2016 Mazda 3 GT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2016 Mazda 3  GT specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2016 Mazda 3 GT è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve che produce 184 hp @ 5700 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2016 Mazda 3 GT ha una capacità di carico di 351 litri e il veicolo pesa 1359 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2016 Mazda 3 GT ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Rearview Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 18-inch alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 201 n.m di coppia e una velocità massima di 209 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.8 e raggiunge un quarto di miglio a 15.5 secondi. il consumo di carburante è di 8.4 l / 100km in città e 6.1 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 25,350

nome GT
prezzo $ 25,350
corpo Sedan
porte 4 Doors
motore 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
energia 184 hp @ 5700 rpm
Numero di posti 5 Seats
trasmissione 6-speed manual transmission
spazio di carico 351.0 L
spazio di carico massimo 351.0 L
tipo di ruota 18-inch alloy wheels
serie
trasmissione Front-wheel drive
potenza 184 HP
coppia 201 N.m
velocità massima 209 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 7.8 s
tipo di carburante
consumo di carburante (città) 8.4 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 6.1 L/100km
tipo di ingranaggio manual
peso 1,295 KG
marca Mazda
modello 3
0-400 m (quarto di miglio) 15.5 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 148.3 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 25.7 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 166.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda3 Touring (auto) 0-100km/h & engine sound

0-60mph / 0-100kmh 2016 Mazda 3 sport GT

2017 2016 Mazda 3 1.5 SKYACTIVE-D [MT] Acceleration Test 0-100 km/h 0-140

Mazda 3 2016 top speed

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,873 $ 10,983 $ 13,208
Clean $ 8,537 $ 10,574 $ 12,688
Average $ 7,865 $ 9,757 $ 11,648
Rough $ 7,193 $ 8,939 $ 10,608

stai cercando una piccola berlina o hatchback che non sia solo un mezzo di trasporto di base? la versatile mazda 3 del 2016 offre motori potenti ma efficienti nei consumi, dinamica di guida sportiva e una guida confortevole. leggi di più per sapere cos'altro rende il 3 una delle nostre migliori scelte.

in particolare, abbiamo scelto la mazda 3 del 2016 come una delle migliori auto usate.

se in questi giorni stai acquistando una berlina o un'autovettura a tre oa cinque porte compatta, probabilmente ti aspetti che sia efficiente in termini di consumo di carburante, affidabile, sicura, spaziosa e ricca delle ultime caratteristiche e tecnologia. a questo prezzo, molte auto possono soddisfare questi requisiti, ma solo poche possono farlo e offrire un'esperienza di guida coinvolgente. la mazda 3 del 2016 sembra essere una delle poche.

la mazda 3 del 2016 porta un tocco sportivo al segmento delle auto compatte.

inizia con quello che c'è sotto il cofano. sia i motori standard da 2,0 litri che quelli potenziati da 2,5 litri offrono un elevato risparmio di carburante, ma sono anche abbastanza potenti da rendere la mazda 3 una delle auto più veloci della sua categoria. una volta che sei in movimento, troverai la maggior parte delle versioni della 3 cavalcare comodamente, ma quando la strada diventa tortuosa, lo sterzo telepatico al limite della 3 lavora in unità con le sospensioni ben ordinate per offrire dinamiche di guida senza rivali . la mazda 3 si distingue anche dalla massa con il suo ampio elenco di caratteristiche standard e disponibili e il design degli interni di alto livello.

naturalmente, quest'anno ci sono molte grandi scelte nella classe delle auto compatte. la Ford Focus 2016 altrettanto sportiva è una solida alternativa alla 3, con stili di carrozzeria berlina e berlina disponibili anche in aggiunta a una versione st ad alte prestazioni. la nuova honda civic del 2016 è spaziosa e confortevole, mentre la kia forte del 2016 offre un'ampia gamma di funzioni a un prezzo interessante. ma per un'auto che può fare tutto bene e allietare la tua giornata con una guida divertente, la mazda 3 è la migliore.

