2008 Mazda 3 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Mazda 3 GT, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 156 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Mazda 3 GT, 325 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1261 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Mazda 3 GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 170 n.m tork ve 198 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.4 l / 100km, otoyolda 6.9 l / 100km. araba fiyatı 22,945 dolardan başlıyor

2008 Mazda 3 Used Price Estimates

Eğlenceli ama aynı zamanda tavır olarak sofistike olan 2008 mazda 3, ekonomik bir araba gibi görünmüyor, hissetmiyor veya sürmüyor. Küçük, ucuz bir sedan veya hatchback için alışveriş yapıyorsanız, bu araba listenizin başında olmalıdır.

şimdi üretimdeki beşinci yılında, mazda 3 bir spor sedan sahibi olmak için çok fazla para ödemeniz gerekmediğini göstermeye devam ediyor. Şık hatchback ve sedan gövde stillerinde mevcut olan 3, sürüş heyecanı ve mevcut lüks özellikler açısından masaya çok şey getiriyor, aynı zamanda günümüzün ekonomik otomobillerinden beklenen ferahlık ve tasarruf sağlıyor. Sportif bir sürüş ve zor kazandığınız paranın karşılığını almak en önemli satın alma öncelikleriyse, mazda 3 test sürüşü listenizin en üstünde olmalıdır.

3 ile birlikte iki motor, i trim seviyelerinde 140 beygir gücünde dört silindirli ve s trim seviyelerinde daha güçlü 156 hp versiyonu mevcuttur. hatchback veya beş kapılı, yalnızca daha büyük güç santralinde mevcuttur. Bu motorların her ikisi de pürüzsüz ve güçlüdür ve 3'e bolca sersemlemiş sağlar - özellikle daha büyük 2.3 litre ile. Her ikisi de özellikle iyi bir yakıt ekonomisi sağlamıyor, ancak honda civic hem şehirde hem de otoyolda bu konuda mazda'yı yaklaşık 10 mpg ile geride bırakıyor. Bununla birlikte kilometre performansı, subaru impreza ve mitsubishi lancer gibi diğer sportif kompakt otomobillerle aynı seviyede.

2008 mazda 3, aynı zamanda gergin, yontulmuş stili ve otomobilin atletik kişiliğini ima eden yakışıklı bir iç mekanı ile ayırt edilir. Harika bir tasarımın işareti, tipik olarak oldukça büyük bir orta yaş yenilemesi gerektirmeyen bir tasarımdır ve yeterince doğrudur, yıllar içinde 3 üzerinde sadece küçük değişiklikler yapılmıştır. Bu yıl, tek güncelleme, tüm donanım seviyelerine ön koltuk yan ve tam boy perde hava yastıkları eklenmesi. Bu bazı standart güvenlik özelliklerinin eksikliği geçmişte bir sorun olmuştu ve kilitlenmeyen frenler gibi öğeler i trim seviyesinde bir seçenek olarak kalırken, hala öyle.

Aksi takdirde, 2008 mazda 3, özellikle s modellerinde çok iyi donanımlı olarak gelir, çünkü s touring ve grand touring trim seviyeleri standart gelir veya 17 inç jantlar, xenon farlar, ısıtmalı deri koltuklar, otomatik gibi özelliklerle donatılabilir. klima kontrolü, moonroof, uydu radyosu, ön panelde cd değiştiricili bose stereo ve navigasyon sistemi. Bu özelliklerden herhangi biri, hepsi bir arada bir yana, bu sedan sınıfında dikkate değer olarak değerlendirilebilir.

2004'te ortaya çıkan 3. modelden bu yana çok sayıda kompakt sedan ve hatchback piyasaya sürüldü, ancak küçük mazda bu segmentte en iyi seçenek olmaya devam ediyor. Aslında, bir .com editörünün 2007 yılına kadar üst üste üç yıldır en çok arananlarıydı ve o zaman bile, hala mansiyon ödülü aldı. onun yerini alan araba, honda civic, sportif yol tutuşu, avangart stil ve çok daha iyi yakıt ekonomisi sunan ana rakibi. ancak biraz daha az her yerde bulunan ve çok eğlenceli bir şey arayanlar için 2008 mazda 3, yeni bir spor sedan sahibi olmanın en ucuz yolu olmaya devam ediyor.

