2011 Mazda 3 GT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Mazda 3 GT er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 167 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2011 Mazda 3 GT har en lastekapacitet på 335 liter, og køretøjet vejer 1354 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Mazda 3 GT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 182 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 202 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 9.2 l / 100 km i byen og 6.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,425

2011 Mazda 3 Used Price Estimates

2011 mazda 3 giver mere køreglæde og større raffinement end den overkommelige prisskilt antyder. hvis du handler efter en lille, billig sedan eller hatchback, skal den være øverst på din liste.

da udseendet af den populære mazda 3 blev opdateret sidste år, vandt dets nye smilende ansigt ikke med det samme nogle mennesker, inklusive os. selvfølgelig ser 2011 mazda 3 det samme ud, men nu hvor folk har haft en chance for at varme op til den evigt grinende bil, ser det ud til at mazda 3 får den sidste latter.

hovedårsagen er, at Mazda 3s sjov-at-køre personlighed ikke kun er bevaret, men også forbedret som en del af sidste års makeover. det betyder, at styringen stadig er kommunikativ, chassiset endnu mere atletisk og kørslen noget glattere med mindre vibrationer, der kommer ind i kabinen. desuden er den nye generation af bil med basen 2.0-liters fire bedre på gas sammenlignet med den ældre mazda 3 basismodel, som var temmelig tørstig i forhold til brændstof-sippere som Honda Civic og Toyota Corolla. selvom basismotorens ydeevne kun er tilstrækkelig, er den tilgængelige 2,5-liters møller en af ​​de mest lydhøre og energiske i segmentet.

mens det udvendige af Mazda 3 måske er kontroversielt, er det vanskeligt at kritisere interiøret. 3 har længe været kendt for at have en af ​​de bedste hytter i økonomibilsegmentet. man kan endda forveksle det indre af en fuldt valgfri grand touring-version med sin interessante designarkitektur og læderbetræk til en luksusbil på indgangsniveau.

Mazda 3 er også bemærkelsesværdig for antallet af eksklusive funktioner, der er tilgængelige, herunder bi-xenon-forlygter, nøglefri tænding / indgang og automatisk klimaanlæg med dobbelt zone. for 2011 øges 3's appel yderligere takket være tilføjelsen af ​​flere standardfunktioner. alle modeller har nu stabilitetskontrol, mens de store touring-trimmer modtager det tidligere valgfri bose-lydsystem og soltag.

når det er sagt, kan Mazda 3 2011 muligvis ikke behage alle, da nogle chauffører kunne finde 3-turen for fast og kontrollerne for komplicerede. for dem er honda civic 2011 og 2011 hyundai elantra gode alternativer. 2011 Volkswagen Golf og Jetta kunne også overvejes mod Mazda 3s højere trimniveauer, da VW også leverer eksklusive hytter. ikke desto mindre forbliver 2011 mazda 3 et af vores foretrukne valg i økonomiklassen takket være sin behagelige køremåde, rigeligt udstyr, fremragende kvalitet og valg af karrosseristile.

2011 mazda 3 fås i fire-dørs kompakt sedan og hatchback karrosseri.

3i-modellen (kun sedan) tilbydes i sv, sport og touring trimniveauer. standardudstyr på sv inkluderer 16-tommer stålhjul, et 60/40-delt foldesæde, højdejusterbart førersæde, en tilt-og-teleskop-ratstamme, fuldt strømtilbehør og en 4-højttalers stereoanlæg med cd-afspiller , et ekstra lydstik og ratbetjeninger. 3i sport tilføjer klimaanlæg, en temperaturvisning og mulighed for en automatisk transmission. 3i touring tilføjer 16-tommer alufælge, fjernbetjening uden nøgle, fartpilot, Bluetooth-telefon- og lydforbindelser og en stereohøjttaler med seks højttalere.

3s sport (fås som sedan og hatchback) tilføjer den mere kraftfulde 2,5-liters motor, forskellige front- og bagbeklædninger, 17-tommer alufælge, tågelygter, dobbelte udstødningstip, bagspoiler, aggressivt forstærkede forsæder, opgraderet polstring, læder -indpakket rat og gearknap, en tripcomputer og elektroluminescerende målere. 3s grand touring tilføjer et soltag, opvarmede sidespejle, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et 10-højttalers bose-lydsystem (med et instrumentbræt, cd-skifter med seks diske), opvarmede forsæder, læderbetræk og en otte- måde el-førersæde.

nogle af de storslåede touringfunktioner (såsom bose-lydsystem og soltag) er tilgængelige på de nederste trimmer som ekstraudstyr. teknologipakken (tilgængelig til 3s sport og 3s grand touring) inkluderer regn-sensing vinduesviskere, automatiske forlygter, adaptive bi-xenon forlygter, førte baglygter, nøglefri tænding / indgang, satellitradio og et navigationssystem (med ratbetjening og en lille, højmonteret skærm). en ipod-grænseflade fås som forhandlerinstalleret tilbehør.

