2016 Mazda 3 GT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

2016 Mazda 3  GT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2016 Mazda 3 GT es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve que produce 184 hp @ 5700 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed manual transmission.. el 2016 Mazda 3 GT tiene una capacidad de carga de 351 litros y el vehículo pesa 1359 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2016 Mazda 3 GT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y Rearview Camera. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un tiene 18-inch alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 201 n.m de par y una velocidad máxima de 209 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.8 y alcanza un cuarto de milla en 15.5 segundos. el consumo de combustible es de 8.4 l / 100 km en ciudad y de 6.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 25,350

nombre GT
precio $ 25,350
cuerpo Sedan
puertas 4 Doors
motor 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
poder 184 hp @ 5700 rpm
Numero de asientos 5 Seats
transmisión 6-speed manual transmission
cargo space 351.0 L
espacio de carga máximo 351.0 L
tipo de rueda 18-inch alloy wheels
serie
tren motriz Front-wheel drive
caballo de fuerza 184 HP
esfuerzo de torsión 201 N.m
velocidad máxima 209 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 7.8 s
tipo de combustible
consumo de combustible (ciudad) 8.4 L/100km
consumo de combustible (autopista) 6.1 L/100km
tipo de engranaje manual
peso 1,295 KG
marca Mazda
modelo 3
0-400 m (cuarto de milla) 15.5 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 148.3 km/h
0-800 m (media milla) 25.7 s
0-800 m (media milla) - velocidad 166.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda3 Touring (auto) 0-100km/h & engine sound

0-60mph / 0-100kmh 2016 Mazda 3 sport GT

2017 2016 Mazda 3 1.5 SKYACTIVE-D [MT] Acceleration Test 0-100 km/h 0-140

Mazda 3 2016 top speed

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,873 $ 10,983 $ 13,208
Clean $ 8,537 $ 10,574 $ 12,688
Average $ 7,865 $ 9,757 $ 11,648
Rough $ 7,193 $ 8,939 $ 10,608

¿Está buscando un sedán pequeño o un hatchback que sirva más que un simple transporte básico? El versátil mazda 3 2016 ofrece motores potentes pero de bajo consumo, dinámica de conducción deportiva y una conducción cómoda. lea más para saber qué más hace que los 3 sean una de nuestras mejores opciones.

en particular, elegimos el Mazda 3 2016 como uno de los 'mejores autos usados'.

Si está comprando un sedán compacto o un hatchback en estos días, es probable que espere que ahorre combustible, sea confiable, seguro, espacioso y esté equipado con las últimas características y tecnología. a este precio, muchos automóviles pueden cumplir con estos requisitos, pero solo unos pocos pueden hacerlo y ofrecer una experiencia de conducción atractiva. el mazda 3 2016 resulta ser uno de los pocos.

El Mazda 3 2016 aporta un toque deportivo al segmento de los coches compactos.

comienza con lo que hay debajo del capó. Tanto los motores estándar de 2.0 litros como los mejorados de 2.5 litros ofrecen una alta economía de combustible, pero también son lo suficientemente potentes como para hacer del Mazda 3 uno de los autos más rápidos de su clase. Una vez que esté en movimiento, encontrará que la mayoría de las versiones del 3 viajan cómodamente, pero cuando el camino se torna sinuoso, la dirección telepática límite cuidadosamente ajustada del 3 funciona en unidad con la suspensión bien ordenada para brindar una dinámica de conducción inigualable . el mazda 3 también se destaca entre la multitud con su extensa lista de características estándar y disponibles y un diseño interior exclusivo.

