2011 Volvo S60 T6 A AWD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2011 Volvo S60 T6 A AWD는 All-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 300 hp @ 5000 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L L6 turbo DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Volvo S60 T6 A AWD의화물 용량은 339 리터이고 차량 무게는 1729kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Volvo S60 T6 A AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Front and rear park distance sensor 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 328 n.m이고 최고 속도는 246 km / h입니다.. 5.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.3 l / 100km이고 고속도로에서 7.7 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 45,450에서 시작합니다.

2011 Volvo S60 Used Price Estimates

2011 년을 위해 재 설계된 볼보 s60은 가족의 미모로 다시 자리 매김했습니다. 하지만 가장 인상적인 것은 매끈한 피부 아래에있는 것입니다.

볼보 s60이 10 년 전 근육질의 흙 받이와 휩쓸리는 루프 라인으로 데뷔했을 때, 그것은 교체 된 바퀴가 달린 dowdy 박스에서 급진적이고 상쾌한 출발이었습니다. 하지만 10 년은 긴 시간이고이 모델은 몇 년 동안 재 설계가 절실히 필요했습니다. 그래서 2011 년 볼보 s60은 마침내 변신을 나타내며 그 결과로 나온 자동차는 다시 한번 회사 라인업에서 그 매력을 주장합니다.

단축 된 s80 플랫폼을 기반으로하는 새로운 중형 s60은 중형 자동차 스펙트럼의 작은면에 남아 있습니다. 그러나 전체적으로 1 인치 더 길고 2 인치 더 넓으며 이전보다 휠베이스가 2.3 인치 더 길었습니다. 내부에는 "플로팅 (floating)"센터 스택 제어판이라는 상표를 포함하는 볼보의 절제된 디자인 미학이 있습니다. 2011 년 볼보 s60은 더 빠른 스티어링과 "다이내믹"이라고 불리는보다 견고하게 보정 된 스포츠 버전과 볼보의 적응 형 "four-c"설정을 포함하는 서스펜션 옵션 선택 덕분에 더욱 매력적인 드라이브를 약속합니다.

안전한 자동차를 만드는 것으로 알려진 회사는 그 뿌리를 잊지 않았습니다. 따라서 2011 s60은 완전 자동 브레이크가있는 보행자 감지라는 볼보의 최신 안전 기술을 자랑합니다. 이 시스템은 키가 31 인치 이상인 보행자를 감지 할 수 있으며, 아무런 조치를 취하지 않아도 충돌을 피하기 위해 최대 제동력을 적용 할 수 있습니다. 저속 (약 21mph 이하)에서는 차량을 완전히 정지시킬 수 있으며, 고속에서는 s60을 느리게하여 잠재적 인 영향의 심각성을 줄입니다. 물론 위험을 피해 상황을 제어 할 수 있습니다.

2011 년 볼보 s60은 처음에는 최고 성능의 "t6"형태로만 제공 될 예정입니다. 즉, 300 마력 터보 차저 인라인 6 및 4 륜 구동을 자랑합니다. 모델 연도 후반에 전 륜구동 t6와 t5 트림이 출시 될 예정이며, 후자는 브랜드의 친숙한 터보 차저 인라인 -5로 227 마력을 기록합니다.

2011 s60이 지금까지 판매 된 가장 스포티 한 세단이라는 볼보의 주장에도 불구하고, 2011 년형 BMW 3 시리즈 또는 인피니티 g37의 재미와 정확히 일치하지는 않습니다. 그러나 많은 구매자는 2011 audi a4 또는 2011 mercedes-benz c-class가 제공하는 편안하고 조용하며 세련된 승차감에 더 관심이 있으며, s60은 스마트하고 스타일리시 한 대안이어야합니다. 시간이 좀 걸렸지 만 볼보는 마침내 게임에 돌아 왔습니다.

2011 년 볼보 s60은 현재 단일 t6 트림 레벨로 제공되는 중형 럭셔리 스포츠 세단입니다.

s60 t6에는 4 륜 구동, 스포츠 튜닝 서스펜션, 18 인치 알로이 휠, 앞 스포츠 시트 (운전자를위한 메모리 설정이있는 8 방향 파워), 가죽 커버, 알루미늄 인테리어 트림, 틸트 앤 텔레 스코핑 스티어링 휠, 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 자동 조광 백미러, 블루투스 및 단일 CD 플레이어, 위성 라디오, HD 라디오, iPod / usb 인터페이스 및 보조 오디오 잭이있는 8 개 스피커 오디오 시스템.

