2015 Mazda 3 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2015 Mazda 3 GT, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 184 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission avec mode manuel şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2015 Mazda 3 GT, 350 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1366 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2015 Mazda 3 GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rearview Camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 201 n.m tork ve 209 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.3 l / 100km, otoyolda 6.4 l / 100km. araba fiyatı 25,995 dolardan başlıyor

2015 Mazda 3 Used Price Estimates

amaçlı tasarım, yakıt tasarruflu motorlar ve ideal sürüş ve kullanım dengesi 2015 mazda 3'ü kompakt otomobil sınıfındaki favorilerimiz arasında tutuyor.

özellikle, 2015 mazda 3'ü 'en iyi kullanılmış arabalardan biri' olarak seçtik.

Kompakt bir otomobil için alışveriş yaparken, yakıt ekonomisi, güvenilirlik ve toplam değer gibi şeyler muhtemelen öncelikler listenizin en üstüne yakındır. çoğu modern kompakt araba bu standartları karşılar. tüm bunlara ek olarak ekstra kişiliğe sahip bir sürüş için, kesinlikle 2015 mazda 3'ü düşünmek isteyeceksiniz.

Her şeyden önce, mazda 3, sürüşten hoşlanan her kompakt otomobil müşterisi için mükemmel bir seçimdir. güçlü hızlanma, keskin direksiyon ve iyi ayarlanmış süspansiyon, 3'ü istediğiniz zaman gerçekten canlandırıyor, sadece iş için şehir içinde dolanıyor olsa bile. 3 başka açılardan da özel görünebilir. Dış kısım kendine özgü ama şık bir görünüme sahip ve mazda, adaptif hız sabitleyici, çarpışma azaltma teknolojisi ve bir head-up ekranı dahil olmak üzere diğer küçük arabalarda elde edemeyeceğiniz birçok gelişmiş özellik sunuyor.

Mazda 3 ile ilgili en etkileyici şey, tüm bunları rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılırken ve yakıt tasarrufu sağlarken yapmasıdır. ama yine de herkes için olmayabilir. 2014 mazda 3 ile ilgili uzun vadeli testimizde, otoyol yolculuğunun engebeli ve gürültülü olabileceğini gördük. Bu özellikle dalgalı yollarda ve 3'e daha büyük 18 inçlik jantlar ve lastikler takılıysa geçerlidir. Hem arka koltuk odası hem de bagaj alanı oldukça ortalama olduğundan, iç mekan da tam olarak bir güç değil. mazda, bazı ekstra çok yönlülük sağlayan bir hatchback versiyonu da sunuyor.

Genel olarak, mazda 3'e en iyi .com "a" puanı ve 2015 sedan satın alma kılavuzumuzda önerilen bir yer verdik. ancak bugün mevcut olan birkaç mükemmel kompakt otomobilden biridir. Ford Focus aynı zamanda sürüşü de keyifli ve birçok yüksek teknoloji seçeneğiyle yüksek kaliteli bir iç mekana sahip. Şık 2015 kia forte o kadar eğlenceli değil, ancak değer için yenmek zor. her zaman güvenilir honda civic ve üst düzey 2015 volkswagen golfü de dikkate değer harika seçimlerdir. seçim yapmak zor olacak, ancak temelleri kaplayan ve bunu yetenekle yapan bir araba istiyorsanız, 2015 mazda 3'ün doğru yol olduğunu düşünüyoruz.

2015 mazda 3, dört kapılı sedan ve hatchback gövde stillerinde mevcuttur. her ikisi de alt kaplamalara ayrılmış 3i ve 3s kaplamalarda mevcuttur.

taban 3i sv (yalnızca bir sedan olarak mevcuttur), 16 inç çelik jantlar, tam güç aksesuarları, klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, yol bilgisayarı, katlanır arka kısım ile birlikte gelir koltuk ve usb / ipod entegrasyonlu ve yardımcı ses girişli dört hoparlörlü ses sistemi.

diğer tüm mazda 3 donanımları hem sedan hem de hatchback'te mevcuttur. 3i spor, hız sabitleyici, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, düğme tabanlı denetleyici arabirimine sahip 7 inç dokunmatik ekran ve cd oynatıcılı altı hoparlörlü ses sistemi, hd radyo, akıllı telefon özellikli internet radyosu ve bir usb / ipod ses arabirimi.

