2001 Mazda MPV DX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2001 Mazda MPV DX คือ Front-wheel drive MiniVan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5 L V6 DOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 170 hp @ 6250 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2001 Mazda MPV DX มีความจุ 405 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1656 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2001 Mazda MPV DX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 186 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 203 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 25,505
| ชื่อ | DX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 25,505 | |
| ร่างกาย | MiniVan | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.5 L V6 DOHC 24 valves | |
| อำนาจ | 170 hp @ 6250 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 7 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 405.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 405.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | MPV II (LW) | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 170 HP | |
| แรงบิด | 186 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 203 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 10.0 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.6 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.9 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,656 KG | |
| ยี่ห้อ | Mazda | |
| แบบ | MPV | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 133.1 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 149.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Mazda MPV Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 912 | $ 1,661 | $ 2,049 |
| Clean | $ 837 | $ 1,524 | $ 1,884 |
| Average | $ 686 | $ 1,250 | $ 1,553 |
| Rough | $ 536 | $ 976 | $ 1,223 |
เครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำและพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุดคือสิ่งเดียวที่ทำให้รถ mpv ไม่สามารถท้าทายฮอนด้าโอดิสซีย์แบบตัวต่อตัวเพื่อรางวัล "รถมินิแวนที่ดีที่สุด"
ตอนนี้ในปีที่สอง mpv ของ mazda ไม่ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคมากเท่ากับรถมินิแวนสุดฮอตอื่น ๆ เช่น honda odyssey หรือ ford windstar อย่างไรก็ตามมันมีข้อดีเฉพาะของมันเองและข้อดีเหล่านี้ก็อาจเหมาะกับคุณ
mpv นั้นดูแน่นและมีกล้ามโดยได้รับความอนุเคราะห์จากส่วนยื่นด้านหน้าที่ค่อนข้างสั้นเสา d เอียงบานบังโคลนแกะสลักและเส้นแผงตัวถังที่คมชัด มีขนาดเล็กกว่ารถมินิแวนทั่วไปโดยมีฐานล้อ 111.8 นิ้วและความยาวโดยรวม 187 นิ้ว ทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้น แต่ปริมาณสินค้าสูงสุดคือ 127 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งน้อยกว่าโอดิสซีย์ประมาณ 20
mazda จัดให้ภายในมีที่นั่งสามแถว แถวที่สองและสามสามารถกำหนดค่าสำหรับการจัดที่นั่งต่างๆได้ แถวที่สองมีเก้าอี้กัปตันนั่งสบายสองตัวที่มีที่วางแขนแบบพลิกขึ้นเองได้ เก้าอี้กัปตันแถวสองด้านขวาสามารถปลดออกได้ด้วยมือจับทำให้สามารถเลื่อนไปตามรางเพื่อให้ตรงกับที่นั่งอื่น ๆ เบาะนั่งแถวสองทั้งสองถอดออกได้ เบาะนั่งแถวที่สามพับเรียบง่าย
สำหรับขุมพลัง mpv อาศัยเครื่องยนต์ v6 2.5 ลิตร dohc 24 วาล์วซึ่งมีลักษณะเหมือนกันมากกับ ford duratec v6 ที่มีขนาดเท่ากัน ด้วยแรงม้า 170 แรงม้าและแรงบิด 165 ฟุต - ปอนด์ mpv จะไม่มีทางเข้าใจผิดว่าเป็นรถที่มีสมรรถนะอย่างน้อยก็ในแง่ของอัตราเร่ง หน้าที่ในการเปลี่ยนเกียร์มาโดยอัตโนมัติสี่สปีด
การควบคุมนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยเนื่องจากระบบกันสะเทือนหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชั่นบีมเพลาพร้อมด้วยเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลังและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน เบรกมาตรฐานคือดิสก์หน้าและดรัมหลังพร้อม ABS เสริม
ระดับการตัดแต่งเริ่มต้นด้วยรุ่นฐาน dx ที่มีล้อขนาด 15 นิ้วประตูบานเลื่อนคู่พร้อมหน้าต่างพับและเครื่องปรับอากาศ ก้าวขึ้นไปที่ lx แล้วคุณจะได้รับความสวยงามเช่น ABS กันชนสีตัวถังและมือจับประตูกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนและไฟฟ้าแบบคู่กระจกไฟฟ้าระบบควบคุมความเร็วคงที่รีโมทแบบไม่ใช้กุญแจและกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว รุ่น es ระดับท็อปมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วเบาะหุ้มหนังระบบปรับอากาศด้านหลังและถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ตัวเลือกต่างๆเช่นซันรูฟแบบพาวเวอร์, เครื่องเปลี่ยนซีดีในแผงหน้าปัด 6 แผ่น, แผ่นปิดตัวถังภายนอก, ระบบเสียงลำโพงเก้าตัวและแพ็คเกจสภาพอากาศในฤดูหนาวสามารถเพิ่มความสนุกและการทำงานของ mpv ของคุณได้ อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าประตูข้างแบบเลื่อนไฟฟ้าไม่ใช่ตัวเลือก
