâne cel mai ieftin mod de a deține o nouă berlină sport.

compactul Mazda 3 din 2008 este disponibil ca sedan cu patru uși sau hatchback. există cinci nivele de finisare disponibile pentru sedan: i sport, i touring, s sport, s touring și s grand touring. hatchbackul / vagonul („cu cinci uși”) vine doar în garnituri. toate i-urile au un volan înclinabil și telescopic, un scaun spate rabatabil 60/40 cu cotieră centrală și un CD stereo cu mufă audio auxiliară. garnitura i touring adaugă jante din aliaj de 16 inci, aer condiționat, control automat al vitezei de croazieră, un sistem stereo îmbunătățit, intrare fără cheie, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime și accesorii cu putere maximă. Modelele mazda 3 s vin cu toate cele de mai sus, plus motorul mai mare, garniturile speciale interioare și exterioare, farurile de ceață și volanul învelit în piele cu comenzi audio. modelul s touring adaugă la amestec aliajele de 17 inci și pragurile laterale ale caroseriei, în timp ce modelul Grand Touring de top oferă tapițerie din piele (opțională la turism), scaune încălzite, control automat al climatizării, faruri automate cu xenon, ștergătoare ploaie și un computer de bord. opțiunile includ un schimbător de cd-uri, un radio prin satelit, un acoperiș lunar și, pentru versiunile Grand Touring, un sistem de navigație.

toate i-urile sedan utilizează un motor de 2,0 litri, cu patru cilindri, cu o putere de 148 CP și un cuplu de 135 lire-picioare, în timp ce modelele s utilizează un motor cu patru cilindri de 2,3 litri cu o putere de 156 CP și 150 lb-ft. ambele motoare sunt dotate standard cu o transmisie manuală cu cinci trepte. o automată cu patru trepte cu mod automat este opțională la modelele i, în timp ce modelele s se actualizează la una automată cu cinci trepte cu mod automat. în testul unui sedan de 3 grand touring cu motor de 2,3 litri și transmisie automată, mazda a făcut sprintul de 0-60-mph în 8,6 secunde. Estimările kilometrajului de combustibil epa 2008 pentru motorul de 2,0 litri cu automatul cu patru trepte sunt de 23 mpg de oraș și 31 mpg de autostradă, în timp ce 2,3 litri cu automobilul cu cinci trepte obține 22 mpg de oraș și 29 mpg de autostradă.

standard pentru toate mazda 3 din 2008 sunt frâne pe disc cu patru roți, dar trebuie să mergeți de obicei la garniturile superioare sau să plătiți suplimentar pentru a obține cele mai recente caracteristici de siguranță. frânele antiblocare, airbagurile cu perdea frontală și pe toată lungimea sunt opționale pe garniturile i și standard pentru orice altceva. controlul stabilității este disponibil numai la nivelurile de finisare. în testele de impact frontal de administrare a siguranței traficului pe autostrăzi naționale, cei 3 au obținut patru stele (din cinci). a primit trei stele în testele de impact lateral ale agenției. în institutul de asigurări pentru testarea siguranței autostrăzii, cei 3 au primit un rating „bun” (cel mai mare din patru) la testele de impact frontal, dar au obținut un rating „slab” (cel mai mic) în testul de impact lateral al agenției respective. trebuie remarcat faptul că toate testele de impact lateral de mai sus au implicat un mazda 3 fără airbaguri laterale.

în concordanță cu interiorul său de lux, Mazda 3 tinde să conducă ca un sedan sport mult mai scump. datorită reglării șasiului orientate spre performanță, modelul 3 recompensează pasionatul de conducere cu o direcție rapidă și comunicativă, o lipsă de rolă a caroseriei discernabilă și o mulțime de aderență pe un acoperiș negru. motorul de 2,3 litri al nivelului de ajustare este neted și ferm, simțindu-se mai rapid decât ar sugera 155 CP. în același timp, călătoria pe autostradă este suficient de lină pentru a mulțumi majoritatea navetiștilor, deși șoferii care preferă compacte cu arcuri ușoare, cum ar fi corola, ar putea crede că cele 3 sunt prea ferme. Cu toate acestea, Mazda 3 din 2008 are maniere de drum rafinate, care probabil vor surprinde cumpărătorii de mașini care așteaptă plimbarea flască și o manevrare neinspirantă tipică mașinilor economice.

mai ales în forme de turism și de turism mare, Mazda 3 are un design interior distinctiv și de lux, care arată mult mai bogat decât ar sugera prețul său. comenzile sunt simple și funcționează cu acțiune precisă, în timp ce materialele de înaltă calitate și toleranțele de construcție strânse sporesc sensul inițial de calitate impresionantă. în plus, cu caracteristici de lux disponibile, cum ar fi scaune încălzite din piele, control automat al climatizării și navigație, puteți echipa această mașină economică ca un sedan sport de lux de buget. Șoferii chiar mai înalți vor găsi mult spațiu pe scaunul din față al acestei mașini compacte, cu spațiu generos pentru cap și picioare, ajutat de un volan telescopic. scaunul din spate este puțin confortabil pentru adulții mai mari, dar cei cu înălțime medie vor găsi un spațiu decent. sedanele oferă 11,4 picioare cubice de spațiu portbagaj, în timp ce hatchback-ul are 17 cuburi în spatele scaunului din spate și 31 când este pliat.

2008 Mazda 3 recenzii ale consumatorilor