2012 Mazda 3 GS-SKY özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Mazda 3 GS-SKY, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 155 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed SKYACTIV manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Mazda 3 GS-SKY, 335 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1304 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Mazda 3 GS-SKY, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.1 l / 100km, otoyolda 4.9 l / 100km. araba fiyatı 19,345 dolardan başlıyor

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

Yeni bir yüksek verimli motor 2012 mazda 3'ü sınıfının favorisi olarak yeniden kuruyor.

Uzun süredir devam eden otomotiv beygir gücü savaşı, en azından kompakt otomobil segmentinde, bir çıkmazla nihayet durma noktasına gelebilir. güç çıktısının tek seferde değiştirilmesi, yakıt ekonomisi konusunda yeni ve çok daha çevreci bir çatışmadır. Kompaktlar arasında 40 mpg, mazda 3'ün geçmişte ne yazık ki eksik kaldığı yeni hedef. artık değil.

2012 için, mazda 3 sedan ve hatchback, mazda'nın yeni "skyactiv" güç aktarma organı bileşenleri ile sunuluyor: yeni bir altı ileri manuel veya altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik dört silindirli bir motor. mazda'nın mühendisleri, içten yanmalı motoru ince dişli bir tarakla incelediler, sayısız doğal verimsizliğe baktı ve bunları ele almak için akıllı çözümler tasarladı.

Sonuç, o sihirli 40 mpg'yi, uyarlanabilir ön ızgara kepenkleri veya aracı ilk fırsatta en üst vitese geçiren şanzıman programları gibi "hileler" olmadan vurabilen bir enerji santralidir. yakıt ekonomisindeki artış da güç pahasına olmadı. 2.0 litrelik ve 2.5 litrelik dört silindirli motorlar arasında geçiş yapan yeni skyactiv motor, hyundai elantra ve chevy cruze eco'dan daha fazla güce sahip - 40 mpg eşiğine ulaşan iki otomobil. Sadece ford focus, daha iyi bir güç ve yakıt ekonomisi kombinasyonu sunuyor, ancak süper yakıt ekonomisi paketi ile sadece 40 mpg otoyol elde ediyor.

Bu yeni motor 2012 mazda 3'ün keskin yol tutuşu, şık bir iç mekan ve mevcut bir hatchback gövde stili dahil olmak üzere mevcut diğer güçlü yönlerini tamamlıyor. Bu, 3'ün bir zamanlar olduğu kadar akıllıca olmadığını söyledi. elantra, cruze ve focus, küçük bir sedan veya hatchback için mükemmel seçimlerdir. ancak rekabetçi yakıt ekonomisi ve sürüşü eğlenceli doğası için mazda 3'ü yenmek zor.

2012 mazda 3, dört kapılı sedan ve hatchback gövde stillerinde mevcuttur. her ikisi de 3i ve 3s trimlerde mevcuttur ve bunlar da alt trimlere ayrılmıştır. yüksek performanslı mazdaspeed 3 ayrı olarak incelenmiştir.

3i sv ve spor süslemeler yalnızca sedan modelinde mevcuttur. sv, seyrek olarak 16 inç çelik tekerlekler, elektrikli aynalar, elektrikli camlar, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, 60/40 katlanabilir arka koltuk ve dört hoparlörlü ses sistemi ile donatılmıştır. bir cd çalar, yardımcı ses girişi ve direksiyon simidi kontrolleri ile. spor, klima, elektrikli kilitler, anahtarsız giriş ve bir dış sıcaklık göstergesi ekler.

mazda 3 donanımlarının geri kalanı hem sedan hem de hatchback için mevcuttur. 3i touring, spor ekipmanına skyactiv-g motor, 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, deri kaplı direksiyon simidi ve vites değiştirici, arka koltuk orta kol dayama yeri, yol bilgisayarı, bluetooth (telefon ve ses akışı) ekler ve altı hoparlörlü ses sistemi. Turne, sunroof ve 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi içeren bir paketle yapılabilir. Bu öğeler, ısıtmalı aynalar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, kayar ön orta kol dayama yeri, renkli yolculuk bilgisayarı ve kompakt navigasyon sistemi de içeren 3i grand touring'de standarttır.

3s touring daha güçlü bir dört silindirli motor, 17 inç alaşım jantlar, yükseltilmiş frenler, sis farları, led arka lambalar, bagaj kapağı spoyleri (sedan), anahtarsız ateşleme / giriş, spor koltuklar ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü ekler. ancak, manuel sürücü koltuğuna ve kumaş döşemeye geri dönerken, sunroof ve navigasyon sistemi seçeneklerdir. 3s grand touring bu öğeleri içerir.

Hem 3i hem de 3s grand touring donanımlarında bulunan teknoloji paketi, bir kör nokta uyarı sistemi, uyarlanabilir bi-xenon farlar, otomatik silecekler ve uydu radyosu (tüm donanımlarda ayrıca isteğe bağlı) ekler.

tüm mazda 3 donanım seviyelerinde bir ipod / usb ses arabirimi ve bir altı cd değiştirici bayi tarafından takılan aksesuarlar olarak mevcuttur.

