2011 Volvo S60 T6 A AWD especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2011 Volvo S60 T6 A AWD é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.0L L6 turbo DOHC 24-valve que produz 300 hp @ 5000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed automatic transmission with manual mode. o 2011 Volvo S60 T6 A AWD tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2011 Volvo S60 T6 A AWD tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Front and rear park distance sensor e Rear view camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 45,450

2011 Volvo S60 Used Price Estimates

redesenhado para 2011, o volvo s60 recupera a sua posição de looker na família. mas é o que está sob a pele lisa que mais nos impressiona.

quando o volvo s60 estreou há 10 anos com seus para-lamas musculosos e ampla linha de tejadilho, foi uma partida radical e refrescante da caixa deselegante sobre rodas que substituiu. mas 10 anos é muito tempo, e esse modelo precisa desesperadamente de um redesenho há alguns anos. então o volvo s60 2011 finalmente representa uma reforma, e o carro resultante mais uma vez reivindica o glamour que está na programação da empresa.

baseado em uma plataforma s80 reduzida, o novo s60 de médio porte permanece no lado pequeno do espectro de carros de médio porte. no entanto, é 1 polegada mais longo no geral, 2 polegadas mais largo e tem uma distância entre eixos de 2,3 polegadas mais longa do que antes. dentro, você encontrará a estética de design discreta, mas elegante, que inclui o painel de controle "flutuante" da consola central, sua marca registrada. por baixo da pele, o volvo s60 2011 promete uma condução mais envolvente graças à direção mais rápida e uma escolha de opções de suspensão que incluem uma versão desportiva calibrada mais firmemente apelidada de "dinâmica", bem como a configuração adaptativa "quatro c" da Volvo.

a empresa conhecida por construir carros seguros não esqueceu suas raízes. como tal, o 2011 s60 ostenta o mais recente avanço da Volvo em tecnologia de segurança, denominado detecção de pedestres com freio totalmente automático. esse sistema tem a capacidade de detectar pedestres com pelo menos 31 polegadas de altura e, em seguida, aplicar a potência de frenagem total para evitar uma colisão, mesmo se você não fizer nada. em velocidades mais baixas (cerca de 21 mph ou menos), ele pode parar o carro totalmente, enquanto em velocidades mais altas ele desacelera o s60 para diminuir a gravidade de um impacto potencial. você pode, é claro, retomar o controle da situação contornando o perigo.

o 2011 volvo s60 estará inicialmente disponível apenas na forma "t6" de alto desempenho e topo de linha, o que significa que terá 300 cavalos de potência turboalimentado em linha 6 e tração nas quatro rodas. mais tarde no ano do modelo, um t6 com tração dianteira estará disponível, assim como o t5, este último com o familiar 5 turboalimentado da marca com 227 cv.

apesar da afirmação da Volvo de que o 2011 s60 é o sedã mais esportivo que já vendeu, ainda não corresponde exatamente à diversão de um 2011 bmw série 3 ou infiniti g37. ainda assim, muitos compradores estão mais interessados ​​no tipo de passeio confortável, silencioso e refinado oferecido por um audi a4 de 2011 ou de um mercedes-benz classe C de 2011, e para eles o s60 deve ser uma alternativa inteligente e elegante. demorou um pouco, mas a Volvo finalmente está de volta ao jogo.

o volvo s60 2011 é um sedan esportivo de luxo de médio porte atualmente disponível em um único nível de acabamento t6.

o s60 t6 vem com tração nas quatro rodas, suspensão esportiva ajustada, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos esportivos dianteiros (potência de oito direções com ajustes de memória para o motorista), estofamento de couro, acabamento interno de alumínio volante telescópico, controle de temperatura automático de zona dupla, espelho retrovisor com escurecimento automático, bluetooth e sistema de áudio de oito alto-falantes com um único CD player, rádio via satélite, rádio HD, interface ipod / usb e tomada de áudio auxiliar.