2011 mazda 3i leveres med en 2,0-liters inline-4, der producerer 148 hestekræfter og 135 pund-fod drejningsmoment. en fem-trins manuel er standard, mens en fem-trins automat er valgfri på alle undtagen 3i sv. anslået brændstoføkonomi er 24 mpg by / 33 mpg motorvej og 27 mpg kombineret med automatikken - manualen står på 25/33/28. dette er et par mpg mindre på motorvejen end klasseledere.

Mazda 3s er drevet af en 2,5-liters inline-4 god til 167 hk og 168 lb-ft drejningsmoment. en seks-trins manuel er standard her med en fem-trins automatisk valgfri. i ydelsestest gik en manuelt udstyret 3s fra nul til 60 mph på 8,1 sekunder. anslået brændstoføkonomi er 22 mpg by / 29 mpg motorvej og 25 mpg kombineret med den automatiske (20/28/23 med manualen). både brændstoføkonomi og acceleration er på niveau med tilsvarende kraftige små biler.

standard sikkerhedsudstyr på 2011 Mazda 3 inkluderer stabilitets- og trækkontrol, blokeringsfri skivebremser (med bremseassistent), aktive nakkestøtter foran, airbags på forsiden og airbags i sidegardiner. under testning stoppede 3s grand touring fra 60 km / t på 119 fod - en solid præstation for denne type bil.

i statslige kollisionstest tjente Mazda 3 fem stjerner (den højeste vurdering) i frontal kollisionsbeskyttelse for både fører og passager. i sidekollisionsprøvning scorede de 3 fem stjerner for de forreste passagerer og fire stjerner for den bageste. i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest opnåede de 3 den højeste vurdering af "god" i både frontal-offset og side-impact-tests.

2011 mazda 3 har raffineret vejskik, der sandsynligvis vil komme som en behagelig overraskelse for de fleste økonomibutikker. takket være sin præstationsorienterede chassisindstilling er 3 velsignet med minimal kropsrulle og et sundt greb på snoet blacktop, og styringen er hurtig og kommunikativ. i den virkelige verden betyder det en større følelse af chaufførernes tillid. 3's motorvejskørsel er glat nok til at behage de fleste pendlere, selvom chauffører, der foretrækker blødt affjedrede komprimatorer som Toyota Corolla, måske synes, at 3 er for fast.

den forstærkede 2,5-liters motor i 3s-modeller er den samme, der styrer den mellemstore mazda 6. Det er et klogt valg for køreentusiaster eller dem, der nedskærer fra en større, mere kraftfuld bil. den mindre firecylindrede, der findes i 3i, er stadig ikke lige så brændstofeffektiv som hvad der findes i honda civic eller toyota corolla, men den er lidt mere kraftfuld.

2011 mazda 3 er en førende inden for interiørdesign, kvalitet og funktionsindhold. de fleste solgte Mazda 3 hatchbacks og sedans er ikke de øverste touring- og grand touring-modeller, men de vil stadig hilse på deres ejere med materialer af høj kvalitet, komfortable forsæder, rigelig plads og nemme at nå kontrolelementer. dog er stereokontrolerne især ikke så enkle som dem i en borgerlig eller elantra. det valgfri navigationssystem er lidt kedeligt at betjene og har en lille skærm, men vi har generelt fundet det nyttigt, og det bærer en relativt overkommelig pris.

Mazda 3 Sedan er lidt mindre rummelig end sine konkurrenter, især i ryggen, hvor langbenede mennesker måske føler sig trange. førersædet tilbyder dog en bred vifte af justeringer (især hvis de er udstyret med kraftjusteringer), og tilt- og teleskoprattet er en velkomstfunktion. højere chauffører skal bemærke, at det valgfri soltag tygger betydeligt i fronthøjden. 3 hatchback ville være vores kropsstilsvalg, da den tilbyder alle sedanens højdepunkter, mens den tilføjer et større niveau af praktisk. bagage kapacitet (med bagsæderne op) er 17 kubikmeter med lugen, men kun 11,8 med sedan.

2011 Mazda 3 forbrugeranmeldelser