2003 Dodge Durango SLT Plus ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Dodge Durango SLT Plus คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum ซึ่งส่งออก 245 hp @ 4000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2003 Dodge Durango SLT Plus มีความจุ 2492 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2101 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Dodge Durango SLT Plus มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี 16'' cast aluminium wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 268 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 19.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 13.6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 44,125
| ชื่อ | SLT Plus | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 44,125 | |
| ร่างกาย | Sport Utility | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | |
| อำนาจ | 245 hp @ 4000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 7 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 2,492.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 2,492.0 L | |
| ประเภทล้อ | 16'' cast aluminium wheels | |
| ชุด | Durango | |
| ระบบขับเคลื่อน | 4-wheel drive | |
| แรงม้า | 245 HP | |
| แรงบิด | 268 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 230 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 19.6 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 13.6 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 2,101 KG | |
| ยี่ห้อ | Dodge | |
| แบบ | Durango | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.7 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 138.9 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 156.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Dodge Durango 0-60 Run , 4.7 V8
2003 Dodge Durango Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,486 | $ 2,334 | $ 2,775 |
| Clean | $ 1,346 | $ 2,113 | $ 2,516 |
| Average | $ 1,066 | $ 1,671 | $ 1,997 |
| Rough | $ 786 | $ 1,229 | $ 1,478 |
กีฬาที่แข็งแกร่งรอบตัว แต่ฟันยาวไปหน่อยเพื่อเรียกหัวหน้าชั้น
ย้อนกลับไปในปี 1998 หากคุณต้องการความสามารถของผู้โดยสารแปดคนในรถ suv นั่นหมายถึงการต้องก้าวขึ้นไปเป็นสัตว์ร้ายขนาดเต็มเช่นการเดินทางของฟอร์ดหรือชานเมือง gmc ด้วยกลิ่นที่เป็นโอกาส Dodge ออกแบบ durango suv เพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างรถ suv ขนาดกลางและพี่น้องที่มีขนาดใหญ่กว่าของพวกเขา
ดูรังโกเสนอที่นั่งที่สามที่นักสำรวจและเสื้อคลุมในวันนี้ไม่มี durango เป็น (และยังคงเป็น) บนพื้นฐานของ dakota และใช้ส่วนประกอบหลายอย่างรวมถึงแชสซีระบบส่งกำลังแผงตัวถังบางส่วนและชิ้นส่วนภายในหลายชิ้น ขุมพลังมาจากรุ่นมาตรฐาน 5.2 ลิตร v8 หรือ 5.9 ลิตร v8 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมและ durangos ปีแรกทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีรุ่นขับเคลื่อนสองล้อพร้อมใช้งาน V8 4.7 ลิตรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแทนที่ 5.2 รุ่นเก่าซึ่งเป็นรุ่น r / t สไตล์สปอร์ตที่เปิดตัวห้องโดยสารได้รับการออกแบบใหม่และถุงลมนิรภัยด้านข้างกลายเป็นอุปกรณ์เสริม
ตอนนี้ดูรังโกเผชิญกับผู้ท้าชิงที่ออกแบบใหม่หรือใหม่เช่น ford explorer, chevrolet trailblazer ext และ honda pilot ทั้งหมดมีที่นั่งแถวที่สามเช่นเดียวกับห้องโดยสารที่สวยงามมากขึ้น แต่กีฬาที่ใช้รถบรรทุกนี้ไม่ได้พยายามที่จะเป็นทุกสิ่งสำหรับทุกคนและไม่ต้องขอโทษสำหรับตัวละครที่ค่อนข้างรุนแรง ด้วยความสามารถในการลากจูงและลากจูงระดับชั้นนำ durango ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการที่นั่งจำนวนมากและความสามารถในการลากที่จริงจังในขนาดกลาง