la mazda 3 del 2016 è disponibile in berlina a quattro porte e stili del corpo di autovettura a tre oa cinque porte. entrambi sono disponibili nei modelli 3i (quattro cilindri da 2,0 litri) e 3s (quattro cilindri da 2,5 litri) che sono suddivisi in diverse finiture.

la versatile mazda 3 del 2016 è disponibile come un'autovettura a tre oa cinque porte o una berlina con due scelte di motore e trasmissione.

la base 3i sport è dotata di ruote in acciaio da 16 pollici, specchietti ripiegabili elettricamente, sedile posteriore ribaltabile con suddivisione 60/40, sedile del conducente regolabile in altezza, volante inclinabile e telescopico, cruise control, un sedile da 7 pollici display touchscreen con controller a manopola, telefono Bluetooth, connettività audio e comandi vocali. sul fronte dell'intrattenimento, è presente un sistema audio a sei altoparlanti con porta usb, ingresso ausiliario, radio hd e radio internet abilitata per smartphone. il pacchetto di equipaggiamento preferenziale disponibile aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, specchietti laterali riscaldati, rivestimenti in tessuto premium, bracciolo per i sedili posteriori, fari automatici, tergicristalli automatici e un monitor per punti ciechi con allarmi sul traffico trasversale posteriore.

la 3i touring include tutte le caratteristiche del pacchetto di equipaggiamento preferito della 3i sport e aggiunge fendinebbia, un tetto apribile, uno spoiler posteriore (sulla berlina), accensione e accesso senza chiave e un volante rivestito in pelle. il popolare pacchetto di equipaggiamento opzionale aggiunge il climatizzatore automatico a due zone, uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico, un lettore cd, una radio satellitare e un sistema audio surround bose a nove altoparlanti premium.

la 3i grand touring amplia il popolare pacchetto di equipaggiamenti, aggiungendo un sedile del conducente elettrico a sei vie (con regolazione lombare manuale), sedili anteriori riscaldati, rivestimenti in similpelle (vinile premium) e un sistema di navigazione.

il 3s touring prende queste caratteristiche e aggiunge un motore più potente, ruote da 18 pollici, un inserto della griglia nero lucido, un tachimetro digitale, un display head-up e leve del cambio montate sul volante.

la 3s grand touring completa la gamma con fari allo xeno adattivi, luci posteriori a led e luci di marcia diurna, uno specchietto retrovisore auto-oscurante e tappezzeria interamente in pelle. il pacchetto tecnologico include il sistema di frenata rigenerativa i-eloop, otturatori attivi sulla griglia, un sistema di avviso di collisione anteriore e mitigazione, un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, controllo automatico degli abbaglianti e cruise control adattivo.

i modelli mazda 3i del 2016 sono azionati da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 155 cavalli e 150 piedi della libbra di coppia. aziona le ruote davanti tramite una trasmissione manuale di sei velocità o un automatico di sei velocità facoltativo. nei test di una mazda 3i berlina con cambio automatico, abbiamo registrato un tempo di 0-60 mph di 8,3 secondi, che è più veloce della media per questa classe di auto.

anche il risparmio di carburante stimato dall'EPA è eccellente. la berlina effettua il check-in a 34 mpg combinato (30 città / 41 autostrada) con il cambio automatico. la berlina con il manuale guadagna solo leggermente meno a 33 mpg combinato (29/41), e puoi aspettarti numeri simili per la 3i hatchback. sul percorso di valutazione .com di 116 miglia, l'autovettura a tre oa cinque porte 3i con la trasmissione manuale restituì 39,4 mpg.

