2001 Mazda MPV DX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Mazda MPV  DX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Mazda MPV DX er en Front-wheel drive MiniVan. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.5 L V6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 170 hp @ 6250 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2001 Mazda MPV DX har en lastekapacitet på 405 liter, og køretøjet vejer 1656 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Mazda MPV DX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 186 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 203 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10 og rammer kvart mil på 17.3 sekunder. brændstofforbrug er 13.6 l / 100 km i byen og 9.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 25,505

navn DX
pris $ 25,505
legeme MiniVan
døre 5 Doors
motor 2.5 L V6 DOHC 24 valves
strøm 170 hp @ 6250 rpm
antal pladser 7 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 405.0 L
maksimalt lastrum 405.0 L
hjul type
serie MPV II (LW)
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 170 HP
drejningsmoment 186 N.m
tophastighed 203 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 10.0 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 13.6 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 9.9 L/100km
geartype auto
vægt 1,656 KG
mærke Mazda
model MPV
0-400m (kvart mil) 17.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 133.1 km/h
0-800m (halv mil) 28.7 s
0-800m (halv mil) - hastighed 149.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 912 $ 1,661 $ 2,049
Clean $ 837 $ 1,524 $ 1,884
Average $ 686 $ 1,250 $ 1,553
Rough $ 536 $ 976 $ 1,223

en underdrevet motor og stramt maksimalt bagagerum er alt, hvad der holder mpv'en i at udfordre Honda Odyssey head-to-head for "bedste minivan" udmærkelser.

nu i sit andet modelår modtager Mazdas MPV ikke så meget forbrugeropmærksomhed som nogle af de andre hotshot-minibusser som Honda Odyssey eller Ford Windstar. det har dog sine egne særlige fordele, og disse fordele kan bare passe dig.

MPV'en ser stram og muskuløs ud, takket være et relativt kort frontoverhæng, skrå d-søjler, skulpturelle fenderudbrud og skarpe kropspanellinjer. den er mindre i statur end de fleste andre minibusser med en 111,8-tommer akselafstand og en 187-tommer samlet længde. dette gør det mere manøvrerbart, men den maksimale lastvolumen er 127 kubikfod, ca. 20 mindre end odysseen.

mazda udstyrer interiøret med tre sæderækker. anden og tredje række kan konfigureres til forskellige siddepladser. anden række har to komfortable kaptajnestole, der har deres egne klappbare armlæn. højre side anden række kaptajnestol kan frigøres med et håndtag, så den kan glides langs sporene for at mødes med det andet sæde. begge sæder i anden række er aftagelige. tredje række sæde foldes let fladt.

for kraft er MPV afhængig af en 2,5-liters, dohc, 24-ventil v6-motor, der har meget til fælles med ford duratec v6 af samme størrelse. med 170 hestekræfter og 165 fod-pund drejningsmoment vil mpv aldrig forveksles med et præstationsbil, i det mindste med hensyn til acceleration. skiftetjeneste kommer via en fire-trins automatik.

håndtering er over gennemsnittet takket være en macpherson-fjederbenophæng foran og en torsionsbjælkeaksel baghjulsophæng sammen med forreste og bageste stabilisatorstænger og et el-assisteret tandhjulsstyringssystem. standardbremser er forreste skive og bageste tromle med valgfri abs.

trimniveauer starter med basismodellen dx, der inkluderer 15-tommer hjul, dobbelt skydedøre med nedrulningsvinduer og aircondition. gå op til lx, og du får sådanne lækkerier som abs, kropsfarvede kofangere og dørhåndtag, dobbelt opvarmede og elektriske udvendige spejle, elruder, fartpilot, nøglefri fjernbetjening og privatlivsglas. Top-of-the-line es-modellerne får 16-tommer alufælge, læderbeklædt polstring, bageste klimaanlæg og sideairbags.

valgmuligheder som et kraftigt soltag, cd-skifter med seks diske i instrumentbrættet, udvendig kropsbeklædning, et ni-højttalers lydsystem og en vintervejrspakke kan øge din mpv's sjov og funktionalitet. det er dog værd at bemærke, at el-skydedøre ikke er en mulighed.

på trods af stigende SUV-salg fortsætter minivan som et dagligt syn i bilindustrien. hvis dine behov for familie med stil og sjov opvejer dine krav til plads og magt, fortjener mpv et nærmere kig.

