1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

1999 Mazda MX-5 Miata  10th Anniversary προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.8L L4 DOHC 16 valves που εξέρχεται 122 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic. το 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary έχει χωρητικότητα φορτίου 144 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1032 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 133 n.m και τελική ταχύτητα 182 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.6 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.5 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.1 l / 100km στην πόλη και 7.6 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 35,650 $

όνομα 10th Anniversary
τιμή $ 35,650
σώμα Convertible
πόρτες 2 Doors
κινητήρας 1.8L L4 DOHC 16 valves
εξουσία 122 hp @ 6000 rpm
αριθμός θέσεων 2 Seats
μετάδοση 6 speed automatic
χώρο φορτίου 144.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 144.0 L
τύπος τροχού
σειρά
σύστημα μετάδοσης κίνησης Rear-wheel drive
ιπποδύναμη 122 HP
ροπή 133 N.m
μέγιστη ταχύτητα 182 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 8.6 s
Τύπος καυσίμου
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 10.1 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 7.6 L/100km
τύπος γραναζιού auto
βάρος 1,032 KG
μάρκα Mazda
μοντέλο MX-5 Miata
0-400m (τέταρτο μίλι) 16.5 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 139.5 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 27.4 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 157.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Mazda Miata MX-5 0-60 MPH

1999 Mazda MX-5 Miata Acceleration

2017 Mazda MX-5 Miata RF vs 1999 Porsche Boxster: Top Speed Review

1999 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,031 $ 5,007 $ 6,083
Clean $ 2,681 $ 4,439 $ 5,395
Average $ 1,980 $ 3,304 $ 4,018
Rough $ 1,279 $ 2,170 $ 2,642

Το mazda's mx-5 miata εξακολουθεί να είναι το καλύτερο roadster στην αγορά σήμερα. σίγουρα, η Γερμανία έχει απελευθερώσει το bmw z3, το mercedes slk και το porsche boxster, αλλά κανένα από αυτά δεν μπορεί να ταιριάξει με το mazda για καθαρό κτύπημα.

Το mx-5 miata αφορά την απλότητα στο σχεδιασμό και τη λειτουργία. πρόκειται για διασκέδαση πίσω από το τιμόνι. είναι να νιώθετε ελεύθεροι και νέοι σε ζεστές καλοκαιρινές νύχτες. όχι ένα σοβαρό αυτοκίνητο, το mx-5 miata, αλλά αυτή είναι η γοητεία αυτής της mazda.

Knuckleheads που οδηγούνται από μεγάλες ποσότητες τεστοστερόνης θα απορρίψουν τα miata ως αυτοκίνητο της γυναίκας. δεν ξέρουν για τι μιλούν. οι καθαριστές θα απορρίψουν τα miata υπέρ των γερμανικών μετατρέψιμων, αναφέροντας την καταγωγή και την κληρονομιά ως άξια χαρακτηριστικά που δεν έχει το mazda. Πρόκειται για άτομα που δεν έχουν οδηγήσει κανένα από τα τέσσερα, στις περισσότερες περιπτώσεις. έχουμε οδηγήσει την τρέχουσα καλλιέργεια των δύο θέσεων roadsters, και ενώ ορισμένα μέλη του προσωπικού μας αρνούνται να παραδεχθούν ανοιχτά ότι το miata είναι το καλύτερο αυτοκίνητο, είναι αδιαμφισβήτητη κατανόηση ότι η mazda κατασκευάζει το ανώτερο roadster για το δολάριο.

επανασχεδιασμένο από το μηδέν προς τα πάνω, το 1999 mx-5 miata έχει βελτιωθεί με κάθε τρόπο. το αυτοκίνητο είναι γρηγορότερο και πιο άκαμπτο, και σπορ ενημερωμένο στυλ που παραμένει αρκετά μακριά από το πρωτότυπο για να είναι φρέσκο ​​αλλά όχι τόσο ώστε να αραιώνει το παραδοσιακό προφίλ miata. με κάποιους τρόπους, το νέο αυτοκίνητο είναι πιο όμορφο από το μοντέλο πρώτης γενιάς, χάρη στην ευρύτερη ουρά και το πιο γλυπτό αμάξωμα. με άλλους τρόπους, λοιπόν, ας πούμε ότι αυτοί οι νέοι εκτεθειμένοι προβολείς μας θυμίζουν πάρα πολύ έναν κοκκώδη υδράργυρο.

ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί σημαντικά και υπάρχει διαθέσιμο ανεμοφράκτης για να μειώσει τον αριθμό των κακών ημερών που ενδέχεται να υποφέρουν οι οδηγοί miata. Ο γνωστός κινητήρας διπλού εκκεντροφόρου 1,8 λίτρων αποδίδει περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με πέρυσι, χάρη σε μια νέα κυλινδροκεφαλή που επωφελείται από βελτιωμένη ροή καθώς και υψηλότερη αναλογία συμπίεσης. (κάτοικοι της Καλιφόρνια: οι miatas σας έχουν ελαφρώς λιγότερη ισχύ και ροπή από ό, τι στις υπόλοιπες 49 πολιτείες.) Οι χειροκίνητες μεταδόσεις αλλάζουν πιο ομαλά και οι αυτοματοποιήσεις επαναβαθμονομούνται για τη βελτίωση της απόδοσης.

Ένα πιο στιβαρό, ισχυρότερο αμάξωμα και σασί σε συνδυασμό με αναθεωρημένες ρυθμίσεις τιμονιού και ανάρτησης κάνουν το νέο miata να ανταποκρίνεται περισσότερο, ενώ ένα ευρύτερο κομμάτι παρέχει καλύτερη σταθερότητα στις στροφές. το κούνημα του παλιού miata είναι τεράστιο χάρη στις δομικές βελτιώσεις. τα τετράτροχα δισκόφρενα είναι στάνταρ και τα μπροστινά μέρη αερίζονται. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, έτσι ώστε τα παιδιά πριν την εφηβεία να μπορούν να απολαύσουν συγκινήσεις από πάνω προς τα κάτω στο νέο αυτοκίνητο.

η έκδοση του 1999 έχει ένα γυάλινο πίσω παράθυρο με ένα τυπικό defogger. Ένα cd player έρχεται εγκατεστημένο σε κάθε miata, και τα audiophiles που επιλέγουν το σωστό πακέτο μπορούν να συντονίσουν μελωδία σε ένα ηχοσύστημα 200 watt bose. Το αναθεωρημένο εσωτερικό είναι πολύ ωραίο, με καλά ενσωματωμένα στερεοφωνικά και κλιματικά συστήματα, το τελευταίο από τα οποία χρησιμοποιεί περιστροφικά κανάλια για τον έλεγχο των ρυθμίσεων. ένα αιχμηρό τιμόνι τριών ακτίνων μπορεί να αντικατασταθεί από μια δερμάτινη έκδοση nardi. Υπάρχει ένα μοντέλο miata διαθέσιμο, αλλά μπορεί να ντυθεί με οποιοδήποτε από τα τέσσερα διαφορετικά πακέτα: ένα πακέτο περιήγησης, ένα δημοφιλές πακέτο εξοπλισμού, ένα δερμάτινο πακέτο ή ένα αθλητικό πακέτο έτοιμο για αγώνες.

Υπάρχει επίσης μια περιορισμένης έκδοσης 10η επέτειος mata-5 miata που διαθέτει εξατάχυτο κιβώτιο, εξωτερικό χρώμα μπλε μαρμάρου ζαφείρι, μπλε softtop με μπλε μπότα και μπλε εσωτερική επένδυση. Οι δακτύλιοι χρωμίου περιβάλλουν το ταχύμετρο και το ταχύμετρο και ένα υλικό που μοιάζει με ίνες άνθρακα καλύπτει την κεντρική κονσόλα. Ένα σετ δώρων (συμπεριλαμβανομένων των ρολογιών seiko του-και-του, καθώς και ένα μοντέλο 10ης επετείου κλίμακας 1/43) είναι επίσης μέρος του πακέτου. Θα παραχθούν μόνο 3.000 από αυτά τα ειδικά miatas, οπότε λάβετε την παραγγελία σας τώρα.

Το mx-5 miata είναι ένα αυτοκίνητο που οι λάτρεις των αυτοκινήτων πρέπει να οδηγούν τουλάχιστον μία φορά στη ζωή τους. επισκεφτείτε τον τοπικό αντιπρόσωπο της mazda σε μια ζεστή ηλιόλουστη μέρα και δείτε γιατί ο Edmund προτείνει με ενθουσιασμό το miata.

