900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Mazda 3 GT je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.5L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 167 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2011 Mazda 3 GT má nosnost 335 litrů a vozidlo váží 1354 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Mazda 3 GT má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Mazda 3 Used Price Estimates

Mazda 3 z roku 2011 poskytuje větší požitek z jízdy a vyšší kultivovanost, než by naznačovala její dostupná cena. pokud kupujete malý, levný sedan nebo hatchback, měl by být na začátku vašeho seznamu.

když se loni osvěžil vzhled populární mazdy 3, její nová usměvavá tvář si okamžitě nezískala některé lidi, včetně nás. Mazda 3 z roku 2011 samozřejmě vypadá stejně, ale teď, když lidé měli příležitost zahřát se na neustále se šklebící auto, se zdá, že se Mazda 3 naposledy zasmála.

hlavním důvodem je, že osobnost modelu Mazda 3 pro zábavu byla nejen zachována, ale také vylepšena jako součást loňského přepracování. to znamená, že řízení je stále komunikativní, podvozek ještě atletičtější a jízda poněkud plynulejší, s menšími vibracemi přicházejícími do kabiny. Kromě toho je vůz nové generace se základním čtyřlitrovým čtyřválcem lepší než benzín ve srovnání se starším základním modelem mazda 3, který byl ve srovnání s palivovými filtry, jako je honda civic a toyota corolla, spíše žízeň. ačkoli výkon základního motoru je pouze přiměřený, dostupný 2,5litrový mlýn je jedním z nejcitlivějších a nejenergetičtějších v tomto segmentu.

zatímco exteriér mazdy 3 může být kontroverzní, interiér je těžké kritizovat. 3 je již dlouho známo, že má jednu z nejhezčích kabin v segmentu úsporných automobilů. dalo by se dokonce zaměnit interiér plně vybavené velkoformátové verze se zajímavou designovou architekturou a koženým čalouněním s luxusním vozem základní úrovně.

mazda 3 je také pozoruhodná řadou luxusních funkcí, které jsou k dispozici, včetně bi-xenonových světlometů, bezklíčového zapalování / vstupu a dvouzónové automatické klimatizace. pro rok 2011 se přitažlivost modelu 3 ještě zvyšuje díky přidání více standardních funkcí. všechny modely mají nyní kontrolu stability, zatímco velké cestovní obaly dostávají dříve volitelný audiosystém Bose a střešní okno.

to znamená, že mazda 3 z roku 2011 nemusí potěšit každého, protože některým řidičům by jízda 3 mohla připadat příliš pevná a ovládání příliš komplikované. pro ně jsou honda civic 2011 a hyundai elantra 2011 dobrou alternativou. golf volkswagen a jetta z roku 2011 lze také považovat za vyšší úrovně výbavy mazdy 3, protože vws také poskytují luxusní kabiny. nicméně mazda 3 z roku 2011 zůstává jedním z našich nejlepších tipů ve třídě ekonomického sedanu díky svému příjemnému chování při jízdě, bohatému vybavení, vynikající kvalitě a výběru stylů karoserie.

Mazda 3 2011 je k dispozici ve čtyřdveřovém kompaktním sedanu a hatchbacku.

model 3i (pouze sedan) je nabízen v úrovních sv, sport a touring. standardní výbava modelu sv zahrnuje 16palcová ocelová kola, sklopné sedadlo rozdělené na 60/40, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, sklopný a teleskopický sloupek řízení, plné napájecí příslušenství a stereofonní reproduktor se čtyřmi reproduktory s přehrávačem cd , přídavný audio jack a ovládací prvky na volantu. 3i sport přidává klimatizaci, zobrazení teploty a možnost automatické převodovky. 3i touring přidává 16palcová kola z lehkých slitin, dálkový bezklíčový přístup, tempomat, bluetooth telefon a audio připojení a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory.

sport 3s (k dispozici jako sedan a hatchback) přidává výkonnější 2,5litrový motor, různé přední a zadní obložení, 17palcová kola z lehkých slitin, mlhová světla, dvojité koncovky výfuku, zadní spoiler, agresivně posílená přední sedadla, vylepšené čalounění, kůže - zabalený volant a hlavice řadicí páky, palubní počítač a elektroluminiscenční měřidla. Grand Touring 3s přidává střešní okno, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, dvouzónovou automatickou klimatizaci, audiosystém Bose s 10 reproduktory (s palubní deskou, měničem CD na šest disků), vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění a osm elektricky ovládané sedadlo řidiče.