선택 사양 인 프리미엄 패키지를 선택하면 적응 형 크세논 헤드 라이트, 선 루프 및 동력 조수석이 제공됩니다. 멀티미디어 패키지는 s60을 12 스피커 프리미엄 사운드 시스템, 후방 카메라 및 실시간 교통 업데이트가있는 내비게이션 시스템으로 업그레이드합니다. 기후 패키지에는 열선 앞 좌석, 열선 앞 유리 와셔 제트, 레인 감지 와이퍼 및 실내 공기질 시스템이 추가되며, 기술 패키지에는 적응 형 크루즈 컨트롤, 자동 브레이크를 통한 충돌 경고, 보행자 감지, 차선 이탈 경고 및 운전자 경고 제어가 포함됩니다.

개별 옵션에는 4-c 어댑티브 서스펜션,보다 규정을 준수하는 "투어링"서스펜션 (추가 요금 없음), 17 인치 휠, 전방 및 후방 주차 센서, 사각 지대 경고, 열쇠가없는 점화 / 진입 및 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템이 포함됩니다. 듀얼 디스플레이 화면.

2011 년 볼보 s60 t6에는 300 마력과 325 파운드-피트의 토크를 제공하는 터보 차저 3.0 리터 직렬 6 기통이 있습니다. 스포츠 및 수동 변속 모드가있는 6 단 자동 변속기는 전 륜구동과 마찬가지로 표준입니다.

아직 s60 t6의 트랙 테스트를 거치지 않았지만 볼보는 6.2 초의 0-60-mph 시간을 요구합니다. 연비는이 등급의 다른 6 기통 모델과 비교했을 때 평균이며, epa 마일리지는 17 mpg city / 26 mpg 고속도로와 21 mpg를 합친 것으로 추정됩니다.

승객 보호에 대한 볼보의 뛰어난 명성을 유지하는 2011 s60 t6에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 사이드 에어백, 전장 사이드 커튼 에어백, 휩 래시를 줄이는 앞머리 받침대 및 도시를 포함한 표준 안전 기능이 탑재되어 있습니다. 안전. 후자는 운전자가 제 시간에 반응하지 않을 경우 자동으로 브레이크를 적용하여 최대 19mph의 속도로 다른 차량이나 정지 된 물체를 후진하는 것을 방지 할 수 있습니다.

선택 사항 (기술 패키지를 통해)은 볼보의 새로운 보행자 감지 기능으로, 높이가 31 인치 이상인 보행자와 충돌하는 것을 방지하기 위해 최대 제동력 (최대 22mph까지 속도 감소)을 적용 할 수 있습니다. 이 패키지에는 적응 형 크루즈 컨트롤과 차선 이탈 경고 시스템도 포함됩니다. 다른 안전 옵션으로는 전방 및 후방 주차 센서와 측면 사각 지대 경고 시스템이 있습니다. 또한 딜러 설치 액세서리로 사용할 수있는 전면 블라인드 뷰 카메라는 블라인드 드라이브 웨이에서 빠져 나올 때 시야를 확장합니다.

비록 우리가 그것을 스포츠 세단이라고 부르지는 않겠지 만-운전 애호가들은 여전히 ​​bmw 3 시리즈와 인피니티 g37을 더 많이 찾을 것입니다 .2011 볼보 s60 t6는 확실한 핸들링을 제공하여 코너에서 코너로 이동합니다. 스티어링은 정확할뿐만 아니라 무게도 가볍고 무겁지 않고 실질적인 느낌을줍니다. 시내와 고속도로에서 s60은 매우 부드럽고 조용한 승차감을 제공합니다.

터보 -6은 부드럽고 청각 적으로 만족스러운 방식으로 추력을 전달하는 반면 6 단 자동 변속기는 똑같이 부드러운 기어 변경을 제공하기 때문에 동력 전달은 잘못하기 어렵습니다.

2011 년 볼보 s60의 내장재는 나머지 보급형 고급 세단 클래스와 동등합니다. 대시 보드와 도어의 더 무거운 그레인은 신경 쓰지 않을 수 있지만이 캐빈에 사용되는 가죽, 비닐 및 플라스틱이 견고한 품질이라는 사실을 부인할 수는 없습니다. 볼보는 대부분의 라이벌보다 s60의 캐빈에 더 많은 개성을 부여하는 예상되는 목재 및 금속 액센트에 대한 다른 해석을 제공합니다.

간단한 이중 온도 조절 다이얼과 "모드 맨"픽토그램을 통해 실내 온도 조절 시스템을 직관적으로 조정할 수 있습니다. 오디오 시스템도 사용하기 매우 쉽지만 작은 오디오 버튼 배열이 오래되어 보이기 시작했습니다. 사용 가능한 DVD 기반 내비게이션 시스템은 고맙게도 이전 볼보 차량에서 볼 수 있었던 복잡한 스티어링 휠 제어 기능을 없애고 기존의 다이얼 형 컨트롤러를 채택했습니다. 실제로이 인터페이스는 잘 작동하지만 볼보의 내비게이션 소프트웨어는 여전히 시대가 몇 년 뒤처진 것 같습니다.