Por supuesto, este año hay muchas opciones excelentes en la clase de autos compactos. el igualmente deportivo ford focus 2016 es una alternativa sólida al 3, con estilos de carrocería sedán y hatchback también disponibles, además de una versión st de alto rendimiento. El Honda Civic 2016 actualizado es espacioso y cómodo, mientras que el Kia Forte 2016 ofrece una amplia gama de características a un precio atractivo. pero para un automóvil que puede hacer todo bien y amenizar su día con un viaje entretenido, el mazda 3 se destaca como el mejor.

el mazda 3 2016 está disponible en estilos de carrocería sedán de cuatro puertas y hatchback. ambos están disponibles en modelos 3i (cuatro cilindros de 2.0 litros) y 3s (cuatro cilindros de 2.5 litros) que se dividen en diferentes acabados.

el versátil mazda 3 2016 está disponible como hatchback o sedán con dos opciones de motor y transmisión.

la base 3i sport viene con rines de acero de 16 pulgadas, espejos eléctricos plegables, un asiento trasero plegable dividido 60/40, un asiento del conductor ajustable en altura, un volante inclinable y telescópico, control de crucero, un volante de 7 pulgadas Pantalla táctil con controlador basado en perillas, teléfono bluetooth y conectividad de audio y controles de voz. En el frente del entretenimiento, hay un sistema de audio de seis bocinas con un puerto USB, una entrada auxiliar, radio HD y radio por Internet habilitada para teléfonos inteligentes. el paquete de equipo preferido disponible agrega rines de aleación de 16 pulgadas, espejos laterales con calefacción, tapicería de tela premium, un apoyabrazos en el asiento trasero, faros automáticos, limpiaparabrisas automáticos y un monitor de punto ciego con alertas de tráfico cruzado trasero.

el 3i touring incluye todas las características del paquete de equipamiento preferido del 3i sport y agrega luces antiniebla, un techo corredizo, un alerón trasero (en el sedán), encendido y entrada sin llave y un volante forrado en cuero. el paquete de equipo popular opcional agrega control de clima automático de doble zona, un espejo retrovisor con atenuación automática, un reproductor de CD, radio satelital y un sistema de audio premium de sonido envolvente Bose de nueve bocinas.

el 3i grand touring amplía el popular paquete de equipamiento, agregando un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones (con ajuste lumbar manual), asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero sintético (vinilo premium) y un sistema de navegación.

el 3s touring toma esas características y agrega un motor más potente, rines de 18 pulgadas, una rejilla insertada en negro brillante, un velocímetro digital, una pantalla de visualización frontal y levas de cambio montadas en el volante.

el 3s grand touring completa la gama con faros de xenón adaptables, luces traseras LED y luces de circulación diurna, un espejo retrovisor con atenuación automática y tapicería de cuero completo. El paquete de tecnología incluye el sistema de frenado regenerativo i-eloop, persianas de rejilla activa, un sistema de mitigación y advertencia de colisión frontal, un sistema de advertencia de cambio de carril, control automático de luces altas y control de crucero adaptativo.

Los modelos mazda 3i 2016 están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 155 caballos de fuerza y ​​150 libras-pie de torque. impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades opcional. Al probar un sedán mazda 3i con transmisión automática, registramos un tiempo de 0 a 60 mph en 8.3 segundos, que es más rápido que el promedio para esta clase de automóvil.

La economía de combustible estimada de la EPA también es excelente. el sedán registra 34 mpg combinado (30 ciudad / 41 carretera) con la transmisión automática. el sedán con el manual gana solo un poco menos a 33 mpg combinado (29/41), y puede esperar números similares para el hatchback 3i. en la ruta de evaluación .com de 116 millas, el hatchback 3i con transmisión manual arrojó 39.4 mpg.

