2011 Volvo S60 T6 A AWD specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2011 Volvo S60 T6 A AWD är en All-wheel drive Sedan. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 3.0L L6 turbo DOHC 24-valve-motor som matar ut 300 hp @ 5000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2011 Volvo S60 T6 A AWD har en lastkapacitet på 339 liter och fordonet väger 1729 kg. när det gäller körhjälp har 2011 Volvo S60 T6 A AWD stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Front and rear park distance sensor och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 328 n.m vridmoment och en toppfart på 246 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 5.7 och träffar kvarts mil på 12.3 sekunder. bränsleförbrukningen är 11.3 l / 100 km i staden och 7.7 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 45,450

2011 Volvo S60 Used Price Estimates

redesignad för 2011, volvo s60 återfår sin ställning som looker i familjen. men det är det som är under den snygga huden som imponerar oss mest.

när volvo s60 debuterade för tio år sedan med sina muskulösa fendrar och svepande taklinje, var det en radikal, uppfriskande avvikelse från den dåliga lådan på hjul som den ersatte. men 10 år är lång tid, och den här modellen har desperat behövt en redesign i några år nu. så 2011 volvo s60 äntligen representerar en makeover, och den resulterande bilen hävdar återigen glamouren i företagets sortiment.

baserat på en förkortad s80-plattform, förblir den nya medelstora s60 på den lilla sidan av mellanstora bilspektrum. emellertid är den totalt 1 tum längre, 2 tum bredare och har en 2,3 tum längre hjulbas än tidigare. inuti hittar du Volvos underskattade men eleganta designestetik som inkluderar varumärket "flytande" center stack-kontrollpanelen. under huden lovar volvo s60 2011 en mer engagerande körning tack vare snabbare styrning och ett urval av fjädringsalternativ som inkluderar en mer fast kalibrerad sportversion som kallas "dynamisk" liksom volvos adaptiva "fyra-c" -inställning.

företaget som är känt för att bygga säkra bilar har inte glömt sina rötter. som sådan kan 2011 s60 skryta med Volvos senaste framsteg inom säkerhetsteknik som kallas fotgängardetektering med full autobroms. detta system har förmågan att upptäcka fotgängare som är minst 31 tum långa och sedan kan använda full bromsstyrka för att undvika en kollision även om du inte vidtar några åtgärder. vid lägre hastigheter (cirka 21 km / h eller mindre) kan det stoppa bilen, medan det vid högre hastigheter saktar s60 för att minska svårighetsgraden av en potentiell påverkan. Du kan naturligtvis ta tillbaka kontrollen över situationen genom att styra runt faran.

2011 volvo s60 kommer initialt endast att finnas i toppmodern, högpresterande "t6" -form, vilket innebär att den kommer att ha en 300 hästkrafter turboladdad inline-6 ​​och fyrhjulsdrift. senare under modellåret kommer en framhjulsdriven t6 att finnas tillgänglig, liksom t5-trimmen, den senare har märkets välbekanta turboladdade inline-5 som gör 227 hk.

trots volvos påstående att 2011 s60 är den sportigaste sedan den någonsin har sålt, matchar den fortfarande inte exakt det roliga med en BMW 3-serie 2011 eller infiniti g37. ändå är många köpare mer intresserade av den typ av bekväm, tyst och förfinad åktur som erbjuds av en Audi A4 eller 2011 Mercedes-Benz C-klass, och för dem bör S60 vara ett smart, snyggt alternativ. det tog ett tag, men volvo är äntligen tillbaka i spelet.