durango มีให้เลือกห้ารุ่น: กีฬาระดับเริ่มต้น, sxt ที่มีอุปกรณ์ครบครัน, slt หรูหรา, แม้แต่ plusher slt plus และ r / t ที่มีกล้ามเนื้อ สำหรับคนส่วนใหญ่ sxt จะเพียงพอพร้อมกับคุณสมบัติยอดนิยมเช่นเครื่องเล่นซีดีและแร็คหลังคาพร้อมกับค่าโดยสารมาตรฐานของกีฬาซึ่งรวมถึงเครื่องปรับอากาศล้ออัลลอยด์และกระจกไฟฟ้าล็อคประตูและกระจก
durangos ทั้งหมดสามารถใช้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองหรือพาร์ทไทม์ได้ยกเว้น r / t ซึ่งมาในรูปแบบสี่ล้อเต็มเวลาเท่านั้น อย่างไรก็ตามรุ่น slt จะเสนอระบบเต็มเวลาเป็นตัวเลือก โรงไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับทุกคน แต่ r / t คือ V8 4.7 ลิตรร่วมสมัยที่สูบพลังได้ 235 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับระบบอัตโนมัติห้าสปีดให้การตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดพร้อมกำลังที่สามารถเข้าถึงได้จากช่วงรอบที่กว้าง 5.9 ลิตร v8 (245 แรงม้า 335 ปอนด์ - ฟุต) เป็นมาตรฐานสำหรับ r / t และอุปกรณ์เสริมบน slts มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เครื่องยนต์ทั้งสองเหมือนน้ำมันเบนซิน เราสังเกตเห็นว่าอย่างใดอย่างหนึ่งดูเหมือนยากที่จะเฉลี่ยมากกว่า 13 mpg
durango พร้อมที่จะทำงานโดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดและความสามารถในการลากจูงที่ 1,770 และ 7,550 ปอนด์ตามลำดับเอาชนะคู่แข่งได้
มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง (ที่ให้การป้องกันศีรษะและลำตัวส่วนบนในการชนด้านข้าง) ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หาได้ยากในคลาสนี้ ในแง่ของการทดสอบการชน durango ได้คะแนนสี่ (จากห้า) ดาวในผลกระทบด้านหน้าและให้คะแนน "ยอมรับได้" (ซึ่งเท่ากับสามในสี่ดาว) ในการทดสอบการชดเชยส่วนหน้า ไม่มีข้อมูลผลกระทบด้านข้าง
ในแง่ของพลศาสตร์การบังคับรถการม้วนตัวได้รับการควบคุมอย่างดีและด้วยความช่วยเหลือของการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองและรัดกุม durango สามารถวิ่งผ่านถนนสองเลนที่คดเคี้ยวได้อย่างมั่นใจช่วยลดความรู้สึกกระปรี้กระเปร่าที่คนอื่น ๆ บางคนต้องเผชิญ และแม้จะบรรทุกผู้โดยสารเต็มคันระบบกันสะเทือนก็จัดการกับภาระได้โดยใช้แรงเพียงเล็กน้อยให้การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องมีการกระแทกที่ใหญ่กว่า เท่าที่กำลังมีอยู่ v8 ที่เล็กกว่าก็ใช้ได้ดีและพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติแจ้งเตือนให้ประสิทธิภาพรอบด้านสำหรับรถ suv 4,500 ปอนด์นี้
ทุกคนที่คุ้นเคยกับ dodge dakota น่าจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านใน durango เนื่องจากทั้งสองมีส่วนประกอบของห้องโดยสารส่วนใหญ่เช่นเส้นประและการออกแบบเบาะนั่ง สิ่งนี้หมายความว่ามาตรวัดขนาดใหญ่และการควบคุมที่เรียบง่ายและในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่าการตกแต่งที่ค่อนข้างอ่อนโยน ทั้งหมดยกเว้นสปอร์ตและ sxt มาพร้อมกับเบาะนั่งแถวที่สามที่เพิ่มความจุผู้โดยสารเป็นเจ็ดคน บน slt มีที่นั่งแบบม้านั่งด้านหน้าซึ่งจะอนุญาตให้นั่งใน durango ได้ถึงแปดคน
2003 Dodge Durango SLT Plus สีภายนอก
2003 Dodge Durango SLT Plus สีภายใน
2003 Dodge Durango เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 250 hp @ 4200 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT+ | 245 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 19.6 L/100km | 13.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
| 5.9 L V8 SOHC MAGNUM | SLT 4X4 | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.4 L/100km | 12.0 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | R/T | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 20.3 L/100km | 13.4 L/100km | 8.4 s | 14.7 s | 27.4 s |
| 5.9L 8cyl. | SLT | 250 hp | 268 N.m | 23.5 L/100km | 16.6 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum | SLT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 4.7L V8 DOHC 32 valves | SXT | 235 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 17.5 L/100km | 12.4 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
2003 Dodge Durango จดจ้อง
2003 Dodge Durango รุ่นก่อน ๆ
2003 Dodge Durango คนรุ่นอนาคต
Dodge Durango ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ก่อนที่คาดิลแลคจะวิ่งเร็วกว่าในการพัฒนาเครื่องยนต์ในอีกหลายปีต่อมาพี่น้องได้จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ให้กับผู้ผลิตหลายราย การมีส่วนร่วมในช่วงแรกของกระบวนการผลิตรถยนต์ทำให้พวกเขาเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองเข้าสู่คิวเพื่อรับการยอมรับและความอื้อฉาวจำนวนมาก การตั้ง บริษัท ยานยนต์ dodge Brothers ในปี 1914 ทำให้พวกเขาเข้าใกล้เคาน์เตอร์มากขึ้น
รถยนต์ดอดจ์คันแรกใช้คุณสมบัติบางอย่างของฟอร์ดรุ่น t แต่เหนือกว่ารุ่นหลังในแง่ของการจุดระเบิดและการปรับปรุงอื่น ๆ เพื่อให้การขับขี่สะดวกขึ้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งที่มีให้คือการสตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้าที่ราบรื่นมากกว่าการสตาร์ทข้อเหวี่ยงแบบคลาสสิกที่เฉื่อยชา สร้างขึ้นสำหรับคนชั้นกลางรถคันนี้ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วโดยมีสาเหตุหลักมาจากการผสมผสานอย่างชาญฉลาดระหว่างความทนทานที่เชื่อถือได้การปรับปรุงเครื่องยนต์และองค์ประกอบสไตล์
ภายในปีพ. ศ. 2460 Dodge ได้ผลิตรถยนต์มากพอที่จะเริ่มคิดที่จะขยายไปสู่พื้นที่การผลิตรถยนต์อื่น ๆ รถบรรทุกดูเหมือนเป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้สำเร็จและแผนกรถบรรทุกหลบได้ก็เริ่มขึ้น กองทัพสหรัฐใช้รถบรรทุกหลบหลีกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหลังจากนั้นก็ยังคงถูกใช้เป็นรถเพื่อการพาณิชย์
พี่น้องดอดจ์ขายธุรกิจของตนให้กับดิลลอน บริษัท อ่านและ บริษัท ด้วยเงินจำนวน 146 ล้านดอลลาร์ซึ่งกล่าวกันว่าเป็นจำนวนเงินที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ได้รับการชำระในเวลา ดิลลอนช่วยบริหารการหลบหลีกเพียง 3 ปีผ่านการซื้อกิจการใหม่ให้กับ บริษัท ไครสเลอร์เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2471
เนื่องจากการพิชิตทางการเงินของไครสเลอร์ในกลุ่มยานยนต์ในยุโรปบางกลุ่มเช่นกลุ่มอังกฤษและซิมก้าฝรั่งเศส Dodge จึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับยุโรปในยุค 60 รถเพื่อการพาณิชย์น้ำหนักเบามีจำหน่ายที่นี่ภายใต้ตราสัญลักษณ์อื่น ซีรี่ส์ dodge 50 ได้รับการตอบรับค่อนข้างดีในสหราชอาณาจักรกลายเป็นที่ชื่นชอบสำหรับการปฏิบัติการทางทหารและสาธารณูปโภค
ปี 1977 ทำให้ บริษัท ย่อยในยุโรปของไครสเลอร์ล่มสลายและสาขาหลบที่อยู่ติดกันทั้งหมด โรงงานหลบเช่นเดียวกับสิทธิ์บางอย่างในการใช้ชื่อหลบถูกซื้อโดยเรโนลต์ที่กลับมาผลิตรถเพื่อการพาณิชย์ของดอดจ์ อย่างไรก็ตามเรโนลต์ใช้เฉพาะชื่อดอดจ์จนถึงยุค 80 เมื่อมันเลิกควบคุมสิทธิ์ในชื่อ มีเพียงโรงงานเท่านั้นที่ถูกเก็บไว้
ปัจจุบันดอดจ์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเดมเลอร์ไครสเลอร์และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการรู้จักในกลุ่มรถบรรทุกแทนที่จะเป็นรถกล้ามเนื้อสไตล์เรโทรในอนาคตอย่างที่เคยเป็นที่รู้จักในช่วงยุค 60 และ 70 เช่นเดียวกับผู้สร้างรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายอื่น ๆ Dodge ได้รับความสำเร็จจำนวนมากในเวลานั้นด้วยการเปิดตัวเครื่องชาร์จและรุ่นโคโรเนตเพื่อเรียกชื่อเพียงไม่กี่ราย
