2016 Mazda 3 GT specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2016 Mazda 3 GT to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve, który generuje 184 hp @ 5700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2016 Mazda 3 GT ma ładowność 351 litrów, a pojazd waży 1359 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2016 Mazda 3 GT ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rearview Camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 18-inch alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 201 nm i prędkość maksymalną 209 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.8 i osiąga ćwierć mili w 15.5 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

Szukasz małego sedana lub hatchbacka, który służy nie tylko jako podstawowy środek transportu? wszechstronna mazda 3 2016 oferuje mocne, a jednocześnie oszczędne silniki, sportową dynamikę jazdy i wygodną jazdę. przeczytaj więcej, aby dowiedzieć się, co jeszcze sprawia, że ​​3 jest jednym z naszych najlepszych wyborów.

w szczególności wybraliśmy mazda 3 z 2016 roku jako jeden z "" najlepiej używanych samochodów ''.

Jeśli obecnie kupujesz kompaktowego sedana lub hatchbacka, prawdopodobnie oczekujesz, że będzie on oszczędny, niezawodny, bezpieczny, pojemny i wyposażony w najnowsze funkcje i technologie. w tym przedziale cenowym wiele samochodów może spełnić te wymagania, ale tylko nieliczne mogą to zrobić i zapewnić atrakcyjne wrażenia z jazdy. Mazda 3 z 2016 roku jest jedną z nielicznych.

Mazda 3 z 2016 roku wnosi sportowy akcent do segmentu samochodów kompaktowych.

zaczyna się od tego, co jest pod maską. Zarówno standardowe silniki 2,0-litrowe, jak i ulepszone 2,5-litrowe silniki zapewniają niskie zużycie paliwa, a jednocześnie są wystarczająco mocne, aby uczynić Mazdę 3 jednym z szybszych samochodów w swojej klasie. gdy jesteś w ruchu, większość wersji 3 jeździ wygodnie, ale kiedy droga staje się kręta, starannie dostrojony, graniczny telepatyczny układ kierowniczy działa w jedności z dobrze dobranym zawieszeniem, aby zapewnić niezrównaną dynamikę jazdy . Mazda 3 wyróżnia się również z tłumu obszerną listą standardowych i dostępnych funkcji oraz ekskluzywnym wystrojem wnętrza.

Oczywiście w tym roku w klasie samochodów kompaktowych jest wiele świetnych wyborów. podobnie sportowy Ford Focus 2016 jest solidną alternatywą dla 3, z nadwoziami sedan i hatchback, które są również dostępne jako dodatek do wysokowydajnej wersji ST. Zaktualizowana honda civic 2016 jest pojemna i wygodna, a kia forte 2016 oferuje szeroki wachlarz funkcji w atrakcyjnej cenie. ale jak na samochód, który potrafi wszystko dobrze i ożywia Twój dzień zabawną jazdą, Mazda 3 jest najlepsza.

Mazda 3 z 2016 roku jest dostępna w nadwoziu czterodrzwiowym sedan i hatchback. oba są dostępne w modelach 3i (2,0-litrowy czterocylindrowy) i 3s (2,5-litrowy czterocylindrowy), które są podzielone na różne wykończenia.

wszechstronna mazda 3 2016 jest dostępna jako hatchback lub sedan z dwoma silnikami i skrzynią biegów do wyboru.

podstawowa 3i sport jest wyposażona w 16-calowe stalowe koła, elektrycznie składane lusterka, składaną tylną kanapę dzieloną w proporcji 60/40, fotel kierowcy z regulacją wysokości, odchylaną i teleskopową kierownicę, tempomat, 7-calowy wyświetlacz dotykowy z kontrolerem z pokrętłem, telefonem Bluetooth oraz łącznością audio i sterowaniem głosowym. z przodu rozrywki znajduje się sześciogłośnikowy system audio z portem USB, wejściem pomocniczym, radiem hd i radiem internetowym ze smartfonem. dostępny preferowany pakiet wyposażenia obejmuje 16-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane lusterka boczne, wysokiej jakości tapicerkę materiałową, podłokietnik tylnych siedzeń, automatyczne reflektory, automatyczne wycieraczki szyby przedniej oraz monitor martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu.

