2011 Mazda 3 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Mazda 3 GT, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 167 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Mazda 3 GT, 335 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1354 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Mazda 3 GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 182 n.m tork ve 202 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.2 l / 100km, otoyolda 6.7 l / 100km. araba fiyatı 24,425 dolardan başlıyor

2011 Mazda 3 Used Price Estimates

2011 mazda 3, uygun fiyat etiketinin önerdiğinden daha fazla sürüş keyfi ve daha fazla incelik sağlar. Küçük, ucuz bir sedan veya hatchback için alışveriş yapıyorsanız, listenizin başında olmalıdır.

Geçen yıl sevilen mazda 3'ün görünümü yenilendiğinde, yeni gülen yüzü biz de dahil olmak üzere bazı kişileri hemen kazanmadı. Tabii ki 2011 mazda 3 aynı görünüyor, ama artık insanlar sürekli sırıtan arabaya ısınma şansı bulduğuna göre, mazda 3 son kahkaha atıyor gibi görünüyor.

Bunun ana nedeni, mazda 3'ün sürüşü eğlenceli kişiliğinin sadece korunmakla kalmamış, aynı zamanda geçen yılki makyajın bir parçası olarak geliştirilmiş olmasıdır. bu, direksiyonun hala iletişimsel olduğu, şasinin daha atletik olduğu ve kabine daha az titreşim girerek sürüşün biraz daha yumuşak olduğu anlamına geliyor. ayrıca, 2.0 litrelik dörtlü yeni nesil otomobil, honda civic ve toyota corolla gibi yakıt siperlerine kıyasla oldukça susamış olan eski mazda 3 temel modele kıyasla gaz konusunda daha iyi. Temel motorun performansı sadece yeterli olsa da, mevcut 2,5 litrelik değirmen, segmentteki en duyarlı ve enerjik değirmenlerden biridir.

Mazda 3'ün dışı tartışmalı olabilirken, iç mekanı eleştirmek zor. 3, uzun zamandır ekonomik otomobil segmentindeki en güzel kabinlerden birine sahip olarak biliniyor. Hatta ilginç tasarım mimarisi ve deri döşemesiyle tamamen opsiyonlu bir grand touring versiyonunun içini giriş seviyesi lüks bir otomobilinkiyle karıştırabiliriz.

mazda 3, bi-xenon farlar, anahtarsız ateşleme / giriş ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü dahil olmak üzere mevcut olan üst düzey özelliklerin sayısı ile de dikkate değer. 2011 için, daha standart özelliklerin eklenmesi sayesinde 3'ün çekiciliği daha da arttı. tüm modeller artık denge kontrolüne sahipken, grand touring donanımları önceden isteğe bağlı bose ses sistemi ve açılır tavanı alıyor.

Bununla birlikte, 2011 mazda 3 herkesi memnun etmeyebilir, çünkü bazı sürücüler 3'ün sürüşünü çok sağlam ve kontrolleri çok karmaşık bulabilir. onlar için 2011 honda civic ve 2011 hyundai elantra iyi birer alternatif. 2011 volkswagen golf ve jetta, mazda 3'ün daha yüksek trim seviyelerine karşı da düşünülebilir, çünkü vw'ler aynı zamanda lüks kabinler de sağlar. yine de 2011 mazda 3, hoş sürüş tutumu, geniş donanımı, mükemmel kalitesi ve gövde stilleri seçimi sayesinde ekonomi sedan sınıfında en çok tercih edilenlerimizden biri olmaya devam ediyor.

2011 mazda 3, dört kapılı kompakt sedan ve hatchback gövde stillerinde mevcuttur.

3i modeli (yalnızca sedan) sv, sport ve touring donanım seviyelerinde sunulur. sv'deki standart donanım, 16 inç çelik jantlar, 60/40 katlanabilir koltuk, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon kolonu, tam güç aksesuarları ve cd oynatıcılı dört hoparlörlü stereo içerir , bir yardımcı ses girişi ve direksiyon simidi kontrolleri. 3i spor, klima, sıcaklık göstergesi ve otomatik şanzıman seçeneği ekler. 3i touring'de 16 inç alaşım jantlar, uzaktan anahtarsız giriş, hız sabitleyici, bluetooth telefon ve ses bağlantıları ve altı hoparlörlü stereo bulunur.

3s spor (sedan ve hatchback olarak mevcuttur) daha güçlü 2.5 litrelik motoru, farklı ön ve arka cepheleri, 17 inç alaşım jantları, sis farlarını, çift egzoz uçlarını, arka spoyleri, agresif bir şekilde güçlendirilmiş ön koltukları, yükseltilmiş döşemeleri ve bir deri ekler - sarılı direksiyon simidi ve vites topuzu, bir yol bilgisayarı ve elektrikli ışıldayan göstergeler. 3s grand touring bir sunroof, ısıtmalı dış aynalar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, 10 hoparlörlü bir bose ses sistemi (ön göğüs içi, altı diskli cd değiştiricili), ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme ve sekiz yollu elektrikli sürücü koltuğu.

bazı büyük tur özellikleri (bose ses sistemi ve açılır tavan gibi) alt kaplamalarda seçenek olarak mevcuttur. teknoloji paketi (3s spor ve 3s grand touring için mevcuttur) yağmur algılamalı ön cam silecekleri, otomatik farlar, uyarlanabilir bi-xenon farlar, led arka lambalar, anahtarsız kontak / giriş, uydu radyo ve bir navigasyon sistemi (direksiyon simidi kontrolleri ile birlikte) içerir ve küçük, yükseğe monte edilmiş bir ekran). bayi tarafından takılan aksesuar olarak bir ipod arayüzü mevcuttur.