escolher o pacote premium opcional oferece faróis de xenônio adaptáveis, teto solar e banco de passageiro elétrico. o pacote de multimídia atualiza o s60 com um sistema de som premium de 12 alto-falantes, uma câmera retrovisor e sistema de navegação com atualizações de tráfego em tempo real. o pacote climático adiciona assentos dianteiros aquecidos, jatos lavadores de pára-brisa aquecidos, limpadores com sensor de chuva e um sistema de qualidade do ar interno, enquanto o pacote de tecnologia inclui controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão com freio automático, detecção de pedestres, aviso de saída de faixa e controle de alerta do motorista.

as opções individuais incluem a suspensão adaptativa four-c, uma suspensão "touring" mais compatível (sem custo extra), rodas de 17 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego, ignição / entrada sem chave e um sistema de entretenimento no banco traseiro com telas de exibição dupla.

o 2011 volvo s60 t6 tem um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado que produz 300 cv e 325 libra-pés de torque. uma transmissão automática de seis velocidades com modos de mudança manual e esportivos é padrão, assim como a tração nas quatro rodas.

embora ainda não tenhamos testado a pista do s60 t6, a Volvo afirma um tempo de 6,2 segundos de 0-60 mph, o que parece preciso com base em nossas impressões verdadeiras. a economia de combustível é média comparada com outros modelos de seis cilindros nesta classe, com estimativas de milhagem epa de 17 mpg city / 26 mpg rodovia e 21 mpg combinados.

defendendo a excelente reputação da Volvo para proteção dos passageiros, o 2011 s60 t6 vem carregado com recursos de segurança padrão que incluem freios a disco antitravamento, estabilidade e controle de tração, airbags laterais dos bancos dianteiros, airbags de cortina lateral de comprimento total, encostos de cabeça dianteiros com redução de chicote e cidade segurança. o último pode ajudar o motorista a evitar outros veículos com a extremidade traseira ou um objeto parado em velocidades de até 19 mph, aplicando automaticamente os freios se ele não reagir a tempo.

opcional (através do pacote de tecnologia) é o novo recurso de detecção de pedestres da Volvo, que pode aplicar força de frenagem total (reduzindo a velocidade em até 22 mph) para ajudá-lo a evitar bater em pedestres com pelo menos 31 polegadas de altura. este pacote também inclui controle de cruzeiro adaptável e um sistema de aviso de saída de faixa. outras opções de segurança incluem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e um sistema de alerta de ângulo morto lateral. além disso, está disponível como acessório instalado pelo revendedor uma câmera frontal de visão cega que amplia seu campo de visão ao sair de uma garagem cega.

embora não o chamássemos de sedã esportivo - os entusiastas da direção ainda acharão o bmw 3 série e o infiniti g37 mais envolventes - o volvo s60 t6 2011 oferece manuseio seguro, tornando mais fácil encontrar o ritmo você vai de canto em canto. a direção é precisa e bem ponderada, parecendo substancial sem ser pesada. ao redor da cidade e na rodovia, o s60 também oferece um passeio impressionantemente suave e silencioso.

o fornecimento de potência é difícil de falhar, já que o turbo-6 oferece o empuxo de uma maneira suave e auditivamente agradável, enquanto a automática de seis velocidades fornece mudanças de marcha igualmente suaves.

os materiais do interior do volvo s60 2011 estão no mesmo nível do resto da classe de sedãs de luxo de nível básico. você pode não se importar com o granulado mais pesado no painel e nas portas, mas não há como negar que o couro, o vinil e o plástico usados ​​nesta cabine são de qualidade sólida. a volvo oferece uma visão diferente dos acentos esperados de madeira e metal que dão à cabine do s60 mais personalidade do que a maioria dos rivais.

os simples botões de ajuste de temperatura dupla e o pictograma "mode man" tornam os ajustes do sistema de controle de temperatura intuitivos. o sistema de áudio também é bastante fácil de usar, embora o conjunto de pequenos botões de áudio esteja começando a parecer desatualizado. o sistema de navegação baseado em dvd disponível felizmente acaba com os complicados controles de trás do volante vistos nos volvos anteriores e adota um controlador do tipo dial mais convencional. na prática, esta interface funciona bem, embora o software de navegação da Volvo ainda pareça estar alguns anos atrasado.

como seria de se esperar em um Volvo, os bancos dianteiros são excelentes em termos de conforto em viagens longas e suporte adequado. infelizmente, o banco de trás não é tão confortável. os próprios assentos são de suporte, mas o espaço para as pernas e para os pés são apertados para adultos com mais de 5 pés-8. a maioria dos concorrentes é um pouco mais flexível.