2001 Mazda MPV DX udvendige farver

Black
Classic Red
Emerald Mica
Pure White
Rainforest Green Mica
Sand Mica
Sapphire Blue
Seychelles Green Mica
Sunlight Silver Metallic

2001 Mazda MPV DX indvendige farver

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda MPV motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves ES 170 hp @ 6250 rpm 186 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2001 Mazda MPV trimmer

2001 Mazda MPV tidligere generationer

2001 Mazda MPV fremtidige generationer

Mazda MPV oversigt og historie

født som toyo kork kogyo co. i 1920 startede mazda som fabrikant af værktøjsmaskiner, men vendte sig hurtigt mod at fremstille køretøjer. den første mazda-bil, kaldet mazda-go, dukkede en trehjulet lastbil op i 1931, som et år senere begyndte at eksportere til Kina. dette var den eneste bil, der var i produktion, indtil anden verdenskrig brød ud, da mazda-fabrikker begyndte at fremstille rifler.

efter krigen fungerede en del af mazda-anlægget som hiroshima-præfekturet i en kort periode. produktion og eksport genoptog i 1949 med den samme 3-hjulede lastbil. den første 4-hjulede lastbil var Mazda Romper, der blev introduceret i 1958.

den første personbil kom i 1960, Mazda R360 Coupe. Mazdas første partnerskab med et udenlandsk selskab var det i 1961 med NSU / Wankel, som det producerede og udviklede roterende motorer med. dette blev gjort for at skelne mazda fra de andre japanske virksomheder. den dag i dag er mazda den eneste producent af wankel roterende motorer, da de andre virksomheder (nsu og citroen) opgav designet på et tidspunkt i løbet af 70'erne.

Mazda har betalt sig, fordi dens modeller hurtigt fik et navn som kraftige, men lette køretøjer. den mest succesrige serie til mazda skulle være r100- og rx-modellerne, som til sidst førte til virksomhedens udvikling.

startende med 1970 begyndte Mazda at se på det største marked for sine biler, USA. det åbnede en nordamerikansk afdeling under navnet mazda nordamerikanske operationer, og den viste sig at have den vindende opskrift. faktisk var mazda-modeller så vellykkede, at virksomheden endda producerede en pick-up truck baseret på den roterende motor.

med 1973 og oliekrisen forårsagede de tørstige roterende motorer, som Mazda brugte, et fald i salget, men det japanske selskab havde ikke rigtig givet op med stempelmotorer, så det var i stand til at bruge en 4-cylindret model på sine biler. den mindre familiaserie og capella blev født.

men mazda var ikke ved at opgive sine sportslige biler, og det besluttede at udvikle et parallelt anlæg, der ville producere biler uden for mainstream. i 1978 kom de op med den meget sporty rx7 og senere med rx8. stempelmotoren dukkede også op på Mazdas linje med mx-5 eller miata.

i 1979 blev ford motor company en investor i mazda med en andel på 27% efter det økonomiske fald i virksomheden. senere i 80'erne erhvervede ford 20% mere af selskabet efter et par joint ventures som at bruge familia-serieplatformen til laser- og escortmodellerne samt at bygge den nye sonde og Mazda-anlægget i flad sten, Michigan.

90'erne startede med et andet joint venture med ford på opdagelsesrejseren i 1991, der viste sig at være en dårlig investering for japanerne, mens amerikanerne høste alle fordelene. efter sin fascination af alternative motordesign begyndte mazda at udvikle miller-cyklusmotoren i 1995.

den sidste del af 90'erne viste sig ikke at være så rentabel for japanerne, da finanskrisen ramte i 1997, hvor ford erhvervede 39,9% af virksomheden. fra dette tidspunkt intensiveredes samarbejdet mellem de to marques, idet de delte motordesign og endda nogle platforme (ford flyg med mazda hyldest og den nye generation ford fokus med mazda axela).

for fremtiden har Mazda til hensigt at bevare sin fremadrettede tænkning og eksperimentelle teknologi ved at udvikle en brintdrevet bil. prototypen har hidtil nået en 200 kilometer autonomi.