2011 mazda 3i, 148 beygir güç ve 135 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik bir sıralı-4 ile geliyor. beş ileri manuel standarttır, beş ileri otomatik ise 3i sv dışında hepsinde isteğe bağlıdır. tahmini yakıt ekonomisi 24 mpg şehir / 33 mpg otoyol ve 27 mpg otomatik ile birleştirilmiştir - manuel 25/33/28 dur. Bu, otoyolda sınıf liderlerinden birkaç mpg daha azdır.

mazda 3s, 167 hp ve 168 lb-ft tork için iyi olan 2,5 litrelik bir sıralı-4 ile güçlendirilmiştir. Burada altı ileri manuel, isteğe bağlı beş ileri otomatik ile birlikte standarttır. performans testinde, manuel olarak donatılmış bir 3s, 8.1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. tahmini yakıt ekonomisi 22 mpg şehir / 29 mpg otoyol ve 25 mpg otomatik ile birleştirilmiştir (kılavuzla 20/28/23). hem yakıt ekonomisi hem de hızlanma, benzer güçlü küçük arabalarla aynı seviyededir.

2011 mazda 3'teki standart güvenlik donanımı, denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenleri (fren yardımlı), aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarını içerir. Testte, 3s büyük turu 119 fitte 60 mil / saatten durdu - bu tür bir otomobil için sağlam bir performans.

hükümet çarpışma testlerinde, mazda 3 hem sürücü hem de yolcu için önden çarpma korumasında beş yıldız (en yüksek derecelendirme) kazandı. yandan darbe testinde, 3 ön yolcular için beş yıldız ve arka için dört yıldız aldı. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, 3 hem önden ofset hem de yan darbe testlerinde en yüksek "iyi" derecesini kazandı.

2011 mazda 3, çoğu ekonomik otomobil alışverişçisine muhtemelen hoş bir sürpriz olarak gelecek olan rafine yol davranışlarına sahip. Performans odaklı şasi ayarı sayesinde 3, minimum gövde dönüşü ve virajlı asfalt yolda sağlıklı bir kavrama ile kutsanmıştır ve direksiyon hızlı ve iletişimseldir. gerçek dünyada bu, daha büyük bir sürücü güveni duygusu anlamına gelir. 3'ün otoyol yolculuğu, çoğu yolcuyu memnun edecek kadar pürüzsüz, ancak toyota corolla gibi yumuşak yaylı kompaktları tercih eden sürücüler, 3'ün çok sağlam olduğunu düşünebilir.

3'lü modellerdeki güçlendirilmiş 2.5 litrelik motor, orta büyüklükteki mazda 6'ya güç veren ile aynıdır. Bu, sürüş tutkunları veya daha büyük, daha güçlü bir arabadan küçülmek isteyenler için akıllıca bir seçimdir. 3i'de bulunan daha küçük dört silindir, hala honda civic veya toyota corolla'da bulunanlar kadar yakıt verimli değil, ancak biraz daha güçlü.

2011 mazda 3, iç tasarım, kalite ve özellik içeriği açısından sınıf lideridir. Satılan çoğu mazda 3 hatchback ve sedan üst touring ve grand touring modelleri olmayacak, ancak yine de sahiplerini yüksek kaliteli malzemeler, rahat ön koltuklar, geniş alan ve ulaşılması kolay kontrollerle karşılayacaklar. ancak, stereo kontroller özellikle bir yurttaşlık veya elantrada olanlar kadar basit değildir. isteğe bağlı navigasyon sistemi biraz sıkıcı ve küçük bir ekrana sahip, ancak genel olarak kullanışlı bulduk ve nispeten uygun bir fiyat taşıyor.

mazda 3 sedan rakiplerinden biraz daha az geniş, özellikle de uzun bacaklı insanların sıkışık hissedebileceği arka kısımda. ancak sürücü koltuğu geniş bir ayar aralığı sunar (özellikle güç ayarlarıyla donatılmışsa) ve eğimli ve iç içe geçmeli direksiyon simidi hoş bir özelliktir. Daha uzun boylu sürücüler, isteğe bağlı açılır tavanın öndeki tavan boşluğunu önemli ölçüde çiğnediğine dikkat etmelidir. 3 hatchback, daha fazla pratiklik katarken sedanın tüm yüksek noktalarını sunduğu için vücut stili seçimimiz olacaktır. kargo kapasitesi (arka koltuklar yukarıda) kapakla birlikte 17 fit küp, ancak sedan ile yalnızca 11.8.

2011 Mazda 3 tüketici yorumları