볼보에서 기대할 수 있듯이 앞 좌석은 장거리 여행의 편안함과 적절한 지원 측면에서 탁월합니다. 불행히도 뒷좌석은 그다지 수용 적이 지 않습니다. 좌석 자체는 지지력이 있지만 다리 공간과 발 공간은 5 피트 -8 세 이상의 성인에게는 좁습니다. 대부분의 경쟁자는 약간 더 수용 적입니다.

12 입방 피트의 트렁크 용량은 클래스에 비해 약간 작지만 리프트 오버 높이가 낮아 공간에 쉽게 접근 할 수 있습니다. 뒷좌석과 조수석 모두 접 히고 별도의 스키 패스 스루가 있습니다.

s60의 본능적 인 매력을 높이기 위해 볼보 엔지니어는 3 시리즈 및 audi a4와 같은 자동차에 약간의 경쟁을 제공하도록 설계된 섀시, 서스펜션 및 스티어링 시스템을 만들었습니다. 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿이고 리어는 멀티 링크이지만 핸들링 부서의 다른 볼보 세단과 차별화되는 것은 s60을 설정하는 튜닝입니다. 프론트 스트럿은 더 큰 s80 세단보다 더 두꺼운 피스톤로드를 가지고 있고, 부싱은 더 뻣뻣하고 스프링은 더 짧고 더 뻣뻣하여 측면 하중을 더 잘 처리 할 수 ​​있습니다. 이러한 노력은 볼보가 "동적"이라고 부르는 세 가지 섀시 설정의 표준 버전에서 가장 두드러집니다. 좀 더 부드러운대로 주행을 원하는 사람들은 추가 비용이 들지 않는 "투어링"서스펜션을 선택하는 것이 좋을 것이고, 최첨단 기술을 찾는 사람들은 3 단계 조절이 가능한 4-c를 선호 할 것입니다. (3 방향 서스펜션을 four-c라고 부르는 이유에 대한 설명은 없습니다.) 2011 년 미국에서 판매되는 모든 s60 모델은 haldex 4 륜 구동을 제공합니다. 엔지니어링 노력의 결과는 우리가 운전 한 어떤 볼보 세단을 능가하는 운전 재미 수준입니다. 우리는 마른 포장 도로, 젖은 포장 도로, 비가 내리는 자갈길, 심지어는 레이스 트랙에서도 운전할 수있는 기회를 가졌으며 모든 상황에서 s60은 예측 가능하고 안정적이며 흔들리지 않았습니다. 제동은 확실하고 견인력은 문제가되지 않으며 스티어링은 정확합니다.

완전 자동 브레이크로 보행자 감지보행자와의 충돌은 종종 사망을 초래하므로이 혁신적인 시스템을 응원합니다. 레이더의 역할은 차 앞의 물체를 감지하는 것입니다. 카메라의 역할은 물체가 사람인지 확인하는 것입니다. 물체가 사람이라고 판단되면 s60은 경고를 내고 경고에주의하지 않으면 차를 멈 춥니 다.전면 카메라 시스템180도 시야각을 제공하는 전면 그릴 장착형 카메라는 주차장과 같은 시야 제한 구역에서 나올 때 사고를 예방하는 데 특히 효과적입니다.

최근 볼보 모델의 습관처럼 인테리어의 깨끗하고 현대적인 디자인에 깊은 인상을 받았습니다. 볼보는 단순함이라는 스칸디나비아의 이상을 강조하며, 이는 실내 전체에서 잘 표현됩니다. 계기는 간단하고 읽기 쉬우 며 "폭포"중앙 대시 영역은 내비게이션, 실내 온도 조절 및 엔터테인먼트를위한 다양한 컨트롤을 제공합니다. 완전히 새로 워진 인포테인먼트 유닛에서 내비게이션 및 기타 기능은 중앙 대시 보드 상단의 7 인치 컬러 모니터에 표시됩니다. 볼보는 터치 스크린 작동을 피하고, 대신 완전한 기능의 스티어링 휠 장착 컨트롤 세트와 디스플레이 아래에 중복 컨트롤을 제공하도록 선택했습니다. 다섯 명의 승객 모두 편안한 좌석을 찾을 수 있으며 뒷좌석은 측면지지를위한 상당한 지지대를 제공합니다. 이전 세대에 비해 휠베이스가 2.4 인치 증가했기 때문에 뒷좌석 영역의 다리와 무릎 공간이 모두 훨씬 개선되었습니다.