Los modelos mazda 3s tienen un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 184 hp y 185 libras-pie de torque. el 3s touring viene de serie con la transmisión automática de seis velocidades, mientras que el 3s gt viene con el manual de serie y tiene el automático como opción. un mazda 3s hatchback logró un tiempo de 0-60 mph en 7.5 segundos, lo que lo coloca cerca de la cima de su clase. con el motor de 2.5 litros y la transmisión manual, tanto en el sedán como en el hatchback, la epa estima 29 mpg combinados (25/37 para el sedán y 26/35 para el hatchback). junto con la transmisión automática de seis velocidades, el 3s alcanza un estimado de 32 mpg combinado (28/39) en configuración de cuatro puertas y 31 mpg combinado (27/37) como hatchback.

el motor de 2.5 litros disponible le da al mazda 3 2016 un tiempo de 0 a 60 mph en 7.5 segundos, lo que lo convierte en uno de los autos compactos más rápidos.

opcional para los 3s es el sistema "i-eloop" que captura y redistribuye la energía de frenado. así equipado, la economía de combustible aumenta a 33 mpg combinado (29/40) en el sedán y 32 mpg combinado (28/39) con la transmisión automática.

El equipo de seguridad estándar del mazda 3 2016 incluye frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, reposacabezas delanteros activos, cámara de visión trasera, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. un sistema de monitoreo de punto ciego con alertas de tráfico cruzado trasero viene de serie en los modelos Touring y Grand Touring. el paquete de tecnología disponible para el 3s grand touring incluye un sistema de advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal y soporte de freno de ciudad inteligente de mazda, que es un sistema de mitigación de colisión frontal que puede frenar automáticamente el auto a baja velocidad si el conductor no lo hace t reaccionar ante una colisión inminente.

en las pruebas, un hatchback mazda 3i grand touring se detuvo de 60 mph en 120 pies, mientras que un 3s gt lo hizo en 121 pies. ambos son números promedio para el segmento.

en las pruebas de choque del gobierno, el mazda 3 2016 recibió cinco de cinco estrellas por protección general contra choques, con cinco estrellas por protección total contra choques frontales y cinco estrellas por protección total contra choques laterales. el instituto de seguros para la seguridad vial (iihs) otorgó a los 3 la calificación más alta posible de "bueno" en sus pruebas de choque frontal de superposición moderada y superposición pequeña. el 3 también obtuvo una calificación de "buena" en las pruebas de impacto lateral, resistencia del techo y asientos y reposacabezas (protección contra latigazo cervical).

Si bien suena un poco áspero bajo una fuerte aceleración, el motor base del mazda 3 es lo suficientemente potente como para hacer del 3 uno de los autos más rápidos de su clase. pero si le apasiona conducir, será tentador pagar un poco más por el motor de 2.5 litros. hay un impacto insignificante en el ahorro de combustible, y el motor más grande es aún más fuerte y suave que el de 2.0 litros. No importa cuál elija, la transmisión automática es excelente, con cambios rápidos y cambios descendentes ajustados a las revoluciones.

el 3 tiene más carácter que el automóvil económico promedio y es la elección del conductor en este segmento. la dirección y la suspensión excepcionalmente bien ajustadas animan al conductor a abordar incluso las curvas más cerradas, y la calidad de conducción refinada y sustancial del automóvil también lo hace agradable para viajar por carretera. Equipados con llantas y llantas de 18 pulgadas, los modelos mazda 3s intercambian algo de comodidad en la carretera por desempeño en el manejo, ya que la conducción puede ser desigual y rígida sobre pavimento irregular.

el interior del mazda 3 2016 es uno de los mejores de su clase. Durante nuestra prueba a largo plazo de un mazda 3 2014, la cabina fue elogiada con frecuencia por su diseño intuitivo y paneles, materiales e interruptores de alta calidad. Ciertas características, como una pantalla de visualización frontal, luces delanteras adaptables y control de crucero adaptativo simplemente no se ofrecen en muchos de los competidores del mazda 3.

Los materiales de calidad del mazda 3 2016 eclipsan a los de sus competidores.

