2003 Dodge Durango SLT Plus tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2003 Dodge Durango SLT Plus on 4-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 7 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum-moottori, joka tuottaa 245 hp @ 4000 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed automatic-vaihteistoon. 2003 Dodge Durango SLT Plus: n lastikapasiteetti on 2492 litraa ja ajoneuvo painaa 2101 kg. ajonavustusten osalta 2003 Dodge Durango SLT Plus: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum-moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona 16'' cast aluminium wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 268 n.m ja huippunopeus 230 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.5 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 19.6 l / 100km kaupungissa ja 13.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2003 Dodge Durango Used Price Estimates

vankka urheilulaji ympäriinsä, mutta vähän pitkään hampaassa kutsua luokanjohtaja.

Vuonna 1998, jos halusit maastoautoon kahdeksan matkustajan kykyä, se tarkoitti sitä, että sinun oli astuttava täysikokoiseen petoon, kuten ford-retkikuntaan tai GMC-esikaupunkiin. haistellen tilaisuutta, Dodge suunnitteli durangon maastoautonsa täyttämään aukon keskisuurten maastoautojen ja heidän isompien veljiensä välillä.

durango tarjosi kolmannen istuimen, jota päivän tutkijat ja bleiserit eivät. durango perustui (ja on edelleen) dakotaan ja jakoi monia komponentteja, mukaan lukien alusta, voimansiirto, jotkut koripaneelit ja monet sisustusosat. teho tuli joko tavallisesta 5,2 litran v8: sta tai valinnaisesta 5,9 litran v8: sta, ja kaikilla ensimmäisen vuoden durangoilla oli neliveto.

Vuosien mittaan kaksivetoinen versio tuli saataville, tehokkaampi 4,7-litrainen v8 korvasi vanhan 5,2, urheilullinen r / t-malli esiteltiin, ohjaamo uudistettiin ja verhotyyliset sivuturvatyynyt tulivat valinnaisiksi.

nyt durangolla on edessään useita uusittuja tai uusia haastajia, kuten ford explorer, chevrolet trailblazer ext ja honda pilot. kaikilla on kolmannen rivin istuimet ja hienostuneempia mökkejä. mutta tämä kuorma-autopohjainen urheilulaji ei yritä olla kaikkea kaikille ihmisille, eikä se pyydä anteeksi jonkin verran kovempaa luonnetta. Luokkansa johtava hinaus- ja vetokyky, durango on edelleen vahva valinta ihmisille, jotka tarvitsevat runsaasti istumapaikkoja ja vakavaa vetokapasiteettia keskikokoisessa uraansa.

Durangosta on tarjolla viisi versiota: lähtötason urheilu, hyvin varustettu sxt, ylellinen slt, vielä plusher slt plus ja lihaksikas r / t. useimmille ihmisille sxt on riittävä, varustettu suosittujen ominaisuuksien, kuten cd-soittimen ja kattotelineen, lisäksi urheilun vakiohintaan, joka sisältää ilmastointilaitteen, kevytmetallivanteet ja sähköikkunat, ovilukot ja peilit.

kaikki durangot voidaan saada joko kaksi- tai osa-aikaisesti nelivetoisilla, paitsi r / t, joka tulee vain kokopäiväisenä nelipyöränä. slt-mallit tarjoavat kuitenkin kokopäiväisen järjestelmän vaihtoehtona. Vakiovoimalaitos kaikille paitsi r / t on nykyaikainen 4,7 litran v8, joka pumpaa 235 hevosvoimaa ja 295 paunaa jalkaa. Yhdistettynä viiden nopeuden automaattivaihteistoon tämä moottori tarjoaa terävän kaasuvasteen teholla, joka on käytettävissä laajalla kierrosalueella. 5,9 litran v8 (245 hevosvoimaa, 335 lb-ft) on vakiona r / t-valinnassa ja valinnainen slts-laitteissa; se on yhdistetty nelivaihteiseen automaattivaihteistoon. molemmat moottorit kuten bensiini; Olemme huomanneet, että jompikumpi näyttää olevan vaikeasti keskimäärin yli 13 mpg.

durango on valmis työskentelemään, sillä suurin hyötykuorma ja hinauskapasiteetti ovat 1770 ja 7550 puntaa, kilpailua paremmin.

sivuverhoturvatyynyjä (jotka suojaavat päätä ja ylävartaloa sivutörmäyksissä), ominaisuus, joka on harvinaista tässä luokassa. törmäystestien osalta durango sai neljä (viidestä) tähteä etutörmäyksissä ja antoi "hyväksyttäväksi" (mikä vastaa kolmea neljästä tähdestä) etutarkastuksissa. sivuvaikutuksia koskevia tietoja ei ole saatavilla.

käsittelydynamiikan kannalta rungon rulla on hyvin hallittavissa ja reagoivan, tiukan ohjauksen avulla durango voi juosta mutkikkailla kaksikaistaisilla teillä luottavaisin mielin, mikä ei ole kypsä tunne, johon jotkut muut utes ovat kärsineet. ja jopa täyden kuorman matkustajia kohden jousitus käsittelee taakkaa pienellä vaivalla ja tarjoaa erinomaisen ajon ilman, että se laskeutuu suurempiin kuoppiin. tehon suhteen pienempi v8 on hieno, ja yhdessä hälytysautomaattivaihteiston kanssa tämä vilkkaalla suorituskyvyllä on tälle 4500-kiloiselle maastoautolle.

Kaikkien, jotka tuntevat dodge dakotan, pitäisi tuntea olonsa kotoisaksi durangossa, koska molemmat jakavat eniten matkustamon osia, kuten kojelaudan ja istuimen mallit. tämä tarkoittaa suuria mittareita ja yksinkertaisia ​​hallintalaitteita ja alemmilla varustustasoilla hieman hellä sisustus. Kaikissa paitsi urheilussa ja sxt: ssä on kolmannen rivin istuin, joka nostaa matkustajien kapasiteetin seitsemään. slt: llä on saatavana etuistuin, jonka avulla jopa kahdeksan voi ajaa durangossa.

2003 Dodge Durango kuluttajien arvostelut