2008 Mazda 3 GT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2008 Mazda 3 GT Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 156 hp @ 6500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2008 Mazda 3 GT کی کارگو کی صلاحیت 325 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1261 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2008 Mazda 3 GT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 170 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 198 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.4 l / 100km اور ہائی وے میں 6.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 22,945 سے شروع ہوتی ہے

2008 Mazda 3 Used Price Estimates

برتاؤ کے لحاظ سے ابھی تک نفیس مزاج کے ساتھ ، 2008 کا مزدا 3 اکانومی کار کی طرح نظر نہیں آرہا ، نہ ہی ڈرائیو کرتا ہے۔ اگر آپ ایک چھوٹی سی ، سستی پالکی یا ہیچ بیک کے لئے خریداری کر رہے ہیں تو ، یہ کار آپ کی فہرست میں سرفہرست ہونی چاہئے۔

اب پروڈکشن کے اپنے پانچویں سال میں ، مازڈا 3 یہ جاری رکھنا جاری رکھے ہوئے ہے کہ آپ کو کسی کھیل کی پالکی کے مالک کو زیادہ قیمت ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ سجیلا ہیچ بیک اور سیڈان باڈی اسٹائل میں دستیاب ، 3 ڈرائیونگ جوش و خروش اور دستیاب عیش و آرام کی خصوصیات کے لحاظ سے ٹیبل پر بہت کچھ لاتا ہے جبکہ آج کی اکانومی کاروں سے توقع شدہ رومانویت اور فراوانی بھی فراہم کرتا ہے۔ اگر اسپورٹی ڈرائیو اور اپنی محنت سے کمائی جانے والی رقم کو حاصل کرنا اولین ترجیحات میں ہے تو ، مازدہ 3 آپ کی ٹیسٹ ڈرائیو کی فہرست میں سرفہرست ہونا چاہئے۔

3 کے ساتھ دو انجن دستیاب ہیں ، آئی ٹرم لیول میں ایک 140 ہارس پاور فور سلنڈر اور ایس ٹرم لیولز میں زیادہ طاقتور 156-ایچ پی ورژن۔ ہیچ بیک یا پانچ دروازے صرف بڑے پاور پلانٹ کے ساتھ دستیاب ہیں۔ یہ دونوں انجن ہموار اور مکم .ل ہیں اور 3 کو کافی مقدار میں گڈی اپ مہیا کرتے ہیں - خاص طور پر بڑے 2.3 لیٹر کے ساتھ۔ نہ ہی خاص طور پر اچھ fuelی ایندھن کی معیشت کی واپسی ہوئی ہے ، حالانکہ ، ہونڈا سوک نے شہر اور شاہراہ پر تقریبا about 10 ایم پی جی کی طرف سے اس سلسلے میں مازدہ کو بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ مائلیج ، تاہم ، اسپوری امپریزا اور دوستسبشی لانسر جیسے دیگر اسپورٹی کمپیکٹ کاروں کے برابر ہے۔

2008 کے مزدا 3 کو ٹاٹ ، چھلکے والی اسٹائل اور ایک خوبصورت داخلہ بھی بتایا جاتا ہے جو کار کی اتھلیٹک شخصیت کا اشارہ کرتا ہے۔ ایک عمدہ ڈیزائن کی علامت عام طور پر ایک ایسی چیز ہوتی ہے جس میں درمیانی زندگی کے بڑے پیمانے پر تروتازہ ہونے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، اور یہ سچ ہے کہ سالوں میں صرف 3 میں تبدیلیاں کی گئیں۔ اس سال ، صرف تازہ ترین معلومات ہی سامنے والی سیٹ کی سائیڈ اور پوری لمبائی کے پردے ایئر بیگ کو تمام ٹرم لیول میں شامل کرنا ہیں۔ ماضی میں کچھ معیاری حفاظتی خصوصیات کی عدم موجودگی ایک پریشانی رہی تھی ، اور اینٹیلک بریک جیسی چیزوں کے ساتھ I ٹرم لیول پر ایک آپشن باقی ہے ، یہ اب بھی ہے۔

دوسری صورت میں ، 2008 کا مزدا 3 بہت اچھی طرح سے آراستہ ہوتا ہے ، خاص طور پر ایس ماڈلز پر ، کیونکہ یہ ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ ٹرم لیول معیاری آتی ہے یا اسے 17 انچ پہیے ، زینون ہیڈلائٹس ، گرم چمڑے کی نشستیں ، خود کار طریقے سے لیس ہوسکتی ہے۔ آب و ہوا کا کنٹرول ، مونروف ، سیٹلائٹ ریڈیو ، بوش سٹیریو ان ڈیش سی ڈی چینجر اور نیویگیشن سسٹم کے ساتھ۔ ان خصوصیات میں سے کسی کو بھی پالکی کی اس کلاس میں قابل ذکر سمجھا جائے گا ، ان سب کو اکٹھا چھوڑ دیں۔

2004 میں 3 پیش آنے کے بعد سے کافی مقدار میں کمپیکٹ سیڈان اور ہیچ بیکس متعارف کروائی گئیں ، لیکن چھوٹا مزدا اس طبقہ میں ایک اعلی انتخاب ہے۔ در حقیقت ، یہ 2007 میں تک کے کام کے ایڈیٹر کی طرف سے تین سال کے لئے انتہائی مطلوب تھا۔ اور پھر بھی اسے اعزازی حیثیت سے موصول ہوا۔ ہونڈا سوک ، جس نے اسے سپلائی کیا ، اس کا اصل مقابلہ ہے ، جو اسپورٹی ہینڈلنگ ، ایونٹ گارڈ اسٹائلنگ اور فیول معیشت کی پیش کش کرتی ہے۔ لیکن ان لوگوں کے لئے جو تھوڑا بہت کم ہر جگہ تلاش کرنے اور پوری طرح سے لطف اندوز ہونے کی تلاش کر رہے ہیں ، 2008 کا مازدا 3 ایک نیا کھیل پالکی کا سب سے سستا طریقہ ہے۔

کمپیکٹ 2008 مزدا 3 چار دروازوں والی پالکی یا ہیچ بیک کے طور پر دستیاب ہے۔ پالکی کے لئے پانچ ٹرم لیول دستیاب ہیں: میں کھیل ، میں ٹورنگ ، ایس اسپورٹ ، ایس ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ۔ ہیچ بیک / ویگن ("پانچ دروازے") صرف ایس ٹرمز میں آتا ہے۔ سبھی سیڈان کے پاس ٹیلٹ اور ٹیلسکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، سینٹر آرمرسٹ کے ساتھ 60/40-split-فولڈنگ فولنگ ریئر نشست اور ایک معاون آڈیو جیک والی سی ڈی سٹیریو ہے۔ آئی ٹورنگ ٹرم میں 16 انچ مصر کے پہیے ، ایئر کنڈیشنگ ، کروز کنٹرول ، ایک اپ گریڈ شدہ اسٹیریو ، کیلی لیس انٹری ، اونچائی سے ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ اور مکمل طاقت کا سامان شامل کیا گیا ہے۔ مزڈا 3 کے ماڈل مذکورہ بالا سب کے ساتھ ساتھ بڑے انجن ، خصوصی داخلہ اور بیرونی ٹرم ، فوگ لائٹس اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ آڈیو کنٹرول رکھتے ہیں۔ ایس ٹورنگ مرکب میں 17 انچ مرکب دھاتیں اور باڈی سائیڈ سیلز کا اضافہ کرتی ہے ، جبکہ ٹاپ لائن کی گرینڈ ٹورنگ چمڑے کی ایڈیڈولسٹری (ٹورنگ کے لئے اختیاری) ، گرم سیٹیں ، خودکار آب و ہوا کنٹرول ، آٹومیٹک زینن ہیڈلائٹس ، بارش سے متاثر کن وائپرز اور ایک فراہم کرتی ہے۔ ٹرپ کمپیوٹر۔ اختیارات میں ایک انش ڈیش سی ڈی چینجر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک مونروف اور ، گرینڈ ٹورنگ ورژن ، نیویگیشن سسٹم شامل ہیں۔

میں تمام سیڈان ایک 2.0 لیٹر ، چار سلنڈر انجن کا استعمال کرتے ہیں جس کی درجہ بندی 148 HP اور 135 پاؤنڈ فٹ ٹارک ہے ، جبکہ ماڈل میں 2.3 لیٹر کا چار سلنڈر استعمال کیا گیا ہے جس کی درجہ بندی 156 HP اور 150 lb-ft ہے۔ دونوں انجن پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتے ہیں۔ خود کار طریقے سے وضع کرنے والا ایک چار اسپیڈ آٹومیٹک I ماڈلز کے لئے اختیاری ہے ، جبکہ s ماڈل آٹومینول وضع کے ساتھ ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک میں اپ گریڈ ہوتے ہیں۔ ہمارے ٹیسٹ میں 3.3 لیٹر انجن اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن والی 3 گرینڈ ٹورنگ سیڈان کی ، مازدہ نے 0-60 میل فی گھنٹہ کے اسپرٹ کو 8.6 سیکنڈ میں کیا۔ چار اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ 2.0 لیٹر انجن کے 2008 ایپا فیول مائلیج کا تخمینہ 23 ایم پی جی سٹی اور 31 ایم پی جی ہائی وے ہیں ، جبکہ پانچ اسپیڈ آٹو والے 2.3 لیٹر کو 22 ایم پی جی سٹی اور 29 ایم پی جی ہائی وے ملتی ہے۔