볼보 익스테리어 디자이너 인 orjan sterner는 자신의 임무가 가장 스포티하고 가장 역동적 인 볼보를 디자인하는 것이라고 말했습니다.바꿀 수 있는무기고의 쿠페. 그의 임무를 완수하기 위해 그와 그의 팀은 "4 개의 문이있는 쿠페"를 고안했습니다. 이전 볼보 차량은 강한 수직선을 가지고 있었지만, s60의 전체적인 외관은 바퀴가 모서리로 이동하고 이중 벨트 라인이 도로에 가까워 차량이 실제보다 훨씬 낮다는 인상을줍니다. 후방 sterner의 팀은 최근 볼보 차량을 대표하는 거대한 수직 미 등에서 멀어지면서보다 세련된 디자인으로 이동했습니다. 하지만 전체적인 모습은 익명이 아닐 뿐더러보기 좋은 볼 보이기 때문입니다.

모든 2011 모델 s60s는 저속 후방 충돌을 방지하는 데 도움이되는 도시 안전 기능과 유압 브레이크 어시스트 (hba), 최적화 된 유압 브레이크 (ohb), 준비 경고 브레이크 (rab)가있는 잠금 방지 브레이크 시스템 (abs)을 갖추고 있습니다. 물론 페이딩 브레이크 서포트 (fbs.), 고급 차량 인 s60에는 다양한 편의 기능과 편의 기능이 장착되어 있습니다.

s60의 헤드 라인 그래버는 "완전 자동 브레이크를 사용한 보행자 감지"입니다. 카메라 및 레이더 지원 시스템은 xc60에 도입 된 볼보의 도시 안전 시스템을 뛰어 넘습니다.교차로를 통해 차량 앞의 보행자를 식별하고 필요한 경우 차량의 최대 제동력을 적용하여 잠재적으로 치명적인 충돌을 방지합니다. 보행자 감지는 새로운 s60이 제공하는 유일한 하이테크 안전 기능이 아닙니다. 운전자 경고 제어는 운전자가 너무 피곤하거나 산만하여 차량을 제대로 제어 할 수 없는지 판단하는 데 도움이되며 사각 지대 정보 시스템은 옆에 있지만 사각 지대에있는 차량과의 충돌을 방지하는 데 도움이됩니다. s60은 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤, 주차 센서 및 후방 주차 지원 카메라와 같은 멋진 기능을 제공합니다. 최고급 12 스피커 오디오 시스템은 스웨덴의 anaview 회로를 갖춘 디지털 5x130 와트 증폭기, audyssey 실험실의 dolby pro logic ii 서라운드 및 multeq와 결합 된 dolby 디지털을 특징으로합니다. 블루투스, USB 포트 및 보조 입력과 같은 통합 기능도 포함됩니다.

2011 년 볼보 s60은 너무 잘 처리되어 더 많은 마력을 제공하기를 바랍니다. 그러나 s60은 녹색 책임감과 순수한 운전 쾌락주의 사이의 줄타기를합니다. 직렬 6 기통 엔진은 배기량 3,000cc 미만을 제공하지만 터보 차징을 사용하면 비교적 가파른 5,600rpm에서 300 마력을 뿜어냅니다. 행복하게도 325 파운드-피트의 피크 토크는 2,100rpm에서 4,200rpm까지 사용할 수 있습니다. 이는 s60이 빠르게 가속하기에 충분한 로우 엔드 토크를 가짐을 의미합니다. 보너스는 엔진에 "보통"등급의 휘발유 만 필요하고 연비 (18 mpg 도시 / 26 mpg 고속도로)는 럭셔리 클래스에서 칭찬받을 만하다는 것입니다.3.0 리터 직렬 6300 마력 @ 5600rpm325lb.-ft. 2100-4200 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/26

s60은 훌륭한 정서적 매력과 함께 스타일링과 성능을 제공하지만 2011 년 볼보 s60을 중형 럭셔리 브랜드 세단의 군중들 사이에서 돋보이게하는 것은 여전히 ​​우수한 안전성의 차갑고 단단한 합리적 측면입니다. 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 약 38,500 달러에 불과한 s60은bmw 3 시리즈 및렉서스는 350입니다.audi a4는 볼보보다 저렴하지만 s60에 거의 90 마력을 제공합니다. 재판매 가치 측면에서 보면 a4는 335i와 마찬가지로 더 나은 수치를 제공합니다. 소비자가 귀하의 지역에서 일반적으로 지불하는 금액을 확인하려면 공정한 가격을 확인하십시오.

2011 Volvo S60 소비자 리뷰