2017 Mazda 3 GS Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2017 Mazda 3 GS est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 DOHC 16-valve qui produit 155 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2017 Mazda 3 GS a une capacité de chargement de 351 litres et le véhicule pèse 1303 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2017 Mazda 3 GS dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et Rearview camera (wide angle). les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 16-inch alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 169 n.m de couple et une vitesse de pointe de 197 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.7 et atteint un quart de mile à 16.3 secondes. la consommation de carburant est de 8.4 l / 100 km en ville et de 6.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 21,600 $

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

la mazda 3 2017 devrait être en tête de votre liste si vous recherchez une voiture compacte qui ne se sent pas bon marché ou d'entrée de gamme. depuis plusieurs années, la mazda 3 est l'une de nos voitures compactes préférées grâce à son intérieur haut de gamme, sa personnalité amusante à conduire et ses commandes d'infodivertissement faciles à utiliser. et cette année, la mazda 3 reçoit une foule de petites améliorations, y compris une conception de tableau de bord mise à jour et des modifications qui, selon mazda, contribuent à améliorer à la fois la maniabilité et le confort de conduite. le meilleur, semble-t-il, ne cesse de s'améliorer.

la praticité et la polyvalence font toujours partie du répertoire de la mazda 3. il est disponible en version berline ou à hayon, vous pouvez donc choisir le hayon si vous avez besoin d'une capacité de chargement supplémentaire. et sur les niveaux de finition supérieurs de la 3, la mazda offre un choix de fonctionnalités avancées, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute récemment mis à jour (en couleur au lieu de monochrome) et un ensemble i-eloop spécial qui aide à stimuler l'économie de carburant.

aussi bon que le 3 est, cependant, vous voudrez peut-être aussi découvrir quelques autres voitures. la honda civic 2017 est une autre de nos préférées grâce à son habitacle spacieux et bien aménagé et à ses performances sportives. la ford focus 2017 vaut également la peine d'être examinée de plus près, tout comme la Chevrolet Cruze 2017 redessinée. et si vous cherchez quelque chose avec un peu plus de valeur, jetez un œil à la kia forte 2017 chic mais abordable. dans l'ensemble, cependant, la mazda 3 2017 est un excellent choix.

L'équipement de sécurité de série de la mazda 3 2017 comprend des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des appuie-tête actifs à l'avant, une caméra de recul, des airbags latéraux avant et des rideaux gonflables latéraux. L'avertissement de collision avant à basse vitesse avec freinage d'urgence automatique et un système de surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière sont de série sur les modèles de tourisme et de grand tourisme. d'autres équipements de sécurité en option comprennent un système d'avertissement et d'intervention de sortie de voie et un système d'avertissement et d'atténuation / de freinage de collision avant plus performant.

Lors des essais, une mazda 3 grand tourisme à hayon s'est arrêtée de 60 mph en 120 pieds, ce qui est une distance moyenne pour le segment.

les cotes de crash test de la mazda 3 2017 n'ont pas encore été publiées, mais les cotes de 2016 l'ont été. et parce que la structure de la voiture n'a pas changé de manière significative, ces cotes seront probablement conservées. dans les essais de collision du gouvernement, la mazda 3 a reçu cinq étoiles sur cinq pour la protection globale contre les collisions, cinq étoiles pour la protection totale contre les collisions frontales et cinq étoiles pour la protection totale contre les collisions latérales. l'institut d'assurance pour la sécurité routière (iihs) a attribué à la mazda 3 la meilleure note possible lors de ses tests de collision frontale à chevauchement modéré et à petit chevauchement. les 3 ont également obtenu une bonne note pour les tests d'impact latéral, de résistance du toit et d'appuie-tête / siège (protection contre le coup du lapin).

notamment, nous avons choisi la mazda 3 2017 comme l'une des "" meilleures voitures d'occasion.

la mazda 3 2017 est une voiture compacte disponible en berline quatre portes ou en berline cinq portes. les deux sont disponibles en quatre niveaux de finition différents: sport, touring, touring 2.5 et grand tourisme.

le sport de base est livré avec des roues en acier de 16 pouces, un siège arrière rabattable 60/40, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant inclinable et télescopique, un régulateur de vitesse, un verrouillage et un déverrouillage à distance, un allumage sans clé, un 7 écran tactile pouces avec contrôleur à bouton, connectivité Bluetooth, commandes vocales et un système audio à six haut-parleurs avec deux ports USB, une entrée auxiliaire, une radio HD et une radio Internet compatible smartphone. les options pour le sport sont regroupées dans l'ensemble d'équipement préféré qui ajoute des jantes en alliage de 16 pouces, des rétroviseurs latéraux chauffants, un revêtement en tissu de qualité supérieure, un accoudoir arrière, des phares automatiques, des essuie-glaces automatiques et une surveillance des angles morts avec circulation transversale arrière alerte.

le touring comprend toutes les caractéristiques de l'ensemble d'équipement préféré plus des jantes en alliage de 18 pouces, un allumage et une entrée sans clé, un avertissement et une atténuation de collision avant à basse vitesse, une climatisation automatique à deux zones, un revêtement en similicuir (vinyle de qualité supérieure), un six- siège conducteur à réglage électrique, sièges avant chauffants, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. L'ensemble d'équipement populaire en option (berline uniquement) ajoute un becquet arrière, un toit ouvrant, un rétroviseur à atténuation automatique, un lecteur CD, une radio par satellite et un système audio surround Bose à neuf haut-parleurs.

