2012 Mazda 3 GS-SKY προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2012 Mazda 3 GS-SKY είναι Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve που εξέρχεται 155 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed SKYACTIV manual transmission. το 2012 Mazda 3 GS-SKY έχει χωρητικότητα φορτίου 335 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1304 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2012 Mazda 3 GS-SKY έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης και. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 16'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 169 n.m και τελική ταχύτητα 197 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7.1 l / 100km στην πόλη και 4.9 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 19,345 $

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

Ένας νέος κινητήρας υψηλής απόδοσης αποκαθιστά το 2012 mazda 3 ως αγαπημένο στην κατηγορία.

ο μακροχρόνιος πόλεμος της ιπποδύναμης της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσε τελικά να σταματήσει με ένα αδιέξοδο, τουλάχιστον στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων. Η αντικατάσταση της εξόδου ισχύος είναι μια νέα, πολύ πιο πράσινη σύγκρουση για την οικονομία καυσίμου. Μεταξύ των συμπαγών, το 40 mpg είναι ο νέος στόχος, που το mazda 3 έχει πέσει θλιβερά στο παρελθόν. όχι πια.

για το 2012, το mazda 3 sedan και το hatchback διατίθενται με τα νέα εξαρτήματα κινητήρα "skyactiv" της mazda: έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων σε συνδυασμό με ένα νέο εξατάχυτο χειροκίνητο ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Οι μηχανικοί της mazda ουσιαστικά πέρασαν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με μια λεπτή οδοντωτή χτένα, εξετάζοντας τις μυριάδες εγγενείς ανεπάρκειες και επινοώντας έξυπνες λύσεις για την αντιμετώπισή τους.

το αποτέλεσμα είναι ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που μπορεί να χτυπήσει αυτό το μαγικό 40 mpg χωρίς «κόλπα» όπως προσαρμοστικά μπροστινά παντζούρια ή προγραμματισμό κιβωτίου ταχυτήτων που μετατρέπει το αυτοκίνητο σε κορυφαία ταχύτητα με την πρώτη ευκαιρία. Ούτε η άνοδος της οικονομίας καυσίμου έχει γίνει εις βάρος της ισχύος. ο νέος κινητήρας skyactiv, ο οποίος διαχωρίζεται μεταξύ των τετρακύλινδρων κινητήρων 2.0-λίτρων και 2.5-λίτρων, διαθέτει περισσότερη ισχύ από τα hyundai elantra και chevy cruze eco - δύο αυτοκίνητα που έφτασαν επίσης στο όριο των 40 mpg. Μόνο η ford εστίαση προσφέρει έναν καλύτερο συνδυασμό ισχύος και οικονομίας καυσίμου, αλλά επιτυγχάνει μόνο αυτοκινητόδρομο 40 mpg με το πακέτο οικονομίας καυσίμου.

Αυτός ο νέος κινητήρας συμπληρώνει τα άλλα υπάρχοντα πλεονεκτήματα του 2012 mazda 3, όπως ο απόλυτος χειρισμός, το κομψό εσωτερικό και το διαθέσιμο αμάξωμα. που είπε, το 3 δεν είναι αρκετά το μη-μυαλό που το κάποτε ήταν. Το elantra, η κρουαζιέρα και η εστίαση είναι όλες εξαιρετικές επιλογές για ένα μικρό sedan ή hatchback. αλλά για ανταγωνιστική οικονομία καυσίμου και διασκεδαστικό χαρακτήρα, το mazda 3 είναι δύσκολο να νικήσει.

το 2012 mazda 3 διατίθεται σε τετράθυρα μοντέλα αμαξώματος sedan και hatchback. Και τα δύο είναι διαθέσιμα σε επένδυση 3i και 3s που χωρίζονται περαιτέρω σε υποτρίμματα. το mazdaspeed 3 υψηλής απόδοσης εξετάζεται ξεχωριστά.

τα 3i sv και αθλητικά διακοσμητικά είναι διαθέσιμα μόνο στο sedan. Το sv έρχεται αραιά εξοπλισμένο με χαλύβδινους τροχούς 16 ιντσών, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα, ένα ρυθμιζόμενο ύψος κάθισμα οδηγού, ένα τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο, ένα πίσω κάθισμα με διαχωρισμό 60/40 και ένα ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd, βοηθητική υποδοχή ήχου και χειριστήρια τιμονιού. Το άθλημα προσθέτει κλιματισμό, κλειδαριές ρεύματος, είσοδο χωρίς κλειδί και οθόνη εξωτερικής θερμοκρασίας.

Τα υπόλοιπα διακοσμητικά mazda 3 διατίθενται τόσο στο sedan όσο και στο hatchback. το 3i touring προσθέτει στον αθλητικό εξοπλισμό τον κινητήρα skyactiv-g, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, κρουζ κοντρόλ, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι και μετατόπιση, κεντρικό υποβραχιόνιο πίσω καθίσματος, υπολογιστή ταξιδιού, bluetooth (ροή τηλεφώνου και ήχου) και ένα ηχοσύστημα έξι ηχείων. Η περιήγηση μπορεί να γίνει με ένα πακέτο που περιλαμβάνει ηλιοροφή και ηχοσύστημα surround 10 ηχείων bose. Αυτά τα είδη είναι στάνταρ για το 3i grand touring, το οποίο διαθέτει επίσης θερμαινόμενους καθρέφτες, ένα οκτάπλευρο κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινη ταπετσαρία, ένα συρόμενο μπροστινό υποβραχιόνιο, έναν υπολογιστή έγχρωμου ταξιδιού και ένα συμπαγές σύστημα πλοήγησης.

Το 3s touring προσθέτει έναν πιο ισχυρό τετρακύλινδρο κινητήρα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αναβαθμισμένα φρένα, προβολείς ομίχλης, πίσω φώτα, σπόιλερ με καπάκι (sedan), ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, σπορ καθίσματα και αυτόματο έλεγχο κλίματος διπλής ζώνης. Ωστόσο, επανέρχεται σε χειροκίνητο κάθισμα οδηγού και ταπετσαρία υφασμάτων, ενώ το σύστημα ηλιοροφής και πλοήγησης είναι επιλογές. η μεγάλη περιοδεία των 3s περιλαμβάνει αυτά τα αντικείμενα.

Το τεχνολογικό πακέτο που διατίθεται και στα 3i και τα 3s περιηγήσεις, προσθέτει ένα σύστημα προειδοποίησης με τυφλά σημεία, προσαρμοστικούς προβολείς bi-xenon, αυτόματο υαλοκαθαριστήρες και δορυφορικό ραδιόφωνο (προαιρετικά ξεχωριστά σε όλα τα διακοσμητικά).

μια διασύνδεση ήχου ipod / usb και ένας εναλλάκτης έξι cd διατίθενται ως αξεσουάρ εγκατεστημένα από αντιπρόσωπο σε όλα τα επίπεδα επένδυσης mazda 3.

Το 2012 mazda 3i sv και τα sport trims τροφοδοτούνται από τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων που παράγει 148 ιπποδύναμη και ροπή 135 λίβρες. ένα πεντατάχυτο εγχειρίδιο είναι στάνταρ και στα δύο δευτερεύοντα εξαρτήματα, αλλά το άθλημα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα προαιρετικό αυτόματο πεντατάχυτο. Κατά τη δοκιμή απόδοσης, ένα αυτόματο εξοπλισμένο 3i με αυτόν τον κινητήρα πήγε από μηδέν σε 60 μίλια / ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα - μια ελαφρώς αργή απόδοση μεταξύ παρόμοιων ισχυρών sedan εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 25 mpg πόλης / 33 mpg αυτοκινητόδρομο και 28 mpg σε συνδυασμό με το εγχειρίδιο και 24/33/27 με το αυτόματο.

τα 3i touring και τα μεγάλα περιγράμματα περιήγησης έχουν ένα νέο, πιο προηγμένο τετρακύλινδρο 2.0-λίτρων (skyactiv-g) που παράγει 155 ίππους (154 σε καταστάσεις εκπομπών Καλιφόρνια) και ροπή 148 lb-ft. ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι στάνταρ και ένα εξατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης ενός αυτόματου εξοπλισμένου sedan, ένα skyactiv mazda 3 έφτασε τα 60 mph σε 8,5 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι γρήγορο για την τάξη. Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa για αυτόν τον νέο κινητήρα το κατατάσσουν στους κορυφαίους της κατηγορίας: 28/40/33 για ένα αυτόματο εξοπλισμένο sedan και 27/39/31 για ένα χειροκίνητο εξοπλισμένο sedan. το hatchback εκτιμάται ότι θα επιστρέψει 28/39/32 και 27/38/31, αντίστοιχα. Σε εκτεταμένες δοκιμές οικονομίας καυσίμου, επιβεβαιώσαμε ότι αυτός ο κινητήρας επιτυγχάνει αυτά τα εντυπωσιακά στοιχεία.

Τα τριαντάφυλλα 3s έχουν έναν τετρακύλινδρο 2,5 λίτρων που παράγει ροπή 167 ίππων και 168 lb-ft. Αυτοί οι αριθμοί υποβαθμίζονται ελαφρώς στις πολιτείες εκπομπών της Καλιφόρνια. ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είναι στάνταρ και ένα πεντατάχυτο αυτόματο είναι προαιρετικό. Κατά τη δοκιμή, τα 3s πήγαν από μηδέν σε 60 mph σε 8,1 δευτερόλεπτα ανεξάρτητα από τη μετάδοση - μια ισχυρή απόδοση, αλλά όχι πολύ βελτίωση από τον κινητήρα skyactiv. Η εκτιμώμενη οικονομία καυσίμου είναι 20/28/23 με το εγχειρίδιο και 22/29/25 με το αυτόματο. Αυτές οι εκτιμήσεις είναι αρκετά χαμηλές για το τμήμα μικρών αυτοκινήτων.