2011 Volvo S60 är en medelstor lyxig sportsedan som för närvarande finns i en enda t6-trimnivå.

s60 t6 levereras med fyrhjulsdrift, en sportinställd fjädring, 18-tums lättmetallfälgar, sportsäten fram (åtta-vägs kraft med minnesinställningar för föraren), läderklädsel, aluminiumsklädsel, lutning och teleskopisk ratt, automatisk klimatkontroll med dubbla zoner, automatisk avbländning av backspegel, Bluetooth och ett åtta högtalars ljudsystem med en CD-spelare, satellitradio, HD-radio, ett iPod / USB-gränssnitt och ett extra ljuduttag.

när du går till premiumpaketet (tillval) får du anpassningsbara xenonstrålkastare, ett tak och ett passagerarsäte. multimediepaketet uppgraderar s60 med ett premium-ljudsystem med 12 högtalare, en bakre kamera och navigationssystem med trafikuppdateringar i realtid. klimatpaketet lägger till uppvärmda framsäten, uppvärmda vindrutespolare, regnavkännande torkare och ett inre luftkvalitetssystem, medan teknologipaketet inkluderar adaptiv farthållare, kollisionsvarning med autobroms, detektering av fotgängare, varning för körfält och varningskontroll för förare.

individuella alternativ inkluderar fyrc-adaptiv fjädring, en mer kompatibel "touring" -fjädring (utan extra kostnad), 17-tums hjul, parkeringssensorer fram och bak, varning om blindpunkt, nyckellös tändning / inträde och ett baksätets underhållningssystem med dubbla skärmar.

2011 Volvo S60 T6 har en turboladdad 3,0-liters sexcylindrig inline som gör 300 hk och vridmoment på 325 pund. en sexväxlad automatisk växellåda med sport- och manuell växelläge är standard, liksom fyrhjulsdrift.

även om vi ännu inte har spårtestat på s60 t6, hävdar volvo en 6,2 sekunders 0-60 mph-tid, vilket känns korrekt baserat på våra intryck av byxor. bränsleekonomin är genomsnittlig jämfört med andra sexcylindriga modeller i den här klassen, med uppskattning av epa-körsträcka på 17 mpg stad / 26 mpg motorväg och 21 mpg kombinerat.

upprätthåller Volvos starka rykte för passagerarskydd, kommer 2011 s60 t6 laddad med standard säkerhetsfunktioner som inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, stabilitet och dragkraft, framsätes sidokrockkuddar, fullängdsgardinkrockkuddar, whiplash-reducerande främre nackstöd och stad säkerhet. det senare kan hjälpa föraren att undvika att backa andra fordon eller ett stillastående föremål i hastigheter upp till 19 km / h genom att automatiskt bromsa om han inte reagerar i tid.

valfritt (via teknologipaketet) är volvos nya funktion för detektering av fotgängare, som kan använda full bromskraft (sänka hastigheten med så mycket som 22 km / h) för att undvika att träffa fotgängare som är minst 31 tum höga. detta paket innehåller också adaptiv farthållare och ett varningssystem för körfält. Andra säkerhetsalternativ inkluderar främre och bakre parkeringssensorer och ett varningssystem för blinda fläckar på sidan. dessutom finns en front-blind-kamera som finns som återförsäljarinstallerat tillbehör som förlänger ditt synfält när du drar ut ur en blind uppfart.

även om vi inte skulle kalla den en sportsedan - körentusiaster kommer fortfarande att hitta BMW 3-serien och infiniti g37 mer involverande - 2011 volvo s60 t6 ger hantering som är säker, vilket gör det enkelt att hitta en rytm som du går från hörn till hörn. styrningen är exakt såväl som snyggt viktad och känns väsentlig utan att vara tung. runt staden och på motorvägen ger s60 också en imponerande smidig och tyst körning.

kraftleveransen är svår att fel, eftersom turbo-6 levererar dragkraften på ett smidigt, ljudligt tilltalande sätt medan den sexväxlade automatiken ger lika smidiga växlingar.

interiörmaterial i Volvo S60 2011 är i nivå med resten av lyx-sedanklassen på nybörjarnivå. du kanske inte bryr dig om den tyngre kornningen på instrumentbrädan och dörrarna, men det kan inte förnekas att läder, vinyl och plast som används i denna hytt är av solid kvalitet. volvo erbjuder en annorlunda syn på de förväntade trä- och metall accenterna som ger s60s hytt mer personlighet än de flesta rivaler.