Todos los niveles de equipamiento de Mazda 3 vienen con una pantalla a color montada en la parte superior del tablero y un controlador tipo perilla en la consola central, muy similar a los que se encuentran en autos más caros como Audi. Mazda en realidad va un paso más allá al convertir esa pantalla en una pantalla táctil. Este nivel adicional de redundancia ayuda a que esta interfaz electrónica sea fácil de descifrar y usar a diario, aunque la capacidad de la pantalla táctil está desactivada mientras el vehículo está en movimiento. en general, es uno de los mejores sistemas que existen.

un estilo de carrocería hatchback disponible aumenta el espacio de carga comparativamente pequeño del mazda 3 2016.

los asientos delanteros son cómodos y brindan apoyo, y el refuerzo deportivo complementa a la perfección las ágiles habilidades de manejo del automóvil. los asientos traseros también tienen algunos contornos, pero el espacio alrededor es bastante normal. Los sedanes de la competencia, como el toyota corolla o el volkswagen jetta, ofrecen más espacio para que los adultos se sientan cómodos o instalen asientos para niños voluminosos. El baúl de 12.4 pies cúbicos del sedán es un poco pequeño para la clase. el hatchback, mientras tanto, ofrece 20.2 pies cúbicos detrás de su asiento trasero, mientras que los asientos plegables rinden 47.1 pies cúbicos. ambos son cifras medias.

2016 Mazda 3 GT colores exteriores

Aluminum metallic
Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snow flake white pearl
Titanium flash mica
Meteor Grey Mica
Soul red metallic
Aluminum Metallic
Snow Flake White Pearl
Titanium Flash Mica
Soul red metallic

2016 Mazda 3 GT colores interiores

Black
Off-White

2016 Mazda 3 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 5700 rpm 201 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 148 hp @ 6500 rpm 201 N.m 8.7 L/100km 6.0 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS-SKY 155 hp @ 6000 rpm 201 N.m 7.1 L/100km 4.9 L/100km 8.7 s 16.3 s 27.0 s

2016 Mazda 3 adornos

2016 Mazda 3 Generaciones previas

2016 Mazda 3 generaciones futuras

Mazda 3 resumen e historia

nacido como el toyo cork kogyo co. En 1920, Mazda comenzó como una planta de fabricación de máquinas-herramienta, pero rápidamente pasó a fabricar vehículos. el primer automóvil mazda, llamado mazda-go, un camión de tres ruedas apareció en 1931, que un año después comenzó a exportarse a china. Este fue el único automóvil que estuvo en producción hasta que estalló la Segunda Guerra Mundial cuando las fábricas de Mazda comenzaron a fabricar rifles.

después de la guerra, parte de la planta de Mazda sirvió como prefectura de Hiroshima durante un tiempo. la producción y la exportación se reanudaron en 1949 con el mismo camión de 3 ruedas. El primer camión de 4 ruedas fue el mazda romper, introducido en 1958.

el primer automóvil de pasajeros llegó en 1960, el mazda r360 coupe. La primera asociación de mazda con una empresa extranjera fue la de 1961 con nsu / wankel con la que produjo y desarrolló motores rotativos. Esto se hizo para diferenciar a Mazda de las otras compañías japonesas. hasta el día de hoy, mazda es el único fabricante de motores rotativos wankel, ya que las otras compañías (nsu y citroen) renunciaron al diseño en algún momento durante los años 70.

Mazda dio sus frutos porque sus modelos rápidamente ganaron un nombre como vehículos potentes pero ligeros. las series de mayor éxito para mazda iban a ser los modelos r100 y rx que eventualmente llevaron al desarrollo de la compañía.

a partir de 1970, Mazda comenzó a buscar el mercado más grande para sus autos, los Estados Unidos. Abrió una sucursal en América del Norte con el nombre de Mazda North American Operations y demostró tener la receta ganadora. de hecho, los modelos mazda tuvieron tanto éxito que la empresa incluso produjo una camioneta basada en el motor rotativo.

Con 1973 y la crisis del petróleo, los sedientos motores rotativos que usaba Mazda provocaron una caída en las ventas, pero la compañía japonesa realmente no había renunciado a los motores de pistón, por lo que pudo usar un modelo de 4 cilindros en sus autos. nacieron la serie menor familia y capella.

pero mazda no estaba dispuesto a renunciar a sus autos deportivos y decidió desarrollar una planta paralela que produciría autos fuera de la corriente principal. en 1978, se les ocurrió el rx7 muy deportivo y más tarde con el rx8. el motor de pistón también apareció en la línea de mazda con el mx-5 o miata.