I modelli Mazda 3s ottengono un motore a quattro cilindri da 2,5 litri che genera 184 CV e 185 libbre-piedi di coppia. la 3s touring viene fornita di serie con il cambio automatico a sei velocità, mentre la 3s gt viene fornita con il manuale standard e ha l'automatico come optional. una mazda 3s hatchback ha raggiunto un tempo da 0 a 100 km / h di 7,5 secondi, il che la colloca al vertice della sua categoria. con il motore da 2,5 litri e il cambio manuale, sia nella berlina che nella berlina, l'epa ​​stima 29 mpg combinati (25/37 per la berlina e 26/35 per la berlina). accoppiato con l'automatico a sei velocità, il 3s raggiunge una stima di 32 mpg combinati (28/39) in configurazione a quattro porte e 31 mpg combinati (27/37) come un'autovettura a tre oa cinque porte.

il motore da 2,5 litri disponibile dà alla mazda 3 del 2016 un tempo 0-60 mph di 7,5 secondi, rendendola una delle auto compatte più veloci.

optional per i 3s è il sistema "i-eloop" che cattura e ridistribuisce l'energia di frenata. così equipaggiato, il risparmio di carburante sale a 33 mpg combinato (29/40) sulla berlina e 32 mpg combinato (28/39) con l'automatico.

L'equipaggiamento di sicurezza standard sulla mazda 3 del 2016 include freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, poggiatesta anteriori attivi, telecamera per la retromarcia, airbag laterali anteriori e airbag a tendina. un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi con allarmi posteriori del traffico trasversale è di serie sui modelli touring e grand touring. il pacchetto tecnologico disponibile per le 3s gran turismo include un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, avviso di collisione in avanti e supporto per la frenata smart city di mazda, che è un sistema di mitigazione delle collisioni in avanti che può frenare automaticamente l'auto fino a fermarsi a bassa velocità se il conducente non lo fa ' t reagire a una collisione imminente.

nei test, una mazda 3i grand touring hatchback si è fermata da 60 mph in 120 piedi, mentre una 3s gt lo ha fatto in 121 piedi. entrambi sono numeri medi per il segmento.

nei crash test governativi, la mazda 3 2016 ha ricevuto cinque stelle su cinque per la protezione totale dagli urti, con cinque stelle per la protezione totale dagli urti frontali e cinque stelle per la protezione totale dagli urti laterali. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale (iihs) ha assegnato al 3 ° il punteggio più alto possibile di "buono" nei suoi crash test con scostamento frontale a sovrapposizione moderata e piccola sovrapposizione. i 3 hanno anche ottenuto una valutazione "buona" per l'impatto laterale, la resistenza del tetto, i sedili e le prove di poggiatesta (protezione dal colpo di frusta).

Anche se suona un po 'roco sotto una forte accelerazione, il motore di base della Mazda 3 è abbastanza potente da rendere la 3 una delle auto più veloci della sua categoria. ma se sei appassionato di guida, sarai tentato di pagare un piccolo extra per il motore da 2,5 litri. l'impatto sul risparmio di carburante è trascurabile e il motore più grande è ancora più potente e fluido del 2.0 litri. non importa quale scegli, la trasmissione automatica è superba, con cambiate rapide e scalate a regime.

la 3 ha più carattere rispetto all'utilitaria media ed è la scelta del guidatore in questo segmento. lo sterzo e le sospensioni eccezionalmente ben sintonizzati incoraggiano il guidatore ad affrontare anche le curve più strette e la qualità di guida raffinata e sostanziale della vettura la rende piacevole anche per i viaggi in autostrada. Dotati di ruote e pneumatici da 18 pollici, i modelli Mazda 3s scambiano un po 'di comfort stradale con prestazioni di guida, poiché la corsa può essere irregolare e rigida su pavimentazione ruvida.

l'interno della mazda 3 del 2016 è uno dei migliori della sua categoria. durante il nostro test a lungo termine di una mazda 3 del 2014, la cabina è stata spesso elogiata per il suo layout intuitivo e pannelli, materiali e interruttori di alta qualità. alcune caratteristiche, come un display head-up, i fari adattivi e il cruise control adattivo non sono semplicemente offerti in molti dei concorrenti della mazda 3.

i materiali di qualità nella mazda 3 del 2016 eclissano quelli dei suoi concorrenti.

tutti i livelli di allestimento mazda 3 sono dotati di un display a colori montato in cima al cruscotto e un controller a manopola sulla console centrale, proprio come quelli che si trovano nelle auto più costose come le audis. mazda in realtà fa un ulteriore passo avanti rendendo quel display un touchscreen. questo ulteriore livello di ridondanza aiuta a rendere questa interfaccia elettronica facile da capire e utilizzare su base quotidiana, sebbene la funzionalità touchscreen sia disabilitata mentre il veicolo è in movimento. nel complesso, è uno dei migliori sistemi in circolazione.