de enkla inställningsrattarna för dubbel temperatur och piktogram "mode man" gör justeringar av klimatkontrollsystemet intuitivt. ljudsystemet är ganska enkelt att använda också, även om utbudet av små ljudknappar börjar se daterat ut. det tillgängliga dvd-baserade navigationssystemet tar tack och lov bort de komplicerade kontrollerna bakom ratten som har setts på tidigare volvo och antar en mer konventionell styrenhet. i praktiken fungerar detta gränssnitt bra, även om volvos navigationsprogramvara fortfarande känns några år efter tiden.

som man kan förvänta sig i en volvo är framsätena utmärkta när det gäller långfärdskomfort och ordentligt stöd. tyvärr är baksätet inte riktigt lika tillmötesgående. sätena är stödjande, men benutrymmet och fotutrymmet är tätt för vuxna över 5 fot 8. de flesta konkurrenter är lite mer tillmötesgående.

bagageutrymme, vid 12 kubikfot, är också lite för klassen, men en låg lyfthöjd gör det enkelt att komma åt utrymmet. både baksätet och det främre passagerarsätet fälls ner och det finns en separat skidpass.

försöker öka s60: s viscerala överklagande, Volvo ingenjörer skapade ett chassi, fjädring och styrsystem som är utformat för att ge bilar som 3-serien och Audi A4 lite konkurrens. den främre upphängningen är mcpherson strut och den bakre en multi-länk, men det är inställningen som skiljer s60 från andra volvo sedans i hanteringsavdelningen. de främre fjäderbenen har tjockare kolvstänger än den större s80 sedan, bussningarna är styvare och fjädrarna är både kortare och styvare, vilket resulterar i mer förmåga att hantera sidobelastningar. dessa ansträngningar är mest anmärkningsvärda i standardversionen av de tre tillgängliga chassissättningarna som volvo kallar "dynamisk". de som söker en mjukare boulevard-resa kan mycket väl välja den utan extra kostnad "touring" -upphängningen, medan de som söker ledande teknik kanske föredrar de tre-inställningsjusterbara fyra-c. (det har inte funnits någon förklaring till varför en trevägsupphängning kallas fyrc.) Alla s60-modeller som finns tillgängliga i USA för 2011 erbjuder haldex fyrhjulsdrift. Resultatet av de tekniska ansträngningarna är en nivå av kul att köra som överstiger alla volvo sedan vi har kört. vi fick chansen att köra den på torr trottoar, våt trottoar, regnskurna grusvägar och till och med en racerbana, och i alla situationer var s60 förutsägbar, stabil och ofullständig. bromsning är säker, dragkraft är aldrig ett problem och styrningen är exakt.

fotgängaravkänning med full autobromskollisioner med fotgängare leder ofta till dödsfall, så vi hejar på detta innovativa system. radarens uppgift är att upptäcka föremål framför bilen; kamerans uppgift är att avgöra om objektet är mänskligt. när objektet är bestämt att vara mänskligt, ger s60 en varning och stoppar sedan bilen om varningen inte följs.främre kamerasystemetden främre gallermonterade kameran som erbjuder ett 180 graders synfält är särskilt effektivt för att förhindra olyckor när de kommer ut från områden med begränsad syn som ett parkeringshus.

som det har varit vår vana med de senaste volvo-modellerna är vi imponerade av interiörens rena, moderna design. volvo betonar det skandinaviska idealet om enkelhet, och det uttrycks väl i hela hytten. instrumentet är enkelt och läsbart, och "vattenfallet" mittstreckområdet ger en rad kontroller för navigering, klimatkontroll och underhållning. i den helt nya infotainmentenheten visas navigering och andra funktioner på en sju-tums färgskärm i den övre delen av mittpanelen. volvo har avstått från pekskärmsmanövrering och väljer istället att tillhandahålla en fullt fungerande uppsättning rattmonterade kontroller plus redundanta kontroller under skärmen. alla fem passagerare kommer att hitta bekväma sittplatser och baksätet erbjuder betydande stöd för sidostöd. på grund av 2,4-tums ökning av hjulbas jämfört med föregående generation är ben- och knärummet i baksätet båda mycket bättre.