kompakt 2008 mazda 3, dört kapılı sedan veya hatchback olarak mevcuttur. sedan için beş donanım seviyesi mevcuttur: spor yapıyorum, geziyorum, spor yapıyorum, tura çıkıyorum ve büyük tura çıkıyorum. hatchback / wagon ("beş kapılı") sadece s trimlerde gelir. Tüm i sedanlarda eğilip iç içe geçebilen bir direksiyon simidi, orta kol dayamalı 60/40 katlanabilir arka koltuk ve yardımcı ses girişi olan bir CD stereo bulunur. i touring donanımı 16 inç alaşım jantlar, klima, hız sabitleyici, yükseltilmiş stereo, anahtarsız giriş, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu ve tam güç aksesuarları ekler. mazda 3 s modelleri yukarıdakilerin hepsine ek olarak daha büyük motor, özel iç ve dış kaplama, sis farları ve ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidi ile birlikte gelir. Touring, karışıma 17 inç alaşımlar ve gövde yan eşikleri eklerken, en üst düzeydeki büyük turda deri döşeme (turda isteğe bağlı), ısıtmalı koltuklar, otomatik klima kontrolü, otomatik xenon farlar, yağmur algılayıcı silecekler ve Yol bilgisayarı. seçenekler arasında bir ön panelde CD değiştirici, uydu radyo, bir ay tavanı ve büyük tur versiyonları için bir navigasyon sistemi bulunur.

Tüm i sedanlar, 148 hp ve 135 pound-feet tork değerine sahip 2.0 litrelik, dört silindirli bir motor kullanırken, s modelleri 156 hp ve 150 lb-ft olarak derecelendirilmiş 2.3 litrelik dört silindir kullanır. her iki motor da standart olarak beş ileri manuel şanzıman ile gelir. i modellerinde otomatik manüel modlu dört vitesli otomatik isteğe bağlıyken, s modelleri otomatik manüel modlu beş ileri otomatiğe yükseltilir. 2.3 litrelik motora ve otomatik şanzımana sahip 3 grand touring sedan testimizde, mazda 8.6 saniyede 0-60 mph sprint yaptı. Dört vitesli otomatik ile 2.0 litrelik motor için 2008 epa yakıt kilometre tahminleri 23 mpg şehir ve 31 mpg otoyol iken, beş vitesli otomobille 2.3 litrelik 22 mpg şehir ve 29 mpg otoyol alır.

Tüm 2008 mazda 3'lerde standart dört tekerlekli disk frenlerdir, ancak en son güvenlik özelliklerini elde etmek için tipik olarak üst kaplamalara gitmek veya ekstra ödeme yapmak gerekir. kilitlenmeyen frenler, ön taraf ve tam boy perde hava yastıkları i kaplamalarda isteğe bağlıdır ve diğer her şey için standarttır. stabilite kontrolü yalnızca s trim seviyelerinde mevcuttur. ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi önden çarpma testlerinde, üçü dört yıldız aldı (beş üzerinden). o ajansın yan etki testlerinde üç yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, 3 kişi önden çarpma testlerinde "iyi" bir derece (dört üzerinden en yüksek) aldı ancak o kurumun yandan çarpma testinde "kötü" bir derece (en düşük) aldı. Yukarıdaki tüm yan darbe testlerinin yan hava yastıkları olmayan bir mazda 3 içerdiği unutulmamalıdır.

lüks iç mekanı ile tutarlı olan mazda 3, çok daha pahalı bir spor sedan gibi sürüş eğilimindedir. Performans odaklı şasi ayarı sayesinde 3, sürüş tutkunlarını hızlı ve iletişimsel yönlendirme, farkedilebilir gövde dönüşü eksikliği ve virajlı asfalt yolda çok fazla kavrama ile ödüllendiriyor. s donanım seviyesinin 2.3 litrelik motoru pürüzsüz ve hızlıdır, 155 hp gücünden daha hızlıdır. Aynı zamanda, otoyol sürüşü çoğu yolcuları memnun edecek kadar yumuşaktır, ancak corolla gibi yumuşak yaylı kompaktları tercih eden sürücüler, 3'ün çok sert olduğunu düşünebilir. 2008 mazda 3 genel olarak ekonomik otomobillere özgü sarkık sürüş ve sönük yol tutuşu bekleyen otomobil alıcılarını şaşırtacak rafine yol davranışlarına sahip.

özellikle touring ve görkemli touring formlarında, mazda 3, fiyatının önerdiğinden çok daha zengin görünen kendine özgü ve lüks bir iç tasarıma sahiptir. Kontroller basittir ve hassas eylemle çalışırken, yüksek kaliteli malzemeler ve sıkı yapı toleransları, etkileyici kalitenin ilk duygusunu daha da ileriye taşır. artı, ısıtmalı deri koltuklar, otomatik klima kontrolü ve navigasyon gibi mevcut lüks özelliklerle, bu ekonomik otomobili ekonomik lüks bir spor sedan gibi donatabilirsiniz. Daha uzun boylu sürücüler bile bu kompakt otomobilin ön koltuğunda geniş baş ve diz mesafesi bulunan ve teleskopik direksiyon simidinin yardımıyla bol bol yer bulacak. arka koltuk daha büyük yetişkinler için biraz rahattır, ancak ortalama yüksekliğe sahip olanlar yeterli miktarda alan bulacaktır. sedanlar 11.4 fit küp bagaj alanı sunarken, hatchback arka koltuğunun arkasında 17 küp ve katlandığında 31 küp bulunuyor.

2008 Mazda 3 tüketici yorumları