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary εξωτερικά χρώματα

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary εσωτερικά χρώματα

1999 Mazda MX-5 Miata κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1999 Mazda MX-5 Miata τελειώματα

1999 Mazda MX-5 Miata προηγούμενες γενιές

1999 Mazda MX-5 Miata μελλοντικές γενιές

Mazda MX-5 Miata επισκόπηση και ιστορικό

Το miata δεύτερης γενιάς που κυκλοφόρησε το 1998 παρουσίασε πολλές αναβαθμίσεις σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο na.
γεννήθηκε ως ο Τόο φελλός κογιό. το 1920, η mazda ξεκίνησε ως εργοστάσιο κατασκευής εργαλειομηχανών αλλά γρήγορα στράφηκε στην κατασκευή οχημάτων. το πρώτο αυτοκίνητο mazda, που ονομάζεται mazda-go, ένα τρίτροχο φορτηγό εμφανίστηκε το 1931, το οποίο ένα χρόνο αργότερα άρχισε να εξάγει στην Κίνα. αυτό ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή έως ότου ξέσπασε ο δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος όταν τα εργοστάσια της mazda άρχισαν να κάνουν τουφέκια.

μετά τον πόλεμο, μέρος του εργοστασίου mazda χρησίμευσε ως νομός Χιροσίμα για λίγο. η παραγωγή και η εξαγωγή συνεχίστηκαν το 1949 με το ίδιο τρίτροχο φορτηγό. το πρώτο τετρακίνητο φορτηγό ήταν το mazda romper, που κυκλοφόρησε το 1958.

το πρώτο αυτοκίνητο επιβατών ήρθε το 1960, το coupe mazda r360. Η πρώτη συνεργασία της mazda με μια ξένη εταιρεία ήταν αυτή το 1961 με το nsu / wankel με το οποίο παρήγαγε και ανέπτυξε περιστροφικούς κινητήρες. Αυτό έγινε για να διαφοροποιηθεί η mazda από τις άλλες ιαπωνικές εταιρείες. Μέχρι σήμερα, η mazda είναι ο μόνος κατασκευαστής περιστροφικών κινητήρων wankel, καθώς οι άλλες εταιρείες (nsu και citroen) παραιτήθηκαν από τη σχεδίαση κάποια στιγμή στη δεκαετία του '70.

Η mazda απέδωσε επειδή τα μοντέλα της κέρδισαν γρήγορα ένα όνομα ως ισχυρά αλλά ελαφριά οχήματα. η πιο επιτυχημένη σειρά για το mazda θα ήταν τα μοντέλα r100 και rx που οδήγησαν τελικά στην ανάπτυξη της εταιρείας.

ξεκινώντας με το 1970 η mazda άρχισε να κοιτάζει τη μεγαλύτερη αγορά για τα αυτοκίνητά της, τις Ηνωμένες Πολιτείες. άνοιξε ένα υποκατάστημα της Βόρειας Αμερικής με το όνομα mazda επιχειρήσεις της Βόρειας Αμερικής και αποδείχθηκε ότι είχε τη συνταγή νίκης. Στην πραγματικότητα, τα μοντέλα mazda ήταν τόσο επιτυχημένα που η εταιρεία παρήγαγε ακόμη και ένα φορτηγό παραλαβής με βάση τον περιστροφικό κινητήρα.

με το 1973 και την κρίση του πετρελαίου, οι διψασμένοι περιστροφικοί κινητήρες που χρησιμοποίησε η mazda προκάλεσαν πτώση στις πωλήσεις, αλλά η ιαπωνική εταιρεία δεν είχε σταματήσει πραγματικά με τους κινητήρες εμβόλων, έτσι ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο 4 κυλίνδρων στα αυτοκίνητά της. γεννήθηκαν οι μικρότερες σειρές familia και capella.