A capacidade do porta-malas, com 12 pés cúbicos, é um pouco pequena para a classe também, mas uma altura baixa do barco salva-vidas facilita o acesso ao espaço. os bancos traseiros e o banco do passageiro dianteiro dobram-se para baixo, e há uma passagem de esqui separada.

buscando aumentar o apelo visceral do s60, os engenheiros da volvo criaram um chassi, suspensão e sistema de direção projetados para dar aos carros como a série 3 e o audi a4 alguma competição. a suspensão dianteira é mcpherson strut e a traseira um multi-link, mas é a afinação que diferencia o s60 de outros sedans Volvo no departamento de manuseio. os suportes dianteiros têm hastes de pistão mais espessas do que o sedan s80 maior, as buchas são mais rígidas e as molas são mais curtas e rígidas, resultando em mais capacidade de lidar com cargas laterais. esses esforços são mais notáveis ​​na versão padrão das três configurações de chassi disponíveis, que a volvo chama de "dinâmica". aqueles que procuram um passeio mais suave no bulevar podem muito bem optar pela suspensão "touring" sem custo extra, enquanto aqueles que procuram tecnologia de ponta podem preferir o quatro-c ajustável com três configurações. (não houve nenhuma explicação sobre por que uma suspensão de três vias é chamada de quatro-c.) todos os modelos s60 disponíveis nos estados unidos em 2011 oferecem tração nas quatro rodas haldex. o resultado dos esforços de engenharia é um nível de diversão de dirigir que excede qualquer volvo sedan que já dirigimos. tivemos a oportunidade de dirigi-lo em pavimento seco, pavimento molhado, estradas de cascalho escorregadias e até uma pista de corridas, e em todas as situações o s60 era previsível, estável e imperturbável. a frenagem é segura, a tração nunca é um problema e a direção é precisa.

detecção de pedestres com freio totalmente automáticocolisões com pedestres costumam resultar em fatalidade, por isso, apoiamos esse sistema inovador. a função do radar é detectar objetos na frente do carro; o trabalho da câmera é determinar se o objeto é humano. uma vez que o objeto é determinado ser humano, o s60 dá um aviso e então para o carro se o aviso não for atendido.sistema de câmera frontala câmera montada na grade frontal que oferece um campo de visão de 180 graus é especialmente eficaz para ajudar a prevenir acidentes ao emergir de áreas de visão limitada, como um estacionamento.

como tem sido nosso hábito com os modelos volvo recentes, estamos impressionados com o design contemporâneo e clean do interior. a volvo enfatiza o ideal escandinavo de simplicidade, e isso é bem expresso em toda a cabine. a instrumentação é simples e legível, e a área central do painel em "cascata" fornece uma série de controles para navegação, controle de temperatura e entretenimento. na unidade de infoentretenimento totalmente nova, a navegação e outras funções são apresentadas em um monitor colorido de sete polegadas na parte superior do painel central. A volvo evitou a operação com tela sensível ao toque, optando por fornecer um conjunto totalmente funcional de controles montados no volante, além de controles redundantes sob o visor. todos os cinco passageiros encontrarão assentos confortáveis ​​e o assento traseiro oferece reforços substanciais para suporte lateral. devido ao aumento de 2,4 polegadas na distância entre eixos em relação à geração anterior, o espaço para as pernas e os joelhos na área do banco traseiro foi muito melhorado.