2001 Mazda MPV forbrugeranmeldelser

sheepmashing, 11/08/2012
været en god bil - bring det tilbage, Mazda!
dette har været en fantastisk bil i 11 år (2001-modellen) og går stadig. Jeg har holdt ud med at få en ny bil i håb om, at Mazda vender tilbage med en rigtig minivan - 5 er for lille. Jeg har over 200.000 miles nu, og det går stadig uden større problemer. har tænkt på at få noget nyt, men kan ikke retfærdiggøre, fordi denne baby bliver ved med at chugge væk. det har gjort det fulde spektrum af brugen af ​​masser af børn til øvelser og aktiviteter, bugsering af min 15 fods sejlbåd, ferieture, trækning af skrot i lastzonen, kano på taget osv. hvad et alsidigt køretøj og 20 miles pr. gallon.
superscriptwrench, 12/28/2008
pålidelig
købte min mpv ny, og den har levet op til sin fakturering. dejlig tur, behagelige siddepladser. bare skift olie, bremser og anden rutinemæssig vedligeholdelse, så varevognen gør resten. kører mere som en bil end en varevogn. nemme at konfigurere sæder og tage ud og ud af bagsæder til at trække ting. kone og datter kan køre det, da det ikke er "bådagtig". det eneste, der er brudt, er kablet til reservehjulet. hvis du køber en, skal du sørge for at lære at få den til reservedele.
potsubway, 03/10/2004
største mini van på markedet for alle
Jeg bekymrede mig for den lille v6 motor og reveiws, men jeg kan ikke se problemet. ser godt ud! kører fremragende! det lædersæder er virkelig behagelige. jeg er lige tilbage fra en 17 timers 1100 mil tur og ikke en gang gjorde min tilbage føler det. derudover kørte jeg det i bjergene af tennesee & kentucky med lidt indsats på motor. det er slet ikke underdrevet. interiøret stil er meget op skala sammenlignet med mange af "bedst" ​​vurderede varevogne, især Honda. med opretter ratings på meget høje. køb en es mpv med nr bekymringer. du er klog at gøre så og får den bedste varevogn på vejperioden.
muscleacceptor, 01/16/2004
mpv er dårlige nyheder!
dårlige nyheder. dårlige ledninger, computerdele, revner interiør, brændstofcylindre, dørhåndtag, frygtelig service, navnløs regional repræsentant. dette burde være klassificeret mindre end 1 - men havde ikke indstillingen. ikke engang overveje !!!
sputterequilibrium, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"god samlet bil med masser af kraft"
ive ejede 2004 mpv i fjorten år. motoren og transmissionen har aldrig givet mig problemer, disse er meget pålidelige og har god kraft. dog havde jeg problemer med mange af sensorerne og spolepakkerne. spolepakker er konsekvent gået ud ved omkring 50.000 miles, og mange sensorer gik dårligt eks. kølevæske, ilt, iac-ventil osv., hvis du har en vis mekanisk evne, bør disse ikke være for meget af et problem.
subduedicecream, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"simpelthen perfekt"
slutningen er, at jeg elsker alt ved denne varevogn flot udvendigt behageligt interiør ideel specielt lang tur. Jeg har 2006 MPV, og jeg elsker det absolut den eneste ting, jeg ikke kan lide, er at se denne model væk
scentedmoldwarp, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"rust spand"
i løbet af de sidste par år begyndte bilen at ruste omkring hjulbrøndene og dørene. nu meddeler mekanikeren os, at rammen er ved at ruste igennem og ikke kan repareres. han siger, at det var et almindeligt problem for de tidligere Mazda-modeller. Jeg har også observeret andre 2003 MPV-modeller med samme rustmønster (fordi jeg næsten fejler dem for min bil på parkeringspladsen). Vi måtte også udskifte motoren og katalysatoren i køretøjets levetid. alt det sagt, generelt har det været en god bil for os. Jeg vil aldrig anbefale at købe en 2003-model i dag.

2001 Mazda MPV DX specifikationer

DX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity405 L
Curb Weight1656 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity70.0 L
Height1745 mm
Length4750 mm
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1830 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5 L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

DX Overview

BodyMiniVan
Doors5
Engine2.5 L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.9 (Automatic Highway)
Power170 hp @ 6250 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point

DX Suspension and Steering

Front Tires205/65R15

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer