2011 Volvo S60 T6 A AWD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2011 Volvo S60 T6 A AWD est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.0L L6 turbo DOHC 24-valve qui produit 300 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2011 Volvo S60 T6 A AWD a une capacité de chargement de 339 litres et le véhicule pèse 1729 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2011 Volvo S60 T6 A AWD dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Front and rear park distance sensor et Rear view camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 17'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 328 n.m de couple et une vitesse de pointe de 246 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 5.7 et atteint un quart de mile à 12.3 secondes. la consommation de carburant est de 11.3 l / 100 km en ville et de 7.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 45,450 $

2011 Volvo S60 Used Price Estimates

redessinée pour 2011, la volvo s60 retrouve son statut de spectateur de la famille. mais c'est ce qui se cache sous la peau élégante qui nous impressionne le plus.

lorsque la volvo s60 a fait ses débuts il y a 10 ans avec ses ailes musclées et sa ligne de toit radicale, c'était un départ radical et rafraîchissant de la boîte démodée sur roues qu'elle remplaçait. mais 10 ans, c'est long, et ce modèle a désespérément besoin d'une refonte depuis quelques années maintenant. Ainsi, la volvo s60 2011 représente enfin une cure de jouvence, et la voiture qui en résulte revendique une fois de plus le glamour debout dans la gamme de l'entreprise.

basé sur une plate-forme s80 raccourcie, la nouvelle s60 intermédiaire reste sur le petit côté du spectre des voitures intermédiaires. cependant, il est 1 pouce plus long dans l'ensemble, 2 pouces plus large et a un empattement de 2,3 pouces plus long qu'auparavant. à l'intérieur, vous trouverez l'esthétique de conception sobre mais élégante de Volvo qui comprend le panneau de commande central «flottant» de la marque. sous la peau, la volvo s60 2011 promet une conduite plus engageante grâce à une direction plus rapide et un choix d'options de suspension qui incluent une version sport plus fermement calibrée surnommée «dynamique» ainsi que la configuration adaptative «quatre c» de volvo.

l'entreprise connue pour la construction de voitures sûres n'a pas oublié ses racines. en tant que tel, le s60 2011 bénéficie de la dernière avancée de Volvo en matière de technologie de sécurité appelée détection des piétons avec frein automatique complet. ce système a la capacité de détecter les piétons qui mesurent au moins 31 pouces, puis peut appliquer la pleine puissance de freinage pour éviter une collision même si vous ne prenez aucune mesure. à des vitesses plus basses (environ 21 mi / h ou moins), il peut amener la voiture à un arrêt complet, tandis qu'à des vitesses plus élevées, il ralentit le s60 pour réduire la gravité d'un impact potentiel. vous pouvez bien sûr reprendre le contrôle de la situation en contournant le danger.

la volvo s60 2011 ne sera initialement disponible que dans la forme "t6" haut de gamme et la plus performante, ce qui signifie qu'elle arborera un 6 cylindres en ligne turbocompressé de 300 chevaux et une transmission intégrale. plus tard dans l'année modèle, un t6 à traction avant sera disponible, tout comme la version t5, cette dernière ayant le fameux 5 cylindres en ligne turbocompressé de la marque développant 227 ch.

malgré l'affirmation de Volvo selon laquelle la s60 2011 est la berline la plus sportive qu'elle ait jamais vendue, elle ne correspond toujours pas exactement au plaisir d'une BMW Série 3 2011 ou d'une Infiniti G37. Pourtant, de nombreux acheteurs sont plus intéressés par le type de conduite confortable, silencieuse et raffinée offerte par une audi a4 2011 ou une mercedes-benz classe c 2011, et pour eux, la s60 devrait être une alternative intelligente et élégante. cela a pris un certain temps, mais Volvo est enfin de retour dans le jeu.

la volvo s60 2011 est une berline sport de luxe intermédiaire actuellement disponible en un seul niveau de finition t6.

la s60 t6 est livrée avec une transmission intégrale, une suspension sport, des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges avant sport (huit réglages électriques avec mémoire pour le conducteur), une sellerie en cuir, une garniture intérieure en aluminium, volant télescopique, climatisation automatique à deux zones, rétroviseur à atténuation automatique, bluetooth et un système audio à huit haut-parleurs avec un lecteur CD unique, radio satellite, radio HD, une interface ipod / usb et une prise audio auxiliaire.

opter pour le pack premium en option vous offre des phares au xénon adaptatifs, un toit ouvrant et un siège passager à commande électrique. L'ensemble multimédia met à niveau le s60 avec un système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs, une caméra de recul et un système de navigation avec des mises à jour de la circulation en temps réel. l'ensemble de climatisation ajoute des sièges avant chauffants, des gicleurs de lave-glace chauffants, des essuie-glaces à détection de pluie et un système de qualité de l'air intérieur, tandis que l'ensemble technologique comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de collision avec frein automatique, une détection des piétons, un avertisseur de sortie de voie et un contrôle d'alerte du conducteur.

les options individuelles comprennent la suspension adaptative quatre c, une suspension «touring» plus conforme (sans supplément), des roues de 17 pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière, une alerte d'angle mort, un contact / entrée sans clé et un système de divertissement arrière avec deux écrans d'affichage.

la volvo s60 t6 2011 est dotée d'un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui développe 300 chevaux et 325 livres-pied de couple. une transmission automatique à six rapports avec modes sport et manuel est de série, tout comme la transmission intégrale.

bien que nous n'ayons pas encore testé le s60 t6 sur piste, Volvo revendique un temps de 6,2 secondes de 0 à 100 km / h, ce qui semble précis en fonction de nos impressions sur le siège du pantalon. L'économie de carburant est moyenne par rapport aux autres modèles à six cylindres de cette classe, avec des estimations de kilométrage epa de 17 mi / gal en ville / 26 mi / gal sur autoroute et 21 mi / gal combinés.

Fidèle à la solide réputation de Volvo en matière de protection des passagers, la s60 t6 2011 est dotée de caractéristiques de sécurité de série, notamment des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux aux sièges avant, des rideaux gonflables latéraux pleine longueur, des sécurité. ce dernier peut aider le conducteur à éviter de se terminer par l'arrière d'autres véhicules ou d'un objet stationnaire à des vitesses allant jusqu'à 19 mi / h en appliquant automatiquement les freins s'il ne réagit pas à temps.

en option (via le pack technologique), la nouvelle fonction de détection des piétons de Volvo, qui peut appliquer une force de freinage maximale (réduisant la vitesse jusqu'à 22 mi / h) pour vous aider à éviter de heurter les piétons mesurant au moins 31 pouces de hauteur. cet ensemble comprend également un régulateur de vitesse adaptatif et un système d'avertissement de sortie de voie. d'autres options de sécurité comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière et un système d'avertissement d'angle mort latéral. en outre, disponible en tant qu'accessoire installé par le concessionnaire, une caméra de vision aveugle avant élargit votre champ de vision lorsque vous sortez d'une allée aveugle.

bien que nous n'appelions pas cela une berline sport - les passionnés de conduite trouveront toujours la série 3 et l'infiniti g37 plus engageantes - la volvo s60 t6 2011 offre une maniabilité sûre, ce qui facilite la recherche d'un rythme. vous allez d'un coin à l'autre. la direction est précise et bien lestée, offrant une sensation substantielle sans être lourde. en ville et sur l'autoroute, la s60 offre également une conduite incroyablement douce et silencieuse.

la fourniture de puissance est difficile à mettre en défaut, car le turbo-6 délivre la poussée d'une manière douce et agréable, tandis que la boîte automatique à six vitesses fournit des changements de vitesse tout aussi doux.

les matériaux intérieurs de la volvo s60 2011 sont à égalité avec le reste de la catégorie des berlines de luxe d'entrée de gamme. vous ne vous souciez peut-être pas du grain plus épais sur le tableau de bord et les portes, mais il est indéniable que le cuir, le vinyle et le plastique utilisés dans cette cabine sont de qualité solide. Volvo propose une approche différente des accents de bois et de métal attendus qui donnent à l'habitacle de la s60 plus de personnalité que la plupart des rivaux.