uno stile del corpo di autovettura a tre oa cinque porte disponibile aumenta lo spazio di carico relativamente piccolo del 2016 mazda 3.

i posti davanti sono comodi e di sostegno, e il rinforzo sportivo integra piacevolmente le agili capacità di manovrabilità dell'auto. anche i sedili posteriori hanno un contorno, ma lo spazio a tutto tondo è piuttosto mediocre. le berline concorrenti come la toyota corolla o la volkswagen jetta offrono più spazio agli adulti per mettersi a proprio agio o per installare ingombranti seggiolini auto per bambini. il tronco di 12,4 piedi cubici della berlina è un po 'piccolo per la classe. l'autovettura a tre oa cinque porte, nel frattempo, offre 20,2 piedi cubici dietro il suo posto posteriore, mentre piegare i posti rende 47,1 piedi cubici. entrambi sono valori medi.

2016 Mazda 3 GT colori esterni

Aluminum metallic
Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snow flake white pearl
Titanium flash mica
Meteor Grey Mica
Soul red metallic
Aluminum Metallic
Snow Flake White Pearl
Titanium Flash Mica
Soul red metallic

2016 Mazda 3 GT colori interni

Black
Off-White

2016 Mazda 3 motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 5700 rpm 201 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 148 hp @ 6500 rpm 201 N.m 8.7 L/100km 6.0 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS-SKY 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.1 L/100km 4.9 L/100km 8.7 s 16.3 s 27.0 s

2016 Mazda 3 finiture

2016 Mazda 3 generazioni precedenti

2016 Mazda 3 generazioni future

Mazda 3 panoramica e storia

nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.

dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.

la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.

Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.

a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.

con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.

ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.

nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.

gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.

l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).

per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.