na spodních lištách jsou na přání k dispozici některé z hlavních funkcí (například audiosystém Bose a střešní okno). balíček technologií (k dispozici pro 3s sport a 3s grand touring) zahrnuje stěrače čelního skla se snímáním deště, automatické světlomety, adaptivní bi-xenonové světlomety, zadní světla LED, bezklíčové zapalování / vstup, satelitní rádio a navigační systém (s ovládacími prvky na volantu) a malá, vysoko umístěná obrazovka). rozhraní ipod je k dispozici jako příslušenství instalované prodejcem.

The 2011 Mazda 3i comes with a 2.0-liter inline-4 that produces 148 horsepower and 135 pound-feet of torque. A five-speed manual is standard, while a five-speed automatic is optional on all but the 3i SV. Estimated fuel economy is 24 mpg city/33 mpg highway and 27 mpg combined with the automatic -- the manual stands at 25/33/28. This is a few mpg less on the highway than class leaders.

The Mazda 3s is powered by a 2.5-liter inline-4 good for 167 hp and 168 lb-ft of torque. A six-speed manual is standard here, with a five-speed automatic optional. In performance testing, a manual-equipped 3s went from zero to 60 mph in 8.1 seconds. Estimated fuel economy is 22 mpg city/29 mpg highway and 25 mpg combined with the automatic (20/28/23 with the manual). Both fuel economy and acceleration are on par with similarly powerful small cars.

Standard safety equipment on the 2011 Mazda 3 includes stability and traction control, antilock disc brakes (with brake assist), active front head restraints, front side airbags and side curtain airbags. In testing, the 3s Grand Touring came to a stop from 60 mph in 119 feet -- a solid performance for this type of car.

In government crash tests, the Mazda 3 earned five stars (the highest rating) in frontal impact protection for both driver and passenger. In side impact testing, the 3 scored five stars for the front passengers and four stars for the rear. In Insurance Institute for Highway Safety testing, the 3 earned the highest rating of "Good" in both frontal-offset and side-impact tests.

The 2011 Mazda 3 has refined road manners that will likely come as a pleasant surprise to most economy car shoppers. Thanks to its performance-oriented chassis tuning, the 3 is blessed with minimal body roll and a healthy amount of grip on twisty blacktop, and the steering is quick and communicative. In the real world, this translates into a greater sense of driver confidence. The 3's highway ride is smooth enough to please most commuters, although drivers who prefer softly sprung compacts like the Toyota Corolla might think the 3 is too firm.

The beefed-up 2.5-liter engine in 3s models is the same one that powers the midsize Mazda 6. It's a wise choice for driving enthusiasts or those downsizing from a bigger, more powerful car. The smaller four-cylinder found in the 3i still isn't quite as fuel-efficient as what's found in the Honda Civic or Toyota Corolla, but it's a bit more powerful.

The 2011 Mazda 3 is a class leader in terms of interior design, quality and feature content. Most Mazda 3 hatchbacks and sedans sold won't be the upper Touring and Grand Touring models, but they'll still greet their owners with high-quality materials, comfortable front seats, ample space and easy-to-reach controls. However, the stereo controls in particular aren't as simple as those in a Civic or Elantra. The optional navigation system is a bit tedious to operate and has a small display screen, but we've generally found it to be useful, and it carries a relatively affordable price.

The Mazda 3 sedan is a bit less spacious than its competitors, particularly in back where long-legged people might feel cramped. However, the driver seat offers a wide range of adjustment (especially if equipped with the power adjustments), and the tilt-and-telescoping steering wheel is a welcome feature. Taller drivers should note that the optional sunroof chews into front headroom considerably. The 3 hatchback would be our body style choice, since it offers all the sedan's high points while adding a greater level of practicality. Cargo capacity (with the rear seats up) is 17 cubic feet with the hatch, but only 11.8 with the sedan.

2011 Mazda 3 recenze spotřebitelů