تمام 2008 مازدا 3s پر معیار چار پہیے والی ڈسک بریک ہیں ، لیکن تازہ ترین حفاظتی خصوصیات کو حاصل کرنے کے ل one کسی کو عام طور پر اوپری ٹرامس میں جانا پڑتا ہے یا اضافی قیمت ادا کرنا پڑتی ہے۔ اینٹیلک بریک ، فرنٹ سائیڈ اور پوری لمبائی کے پردے ایئربس آئ ٹریمز اور اختیاری ہر چیز کے لئے اختیاری ہیں۔ استحکام کنٹرول صرف ایس ٹرم سطح پر دستیاب ہے۔ قومی شاہراہ ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے سامنے والے اثرات کے حادثے کے ٹیسٹوں میں ، 3 نے چار اسٹار بنائے (پانچ میں سے) اس نے اس ایجنسی کے ضمنی اثرات کے ٹیسٹ میں تین ستارے حاصل کیے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی ٹیسٹنگ میں ، 3 نے "اچھ "ا" درجہ بندی حاصل کی (چار میں سے سب سے زیادہ) سامنے والے اثرات کے حادثے کے ٹیسٹوں میں لیکن اس ایجنسی کے ضمنی اثرات کے حادثے کے ٹیسٹ میں "ناقص" درجہ بندی (سب سے کم) ہوگئی۔ واضح رہے کہ مذکورہ بالا ضمنی اثرات کے سبھی ٹیسٹوں میں مازدہ 3 شامل ہے جس میں سائیڈ ایر بیگ نہیں ہیں۔

اس کے اعلی درجے کے داخلہ کے ساتھ ہم آہنگ ، مزدا 3 ایک زیادہ مہنگے کھیل پالکی کی طرح گاڑی چلاتا ہے۔ اس کی کارکردگی پر مبنی چیسیس ٹوننگ کا شکریہ ، 3 اور فوری اور مواصلاتی اسٹیئرنگ ، سمجھدار جسمانی رول کی کمی اور موڑ کے بلیک ٹاپ پر بہت سی گرفت کے ساتھ ڈرائیونگ کرنے والے کو 3 انعامات ایس ٹرم لیول کا 2.3 لیٹر انجن ہموار اور زپی ہے ، جس کا احساس اس کے 155 HP سے کہیں زیادہ تیز ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ہائی وے کی سواری زیادہ تر مسافروں کو خوش کرنے کے لئے کافی ہموار ہے ، حالانکہ ڈرائیور جو کرولا جیسے نرمی سے بڑھتے ہوئے کمپیکٹ کو ترجیح دیتے ہیں وہ سوچ سکتے ہیں کہ یہ 3 بھی بہت مضبوط ہے۔ سبھی نے بتایا ، 2008 کے مازدہ 3 نے روڈ کے آداب کو بہتر کیا ہے جو کار شاپروں کو حیرت زدہ کر دے گا جس کی وجہ سے وہ معیشت کاروں کی عمدہ سواری اور غیر متوقع ہینڈلنگ کی توقع کر سکتے ہیں۔

خاص طور پر ٹورنگ اور گرینڈ ٹورنگ فارمز میں ، مزڈا 3 میں ایک مخصوص اور اعلی درجے کا داخلہ ڈیزائن پیش کیا گیا ہے جو اس کی قیمت سے کہیں زیادہ امیر نظر آتا ہے۔ کنٹرول سیدھے ہیں اور عین مطابق ایکشن کے ساتھ کام کرتے ہیں ، جبکہ اعلی درجے کے مواد اور تنگ بلڈ رواداری متاثر کن معیار کے ابتدائی احساس کو مزید آگے بڑھاتی ہے۔ نیز ، گرم چمڑے کی نشستیں ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول اور نیویگیشن جیسی دستیاب لگژری خصوصیات کے ساتھ ، کوئی بھی اس معیشت کی گاڑی کو بجٹ لگژری اسپورٹ سیڈان کی طرح لیس کرسکتا ہے۔ یہاں تک کہ لمبے ڈرائیوروں کو اس کمپیکٹ کار کی فرنٹ سیٹ میں فراخ سر اور لیگ روم کے ساتھ کافی جگہ ملے گی ، جسے ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل کی مدد سے مدد ملے گی۔ پچھلی نشست بڑے بڑوں کے ل a تھوڑی سی چھینٹی ہوتی ہے ، لیکن اوسط اونچائی والے افراد کو اچھی جگہ مل جاتی ہے۔ سیڈان 11.4 مکعب فٹ ٹرنک کی جگہ پیش کرتے ہیں ، جبکہ ہیچ بیک نے اپنی عقبی نشست کے پیچھے 17 کیوب اور جب جوڑ پڑا ہے تو اس میں 17 کیوب کی فخر ہے۔

2008 Mazda 3 صارفین کے جائزے