les cadrans de réglage simples à double température et le pictogramme «mode man» rendent les réglages du système de climatisation intuitifs. le système audio est également assez facile à utiliser, bien que la gamme de petits boutons audio commence à paraître démodée. Le système de navigation disponible sur DVD supprime heureusement les commandes compliquées de l'arrière du volant vues sur les volvos précédents et adopte un contrôleur de type à cadran plus conventionnel. en pratique, cette interface fonctionne bien, même si le logiciel de navigation de volvo semble encore quelques années en retard sur son temps.

comme on peut s'y attendre dans une volvo, les sièges avant sont excellents en termes de confort sur les longs trajets et de bon maintien. malheureusement, la banquette arrière n'est pas aussi accommodante. les sièges eux-mêmes offrent un bon soutien, mais l'espace pour les jambes et les pieds sont restreints pour les adultes de plus de 1,50 mètre. la plupart des concurrents sont légèrement plus accommodants.

La capacité du coffre, à 12 pieds cubes, est également un peu petite pour la classe, mais une faible hauteur de levage facilite l'accès à l'espace. les sièges arrière et le siège du passager avant se rabattent, et il y a un passage de ski séparé.

cherchant à augmenter l'attrait viscéral de la s60, les ingénieurs de Volvo ont créé un châssis, une suspension et un système de direction conçus pour donner une certaine concurrence à des voitures comme la série 3 et l'audi A4. la suspension avant est une jambe de force mcpherson et l'arrière un multibras, mais c'est le réglage qui distingue la s60 des autres berlines Volvo dans le département de la manutention. les jambes de force avant ont des tiges de piston plus épaisses que la plus grande berline s80, les coussinets sont plus rigides et les ressorts sont à la fois plus courts et plus rigides, ce qui permet une plus grande capacité à gérer les charges latérales. ces efforts sont les plus remarquables dans la version standard des trois configurations de châssis disponibles, que Volvo appelle «dynamique». ceux qui recherchent une conduite plus douce sur le boulevard pourraient bien opter pour la suspension «touring» sans frais supplémentaires, tandis que ceux qui recherchent une technologie de pointe pourraient préférer le quatre-c réglable à trois réglages. (il n'y a pas eu d'explication sur la raison pour laquelle une suspension à trois voies est appelée quatre-c.) Tous les modèles S60 disponibles aux États-Unis pour 2011 offrent la traction intégrale haldex. le résultat des efforts d'ingénierie est un niveau de plaisir à conduire qui dépasse toutes les berlines volvo que nous avons conduites. nous avons eu l'occasion de le conduire sur une chaussée sèche, une chaussée mouillée, des routes de gravier glissantes et même une piste de course, et dans toutes les situations, la s60 était prévisible, stable et imperturbable. le freinage est sûr, la traction n'est jamais un problème et la direction est précise.

détection des piétons avec frein automatique completles collisions avec des piétons entraînent souvent un décès, c'est pourquoi nous applaudissons ce système innovant. le travail du radar est de détecter les objets devant la voiture; le travail de la caméra est de déterminer si l'objet est humain. une fois que l'objet est déterminé comme étant humain, le s60 donne un avertissement, puis arrête la voiture si l'avertissement n'est pas pris en compte.système de caméra frontaleLa caméra montée sur la grille avant qui offre un champ de vision de 180 degrés est particulièrement efficace pour aider à prévenir les accidents lors de la sortie de zones à vision limitée comme un garage de stationnement.

comme d'habitude avec les modèles Volvo récents, nous sommes impressionnés par le design épuré et contemporain de l'intérieur. Volvo insiste sur l'idéal scandinave de simplicité, et cela s'exprime bien dans toute la cabine. l'instrumentation est simple et lisible, et la zone de tableau de bord centrale en «cascade» offre une gamme de commandes pour la navigation, la climatisation et le divertissement. dans la toute nouvelle unité d'infodivertissement, la navigation et d'autres fonctions sont présentées sur un écran couleur de sept pouces dans la partie supérieure du tableau de bord central. Volvo a évité l'utilisation de l'écran tactile, choisissant à la place de fournir un ensemble entièrement fonctionnel de commandes montées au volant ainsi que des commandes redondantes sous l'écran. les cinq passagers trouveront des sièges confortables et la banquette arrière offre des traversins substantiels pour le soutien latéral. en raison de l'augmentation de l'empattement de 2,4 pouces par rapport à la génération précédente, l'espace pour les jambes et les genoux dans la zone du siège arrière est beaucoup amélioré.

Le designer extérieur de Volvo, orjan sterner, nous a dit que sa tâche était de concevoir la Volvo la plus sportive et la plus dynamique de tous les temps, un défi de taille puisque Volvo a unconvertiblecoupé dans son arsenal. pour accomplir sa tâche, lui et son équipe ont conçu «un coupé à quatre portes». alors que les volvos précédents avaient de fortes lignes verticales, l'aspect général de la s60 est proche du trottoir avec les roues déplacées dans les virages et une double ligne de ceinture qui donne l'impression que la voiture est encore plus basse qu'elle ne l'est. à l'arrière, l'équipe de l'arrière s'est éloignée des feux arrière verticaux géants qui caractérisaient les volvos récents pour un design plus raffiné - sinon plus anonyme. mais l'aspect général est tout sauf anonyme, car il s'agit d'une belle Volvo.

tous les modèles s60 2011 sont dotés de la sécurité en ville, qui aide à prévenir les collisions arrière à basse vitesse, et d'un système de freinage antiblocage (abs) avec assistance au freinage hydraulique (hba), freins hydrauliques optimisés (ohb), freins d'alerte prêt (rab) et le support de frein à la décoloration (fbs.) bien sûr, en tant que véhicule de luxe, le s60 est équipé d'une grande variété de caractéristiques de confort et de commodité.

la manchette de la s60 est «la détection des piétons avec un frein automatique complet». le système compatible avec la caméra et le radar va au-delà du système de sécurité de ville de volvo qui a été introduit sur le xc60crossover pour identifier les piétons devant la voiture et, si nécessaire, appliquer la pleine puissance de freinage de la voiture pour éviter une collision potentiellement mortelle. La détection des piétons n'est pas non plus la seule fonctionnalité de sécurité de haute technologie offerte par le nouveau s60. Le contrôle d'alerte du conducteur permet de déterminer si le conducteur est trop fatigué ou trop distrait pour contrôler correctement la voiture, et le système d'information sur les angles morts vous aide à éviter de heurter les véhicules qui se trouvent à côté de vous mais dans vos angles morts. le s60 offre également des subtilités comme le régulateur de vitesse adaptatif, les capteurs de stationnement et une caméra d'aide au stationnement arrière. le système audio haut de gamme à 12 haut-parleurs comprend un amplificateur numérique 5x130 watts avec des circuits de la suède anaview, dolby digital en combinaison avec dolby pro logic ii surround et multeq des laboratoires audyssey. des fonctionnalités intégrées telles que Bluetooth, port USB et entrée auxiliaire sont également incluses.

la volvo s60 2011 se comporte si bien qu'on ne peut s'empêcher de souhaiter qu'elle offre plus de puissance. mais le s60 marche sur la corde raide entre la responsabilité verte et l'hédonisme de conduite pur. le moteur six cylindres en ligne offre moins de 3000 cm3 de cylindrée, mais avec turbocompresseur, il développe 300 chevaux à un régime relativement raide de 5600 tr / min. heureusement, les 325 lb-pi de couple maximal sont disponibles de 2100 tr / min à 4200 tr / min. cela signifie que le s60 a un couple bas de gamme suffisant pour accélérer rapidement. un bonus est que le moteur ne nécessite que de l'essence de qualité «ordinaire», et la consommation de carburant (18 mpg ville / 26 mpg autoroute) est louable dans la classe de luxe.3,0 litres en ligne 6300 chevaux à 5600 tr / min325 lb-pi de couple à 2100-4200 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/26

tandis que la s60 offre un style et des performances avec un grand attrait émotionnel, ce sont toujours les aspects rationnels et froids de la sécurité supérieure qui font que la volvo s60 2011 se démarque parmi la foule des berlines de luxe de taille moyenne. avec un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) d'environ 38500 $ , le s60 est vendu sous des concurrents à traction intégrale comme lebmw série 3 etlexus est 350. leaudi a4 est moins chère que la volvo, mais elle cède près de 90 chevaux à la s60. sur le front de la valeur de revente, cependant, l'a4 offre de meilleurs chiffres, tout comme le 335i. Consultez notre juste prix pour voir ce que les consommateurs paient généralement dans votre région.

2011 Volvo S60 avis des consommateurs