2012 mazda 3i sv ve spor donanımları, 148 beygir güç ve 135 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. Her iki alt donanımda da beş vitesli bir manuel standarttır, ancak spor, isteğe bağlı beş vitesli bir otomatik ile donatılabilir. performans testinde, bu motora sahip otomatik donanımlı bir 3i, 9,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - benzer güçlü sedanlar arasında biraz yavaş bir performans. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi, 25 mpg şehir / 33 mpg otoyol ve 28 mpg, manuel ve 24/33/27 otomatik ile birleştirilmiştir.

3i touring ve grand touring donanımları yeni, daha gelişmiş 2.0 litrelik dört silindirli (skyactiv-g) 155 hp (California emisyonlu eyaletlerde 154) ve 148 lb-ft tork üretiyor. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve altı ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır.

Otomatik donanımlı bir sedanın performans testinde, skyactiv mazda 3, sınıf için hızlı olan 8,5 saniyede 60 mil / saate ulaştı. epa'nın bu yeni motor için yakıt ekonomisi tahminleri onu sınıf liderleri arasına soktu: Otomatik donanımlı bir sedan için 28/40/33 ve manuel donanımlı bir sedan için 27/39/31. hatchback'in sırasıyla 28/39/32 ve 27/38/31 döneceği tahmin ediliyor. Kapsamlı yakıt ekonomisi testlerinde, bu motorun bu etkileyici rakamlara ulaştığını doğruladık.

3s trimleri 167 hp ve 168 lb-ft tork üreten 2,5 litrelik dört silindirli bir motor alıyor. bu rakamlar Kaliforniya emisyon eyaletlerinde biraz düşürülmüştür. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve beş ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. Testte, 3'ler şanzımandan bağımsız olarak 8.1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - güçlü bir performans, ancak skyactiv motoruna göre pek bir gelişme değil. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi manuelde 20/28/23 ve otomatik ile 22/29/25 şeklindedir. bu tahminler küçük otomobil segmenti için oldukça düşüktür.

her 2012 mazda 3 standart olarak kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, fren asistanı, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. grand touring donanımlarında kör nokta uyarı sistemi isteğe bağlıdır. fren testinde, bir 3i sporu oldukça uzun 135 fitte 60 mph'den durdu. 3i turu daha iyi değildi, ancak daha sportif 3'ler sağlam bir 123 fitte durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, 2012 mazda 3 genel çarpışma koruması için beş yıldızdan dördü, genel ön koruma için beş yıldız ve genel yan koruma için üç yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, önden denge, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde 3'e en yüksek "iyi" derecesini verdi.

2012 mazda 3, ekonomik otomobil alıcılarının çoğunu muhtemelen şaşırtacak rafine yol davranışlarına sahiptir. duyarlı direksiyon ve performans odaklı şasi ayarı, onu virajlı yollarda sürmek için en keyifli küçük arabalardan biri yapar. Günlük bazda, 3'ün otoyol yolculuğu çoğu yolcu için yeterince pürüzsüzdür, ancak toyota corolla gibi yumuşak yaylı kompaktları tercih eden sürücüler 3'ün çok sıkı olduğunu düşünebilir.

motorlar açısından, 3i touring ve 3i grand touring modellerinde bulunan yükseltilmiş 2.0 litrelik motor en iyi seçimdir. 155 hp çıkışı diğer iki motor arasında yuvalanır, ancak yakıt ekonomisinde ikisini de uçurur. hızlanması çoğu alıcı için fazlasıyla yeterli ve aslında daha sağlam 2,5 litre sadece ihmal edilebilir bir hızlanma avantajı sunuyor. motorun beraberindeki otomatik şanzımanı da parlak bir noktadır ve son derece hızlı, duyarlı ve pürüzsüz vites geçişleri sunar.

Birkaç etkileyici yeni rakip arasında, mazda 3'ün iç tasarımı ve malzeme kalitesi bir zamanlar olduğu kadar sınıf lideri değil. yine de, en iyi köpek olmasa bile, bu onu uyuz bir köpek yapmaz. En düşük donanım seviyelerinde bile yumuşak dokunuşlu yüzeyler bulunurken, grand touring modelleri diğer sözde premium kompakt otomobillere ayak uydurmak için yeterli lüks ve kullanışlı ekipman sunar. bazıları stereo kontrolleri biraz karmaşık bulabilir veya isteğe bağlı navigasyon sistemini biraz sıkıcı bulabilir. ikincisinin küçük ekranı ve tekerleğe monte edilmiş düğmeleri beceriksiz bir arayüz sağlar, ancak en azından nispeten ucuzdur.

mazda 3 aynı zamanda rakiplerinden biraz daha az geniş, uzun bacaklı insanlar muhtemelen arkada ve muhtemelen sürücü koltuğunda sıkıştı. mevcut elektrikli sürücü koltuğu ikinci duruma yardımcı olur, ancak isteğe bağlı sunroof onu daha da incitir. Sedan'ın tüm yüksek noktalarını sunduğu ve daha fazla pratiklik sağladığı için 3 hatchback bizim seçimimiz olacaktır. bagaj kapasitesi (arka koltuklar yukarıda) kapakla birlikte 17 fit küp, ancak sedan ile yalnızca 11,8.

2012 Mazda 3 tüketici yorumları