แม้จะมียอดขายรถ SUV เพิ่มขึ้น แต่รถมินิแวนยังคงเป็นวัตถุดิบหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ หากความต้องการของคุณสำหรับการเลี้ยงลูกในครอบครัวอย่างมีสไตล์และความสนุกสนานมีมากกว่าความต้องการด้านพื้นที่และพลังงานของคุณ mpv ก็สมควรได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิด
2001 Mazda MPV DX สีภายนอก
2001 Mazda MPV DX สีภายใน
2001 Mazda MPV เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 Valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 valves | ES | 170 hp @ 6250 rpm | 186 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
2001 Mazda MPV จดจ้อง
2001 Mazda MPV รุ่นก่อน ๆ
2001 Mazda MPV คนรุ่นอนาคต
Mazda MPV ภาพรวมและประวัติศาสตร์
หลังสงครามโรงงานมาสด้าส่วนหนึ่งทำหน้าที่เป็นจังหวัดฮิโรชิม่าในช่วงเวลาสั้น ๆ การผลิตและการส่งออกกลับมาดำเนินการในปีพ. ศ. 2492 ด้วยรถบรรทุก 3 ล้อคันเดิม รถบรรทุก 4 ล้อคันแรกคือ mazda romper ซึ่งเปิดตัวในปีพ. ศ. 2501
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกมาในปี 1960 คือ mazda r360 coupe ความร่วมมือครั้งแรกของ mazda กับ บริษัท ต่างประเทศเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2504 โดยมี nsu / wankel ซึ่งผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างของ mazda จาก บริษัท ญี่ปุ่นอื่น ๆ จนถึงทุกวันนี้ mazda เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์โรตารี่ wankel เพียงรายเดียวเนื่องจาก บริษัท อื่น ๆ (nsu และ citroen) ยอมแพ้กับการออกแบบในช่วงทศวรรษที่ 70
mazda ได้รับค่าตอบแทนเนื่องจากโมเดลของมันได้รับชื่ออย่างรวดเร็วว่าเป็นรถที่ทรงพลัง แต่เบา ซีรีส์ที่ประสบความสำเร็จที่สุดสำหรับ mazda คือ r100 และรุ่น rx ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาของ บริษัท ในที่สุด
เริ่มต้นจากปี 1970 mazda เริ่มมองตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดสาขาในอเมริกาเหนือภายใต้ชื่อ mazda ในอเมริกาเหนือและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสูตรที่ชนะเลิศ ในความเป็นจริงรถรุ่น mazda ประสบความสำเร็จอย่างมากจน บริษัท ผลิตรถปิคอัพที่ใช้เครื่องยนต์โรตารี่ด้วยซ้ำ
ในปี 1973 และวิกฤตการณ์น้ำมันเครื่องยนต์โรตารี่กระหายน้ำที่มาสด้าใช้ทำให้ยอดขายลดลง แต่ บริษัท ญี่ปุ่นไม่ยอมแพ้เครื่องยนต์ลูกสูบอย่างแท้จริงดังนั้นจึงสามารถใช้แบบ 4 สูบในรถยนต์ได้ ซีรีส์แฟมิเลียที่เล็กกว่าและคาเปลลาถือกำเนิดขึ้น
แต่ mazda ไม่ได้คิดที่จะยอมแพ้กับรถสปอร์ตและตัดสินใจที่จะพัฒนาโรงงานคู่ขนานที่จะผลิตรถยนต์นอกกระแสหลัก ในปี 1978 พวกเขามาพร้อมกับ rx7 ที่สปอร์ตมากและต่อมากับ rx8 เครื่องยนต์ลูกสูบยังปรากฏในไลน์อัพของ mazda กับ mx-5 หรือ miata
ในปีพ. ศ. 2522 บริษัท รถยนต์ฟอร์ดกลายเป็นนักลงทุนในมาสด้าด้วยส่วนแบ่ง 27% หลังจากการลดลงทางการเงินของ บริษัท ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 80 ฟอร์ดได้เข้าซื้อ บริษัท เพิ่มขึ้น 20% หลังจากการร่วมทุนเพียงไม่กี่ครั้งเช่นการใช้แพลตฟอร์มซีรีส์แฟมิเลียสำหรับโมเดลเลเซอร์และการคุ้มกันรวมถึงการสร้างโพรบใหม่และโรงงานมาสด้าในแฟลตร็อคมิชิแกน
ทศวรรษที่ 90 เริ่มต้นด้วยการร่วมทุนอีกครั้งกับฟอร์ดในปีพ. ศ. 2534 ซึ่งกลายเป็นการลงทุนที่ไม่ดีสำหรับชาวญี่ปุ่นในขณะที่ชาวอเมริกันได้รับผลประโยชน์ทั้งหมด จากความหลงใหลในการออกแบบเครื่องยนต์ทางเลือก mazda เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์รอบมิลเลอร์ในปี 1995
ช่วงหลังของทศวรรษที่ 90 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าชาวญี่ปุ่นไม่ได้ทำกำไรเช่นเดียวกับวิกฤตการเงินในปี 1997 ซึ่งระหว่างนั้นฟอร์ดได้เข้าซื้อกิจการ 39.9% ของ บริษัท จากจุดนั้นการทำงานร่วมกันระหว่างสองค่ายก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นการออกแบบเครื่องยนต์ร่วมกันและแม้กระทั่งบางแพลตฟอร์ม (ฟอร์ดเอสเคปกับมาสด้าส่วยและฟอร์ดโฟกัสรุ่นใหม่กับมาสด้าแอกเซล่า)
สำหรับอนาคตมาสด้าตั้งใจที่จะรักษาความคิดก้าวหน้าและเทคโนโลยีการทดลองโดยการพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน ต้นแบบดังกล่าวมีความเป็นอิสระถึง 200 กิโลเมตรแล้ว
2001 Mazda MPV ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2001 Mazda MPV DX
DX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 965 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 903 mm |
| Cargo Capacity | 405 L |
| Curb Weight | 1656 kg |
| Front Headroom | 1041 mm |
| Front Legroom | 1037 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70.0 L |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4750 mm |
| Rear Headroom | 999 mm |
| Rear Legroom | 939 mm |
| Wheelbase | 2840 mm |
| Width | 1830 mm |
DX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5 L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
DX Overview
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.5 L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway) |
| Power | 170 hp @ 6250 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
DX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
DX Suspension and Steering
| Front Tires | 205/65R15 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