เท่าที่ทราบสถานะปัจจุบันของ บริษัท รถบรรทุกทำยอดขายได้มากที่สุดคิดเป็น 78% ของสถานที่จัดงานของแผนก ยังคงอยู่ระหว่างการโปรโมตอย่างเข้มข้นในยุโรป Dodge ได้พยายามเข้าถึงลูกค้าประเภทเดียวกับที่เคยย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 70 โดยการเปิดตัวชุดช่างซ่อมถนนที่ดูธรรมดา ๆ เช่นไนโตรและลำกล้อง
2003 Dodge Durango ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Dodge Durango SLT Plus
SLT Plus Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio (Option) | AM/FM CD and cassette player |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone manual air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated vanity mirrors |
| Front Wipers | Front variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Number of Speakers | 8 Infinity speakers |
| Reading Light | Front reading lapms |
| Rear Air Conditionning | Rear and 3rd row air conditioning |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto/dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear variable intermittent wipers |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | Rear seat video system preparation group |
| Steering Wheel Adjustment | Tlit steering wheel |
SLT Plus Dimensions
| 3rd Row Headroom | 950 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 780 mm |
| Cargo Capacity | 2492 L |
| Curb Weight | 2101 kg |
| Front Headroom | 1011 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 95 L |
| Gross Vehicle Weight | 2903 kg |
| Height | 1829 mm |
| Length | 4915 mm |
| Max Trailer Weight | 3288 kg |
| Rear Headroom | 1024 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2951 mm |
| Width | 1819 mm |
SLT Plus Exterior Details
| Bumper Colour | Grey bumpers |
|---|---|
| Fender Flares | Grey fender flares |
| Grille (Option) | Body-color accents |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Running Boards | Body-color running boards |
| Running Boards (Option) | Running boards delete |
| Side-Body Trim | Grey body-side mouldings |
SLT Plus Interior Details
| 3rd Row Seat Type | 3rd row bench |
|---|---|
| Floor Mats | Front floor mats |
| Folding 3rd Row Seats | 3rd folding bench |
| Folding Rear Seats | Rear split folding bench 40/20/40 |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6 way power passenger seat |
| Number of Cup Holders | 9 cup holders |
| Overhead Console | Yes |
| Rear Seat Type | 2nd row bench |
| Removable 3rd Row Seats | Removeable 3rd bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
SLT Plus Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Drive Train (Option) | 4-wheel drive |
| Engine Name | 4.7L V8 SOHC 16 valves Magnum |
| Engine Name (Option) | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SLT Plus Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum |
| Fuel Consumption | 19.6 (Automatic City)13.6 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain115000/km, 84/Months Roadside Assistance115000/km, 84/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
SLT Plus Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | Side airbags |
SLT Plus Suspension and Steering
| Front Tires | P245/70R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P265/70R16 |
| Spare Tire | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty suspension |
| Wheel Type | 16'' cast aluminium wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