En 1979, Ford Motor Company se convirtió en inversionista en Mazda con una participación del 27% después del declive financiero de la compañía. Más tarde, en los 80, Ford adquirió un 20% más de la compañía después de algunas empresas conjuntas como usar la plataforma de la serie familia para los modelos láser y escort, así como construir la nueva sonda y la planta mazda en flat rock, michigan.

Los años 90 comenzaron con otra empresa conjunta con Ford en el explorador de 1991 que resultó ser una mala inversión para los japoneses, mientras que los estadounidenses cosecharon todos los beneficios. Siguiendo su fascinación por los diseños de motores alternativos, Mazda comenzó a desarrollar el motor de ciclo Miller en 1995.

La última parte de los años 90 resultó no ser tan rentable para los japoneses cuando la crisis financiera estalló en 1997, durante la cual Ford adquirió el 39,9% de la empresa. A partir de ese momento, la colaboración entre las dos marcas se intensificó, compartiendo el diseño de motores e incluso algunas plataformas (ford escape con mazda tribute y ford focus de nueva generación con mazda axela).

Para el futuro, Mazda tiene la intención de mantener su visión de futuro y su tecnología experimental mediante el desarrollo de un automóvil propulsado por hidrógeno. el prototipo ha alcanzado hasta ahora una autonomía de 200 kilómetros.

