2017 Mazda 3 GS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2017 Mazda 3 GS to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 DOHC 16-valve, który generuje 155 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2017 Mazda 3 GS ma ładowność 351 litrów, a pojazd waży 1303 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2017 Mazda 3 GS ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rearview camera (wide angle). funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 16-inch alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 169 nm i prędkość maksymalną 197 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.7 i osiąga ćwierć mili w 16.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2017 Mazda 3 Used Price Estimates

Mazda 3 z 2017 roku powinna znaleźć się na szczycie listy, jeśli szukasz kompaktowego samochodu, który nie wydaje się tani ani podstawowy. od kilku lat mazda 3 jest jednym z naszych ulubionych samochodów kompaktowych dzięki ekskluzywnemu wnętrzu, przyjemnej w prowadzeniu osobowości i łatwym w obsłudze elementom sterującym w systemie informacyjno-rozrywkowym. W tym roku mazda 3 otrzyma szereg drobnych ulepszeń, w tym zaktualizowany projekt deski rozdzielczej i zmiany, które według Mazdy pomagają poprawić zarówno prowadzenie, jak i komfort jazdy. wydaje się, że najlepszy, po prostu staje się lepszy.

praktyczność i wszechstronność są nadal częścią repertuaru Mazdy 3. jest dostępny jako sedan lub hatchback, więc możesz wybrać hatchback, jeśli potrzebujesz dodatkowej ładowności. W wyższych wersjach wyposażenia 3 Mazda oferuje kilka zaawansowanych funkcji do wyboru, takich jak adaptacyjny tempomat, niedawno zaktualizowany (kolorowy zamiast monochromatycznego) wyświetlacz head-up oraz specjalny pakiet i-eloop, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

tak dobry jak 3, ale możesz też chcieć sprawdzić kilka innych samochodów. Honda civic 2017 to kolejny nasz ulubiony model dzięki przestronnemu i dobrze wyposażonemu wnętrzu oraz sportowym osiągom. Warto przyjrzeć się również Ford Focus z 2017 roku, podobnie jak przeprojektowany Chevrolet Cruze 2017. a jeśli szukasz czegoś o nieco większej wartości, sprawdź szykowne, ale niedrogie kia forte 2017. ogólnie rzecz biorąc, mazda 3 z 2017 roku to świetny wybór.

Standardowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa w Mazdzie 3 2017 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności i trakcji, aktywne przednie zagłówki, kamerę cofania, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. ostrzeganie przed kolizją przy niskiej prędkości z automatycznym hamowaniem awaryjnym oraz system monitorowania martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu są standardem w modelach turystycznych i grand touring. inne opcjonalne wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje system ostrzegania przed zjechaniem z pasa ruchu i system interwencji oraz bardziej wydajne systemy ostrzegania przed kolizją i łagodzenia skutków / hamowania.

Podczas testów mazda 3 grand touring hatchback zatrzymała się z prędkością 60 mil na godzinę na 120 stóp, co jest średnią odległością w tym segmencie.

Oceny testów zderzeniowych mazda 3 z 2017 roku nie zostały jeszcze opublikowane, ale oceny z 2016 roku zostały. a ponieważ konstrukcja samochodu nie zmieniła się znacząco, te oceny prawdopodobnie zostaną przeniesione. w rządowych testach zderzeniowych mazda 3 otrzymała pięć z pięciu gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniem, z pięcioma gwiazdkami za całkowitą ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za całkowitą ochronę w przypadku zderzeń bocznych. Instytut Ubezpieczeń Drogowych (IIHS) przyznał mazdzie 3 najwyższą możliwą ocenę dobrą w testach zderzeniowych zderzenia czołowego z umiarkowanym i małym nakładaniem się części. 3 uzyskał również dobrą ocenę w testach zderzenia bocznego, wytrzymałości dachu i zagłówka / siedzenia (ochrona kręgosłupa szyjnego).

w szczególności wybraliśmy mazda 3 2017 jako jeden z "" najlepiej używanych samochodów ''.

Mazda 3 z 2017 roku to kompaktowy samochód dostępny jako czterodrzwiowy sedan lub pięciodrzwiowy hatchback. oba są dostępne w czterech różnych poziomach wyposażenia: sport, touring, touring 2.5 i grand touring.

podstawowy sport jest wyposażony w 16-calowe stalowe koła, składaną tylną kanapę dzieloną w proporcji 60/40, fotel kierowcy z regulacją wysokości, odchylaną i teleskopową kierownicę, tempomat, zdalne blokowanie i odblokowywanie, bezkluczykowy zapłon, 7 -calowy ekran dotykowy z kontrolerem za pomocą pokrętła, łącznością Bluetooth, sterowaniem głosowym i sześciogłośnikowym systemem audio z dwoma portami USB, wejściem pomocniczym, radiem HD i radiem internetowym z obsługą smartfona. opcje dla tego sportu są spakowane razem w preferowanym pakiecie wyposażenia, który obejmuje 16-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane lusterka boczne, wysokiej jakości tapicerkę z tkaniny, podłokietnik tylnych siedzeń, automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki szyby przedniej i monitorowanie martwego pola przy ruchu poprzecznym z tyłu alarm.

Touring obejmuje wszystkie elementy z preferowanego pakietu wyposażenia, a także 18-calowe felgi aluminiowe, bezkluczykowy zapłon i wejście, system ostrzegania przed kolizją przy niskich prędkościach i łagodzenie skutków kolizji, dwustrefową automatyczną klimatyzację, tapicerkę ze sztucznej skóry (winyl premium), sześć sposób elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie siedzenia oraz obszyta skórą kierownica i gałka zmiany biegów. opcjonalny popularny pakiet wyposażenia (tylko sedan) obejmuje tylny spojler, szyberdach, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, odtwarzacz CD, radio satelitarne i najwyższej klasy system audio z dźwiękiem przestrzennym Bose z dziewięcioma głośnikami.

dostępny jest również touring 2.5 (tylko hatchback), który jest zasadniczo tym samym wyposażeniem, co standardowe touring, ale z mocniejszym silnikiem i szyberdachem.

Grand Touring otrzymuje popularny pakiet wyposażenia plus wspomniany mocniejszy silnik, diodowe światła przeciwmgielne, błyszczącą czarną osłonę chłodnicy, cyfrowy prędkościomierz, wyświetlacz head-up i pełną skórzaną tapicerkę. pakiet wyposażenia premium obejmuje adaptacyjne reflektory LED i światła do jazdy dziennej, tylne światła LED, podgrzewaną kierownicę, łopatki zmiany biegów przy kierownicy, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne oraz system nawigacji. Opcjonalnie dla Grand Touring jest również pakiet bezpieczeństwa i-activsense, który dodaje bardziej wydajny system ostrzegania przed kolizją i łagodzenia skutków kolizji, system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i system interwencji, automatyczne sterowanie światłami drogowymi i adaptacyjny tempomat. oddzielnie pakiet i-eloop dodaje system odzyskiwania energii i-eloop oraz aktywne żaluzje.

Mazda 3 2017 jest napędzana jednym z dwóch różnych silników. pierwszy to czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, który wytwarza 155 koni mechanicznych i 150 funtów stóp momentu obrotowego. Napędza przednie koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub opcjonalnie sześciobiegową automatyczną. Standardowym wyposażeniem w touring 2.5 i grand touring jest czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, generujący 184 KM i moment obrotowy 185 lb-ft. jest również dostępny z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

w testach Mazdy 3 sedan z silnikiem 2,0-litrowym i automatyczną skrzynią biegów odnotowaliśmy czas od zera do 60 mil na godzinę wynoszący 8,3 sekundy, co jest wynikiem szybszym niż średnia dla kompaktowego samochodu z silnikiem podstawowym. Mazda 3 w wersji hatchback z opcjonalnym silnikiem o pojemności 2,5 litra osiągnęła czas od 0 do 60 w 7,5 sekundy, co plasuje ją na szczycie swojej klasy. Dla porównania honda civic z opcjonalnym ulepszeniem silnika turbo przejechała ten sam sprint w 6,9 sekundy.

bez względu na silnik, skrzynię biegów i styl nadwozia, szacunki zużycia paliwa epa są imponujące dla Mazdy 3. Wartości wahają się od 28 mpg w cyklu mieszanym (25 miejskich / 33 autostradowych) z silnikiem 2,5-litrowym i sześciobiegową manualną skrzynią biegów do 32 mpg łącznie (28 miasto / 37 autostrada) z silnikiem 2,0 l i automatyczną skrzynią biegów.

olbrzymią częścią atrakcyjności Mazdy 3 2017 jest to, jak dobrze się prowadzi. z silnikami 2,0 i 2,5 litra, 3 przyspiesza szybko i płynnie. biorąc pod uwagę wybór, zdecydowalibyśmy się na większy silnik o pojemności 2,5 litra, ponieważ jest on mocniejszy bez znacznego obniżenia zużycia paliwa. zmiany biegów z sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów są również szybkie i płynne.

W przeszłości krytykowaliśmy Mazdę 3 za trudną jazdę z 18-calowymi kołami i oponami. w tym roku jednak dokonano kilku aktualizacji zawieszenia, aby naprawić tę sztywność jazdy. nie mieliśmy jeszcze okazji w pełni przetestować tego nowego zawieszenia; nie prowadziliśmy też mazdy 3 z nowym sterowaniem wektorem g, zaprojektowanym w celu poprawy obsługi. zaktualizujemy tę recenzję, gdy dokładnie przetestujemy oba.

wnętrze mazdy 3 z 2017 roku od kilku lat należy do najlepszych w swojej klasie, aw tym roku wydaje się być jeszcze lepsze. kabina jest pełna wysokiej jakości paneli, materiałów i przełączników, które są rozmieszczone w logiczny i przyjazny dla użytkownika sposób. Co więcej, mazda 3 czuje się ekskluzywnie w swojej klasie dzięki takim funkcjom, jak imitacja skóry lub skórzana tapicerka w prawie wszystkich modelach, kolorowy wyświetlacz head-up, adaptacyjne reflektory LED i adaptacyjny tempomat. większość z nich nie jest oferowana u wielu konkurentów Mazdy 3.

poprzednio krytykowany za wyglądanie nieco przyczepiony, ekran konsoli środkowej Mazdy 3 otrzyma w tym roku nową obudowę, która sprawia, że ​​wygląda nieco lepiej zintegrowany z deską rozdzielczą. sam ekran jest obsługiwany za pomocą pokrętła konsoli środkowej BMW / Audi-esque, które sprawia, że ​​polecenia są niezwykle proste i szybkie. ale jeśli nie podoba ci się pokrętło, wyraźny 7-calowy wyświetlacz centralny jest również ekranem dotykowym, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla obu preferencji. Niewiele systemów w klasie samochodów kompaktowych jest tak godnych zaufania.

również najlepsze w swojej klasie są przednie siedzenia tej trójki. są bardzo wygodne podczas długich podróży drogowych, ale są wystarczająco wzmocnione, aby utrzymać Cię w miejscu podczas entuzjastycznej jazdy (co prawdopodobnie będziesz chciał zrobić dużo w tym bardzo przyjemnym w prowadzeniu samochodzie). tylne siedzenia są wygodne, ale miejsce na nogi jest o cal lub dwa za liderami klasy. konkurenci, tacy jak toyota corolla czy volkswagen jetta, oferują więcej miejsca dla dorosłych na wygodę lub na nieporęczne dziecięce foteliki samochodowe. Bagażnik sedana o pojemności 12,4 metra sześciennego jest nieco mały jak na tę klasę, podobnie jak w przypadku hatchbacka, z 20,2 stopami sześciennymi miejsca na bagaż za tylnymi siedzeniami. Jednak po złożeniu siedzeń na płasko w hatchbacku otwiera się do 47,1 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej, czyli o kilka kostek powyżej średniej.

2017 Mazda 3 recenzje konsumentów