αλλά η mazda δεν πρόκειται να εγκαταλείψει τα σπορ αυτοκίνητά της και αποφάσισε να αναπτύξει ένα παράλληλο εργοστάσιο που θα παράγει αυτοκίνητα έξω από το mainstream. το 1978, ήρθε με το πολύ σπορ rx7 και αργότερα με το rx8. ο κινητήρας του εμβόλου εμφανίστηκε επίσης στη γραμμή του mazda με το mx-5 ή το miata.

Το 1979 η εταιρεία Ford Motor έγινε επενδυτής στη mazda με μερίδιο 27% μετά την οικονομική πτώση της εταιρείας. αργότερα, στη δεκαετία του '80, η ford απέκτησε 20% περισσότερη εταιρεία μετά από μερικές κοινοπραξίες όπως η χρήση της πλατφόρμας σειράς familia για τα μοντέλα λέιζερ και συνοδών, καθώς και την κατασκευή του νέου ανιχνευτή και του εργοστασίου mazda στο flat rock του Μίτσιγκαν.

η δεκαετία του '90 ξεκίνησε με μια άλλη κοινοπραξία με το ford στον εξερευνητή του 1991 που αποδείχθηκε κακή επένδυση για τους Ιάπωνες, ενώ οι Αμερικανοί αποκόμισαν όλα τα οφέλη. Μετά τη γοητεία του με εναλλακτικά σχέδια κινητήρων, η mazda ξεκίνησε να αναπτύσσει τον κινητήρα miller cycle το 1995.

το τελευταίο μέρος της δεκαετίας του '90 αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο επικερδές για τους Ιάπωνες όσο η οικονομική κρίση έπληξε το 1997, κατά τη διάρκεια της οποίας η Ford απέκτησε το 39,9% της εταιρείας. Από εκείνο το σημείο, η συνεργασία μεταξύ των δύο μαρκών εντατικοποιήθηκε, μοιράστηκε το σχεδιασμό του κινητήρα και ακόμη και ορισμένες πλατφόρμες (ford escape με mazda φόρουμ και νέα γενιά ford εστίαση με το mazda axela)

για το μέλλον, η mazda σκοπεύει να διατηρήσει τη μελλοντική της σκέψη και την πειραματική της τεχνολογία, αναπτύσσοντας ένα υδροκίνητο αυτοκίνητο. το πρωτότυπο έχει φτάσει μέχρι τώρα μια αυτονομία 200 χιλιομέτρων.