2016 Mazda 3 opiniones de los consumidores

pedometeraustin, 03/28/2016
s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6M)
un excelente auto compacto con algunas molestias
revisión actualizada en octubre de 2016 a 14540mi pros: Después de recorrer casi 14540 millas en este automóvil, puedo decir sin reservas que el motor de 2.5 litros es excelente. es muy suave con entrega de potencia lineal y nunca me deja necesitando más, siempre y cuando seleccione la marcha correcta. Además, hacer mis propios cambios de aceite es muy fácil. la transmisión manual de 6 velocidades en este automóvil es una de las mejores que he tenido en un automóvil compacto, pero puede sentirse un poco irregular al pasar del 1 ° al 2 ° y del 2 ° al 3 °, pero me di cuenta de que esto era porque lo estaba intentando para 'guiar' la palanca de cambios, lo cual no es necesario. Tiene buenos lanzamientos cortos y se desliza a la siguiente marcha casi por sí solo, ¡si lo dejas! la conducción / manejo es firme, pero nada severo. ¡el 3 sgt es un coche muy controlado y divertido de conducir! La calidad de construcción y el ajuste / acabado son excelentes en todo el automóvil, a la par con los mejores. aunque el ruido de la carretera a alta velocidad puede ser intrusivo debido al uso limitado de aislamiento acústico. el estilo es fantástico por dentro y por fuera. es un aspecto y una sensación muy simplista pero elegante, que recuerda a un automóvil mucho más caro, aunque la moldura superior de las 4 puertas podría ser más suave, especialmente la trasera. Asientos atractivos y de apoyo, me encantan las costuras en contraste El sistema de sonido Bose Centerpoint es el mejor sistema de audio que he tenido en un automóvil, sin duda alguna. Ofrece imágenes excelentes y una reproducción de sonido de rango completo superior, especialmente cuando se reproducen archivos de música sin pérdidas. no proporcionará el tipo de graves que obtiene de un subwoofer separado, pero es un sistema de sonido limpio. la pantalla de visualización frontal ajustable y el monitoreo de punto ciego son excelentes características de seguridad que funcionan muy bien, aunque prefiero una pantalla de visualización frontal que se proyecte en el parabrisas, en lugar de una ventana emergente de plástico transparente, que parece un poco barata. el bsm le permite ajustar el nivel del timbre de advertencia o apagarlo, lo cual es bueno. La eficiencia de combustible no fue tan buena como esperaba al principio pero, como sospechaba, ha mejorado notablemente desde el rodaje. Ahora tengo un promedio de 36 millas por galón en la mayoría de conducción en carretera, que es mejor de lo que está calificado. contras: el sistema de infoentretenimiento se inicia lentamente, a veces tarda más de un minuto en mostrar la pantalla de inicio. También tiene una integración de teléfono inteligente inestable, a menudo no reconoce mi teléfono Android cuando está conectado a través de USB, lo cual es molesto porque prefiero reproducir música por cable en lugar de Bluetooth, ya que la calidad del sonido es mucho mejor. a veces también tiene problemas para conectarse a la radio por Internet y las aplicaciones de transmisión por Internet en mi teléfono. Además, no se puede acceder a muchas de las funciones básicas del sistema mientras se conduce. Me doy cuenta de que esto es por seguridad, pero es mucho más restrictivo que la mayoría de los autos que he tenido. y finalmente, no hay ningún auto android o apple carplay presente, mientras que la mayoría de los competidores ofrecen estas características. mazda definitivamente podría seguir perfeccionando este sistema. a velocidades de autopista, el nivel de ruido de la carretera puede volverse fatigante e intrusivo después de un tiempo. Mazda claramente ahorró algo de dinero al eliminar los materiales de aislamiento acústico. el automóvil no retiene la energía de los accesorios cuando apaga el motor. A veces me gusta terminar de escuchar una canción o una noticia antes de salir, pero para hacerlo, tengo que volver a encender el acc presionando el botón de inicio nuevamente. Todos los demás automóviles que he tenido en los últimos 15 años o más retienen la potencia del acc durante unos minutos (o hasta que se abre una puerta) después de apagar el motor. no es una estafa importante, pero sigue siendo molesta. Es necesario que haya una luz indicadora de luz antiniebla en algún lugar del tablero. el interruptor de la palanca izquierda está oculto detrás del volante, por lo que es difícil saber si están encendidos o apagados. no es una estafa importante, pero es un detalle menor que nunca debería haberse omitido. el embrague tiene un punto de arranque mucho más alto de lo que estoy acostumbrado. no comienza a activarse hasta que el pedal está a más de la mitad de su recorrido. prefiero un embrague que se enganche más cerca del piso para facilitar cambios más rápidos. puede ser algo ajustable, que investigaré eventualmente. una opción de asiento que no sea de cuero en el borde superior del sargento sería bueno para aquellos que no quieren cuero. algo como alcantara sería una gran opción. Además, un poco más de acolchado en la parte inferior también sería bueno, ya que los asientos pueden comenzar a sentirse duros después de unas horas. resumen: admito que soy muy quisquilloso cuando se trata de mis coches. Tengo grandes expectativas que rara vez se cumplen. Dicho esto, todavía compraría el 3sgt de 5 puertas sobre cualquier otro compacto que se ofrezca actualmente. el único coche que podría haber considerado es el próximo 2017 honda civic de 5 puertas, pero no estará disponible hasta finales de 2016 y no podía esperar tanto. En cualquier caso, estoy muy contento con este automóvil y puedo recomendarlo de todo corazón a cualquiera que busque un excelente automóvil compacto que, sin duda, proporcionará muchos años de diversión y conducción sin problemas.
robbriefcase, 09/12/2016
i Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6A)