3i touring zawiera wszystkie funkcje z preferowanego pakietu wyposażenia 3i sport i dodaje światła przeciwmgielne, szyberdach, tylny spojler (w sedanie), bezkluczykowy zapłon i wejście oraz obszytą skórą kierownicę. opcjonalny popularny pakiet wyposażenia obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, odtwarzacz CD, radio satelitarne i najwyższej jakości dziewięciogłośnikowy system audio bose z dźwiękiem przestrzennym.

3i grand touring rozszerza popularny pakiet wyposażenia, dodając elektrycznie regulowany fotel kierowcy w sześciu kierunkach (z ręczną regulacją odcinka lędźwiowego), podgrzewane fotele przednie, tapicerkę ze sztucznej skóry (winyl premium) oraz system nawigacji.

3s touring wykorzystuje te cechy i dodaje mocniejszy silnik, 18-calowe koła, błyszczącą czarną osłonę chłodnicy, cyfrowy prędkościomierz, wyświetlacz przezierny i łopatki zmiany biegów przy kierownicy.

3s grand touring uzupełnia ofertę o adaptacyjne reflektory ksenonowe, tylne światła LED i światła do jazdy dziennej, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne i pełną skórzaną tapicerkę. Pakiet technologiczny obejmuje regeneracyjny układ hamulcowy i-eloop, aktywną osłonę chłodnicy, system ostrzegania przed kolizją i łagodzenia skutków kolizji, system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu, automatyczne sterowanie światłami drogowymi i adaptacyjny tempomat.

modele mazda 3i z 2016 r. są napędzane czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra, który wytwarza 155 koni mechanicznych i 150 funtów stóp momentu obrotowego. napędza przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów lub opcjonalnej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. w testach Mazdy 3i w wersji sedan z automatyczną skrzynią biegów odnotowaliśmy czas od 0 do 60 km / hw 8,3 sekundy, czyli szybciej niż średnia dla tej klasy samochodów.

szacunkowa oszczędność paliwa w EPA jest również doskonała. sedan odprawia się z automatyczną skrzynią biegów przy 34 mpg w połączeniu (30 miasto / 41 autostrada). sedan z manualną skrzynią biegów zarabia tylko nieco mniej przy 33 mpg łącznie (29/41), a podobnych wyników można się spodziewać w przypadku hatchbacka 3i. na odcinku ewaluacyjnym 116 mil .com 3i hatchback z manualną skrzynią biegów zwrócił 39,4 mpg.

Mazda 3s otrzyma 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik generujący 184 KM i moment obrotowy 185 lb-ft. 3s touring jest standardowo wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy 3s gt jest standardowo wyposażony w manualną skrzynię biegów i opcjonalnie w automat. Mazda 3s w wersji hatchback rozpędzała się od 0 do 60 mil na godzinę w 7,5 sekundy, co plasuje ją na szczycie swojej klasy. z 2,5-litrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów, zarówno w wersji sedan, jak i hatchback, EPA szacuje łącznie 29 mpg (25/37 dla sedana i 26/35 dla hatchbacka). w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów 3s osiąga szacunkowo 32 mpg w połączeniu (28/39) w konfiguracji czterodrzwiowej i 31 mpg w połączeniu (27/37) jako hatchback.

dostępny 2,5-litrowy silnik zapewnia Mazdzie 3 z 2016 roku czas od 0 do 60 mil na godzinę w 7,5 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych samochodów kompaktowych.

opcjonalny dla 3s jest system „i-eloop”, który wychwytuje i redystrybuuje energię hamowania. tak wyposażony, zużycie paliwa wzrasta do 33 mpg w połączeniu (29/40) w sedanie i 32 mpg w połączeniu (28/39) z automatyczną.

standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa w mazdzie 3 2016 obejmuje zapobiegające blokowaniu się hamulców tarczowych, kontrolę stabilności i trakcji, aktywne przednie zagłówki, kamerę cofania, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. system monitorowania martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu jest standardem w modelach turystycznych i grand touring. dostępny pakiet technologiczny dla Grand Touring 3s obejmuje system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją z przodu oraz wspomaganie inteligentnego hamowania miejskiego przez Mazdę, czyli system łagodzenia kolizji z przodu, który może automatycznie zahamować samochód do zatrzymania przy niskich prędkościach, jeśli kierowca tego nie zrobi. reagować na nieuchronną kolizję.