également disponible est le touring 2.5 (à hayon uniquement), qui est essentiellement le même équipement que le touring standard, mais avec un moteur plus puissant et un toit ouvrant.

le grand touring reçoit l'équipement de l'ensemble d'équipement populaire ainsi que le moteur plus puissant susmentionné, des phares antibrouillard à DEL, un insert de calandre noir brillant, un indicateur de vitesse numérique, un affichage tête haute et une sellerie en cuir. L'ensemble d'équipement haut de gamme comprend des phares et des feux de jour à DEL adaptatifs, des feux arrière à DEL, un volant chauffant, des palettes de changement de vitesse au volant, un rétroviseur à atténuation automatique et un système de navigation. Le pack de sécurité i-activsense est également en option pour le grand tourisme, qui ajoute un système d'avertissement et d'atténuation de collision avant plus performant, un système d'avertissement et d'intervention de sortie de voie, un contrôle automatique des feux de route et un régulateur de vitesse adaptatif. séparément, le pack i-eloop ajoute le système de récupération d'énergie i-eloop et les volets de grille actifs.

la mazda 3 2017 est propulsée par l'un des deux moteurs différents. le premier est un quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 155 chevaux et 150 livres-pied de couple. il entraîne les roues avant par une transmission manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à six vitesses en option. De série sur le touring 2.5 et le grand touring est un quatre cylindres de 2,5 litres développant 184 chevaux et 185 lb-pi de couple. il est également disponible avec une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à six vitesses.

en testant une berline mazda 3 avec moteur de 2,0 litres et transmission automatique, nous avons enregistré un temps de zéro à 60 mph de 8,3 secondes, ce qui est plus rapide que la moyenne pour une voiture compacte avec un moteur de base. une mazda 3 à hayon avec le moteur de 2,5 litres en option a réalisé un temps de 0 à 60 de 7,5 secondes, ce qui la place près du sommet de sa catégorie. la honda civic avec sa mise à niveau de moteur turbo en option, à titre de comparaison, a fait le même sprint en 6,9 secondes.

quels que soient le moteur, la transmission et le style de carrosserie, les estimations de consommation de carburant epa sont impressionnantes pour la mazda 3. les chiffres vont de 28 mi / gal combinés (25 villes / 33 autoroute) avec le moteur 2,5 litres et la boîte manuelle à six vitesses jusqu'à 32 mi / gal combinés (28 ville / 37 autoroute) avec le moteur de 2,0 litres et la transmission automatique.

Une grande partie de l'attrait de la mazda 3 2017 réside dans sa qualité de conduite. avec les moteurs de 2,0 litres et 2,5 litres, le 3 accélère rapidement et en douceur. étant donné le choix, nous choisirions le plus gros moteur de 2,5 litres, car il est plus puissant sans sacrifier beaucoup en termes d'économie de carburant. les passages de la transmission automatique à six rapports sont également rapides et fluides.

dans le passé, nous avons critiqué la mazda 3 pour avoir eu une conduite difficile avec les roues et les pneus de 18 pouces. Cette année, cependant, plusieurs mises à jour ont été apportées à la suspension dans le but de remédier à cette rigidité de roulement. nous n'avons pas encore eu la chance de tester complètement cette nouvelle suspension; nous n'avons pas non plus conduit la mazda 3 avec son nouveau contrôle vectoriel g, conçu pour améliorer la maniabilité. nous mettrons à jour cette revue une fois que nous aurons testé les deux.

L'intérieur de la mazda 3 2017 est l'un des meilleurs de sa catégorie depuis plusieurs années, et cette année, il semble s'être encore amélioré. la cabine est pleine de panneaux, de matériaux et d'interrupteurs de haute qualité, tous disposés de manière logique et conviviale. De plus, la mazda 3 se sent haut de gamme dans sa catégorie grâce à des caractéristiques telles que le revêtement en similicuir ou en cuir de série sur presque tous les modèles, un affichage tête haute couleur, des phares à DEL adaptatifs et un régulateur de vitesse adaptatif. la plupart de ces choses ne sont tout simplement pas proposées sur de nombreux concurrents de la mazda 3.

précédemment critiqué pour son aspect un peu cloué, l'écran de la console centrale de la mazda 3 reçoit cette année un nouveau boîtier qui lui donne une apparence légèrement mieux intégrée au tableau de bord. L'écran lui-même est actionné avec un bouton de console centrale bmw / audi-esque qui rend les commandes extrêmement simples et rapides. mais si vous n'aimez pas le bouton, l'écran central net de 7 pouces est également un écran tactile, ce qui le rend idéal pour les deux préférences. peu de systèmes de la catégorie des voitures compactes sont aussi sympathiques.

les sièges avant du 3 sont également en haut de leur catégorie. ils sont très confortables sur les longs trajets sur la route, mais ils sont suffisamment renforcés pour vous tenir en place pendant une conduite enthousiaste (ce que vous voudrez probablement faire beaucoup dans cette voiture très agréable à conduire). les sièges arrière sont confortables, mais l'espace pour les jambes est d'un pouce ou deux derrière les leaders de la classe. des rivaux comme la toyota corolla ou la volkswagen jetta offrent plus de place aux adultes pour se mettre à l'aise ou pour les sièges d'auto pour enfants encombrants. le coffre de 12,4 pieds cubes de la berline est un peu petit pour la classe, tout comme la berline à hayon, avec 20,2 pieds cubes d'espace de rangement derrière les sièges arrière. lorsque vous pliez les sièges à plat dans le hayon, cependant, il ouvre jusqu'à 47,1 pieds cubes de stockage, ce qui est quelques cubes au-dessus de la moyenne.

2017 Mazda 3 avis des consommateurs