κάθε 2012 το mazda 3 διατίθεται στάνταρ με δισκόφρενα αντιεμπλοκής, σταθερότητα και έλεγχο πρόσφυσης, υποβοήθηση φρένων, αερόσακους εμπρός και πλευρικούς αερόσακους. Ένα προειδοποιητικό σύστημα τυφλού σημείου είναι προαιρετικό για τις μεγάλες περιηγήσεις. Κατά τη δοκιμή φρένων, ένα άθλημα 3i σταμάτησε από 60 μίλια / ώρα σε αρκετά μακριά 135 πόδια. η περιοδεία 3i δεν ήταν καλύτερη, αλλά το σπορ 3s σταμάτησε σε σταθερά 123 πόδια.

Σε κυβερνητικές δοκιμές σφαλμάτων, το mazda 3 του 2012 έλαβε τέσσερα στα πέντε αστέρια για συνολική προστασία κατά της σύγκρουσης, πέντε αστέρια για τη συνολική μετωπική προστασία και τρία αστέρια για τη συνολική πλευρική προστασία. το ασφαλιστικό ίδρυμα για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων έδωσε στους 3 την υψηλότερη βαθμολογία "καλής" στις δοκιμές μετωπικής όφσετ, πλευρικής πρόσκρουσης και αντοχής στην οροφή.

το 2012 mazda 3 έχει βελτιώσει τους τρόπους του δρόμου που πιθανότατα θα εκπλήξουν τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων με οικονομία. η απόκριση διεύθυνσης και η ρύθμιση πλαισίου με γνώμονα την απόδοση το καθιστούν ένα από τα πιο ευχάριστα μικρά αυτοκίνητα που οδηγούν σε δρόμους με στροφές σε καθημερινή βάση, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο 3 είναι αρκετά ομαλή για τους περισσότερους μετακινούμενους, παρόλο που οι οδηγοί που προτιμούν μαλακά συμπυκνωμένα συμπαγή όπως το toyota corolla μπορεί να πιστεύουν ότι οι 3 βόλτες πολύ δυνατά.

Όσον αφορά τους κινητήρες, ο αναβαθμισμένος κινητήρας 2.0 λίτρων που βρίσκεται στα μοντέλα 3i touring και 3i grand touring είναι το καλύτερο στοίχημα. Οι υποδοχές εξόδου των 155 ίππων μεταξύ των άλλων δύο κινητήρων, αλλά τους εκτοξεύουν και στην οικονομία καυσίμου. Η επιτάχυνσή του είναι περισσότερο από επαρκής για τους περισσότερους αγοραστές, και στην πραγματικότητα το πιο στιβαρό 2,5 λίτρων προσφέρει μόνο ένα αμελητέο όφελος επιτάχυνσης. Το συνοδευτικό αυτόματο κιβώτιο του κινητήρα είναι επίσης ένα φωτεινό σημείο, προσφέροντας αλλαγές που είναι εξαιρετικά γρήγορες, ανταποκρίνονται και ομαλές.

Μεταξύ αρκετών εντυπωσιακών νέων ανταγωνιστών, η εσωτερική διακόσμηση και η ποιότητα των υλικών του mazda 3 δεν είναι η κορυφαία τάξη που κάποτε ήταν. ακόμα, ακόμα κι αν δεν είναι κορυφαίο σκυλί, αυτό δεν το καθιστά mangy mutt. Ακόμη και τα χαμηλότερα επίπεδα επένδυσης διαθέτουν επιφάνειες απαλής αφής, ενώ τα μεγάλα μοντέλα περιηγήσεων προσφέρουν αρκετό εξοπλισμό πολυτέλειας και ευκολίας για να συμβαδίζουν με άλλα λεγόμενα premium συμπαγή αυτοκίνητα. Μερικοί μπορεί να βρουν τα στερεοφωνικά χειριστήρια λίγο περίπλοκα ή το προαιρετικό σύστημα πλοήγησης λίγο κουραστικό, ωστόσο. Η μικρή οθόνη του τελευταίου και τα κουμπιά με τροχούς δημιουργούν μια αδέξια διεπαφή, αλλά τουλάχιστον είναι σχετικά φθηνή.

Το mazda 3 είναι επίσης λίγο λιγότερο ευρύχωρο από τους ανταγωνιστές του, με τα πόδια με μακριά πόδια να είναι περιορισμένα στην πλάτη και πιθανώς και στο κάθισμα του οδηγού. Το διαθέσιμο κάθισμα οδηγού ισχύος βοηθά την τελευταία κατάσταση, αλλά η προαιρετική ηλιοροφή το βλάπτει περαιτέρω. το 3 hatchback θα ήταν η επιλογή μας, καθώς προσφέρει όλα τα υψηλά σημεία του sedan και προσθέτει μεγαλύτερη πρακτικότητα. χωρητικότητα αποσκευών (με τα πίσω καθίσματα προς τα πάνω) είναι 17 κυβικά πόδια με την πόρτα, αλλά μόνο 11,8 με το sedan.

2012 Mazda 3 κριτικές καταναλωτών