2012 Mazda 3 GS-SKY Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Mazda 3 GS-SKY est un Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve qui produit 155 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed SKYACTIV manual transmission. le 2012 Mazda 3 GS-SKY a une capacité de chargement de 335 litres et le véhicule pèse 1304 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Mazda 3 GS-SKY dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également et. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 169 n.m de couple et une vitesse de pointe de 197 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.7 et atteint un quart de mile à 16.3 secondes. la consommation de carburant est de 7.1 l / 100 km en ville et de 4.9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 19,345 $

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

un nouveau moteur à haut rendement rétablit la mazda 3 2012 en tant que favorite de la catégorie.

la longue guerre de la puissance automobile pourrait enfin s'arrêter avec une impasse, du moins dans le segment des voitures compactes. le remplacement de la surenchère de puissance est un nouveau conflit beaucoup plus vert sur l'économie de carburant. parmi les compacts, 40 mpg est la nouvelle cible, celle que la mazda 3 a malheureusement manqué dans le passé. Plus maintenant.

pour 2012, la berline et la berline mazda 3 sont disponibles avec les nouveaux composants du groupe motopropulseur «skyactiv» de mazda: un moteur quatre cylindres de 2,0 litres couplé à une nouvelle boîte manuelle à six vitesses ou automatique à six vitesses. Les ingénieurs de mazda ont essentiellement passé en revue le moteur à combustion interne avec un peigne à dents fines, examinant la myriade d'inefficacités inhérentes et élaborant des solutions intelligentes pour y remédier.

le résultat est une centrale électrique qui peut atteindre cette magie de 40 mpg sans «astuces» comme les volets adaptatifs de la calandre ou la programmation de la transmission qui fait passer la voiture à la vitesse supérieure à la première occasion. l’augmentation de la consommation de carburant ne s’est pas non plus faite aux dépens de la puissance. le nouveau moteur skyactiv, qui se situe entre les moteurs à quatre cylindres de 2,0 litres et 2,5 litres, offre plus de puissance que les hyundai elantra et chevy cruze eco - deux voitures qui atteignent également le seuil des 40 mi / gal. seule la ford focus arbore une meilleure combinaison de puissance et d'économie de carburant, mais elle n'atteint que 40 mpg autoroute avec son ensemble super économie de carburant.

ce nouveau moteur complète les autres atouts existants de la mazda 3 2012, notamment une maniabilité pointue, un intérieur élégant et un style de carrosserie à hayon disponible. Cela dit, le 3 n'est pas tout à fait le choix évident qu'il était autrefois. l'elantra, la cruze et le focus sont tous d'excellents choix pour une petite berline ou une berline à hayon. mais pour une économie de carburant compétitive et une nature amusante à conduire, la mazda 3 est difficile à battre.

la mazda 3 2012 est disponible dans les styles de carrosserie berline à quatre portes et à hayon. les deux sont disponibles en versions 3i et 3s qui sont ensuite divisées en subtrims. le mazdaspeed 3 haute performance est examiné séparément.

les versions 3i sv et sport ne sont disponibles que sur la berline. le sv est peu équipé de roues en acier de 16 pouces, de rétroviseurs électriques, de vitres électriques, d'un siège conducteur réglable en hauteur, d'un volant inclinable et télescopique, d'une banquette arrière rabattable 60/40 et d'un système audio à quatre haut-parleurs avec un lecteur CD, une prise audio auxiliaire et des commandes au volant. le sport ajoute la climatisation, les serrures électriques, l'entrée sans clé et un affichage de la température extérieure.

le reste des garnitures mazda 3 est disponible sur la berline et à hayon. le 3i touring ajoute à l'équipement sportif le moteur skyactiv-g, des jantes en alliage de 16 pouces, un régulateur de vitesse, un volant et un levier de vitesses gainés de cuir, un accoudoir central arrière, un ordinateur de bord, Bluetooth (téléphone et streaming audio) et un système audio à six haut-parleurs. le touring peut être fait avec un ensemble qui comprend un toit ouvrant et un système audio surround Bose à 10 haut-parleurs. ces éléments sont de série sur le 3i grand touring, qui reçoit également des rétroviseurs chauffants, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, des sièges avant chauffants, un revêtement en cuir, un accoudoir central avant coulissant, un ordinateur de bord couleur et un système de navigation compact.

le 3s touring ajoute un moteur quatre cylindres plus puissant, des jantes en alliage de 17 pouces, des freins améliorés, des phares antibrouillard, des feux arrière à DEL, un becquet de couvercle de pont (berline), un système d'allumage / entrée sans clé, des sièges sport et une climatisation automatique à deux zones. cependant, il revient à un siège conducteur manuel et à un revêtement en tissu, tandis que le toit ouvrant et le système de navigation sont des options. le grand tourisme des 3 comprend ces éléments.

le pack technique disponible sur les versions grand tourisme 3i et 3s ajoute un système d'avertissement d'angle mort, des phares bi-xénon adaptatifs, des essuie-glaces automatiques et la radio par satellite (en option séparément sur toutes les versions).

une interface audio ipod / usb et un changeur de six cd sont disponibles comme accessoires installés par le concessionnaire sur tous les niveaux de finition mazda 3.