excelente desempeño en choques
Me golpeó en el medio del lado del pasajero un conductor que pasó una señal de alto, lo suficientemente fuerte como para girar 180 grados y ella continuó hasta chocar contra una casa al otro lado de la calle. Calculo que iba de 35 a 40 mph en una calle residencial y ni siquiera tocó los frenos. el mazda3 fue asombroso. 2 días después tengo un moretón donde el cinturón de seguridad cruzó mi regazo y otro en mi espalda donde supongo que los soportes del asiento presionaron contra mí. Eso es. sin rigidez ni dolor, sin otras lesiones. honestamente, el naufragio se sintió más suave que una montaña rusa llena de baches, aunque no tan divertido. y cuando se desplegaron las bolsas de aire, el automóvil usó mi teléfono a través de la conexión bluetooth y llamó al 911 automáticamente. Realmente me gustó mi auto. se manejaba bien, era cómodo, divertido de conducir, atractivo y con un precio justo. Si el total del seguro es mío, compraré otro mazda3.
barbonboxy, 10/24/2015
s Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
mazda de por vida
Anteriormente he tenido 3 autos mazda, acabo de vender un civic si 2013. lo que realmente necesitaba era un coche de cercanías, y siempre me gustó el mazda3 anterior, así que decidí probar uno nuevo. es genial. cómodo en viajes largos, tiene un sistema estéreo muy agradable en el gt (radio hd y xm). el gt tiene la pantalla de conducción activa (hud) que realmente me gusta. No soy un gran admirador del diseño del tablero básico-básico, pero la pantalla de información y entretenimiento montada en el tablero le brinda mucha información (tráfico HD, navegación, sms de texto, etc.), el Hud también le brinda instrucciones de navegación. El coche no funciona como un miata, pero tampoco se queda atrás. He cambiado los neumáticos (y eso marcó una gran diferencia en cómo se maneja el coche en curvas cerradas). Me encantan las transmisiones manuales (y hay una disponible), pero me meto en el tráfico denso y mi esposa no puede conducir. el cambio automático es genial. El millaje de combustible es muy bueno para el tamaño del automóvil que es y usa gasolina regular (promedio de 32 millas por galón). si está buscando un buen coche todo terreno, el 3 es una gran elección; sin embargo, le sugiero que no escatime y obtenga el coche del sótano de oferta con la esperanza de actualizar las piezas más adelante. me encanta el gt. actualización: 10/2018 25,000 millas (usé la actualización de oe y agregué Apple Carplay, me encanta. Suena tonto pero hace que el automóvil sea mejor al permitir que pandora y waze se coloquen en la pantalla de navegación. ¿Resultado? No me gusta xm, En cambio, me gusta Pandora. El problema con la transmisión automática de 6 velocidades es que, a diferencia de una transmisión manual, no siempre puedes saber en qué marcha estás poniendo la mano en la palanca de cambios y cuando me muevo entre el tráfico, perderé contar - y estar en la marcha incorrecta. Usar la palanca de cambios niega esto. Problema resuelto. El maletero tiene más espacio del que esperaba y es un auto muy fácil para vivir. Si tan solo pudiera pagar más de un Mazda a la vez. Volvería a comprar un Mazda en un minuto.
tosserstudio, 08/05/2016
i Sport 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
espacioso, deportivo, gran ahorro de combustible ** y seguro **
¿Qué no me gusta de un hatchback deportivo que obtiene más de 40 mpg? no, no es un muscle car, y nunca lo será. el rendimiento es lo que esperaría de un motor de 2 litros ... tal vez un tic más, pero nada que lo empuje hacia el asiento. se desliza muy bien. los asientos brindan apoyo y son cómodos. Además, para mí, los controles interiores son fantásticos. Ha habido algunas quejas sobre la ergonomía del sistema de información y entretenimiento y, sinceramente, no lo entiendo. la pantalla está bien colocada y tiene el tamaño suficiente. los controles están tanto en el volante como en la perilla de control principal, que se encuentra cómodamente debajo de su mano derecha. Leí una queja de que la radio siguió subiendo el rango de frecuencia después de que el usuario dejó de hacer clic. amigo, hay dos configuraciones para la radio. uno de ellos es la función de "escaneo". apague eso y obtendrá una estación a la vez. la cámara de visión trasera es agradable y bastante útil. Conseguí la transmisión manual de seis velocidades y me encanta. el embrague es muy ligero y la retroalimentación es perfecta para el vehículo. una gran característica es la asistencia de arranque en pendiente. Si se detiene en una colina, el automóvil sujetará automáticamente el freno para que usted tenga tiempo de activar el embrague sin retroceder. manejo sabio, es una victoria también. tenga en cuenta que no está en un ferrari. tiene sus límites pero tiene alma de auto deportivo. los limpiaparabrisas automáticos son impresionantes. no solo se enciende / apaga, sino que también ajusta automáticamente la velocidad del limpiaparabrisas según la intensidad de la lluvia. en general, estoy 100% feliz con mi 3. tomé posesión de la cerradura, stock y barril (sin financiamiento) y no me arrepiento ni un poco. Tenía mis expectativas en el lugar correcto y el coche superó muchas de ellas. no, no es un auto de carreras. sí, es exponencialmente más genial que un prius y ofrece un mejor kilometraje que un automóvil inteligente. además, soy un músico profesional y todo mi equipo cabe en la escotilla. Si quieres un vehículo práctico que sea divertido y que no te haga sentir que sacrificaste tu exuberancia juvenil por espacio y economía de combustible, este es un gran auto. Tuve un terrible accidente con este auto no mucho después de mi revisión inicial. Fui detenido y chocado por detrás por un automóvil que iba a 70 mph. el parachoques trasero fue empujado casi contra el asiento trasero y obviamente el coche quedó destrozado. Me alejé del accidente con poco más que los dolores y molestias que cabría esperar de tal impacto, pero aún así pude alejarme.

2016 Mazda 3 GT especificaciones

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM HD radio
Air ConditionningAir conditioning with manual climate controls
Air Conditionning (Option)Dual-zone automatic climate control
AntennaIntegrated rear window antenna
Audio Display AudioDisplay audio
Audio InterfaceHMI commander switch with Mazda Connect
Audio Monitor7-inch colour touchscreen display
Auxiliary input jackAuxiliary input jacks
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hand-free phone capability
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver side illuminated vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel release
Graphic Equalizer (Option)Centerpoint surround technology,audiopilot noise compensation technology and surrounstage signal processing
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemYes
InternetIntegrated AHA and Stitcher internet radio fonctionality
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemVoice-activated navigation system
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet1 12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver one-touch down feature with timer, driver
Premium Sound System (Option)Bose premium audio system with 9 speakers
Reading LightFront and rear room lamps with spot lamp
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryAdvanced keyless entry system
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Text message functionYes
Trunk LightYes
USB Connector2 USB ports

GT Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1359 kg
Front Headroom956 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1455 mm
Length4580 mm
Rear Headroom952 mm
Rear Legroom909 mm
Wheelbase2700 mm
Width2053 mm

GT Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlights on-off
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustDual sport exhaust
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeBi-xenon HID headlights with LED signature headlight
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerBody-color rear spoiler
Rear Window DefrosterYes
Side Turn-signal LampsTurn lamp indicators on exterior door mirrors
SunroofPower glass moonroof
TaillightsLED taillights

GT Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Door Trim (Option)Leather-like door trim
Driver Info CenterActive driving display
Floor ConsoleCenter console
Floor Console (Option)Center console with leather-like lid
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 split fold-down rear seatback
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Lombar (Option)Driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats6-way manually adjustable driver's seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)6-way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way manually adjustable front passenger seat
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped parking handle brake
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimSilver decorative panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeExterior temperature gauge
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear central armrest
Rear Seat HeadrestRear adjustable headrests
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimPremium cloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

GT Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.4 (Automatic City)6.1 (Automatic Highway)9.3 (Manual City)6.4 (Manual Highway)
Power184 hp @ 5700 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GT Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brake system
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer theft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GT Suspension and Steering

Drive Selection (Option)Sport drive mode selection
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires215/45R18 tires
Power SteeringRack and pinion with engine-speed-sensing variable assist
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireTemporary spare tire
Turning Circle10.6-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)18-inch hyper silver alloy wheels

Critics Reviews


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