1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary är en Rear-wheel drive Convertible. den rymmer upp till 2 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 1.8L L4 DOHC 16 valves-motor som matar ut 122 hp @ 6000 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic växellåda. 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary har en lastkapacitet på 144 liter och fordonet väger 1032 kg. när det gäller körhjälp har 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 133 n.m vridmoment och en toppfart på 182 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.6 och träffar kvarts mil på 16.5 sekunder. bränsleförbrukningen är 10.1 l / 100 km i staden och 7.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 35,650

1999 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

Mazdas MX-5 Miata är fortfarande den bästa roadster på marknaden idag. Visst, Tyskland har släppt lös bmw z3, Mercedes SLK och Porsche Boxster, men ingen av dem kan matcha Mazda för ren bang för pengarna.

mx-5 miata handlar om enkelhet i design och drift. det handlar om att ha kul bakom ratten. det handlar om att känna sig fri och ung på varma sommarnätter. inte en seriös bil, mx-5 miata, men det är denna mazdas charm.

knoghuvuden som drivs av stora mängder testosteron kommer att avfärda miata som en kvinnas bil. de vet inte vad de pratar om. purister kommer att avfärda miata till förmån för de tyska konvertiblerna, med hänvisning till blodlinje och arv som värdiga attribut som mazda inte har. det här är människor som inte har kört någon av de fyra, i de flesta fall. Vi har drivit den nuvarande skörden av två-sits roadsters, och medan vissa av våra anställda vägrar att öppet erkänna att miata är den bättre bilen, är det en outtalad förståelse att mazda bygger den överlägsna roadster för dollarn.

redesignad från grunden, har mx-5 miata 1999 förbättrats på alla sätt. bilen är snabbare och mer stel och sportuppdaterad styling som sträcker sig tillräckligt långt från originalet för att vara fräsch men inte så långt att den traditionella miata-profilen späds ut. på vissa sätt är den nya bilen snyggare än första generationens modell tack vare bredare svans och mer skulpterad kaross. på andra sätt, ja, låt oss bara säga att de nya exponerade strålkastarna påminner oss lite för mycket om en kvicksilversabel.

bagagerummet är väsentligt uppe, och det finns en vindspärr för att minska antalet dåliga hårdagar som miata-förare kan drabbas av. den välbekanta 1,8-liters dubbelkammarmotorn ger mer kraft och vridmoment än förra året tack vare ett nytt topplock som drar nytta av förbättrat flöde och högre kompressionsförhållande. (invånare i Kalifornien: dina miator ger lite mindre kraft och vridmoment än i de andra 49 delstaterna.) Manuella växellådor växlar smidigare och automatiken kalibreras för att förbättra prestandan.

en styvare, starkare kaross och chassi i kombination med reviderade styr- och upphängningsinställningar gör den nya miata mer lyhörd, medan ett bredare spår ger bättre stabilitet i hörn. kåpan skakningen av den gamla miata dämpas väsentligen tack vare strukturella förbättringar. fyrhjuliga skivbromsar är standard och fronterna är ventilerade. passagerarsidan på krockkudden kan stängas av så att barn i tonåren kan njuta av uppifrån och ner spänning i den nya bilen.

1999-versionen har ett glasfönster bak med en standard defogger. en cd-spelare kommer installerad i varje miata, och ljudfiler som väljer rätt paket kan vrida låtar på ett 200-watts bose-ljudsystem. den reviderade interiören är väldigt snyggt utförd, med välintegrerade stereo- och klimatsystem, varav den senare använder roterande rattar för att kontrollera inställningar. en skarp tre ekers ratt kan ersättas med en läderinpackad nardi-version. det finns en miatamodell tillgänglig, men den kan kläs upp med något av fyra olika paket: ett turnépaket, ett populärt utrustningspaket, ett läderpaket eller det loppklara sportpaketet.

det finns också en begränsad upplaga 10-årsjubileum mx-5 miata som har en sex-växlad växellåda, safirblå glimmer exteriör färg, blå softtop med blå bagageutrymme och blå inredning. kromringar omger hastighetsmätaren och varvräknaren och ett kolfiberliknande material täcker mittkonsolen. en presentuppsättning (inklusive hans-och-hennes seiko-klockor, samt en 1/43-skala 10-årsjubileumsmodell) ingår också i paketet. endast 3000 av dessa speciella miator kommer att produceras, så få din beställning nu.

mx-5 miata är en bil som bilentusiaster ska köra minst en gång under sin livstid. åk till din lokala mazda-återförsäljare en varm solig dag och se varför edmunds entusiastiskt rekommenderar miata.

1999 Mazda MX-5 Miata konsumentrecensioner