3i touring modelleri cd çaları kaybeder ancak 16 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı yan aynalar, arka rüzgarlık, anahtarsız ateşleme ve giriş, deri kaplı direksiyon simidi, arka koltuk orta kol dayama yeri, kör nokta uyarısı ekler arka çapraz trafik uyarıları ve arka görüş kamerası olan sistem. Opsiyonel tur teknolojisi paketi sunroof, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, navigasyon sistemi, ses kontrolleri ve uydu radyosunu daha da ekleyen birinci sınıf dokuz hoparlörlü bose surround ses sistemi ekler.

Bu özellikler deri (birinci sınıf vinil) döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, otomatik karartmalı dikiz aynası ve altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu (manuel bel ayarlı) ile birlikte 3i grand touring'de standart olarak gelir.

3s touring, 3i grand touring gibi donatılmıştır, ancak daha güçlü bir motor, 18 inç alaşım jantlar, direksiyon simidine monte vites değiştiriciler ve hayati sürüş bilgileri için bir baş üstü ekranı ekler.

3s grand touring, adaptif bi-xenon farlar, otomatik silecekler, otomatik karartmalı dikiz aynası ve deri döşemeye sahip 3s touring ekipmanına ekleyerek seriyi tamamlar. 3s büyük turne için teknoloji paketi, i-eloop rejeneratif fren sistemi, aktif ızgara panjurları, önden çarpışma uyarı ve azaltma sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, otomatik uzun farlar ve uyarlanabilir hız sabitleyici içerir.

2015 mazda 3i modelleri, 155 beygir güç ve 150 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. ön tekerlekleri ya altı ileri manuel şanzıman ya da isteğe bağlı altı ileri otomatik şanzıman ile sürüyor. Otomatik şanzımanlı bir mazda 3i sedan'ı test ederken, bu sınıf otomobil için ortalamadan daha hızlı olan 8,3 saniyelik 0-60 mil / saat bir zaman kaydettik. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi de mükemmel. sedan, otomatik şanzımanla birlikte 34 mpg'de (30 şehir / 41 otoyol) giriş yapıyor. manuel sedan, 33 mpg kombine (29/41) ile biraz daha az kazanıyor ve 3i hatchback için de benzer rakamlar bekleyebilirsiniz. 116 millik .com değerlendirme rotasında, 3i hatchback 39.4 mpg döndürdü.

mazda 3s modelleri, altı ileri otomatik veya manuel şanzıman seçenekleriyle birlikte, 184 hp ve 185 lb-ft tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motora sahip. 2.5 litrelik motor ve manuel şanzıman ile hem sedan hem de hatchback'te epa, toplamda 29 mpg tahmin ediyor (sedan için 25/37 ve ambar için 26/35). 2.5 litrelik motor ve altı vitesli otomatik, dört kapılı konfigürasyonda tahmini 32 mpg (28/39) ve hatchback ile birlikte 31 mpg (27/37) elde ediyor.

3s için mevcut olan, frenleme enerjisini yakalayan ve yeniden dağıtan isteğe bağlı bir "i-eloop" sistemidir. bu kadar donanımlı, yakıt ekonomisi otomatik ile 33 mpg'ye (29/40) yükselir.

2015 mazda 3'teki standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen disk frenleri, denge ve çekiş kontrolü, aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıklarını içerir. bir arka görüş kamerası ve arka çapraz trafik uyarılarına sahip kör nokta izleme sistemi, sv ve spor dışındaki tüm süslemelerde standart olarak gelir. 3s grand touring için mevcut teknoloji paketi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, ileri çarpışma uyarısı ve mazda'nın akıllı şehir freni desteğini içerir; bu, sürücü istemezse aracı düşük hızlarda otomatik olarak durdurabilen bir çarpışma azaltma sistemi. Yaklaşan bir çarpışmaya tepki verme.