la mazda 3i sv et les garnitures sport 2012 sont propulsées par un quatre cylindres de 2,0 litres développant 148 chevaux et 135 livres-pied de couple. une manuelle à cinq vitesses est standard sur les deux subtrims, mais le sport peut être équipé d'une boîte automatique à cinq vitesses en option. Lors des tests de performance, une 3i équipée d'une boîte automatique avec ce moteur est passée de zéro à 60 mph en 9,9 secondes - une performance légèrement lente parmi des berlines de puissance similaire. La consommation de carburant estimée par l'epa ​​est de 25 mi / gal en ville / 33 mi / gal sur autoroute et de 28 mi / gal combinée avec le manuel et 24/33/27 avec l'automatique.

les versions 3i touring et grand touring reçoivent un nouveau quatre cylindres de 2,0 litres plus avancé (skyactiv-g) qui produit 155 chevaux (154 dans les états californiens d'émissions) et 148 lb-pi de couple. une transmission manuelle à six vitesses est standard et une automatique à six vitesses est optionnelle.

Lors des tests de performance d'une berline équipée automatique, une skyactiv mazda 3 a atteint 60 mph en 8,5 secondes, ce qui est rapide pour la classe. Les estimations de consommation de carburant epa pour ce nouveau moteur le placent parmi les chefs de file de la catégorie: 28/40/33 pour une berline automatique et 27/39/31 pour une berline manuelle. on estime que le hayon retourne respectivement 28/39/32 et 27/38/31. lors d'essais approfondis de consommation de carburant, nous avons confirmé que ce moteur atteint ces chiffres impressionnants.

les versions 3 reçoivent un quatre cylindres de 2,5 litres qui produit 167 chevaux et 168 lb-pi de couple. ces chiffres sont légèrement dégradés dans les états californiens d'émissions. une transmission manuelle à six vitesses est standard et une automatique à cinq vitesses est optionnelle. lors des tests, les 3 sont passés de zéro à 60 mph en 8,1 secondes, quelle que soit la transmission - une performance solide, mais pas beaucoup d'amélioration par rapport au moteur skyactiv. La consommation de carburant estimée par epa est de 20/28/23 avec le manuel et de 22/29/25 avec l'automatique. ces estimations sont assez faibles pour le segment des petites voitures.

chaque mazda 3 2012 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, une assistance au freinage, des airbags latéraux avant et des airbags rideaux latéraux. un système d'avertissement d'angle mort est disponible en option sur les versions grand tourisme. Lors des essais de freinage, un sport 3i s'est arrêté à 60 mi / h dans un 135 pieds plutôt long. le 3i touring n'était pas meilleur, mais les 3 plus sportifs se sont arrêtés dans un solide 123 pieds.

dans les essais de collision du gouvernement, la mazda 3 2012 a reçu quatre étoiles sur cinq pour la protection globale contre les collisions, cinq étoiles pour la protection frontale globale et trois étoiles pour la protection latérale globale. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué aux 3 la note la plus élevée de «bon» aux tests de déport frontal, de choc latéral et de résistance du toit.

la mazda 3 2012 a des manières de route raffinées qui surprendront probablement la plupart des acheteurs de voitures économiques. La direction réactive et le réglage du châssis axé sur les performances en font l'une des petites voitures les plus agréables à conduire sur des routes sinueuses. Au quotidien, la conduite sur autoroute de la 3 est assez douce pour la plupart des navetteurs, bien que les conducteurs qui préfèrent les compacts à suspension souple comme la Toyota Corolla pourraient penser que les 3 roulent trop fermement.

en termes de moteurs, le moteur de 2,0 litres amélioré des modèles 3i touring et 3i grand tourisme est le meilleur choix. sa sortie de 155 ch se situe entre les deux autres moteurs, mais les souffle tous les deux en termes d'économie de carburant. son accélération est plus que suffisante pour la plupart des acheteurs, et en fait le 2,5 litres plus robuste n'offre qu'un avantage d'accélération négligeable. La transmission automatique accompagnant le moteur est également un point lumineux, offrant des changements de rapport remarquablement rapides, réactifs et fluides.

parmi plusieurs nouveaux concurrents impressionnants, le design intérieur et la qualité des matériaux de la mazda 3 ne sont plus le leader de sa catégorie. Pourtant, même si ce n'est pas un chien de premier ordre, cela n'en fait pas un chien galeux. même les niveaux de finition les plus bas présentent des surfaces douces au toucher, tandis que les modèles grand tourisme offrent suffisamment d'équipements de luxe et de commodité pour suivre le rythme d'autres voitures compactes dites premium. certains peuvent cependant trouver les commandes stéréo un peu compliquées ou le système de navigation optionnel un peu fastidieux. le petit écran de ce dernier et les boutons montés sur la roue en font une interface maladroite, mais au moins c'est relativement peu coûteux.

la mazda 3 est également un peu moins spacieuse que ses concurrents, avec des personnes aux longues jambes susceptibles d'être à l'étroit à l'arrière et peut-être aussi sur le siège du conducteur. le siège conducteur à commande électrique en option aide dans cette dernière situation, mais le toit ouvrant en option la fait encore plus mal. la 3 berline serait notre choix, car elle offre tous les points forts de la berline et ajoute une plus grande praticité. La capacité de bagages (avec les sièges arrière relevés) est de 17 pieds cubes avec le hayon, mais seulement 11,8 avec la berline.

2012 Mazda 3 avis des consommateurs