volvo exteriördesigner orjan sterner berättade att hans uppgift var att designa den sportigaste och mest dynamiska volvo någonsin, en hög order eftersom volvo har enkonvertibelcoupe i sin arsenal. för att utföra sin uppgift tänkte han och hans team "en kupé med fyra dörrar." medan tidigare volvon har haft starka vertikala linjer är s60: s övergripande utseende nära trottoaren med hjulen flyttade till hörnen och en dubbel remlinje som ger intrycket att bilen är ännu lägre än den är. vid den bakre sterners team flyttade sig bort från de jätte vertikala bakljusen som kännetecknade de senaste volvoerna mot en mer förfinad - om inte mer anonym - design. men det övergripande utseendet är allt annat än anonymt, för det är en snygg volvo.

alla s60-modeller från 2011 har stadssäkerhet, som hjälper till att förhindra kollisioner med låg hastighet bakåt, och ett låsningsfritt bromssystem (abs) med hydraulisk bromsassistent (hba), optimerade hydrauliska bromsar (ohb), färdiga varningsbromsar (rab) naturligtvis, som lyxfordon är s60 utrustad med ett brett utbud av komfort- och bekvämlighetsfunktioner.

rubrikfångaren i s60 är "fotgängardetektering med full autobroms." det kamera- och radaraktiverade systemet går längre än Volvos stadssäkerhetssystem som introducerades på xc60crossover för att identifiera fotgängare framför bilen och vid behov använda bilens fulla bromskraft för att undvika en potentiellt dödlig kollision. gångdetektering är inte heller den enda högteknologiska säkerhetsfunktionen som den nya s60 erbjuder. chaufförens varningskontroll hjälper till att avgöra om föraren är för trött eller för distraherad för att kunna styra bilen ordentligt, och informationssystem för blinda fläckar hjälper dig att undvika att kollidera med fordon som ligger bredvid dig men i dina blinda fläckar. s60 erbjuder också finesser som adaptiv farthållare, parkeringssensorer och en bakre parkeringsassistentkamera. det toppmoderna ljudsystemet med 12 högtalare har en digital 5x130-watt förstärkare med kretsar från Sveriges anaview, Dolby Digital i kombination med Dolby Pro Logic II Surround och Multeq från Audyssey Laboratories. integrerade funktioner som Bluetooth, USB-port och extraingång ingår också.

2011 Volvo S60 hanterar så bra, vi kan inte låta bli att erbjuda mer hästkrafter. men s60 går på åkbandet mellan grönt ansvar och ren drivande hedonism. den inbyggda sexcylindriga motorn erbjuder mindre än 3000 cc förskjutning, men med turboladdning vinkar den ut 300 hästkrafter vid relativt branta 5600 rpm. lyckligtvis är de 325 pund-fötterna med toppmoment tillgängliga från 2100 rpm hela vägen till 4200 rpm. det betyder att s60 har tillräckligt lågt vridmoment för att accelerera snabbt. en bonus är att motorn endast kräver "vanlig" bensin, och bränsleekonomin (18 mpg stad / 26 mpg motorväg) är prisvärt i lyxklassen.3,0-liters in-line 6300 hästkrafter @ 5600 varv / min325 lb.-ft. vridmoment @ 2100-4200 varv / minepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 18/26

medan s60 erbjuder styling och prestanda med stor känslomässig tilltalande, är det fortfarande de kalla, hårda rationella aspekterna av överlägsen säkerhet som gör att Volvo S60 2011 sticker ut bland mängden medelstora lyxmärkes sedans. med en tillverkares föreslagna pris (msrp) på strax runt 38 500 dollar, är s60 prissatt under fyrhjulsdrivna konkurrenter sombmw 3-serien ochlexus är 350. denaudi a4 är billigare än volvo, men den ger nästan 90 hästkrafter till s60. på återförsäljningsvärdesfronten erbjuder dock a4 bättre siffror, liksom 335i. kolla vårt rättvisa pris för att se vad konsumenterna normalt betalar i ditt område.

2011 Volvo S60 konsumentrecensioner