Testte, bir mazda 3i grand touring hatchback 120 fitte 60 mil / saatten dururken, 3s GT 126 fitte yaptı. her ikisi de aslında segment için ortalama sayılardır.

hükümet çarpışma testinde, 2015 mazda 3 genel çarpışma koruması için beş yıldızdan beşini, toplam önden çarpma koruması için beş yıldız ve toplam yan çarpışma koruması için beş yıldız aldı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu (iihs) 3'e, orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe, tavan mukavemeti ve boyun koruma (koltuklar ve koltuk başlıkları) çarpışma testlerinde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini verdi. aynı zamanda iihs'in yeni küçük üst üste binen önden ofset darbe testinde de "iyi" aldı, birçok aracın daha kötü performans gösterdiği bir test.

mazda 3'teki temel 2.0 litrelik motor, sert hızlanma altında biraz gürültülü ses çıkarıyor, ancak ortalamanın üzerinde bir hızlanma sağlıyor ve yararlı orta kademe tork çıkışına sahip, bu da onu tamamen uygulanabilir bir seçim haline getiriyor. yine de, daha büyük olan 2,5 litrelik motor için bütçenizi genişletmek hala cazip geliyor. daha hızlı, daha pürüzsüz ve biraz daha sessizdir ve genel yakıt ekonomisine minimum etkisi vardır. otomatik şanzıman parlak bir noktadır ve son derece akıllı, hızlı, duyarlı ve pürüzsüz vites geçişleri sunar. 3s touring / grand touring modellerindeki mevcut "spor" modu, otomatik şanzımanın zaten akıllı olan programlamasını daha da geliştirir.

2015 mazda 3, iyi idare ettiği ve duyarlı ve hassas direksiyon sağladığından, kendi fiyat aralığında sürmek için en ilgi çekici araçlardan biridir. ve çoğunlukla, 3 rafine, önemli bir his veren sürüş kalitesine sahiptir. Bunun istisnası, 18 inçlik tekerlekleri ve lastikleri nedeniyle çukurlu yollarda sürüldüğünde oldukça sert ve engebeli olabilen 3s modelleri olacaktır. Rüzgar ve yol gürültüsü de diğer küçük arabalara göre 3'te daha belirgindir.

2015 mazda 3'ün içi, sınıfının en iyilerinden biridir. tüm kontroller sezgiseldir ve sürücü odaklı kontrol paneli ve konsol her şeye kolayca erişebilir, bu nedenle temel görevleri gerçekleştirmek için düğme dizileri veya menü ekranları arasında arama yapmazsınız. Genel olarak, iç paneller, döşeme ve anahtarlar şaşırtıcı derecede pahalı bir hisse sahiptir.

Çoğu mazda 3 donanım seviyesi, audi gibi daha pahalı otomobillerde bulunanlara çok benzer şekilde, gösterge panelinin üzerine monte edilmiş bir renkli ekran ve orta konsolda bir düğme tipi kontrolör ile birlikte gelir. mazda, bu ekranı dokunmatik ekran yaparak bir adım daha ileri gidiyor. Bu ek yedekleme seviyesi, bu elektronik arayüzün günlük olarak çözülmesini ve kullanılmasını kolaylaştırır. orada daha iyi sistemlerden biri. taban 3, ekran yerine radyo ön yüz tipi kontrollerle birlikte gelir.

ön koltuklar rahat ve destekleyicidir ve sportif destek, otomobilin çevik yol tutuş yeteneklerini güzel bir şekilde tamamlar. arka koltuklarda da bazı hatlar var, ancak geniş alan oldukça ortalama. toyota corolla veya volkswagen jetta gibi rakip sedanlar, yetişkinlerin rahat etmeleri veya büyük çocuk koltukları takmaları için daha fazla alan sunuyor. sedan'ın 12.4 fit küplük gövdesi sınıf için biraz küçük. Bu arada hatchback, arka koltuğunun arkasında 20,2 fit küp sunarken, koltukları katlamak 47,1 fit küp verir. her ikisi de ortalama rakamlardır.

2015 Mazda 3 tüketici yorumları