o designer exterior da volvo, orjan sterner, disse-nos que sua tarefa era projetar o volvo mais esportivo e dinâmico de todos os tempos, uma tarefa difícil, já que a volvo tem umconversívelcupê em seu arsenal. para cumprir sua tarefa, ele e sua equipe conceberam "um cupê com quatro portas". enquanto os volvos anteriores tinham fortes linhas verticais, o visual geral do s60 fica próximo ao pavimento com as rodas deslocadas para as curvas e uma linha de cintura dupla que dá a impressão de que o carro é ainda mais baixo do que é. na retaguarda, a equipe de popa se afastou das gigantescas lanternas traseiras verticais que tipificavam os volvos recentes em direção a um design mais refinado - se não mais anônimo. mas a aparência geral é tudo menos anônima, porque é um volvo bonito.

todos os modelos 2011 s60s apresentam segurança urbana, que ajuda a evitar colisões traseiras em baixa velocidade, e um sistema de freio antibloqueio (abs) com assistência de freio hidráulico (hba), freios hidráulicos otimizados (ohb), freios de alerta pronto (rab) e suporte de freio atenuado (fbs.) é claro, como um veículo de luxo, o s60 é equipado com uma ampla variedade de recursos de conforto e conveniência.

o destaque no s60 é "detecção de pedestres com freio totalmente automático". o sistema habilitado para câmera e radar vai além do sistema de segurança da cidade da Volvo que foi introduzido no xc60crossover para identificar pedestres na frente do carro e, se necessário, aplicar toda a força de frenagem do carro para evitar uma colisão potencialmente fatal. A detecção de pedestres não é o único recurso de segurança de alta tecnologia que o novo s60 oferece. O controle de alerta do motorista ajuda a determinar se o motorista está muito cansado ou distraído para controlar o carro adequadamente, e o sistema de informação de ponto cego ajuda a evitar colisões com veículos que estão ao seu lado, mas em seus pontos cegos. o s60 também oferece sutilezas como controle de cruzeiro adaptável, sensores de estacionamento e uma câmera auxiliar de estacionamento traseira. o sistema de áudio topo de linha com 12 alto-falantes apresenta um amplificador digital de 5x130 watts com circuitos da anaview da suécia, dolby digital em combinação com surround dolby pro logic ii e multeq dos laboratórios audyssey. recursos integrados, como bluetooth, porta USB e entrada auxiliar também estão incluídos.

o volvo s60 2011 tem um comportamento tão bom que não podemos deixar de desejar que ele oferecesse mais potência. mas o s60 anda na corda bamba entre a responsabilidade verde e o puro hedonismo propulsor. o motor de seis cilindros em linha oferece menos de 3.000 cc de cilindrada, mas com turboalimentação, ele produz 300 cavalos a uma velocidade relativamente íngreme de 5.600 rpm. felizmente, os 325 libras-pés de torque máximo estão disponíveis de 2.100 rpm até 4.200 rpm. isso significa que o s60 tem torque suficiente de low-end para acelerar rapidamente. um bônus é que o motor requer apenas gasolina "normal", e a economia de combustível (18 mpg city / 26 mpg rodovia) é louvável na classe de luxo.3,0 litros em linha 6300 cavalos de potência a 5600 rpm325 lb.-ft. de torque a 2100-4200 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 18/26

embora o s60 ofereça estilo e desempenho com grande apelo emocional, ainda são os aspectos racionais e frios de segurança superior que fazem o volvo s60 2011 se destacar entre a multidão de sedãs de marcas de luxo de médio porte. com um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de apenas cerca de US $ 38.500, o s60 tem preço abaixo de concorrentes com tração nas quatro rodas, como obmw 3 series eLexus é 350. oo audi a4 é menos caro do que o volvo, mas dá quase 90 cavalos de potência ao s60. em relação ao valor de revenda, porém, o A4 oferece números melhores, assim como o 335i. verifique nosso preço justo para ver o que os consumidores normalmente pagam em sua área.

2011 Volvo S60 críticas do consumidor