Podczas testów mazda 3i grand touring hatchback zatrzymała się z prędkości 60 mil na godzinę na 120 stóp, podczas gdy 3s gt zrobiła to na 121 stóp. obie są średnimi liczbami w segmencie.

w rządowych testach zderzeniowych mazda 3 z 2016 r. otrzymała pięć z pięciu gwiazdek za ogólną ochronę przed zderzeniem, z pięcioma gwiazdkami za całkowitą ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za całkowitą ochronę przed zderzeniem bocznym. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach (iihs) przyznał grupie 3 najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym z umiarkowanym nakładaniem się i małym nakładaniem się. 3 uzyskał również „dobrą” ocenę w testach zderzenia bocznego, wytrzymałości dachu oraz testów siedzeń i zagłówków (ochrona kręgosłupa szyjnego).

chociaż brzmi trochę chrapliwie przy gwałtownym przyspieszaniu, podstawowy silnik Mazdy 3 jest wystarczająco mocny, aby uczynić 3 jednym z najszybszych samochodów w swojej klasie. ale jeśli w ogóle jesteś pasjonatem jazdy, kuszące będzie zapłacenie trochę więcej za 2,5-litrowy silnik. ma znikomy wpływ na oszczędność paliwa, a większy silnik jest jeszcze mocniejszy i płynniejszy niż 2,0-litrowy. bez względu na to, który wybierzesz, automatyczna skrzynia biegów jest znakomita, z szybkimi zmianami i redukcjami biegów dopasowanymi do obrotów.

3 ma więcej charakteru niż przeciętny samochód ekonomiczny i jest wyborem kierowcy w tym segmencie. wyjątkowo dobrze zestrojony układ kierowniczy i zawieszenie zachęcają kierowcę do pokonywania nawet najciaśniejszych zakrętów, a wyrafinowana i znaczna jakość jazdy samochodem sprawia, że ​​jazda po autostradzie jest przyjemna. wyposażone w 18-calowe koła i opony, modele mazda 3s wymieniają komfort na drodze na właściwości jezdne, ponieważ jazda może być wyboista i sztywna na nierównej nawierzchni.

wnętrze Mazdy 3 2016 należy do najlepszych w swojej klasie. podczas naszego długoterminowego testu Mazdy 3 z 2014 roku kabina była często chwalona za intuicyjny układ oraz wysokiej jakości panele, materiały i przełączniki. Niektóre funkcje, takie jak wyświetlacz przezierny, reflektory adaptacyjne i tempomat adaptacyjny, po prostu nie są oferowane w wielu konkurentach Mazdy 3.

wysokiej jakości materiały zastosowane w mazdzie 3 z 2016 r. przyćmiewają materiały konkurencji.

Wszystkie poziomy wyposażenia mazda 3 są wyposażone w kolorowy wyświetlacz zamontowany na desce rozdzielczej i pokrętło na konsoli środkowej, podobnie jak w droższych samochodach, takich jak audis. Mazda idzie o krok dalej, czyniąc ten wyświetlacz ekranem dotykowym. ten dodatkowy poziom nadmiarowości sprawia, że ​​interfejs elektroniki jest łatwy do zrozumienia i codziennego użytku, chociaż funkcja ekranu dotykowego jest wyłączona, gdy pojazd jest w ruchu. Ogólnie jest to jeden z lepszych systemów.

Dostępna wersja nadwozia typu hatchback zwiększa stosunkowo niewielką przestrzeń ładunkową Mazdy 3 2016.

przednie siedzenia są wygodne i zapewniają wsparcie, a sportowe elementy wzmacniające ładnie uzupełniają zwrotność samochodu. tylne siedzenia również mają pewne kontury, ale przestrzeń wokół jest dość przeciętna. konkurencyjne sedany, takie jak toyota corolla czy volkswagen jetta, oferują dorosłym więcej miejsca na wygodę lub montaż nieporęcznych dziecięcych fotelików samochodowych. bagażnik sedana o pojemności 12,4 metra sześciennego jest trochę za mały jak na tę klasę. hatchback tymczasem oferuje 20,2 stopy sześciennej za tylnym siedzeniem, podczas gdy złożenie siedzeń daje 47,1 stopy sześciennej. obie są wartościami średnimi.

2016 Mazda 3 recenzje konsumentów