2016 Mazda 3 recensioni dei consumatori

revealoffended, 03/28/2016
s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6M)
un'ottima macchina compatta con pochi fastidi
revisione aggiornata ottobre 2016 a 14540mi professionisti: dopo aver percorso quasi 14540 miglia con questa vettura, posso dire senza riserve che il motore da 2,5 litri è eccellente. è molto fluido con l'erogazione di potenza lineare e non mi lascia mai bisogno di più, purché scelga la marcia giusta. inoltre, fare i miei cambi d'olio è molto facile. il cambio manuale a 6 marce di questa vettura è uno dei migliori che ho avuto su un'auto compatta, ma può sembrare un po 'scontroso quando si passa dal 1 ° al 2 ° e dal 2 ° al 3 °, ma ho capito che era perché stavo provando per "guidare" il cambio, che non è necessario. ha dei bei tiri corti e scivola nella marcia successiva quasi da solo, se lo lasci! il giro / il trattamento è solido, ma per niente duro. la 3 sgt è un'auto molto controllata e divertente da guidare! la qualità costruttiva e la vestibilità / finitura sono eccellenti in tutta l'auto, alla pari con le migliori. tuttavia, il rumore della strada in velocità può essere invadente, a causa dell'uso limitato dell'isolamento acustico. lo stile è fantastico dentro e fuori. è un aspetto molto semplice ma di alto livello, che ricorda un'auto molto più costosa, anche se il rivestimento superiore su tutte e 4 le porte potrebbe essere più morbido, specialmente il posteriore. sedili accoglienti e attraenti, adoro le cuciture a contrasto il sistema audio bose centerpoint è il miglior sistema audio che abbia mai avuto in un'auto, senza dubbio. offre immagini eccellenti e una riproduzione audio a gamma completa superiore, in particolare durante la riproduzione di file musicali senza perdita di dati. non fornirà il tipo di bassi che ottieni da un subwoofer separato, ma è un sistema dal suono pulito. l'head-up display regolabile e il monitoraggio dell'angolo cieco sono ottime caratteristiche di sicurezza che funzionano molto bene, anche se preferirei un display head-up che proietta sul parabrezza, invece di un popup di plastica trasparente, che sembra un po 'economico. il bsm ti consente di regolare il livello di avviso acustico o di disattivarlo, il che è carino. L'efficienza del carburante non era così buona come mi aspettavo all'inizio ma, come sospettavo, è migliorata notevolmente dal rodaggio. ora sto facendo una media di 36 mpg nella guida principalmente in autostrada, che è migliore di quanto è valutato. contro: il sistema di infotainment si avvia lentamente, a volte impiega più di un minuto per visualizzare la schermata iniziale. ha anche un'integrazione instabile dello smartphone, spesso non riconosce il mio telefono Android quando è collegato tramite USB, il che è fastidioso perché preferisco riprodurre musica tramite cavo anziché Bluetooth, poiché la qualità del suono è molto migliore. a volte ha anche problemi di connessione alla radio Internet e alle app webcast sul mio telefono. inoltre, non è possibile accedere a troppe funzioni principali del sistema durante la guida. mi rendo conto che questo è per la sicurezza, ma è molto più restrittivo della maggior parte delle auto che ho posseduto. e infine, non sono presenti Android Auto o Apple Carplay, mentre la maggior parte dei concorrenti offre queste funzionalità. mazda potrebbe sicuramente sopportare di perfezionare ulteriormente questo sistema. a velocità autostradali, il livello di rumore stradale può diventare faticoso e invadente dopo un po '. mazda ha chiaramente risparmiato un po 'di soldi eliminando i materiali di isolamento acustico. l'auto non mantiene l'alimentazione accessoria quando si spegne il motore. A volte mi piace finire di ascoltare una canzone o una notizia prima di uscire, ma per farlo devo riaccendere l'accensione premendo nuovamente il pulsante di avvio. ogni altra auto che ho posseduto negli ultimi 15+ anni mantiene la potenza dell'acceleratore per alcuni minuti (o fino all'apertura di una portiera) dopo lo spegnimento del motore. non è un grosso problema, ma comunque fastidioso. ci deve essere una spia fendinebbia da qualche parte sul cruscotto. l'interruttore sulla levetta sinistra è nascosto dietro il volante, quindi è difficile dire se sono accese o spente. non è un grande svantaggio, ma è un dettaglio minore che non avrebbe mai dovuto essere omesso. la frizione ha un punto di assorbimento molto più alto di quello a cui sono abituato. non inizia a innestarsi fino a quando il pedale non è più della metà dell'uscita. Preferisco una frizione che si innesta più vicino al pavimento per facilitare i turni più rapidi. può essere in qualche modo regolabile, che alla fine indagherò. un'opzione di sedile non in pelle sul rivestimento sgt superiore sarebbe bello per coloro che non vogliono la pelle. qualcosa come l'alcantara sarebbe un'ottima opzione. inoltre, sarebbe bello anche un po 'più di imbottitura sul fondo, poiché i sedili possono iniziare a diventare duri dopo poche ore. sommario: Ammetto di essere molto pignolo quando si tratta delle mie macchine. ho grandi aspettative che raramente vengono soddisfatte. Detto questo, comprerei ancora la 3sgt 5 porte rispetto a qualsiasi altra compatta attualmente offerta. l'unica auto che avrei potuto prendere in considerazione è la prossima honda civic 5 porte 2017, ma non sarà disponibile fino alla fine del 2016 e non potevo aspettare così a lungo. in ogni caso sono molto contento di questa vettura e posso consigliarla vivamente a tutti coloro che cercano un'eccellente vettura compatta che garantirà indubbiamente molti anni di guida divertente e senza problemi.
colagyr, 09/12/2016
i Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6A)
eccellenti prestazioni in caso di crash
Sono stato colpito nel mezzo del lato passeggero da un conducente che ha eseguito un segnale di stop, abbastanza forte che ho girato di 180 gradi e ha continuato a colpire una casa dall'altra parte della strada. Stimo che stesse facendo 35-40 mph su una strada residenziale e non ha mai nemmeno toccato i freni. il mazda3 è stato fantastico. 2 giorni dopo ho un livido in cui la cintura di sicurezza mi ha incrociato in grembo e un altro sulla schiena dove presumo che i supporti del sedile siano premuti contro di me. questo è tutto. nessuna rigidità o indolenzimento, nessun altro infortunio. il relitto onestamente sembrava più agevole di una corsa sulle montagne russe irregolare, sebbene non altrettanto divertente. e quando gli airbag si sono attivati, l'auto ha utilizzato il mio telefono tramite la connessione Bluetooth e ha chiamato automaticamente i servizi di emergenza. mi è piaciuta molto la mia macchina. ha gestito bene, era comodo, divertente da guidare, attraente e con un prezzo giusto. se l'assicurazione finisce la mia, acquisterò un'altra mazda3.
cookeroxidize, 10/24/2015
s Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
mazda per la vita
ho già posseduto 3 auto mazda, ho appena venduto una civic si 2013. quello di cui avevo veramente bisogno era un'auto per pendolari, e la precedente mazda3 mi è sempre piaciuta, quindi ho deciso di provarne una nuova. è ottimo. comodo su lunghi viaggi, ha un impianto stereo molto carino nella gt (radio hd e xm). la gt ha il display di guida attivo (hud) che mi piace molto. Non sono un grande fan del layout del cruscotto di base, ma lo schermo di infotainment montato sul cruscotto ti dà molte informazioni (traffico hd, navigazione, sms di testo, ecc.) L'hud ti dà anche le indicazioni di navigazione. l'auto non si comporta come una miata, ma non è neppure morbida. Ho cambiato le gomme (e questo ha fatto una buona differenza nel modo in cui la macchina si comporta nelle curve strette). Amo le trasmissioni manuali (e una è disponibile), ma mi trovo nel traffico intenso e mia moglie non sa guidare il bastone. il cambio automatico è fantastico. il consumo di carburante è molto buono per l'auto di dimensioni che è e utilizza gas normale (media 32 mpg). se stai cercando una buona macchina tuttofare, la 3 è un'ottima scelta; tuttavia, ti suggerirei di non lesinare e di ottenere l'auto del seminterrato a buon mercato sperando di aggiornare le parti più tardi. amo la gt. aggiornamento: 10/2018 25.000 miglia (ho usato l'aggiornamento oe e aggiunto apple carplay - lo adoro. suona stupido ma rende l'auto migliore consentendo a pandora e waze di essere posizionati sullo schermo di navigazione. risultato? non mi piace xm, mi piace invece Pandora. il problema con l'auto 6-sp è che a differenza di un cambio manuale, non puoi sempre dire in che marcia ti trovi mettendo la mano sul cambio e quando ti muovi nel traffico, perderò contare - ed essere nella marcia sbagliata. usare la leva del cambio nega questo problema risolto. il bagagliaio ha più spazio di quanto mi aspettassi ed è solo un'auto molto facile con cui convivere. se solo potessi permettermi più di una mazda alla volta. Comprerei di nuovo una Mazda in un minuto.
grublunchbox, 08/05/2016
i Sport 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
capiente, sportivo, ottimo risparmio di carburante ** e sicuro **
cosa c'è da non amare su un'autovettura a tre oa cinque porte sportiva che ottiene 40+ mpg? no, non è una muscle car, e non lo sarà mai. le prestazioni sono ciò che ti aspetteresti da un motore da 2 litri ... forse un segno di spunta in più ma niente che ti spingerà al sedile. va benissimo. i sedili sono di supporto e confortevoli. inoltre, per me, i controlli interni sono fantastici. ci sono state alcune lamentele sull'ergonomia del sistema di infotainment e sinceramente non lo capisco. lo schermo è ben posizionato e dimensionato abbastanza bene. i comandi sono sia sul volante che sulla manopola di controllo principale che si trova comodamente proprio sotto la mano destra. Ho letto un reclamo secondo cui la radio continuava a salire la gamma di frequenza dopo che l'utente aveva smesso di fare clic. amico, ci sono due impostazioni per la radio. uno di questi è la funzione "scansione". spegnilo e ottieni una stazione alla volta. la telecamera per la visione posteriore è bella e abbastanza utile. ho il cambio manuale a sei marce e lo adoro. la frizione è molto leggera e il feedback è perfetto per il veicolo. una grande caratteristica è l'assistenza alla partenza in salita. se ti fermi su una collina, l'auto manterrà automaticamente il freno per darti il ​​tempo di innestare la frizione senza tornare indietro. maneggiando saggio, è anche una vittoria. tieni presente che non sei su una Ferrari. ha i suoi limiti ma ha l'anima di un'auto sportiva. i tergicristalli automatici sono fantastici. non è solo acceso / spento, ma regola anche automaticamente la velocità del tergicristallo in base a quanto forte piove. tutto sommato, sono soddisfatto al 100% con il mio 3. Ne ho preso possesso serratura, stock e barile (nessun finanziamento) e non me ne pento neanche un po '. avevo le mie aspettative al posto giusto e la macchina ne ha superate molte. no, non è una macchina da corsa. sì, è esponenzialmente più bello di un prius e ottiene un chilometraggio migliore di un'auto intelligente. inoltre, sono un musicista professionista e il mio intero impianto sta nel portello. se vuoi un veicolo pratico che sia divertente e non ti faccia sentire che hai sacrificato la tua esuberanza giovanile per lo spazio e il consumo di carburante scadente, questa è un'ottima macchina. ho avuto un terribile incidente con questa macchina non molto tempo dopo la mia prima revisione. Sono stato fermato e il retro è finito con un'auto che va a 70 mph. il paraurti posteriore è stato spinto quasi nel sedile posteriore e l'auto è stata ovviamente sommata. Mi sono allontanato dall'incidente con poco più dei dolori e dei dolori che ti aspetteresti da un simile impatto, ma ero ancora in grado di allontanarmi.

2016 Mazda 3 GT specifiche

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM HD radio
Air ConditionningAir conditioning with manual climate controls
Air Conditionning (Option)Dual-zone automatic climate control
AntennaIntegrated rear window antenna
Audio Display AudioDisplay audio
Audio InterfaceHMI commander switch with Mazda Connect
Audio Monitor7-inch colour touchscreen display
Auxiliary input jackAuxiliary input jacks
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hand-free phone capability
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver side illuminated vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel release
Graphic Equalizer (Option)Centerpoint surround technology,audiopilot noise compensation technology and surrounstage signal processing
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemYes
InternetIntegrated AHA and Stitcher internet radio fonctionality
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemVoice-activated navigation system
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet1 12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver one-touch down feature with timer, driver
Premium Sound System (Option)Bose premium audio system with 9 speakers
Reading LightFront and rear room lamps with spot lamp
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryAdvanced keyless entry system
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Text message functionYes
Trunk LightYes
USB Connector2 USB ports

GT Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1359 kg
Front Headroom956 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1455 mm
Length4580 mm
Rear Headroom952 mm
Rear Legroom909 mm
Wheelbase2700 mm
Width2053 mm

GT Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlights on-off
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustDual sport exhaust
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeBi-xenon HID headlights with LED signature headlight
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side Turn-signal LampsTurn lamp indicators on exterior door mirrors
SunroofPower glass moonroof
TaillightsLED taillights

GT Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Door Trim (Option)Leather-like door trim
Driver Info CenterActive driving display
Floor ConsoleCenter console
Floor Console (Option)Center console with leather-like lid
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 split fold-down rear seatback
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Lombar (Option)Driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way manually adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)6-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way manually adjustable front passenger seat
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped parking handle brake
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimSilver decorative panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeExterior temperature gauge
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear central armrest
Rear Seat HeadrestRear adjustable headrests
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

GT Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.4 (Automatic City)6.1 (Automatic Highway)9.3 (Manual City)6.4 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GT Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brake system
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer theft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GT Suspension and Steering

Drive Selection (Option)Sport drive mode selection
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires215/45R18 tires
Power SteeringRack and pinion with engine-speed-sensing variable assist
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireTemporary spare tire
Turning Circle10.6-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)18-inch hyper silver alloy wheels

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