1999 Mazda MX-5 Miata κριτικές καταναλωτών

shapeoutline, 09/05/2012
δεύτερη φορά
αγοράσαμε το πρώτο μας miata νέο το 2002. δεν μπορώ να προσθέσω πια από ό, τι έχει όλοι οι άλλοι για το πόσο διασκεδαστικό και αξιόπιστο ήταν. έπρεπε να πάρει άλλο αυτοκίνητο λίγο αργότερα, επειδή δεν ήταν πρακτικό για τις ανάγκες μας εκείνη την εποχή. δέκα χρόνια αργότερα, βρήκα αυτό το 1999 με 140 χιλιόμετρα σε πολύ καλή τιμή και η πρακτικότητα να είναι χαριτωμένη. εξακολουθεί να λειτουργεί σαν καινούργιο και είναι εξίσου διασκεδαστικό. Θα ήθελα να διαφωνήσω με όλους που λένε ότι δεν είναι καλή επιλογή για ένα άτομο 6 ποδιών. Είμαι 6'1 "και έχω άφθονο χώρο με την κορυφή προς τα κάτω, που είναι ο κύριος λόγος για την κατοχή ενός. είναι λίγο σφιχτό για το κεφάλι με το top up, αλλά αυτό δεν θα πρέπει να εμποδίζει ένα ψηλότερο άτομο να το ελέγξει.
ivanhoebrewery, 03/27/2013
τα νέα μου (για μένα) miata
μόλις αγόρασα ένα miata mazda του 1999. είναι κόκκινο κεράσι και με το εσωτερικό μπεζ μαρκαδόρου, bose sound system, p / w και p / l την αγαπώ!!! Ήθελα ένα miata από τότε που μπορούσα να οδηγήσω και η μαμά μου αρνήθηκε όταν ήμουν 16 ετών να μου πάρει ένα, επικαλούμενο ότι ήταν ανασφαλές. καταλαβαίνω από πού προερχόταν- και όταν πήγα στο κολέγιο, στο maine, τα miata μου θα ήταν μια ανόητη επιλογή. ωστόσο, ζω και εργάζομαι στο Μπόστον και μου αρέσει αυτό το αυτοκίνητο! όχι, δεν θα μπορέσω να την βγάλω το χειμώνα τόσο πολύ, αλλά είναι ένα δεύτερο αυτοκίνητο και αξίζει τον κόπο. ήταν πάνω από 8.000 $ και είχε μόλις 28.000 μίλια σε αυτό! το ξέρω!!! είχε έναν ιδιοκτήτη που την κράτησε σε ένα γκαράζ στο ακρωτήρι του. τι κλεμμένο μέντα!
knightrampallian, 06/15/2010
φοβερό miata του 1999
αγόρασα ένα miata του 1999 με 64 χιλιόμετρα σε απόσταση περίπου 8-9 μήνες πριν. το αγόρασε από τον αρχικό ιδιοκτήτη ενηλίκων. για το αυτοκίνητο: μετάδοση manula - χαμηλή απόσταση σε μίλια όταν το αγόρασα - δεν έχω κάνει τίποτα εκτός από την αλλαγή λαδιού 3k - Η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο αυτοκίνητο για τους τελευταίους 8-9 μήνες είναι 73k απολαμβάνω την οδήγηση αυτής της μικρής ομορφιάς. Το gf μου δεν του αρέσει επειδή το εγχειρίδιο του και πιστεύει ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ μικρό (η γνώμη σας δεν έχει σημασία ..). Μέχρι στιγμής, το αναβαθμισμένο φίλτρο αέρα σε φίλτρο k & n oem (εγγύηση 1 μιλίων χιλιομέτρων), το κουμπί αλλαγής momo και μόλις προστέθηκε πρόσφατα ένα υψηλής ποιότητας σπόιλερ χειρός, το πρωτότυπο έκανε μεγάλη υπηρεσία @ 50k, οπότε υποθέτω ότι θα κάνω ένα στα 90k ή περίπου. μέχρι στιγμής, το αυτοκίνητο οδηγεί άψογα.
silverbasil, 05/21/2008
10η ετήσια. αξίζει τα επιπλέον $
πέρυσι αγόρασα το 1999 mx5 10th ann. το αυτοκίνητο είχε 68k και ήταν σε εξαιρετική κατάσταση. Οδηγώ το αυτοκίνητο αρκετά σκληρά και βρίσκω το συγκρότημα ισχύος κάπως απογοητευτικό, ωστόσο παραδέχομαι ότι οι μετατοπίσεις της κόκκινης γραμμής είναι πολύ ικανοποιητικές, σε περίπου 7k σ.α.λ. (συνήθως για πολλά σπορ αυτοκίνητα εισαγωγής). μικρή επιτάχυνση στο 6ο, ξεπερνώντας κάπου περίπου 125 μίλια / ώρα. Η γρήγορη μετάβαση στο 6ο μπορεί να είναι περιγραμματική, καθώς η αντίστροφη απόσταση είναι μόνο ένα κλικ μακριά. το αυτοκίνητο έχει μια φοβερή αίσθηση και οδήγηση ... πολύ άκαμπτο και σπορ. ο ήχος από την εξάτμιση αποθεμάτων είναι αξιοσέβαστος. Τα καθίσματα είναι από δέρμα με μπλε σουέτ ένθετα που είναι δύσκολο να διατηρηθούν, αλλά φαίνονται πολύ δροσερά η χειμερινή οδήγηση είναι επιθυμία θανάτου, ωστόσο η σκληρή κορυφή σας κρατά ζεστή και φαίνεται εκπληκτική.

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary προδιαγραφές

10th Anniversary Dimensions

Cargo Capacity144 L
Curb Weight1032 kg
Fuel Tank Capacity48 L
Height1228 mm
Length3945 mm
Wheelbase2265 mm
Width1676 mm

10th Anniversary Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name1.8L L4 DOHC 16 valves
Transmission6 speed automatic

10th Anniversary Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine1.8L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption10.1 (Manual City)7.6 (Manual Highway)
Power122 hp @ 6000 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

10th Anniversary Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

10th Anniversary Suspension and Steering

Front TiresP195/50VR15

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας