1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

1999 Mazda MX-5 Miata  10th Anniversary Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary est un Rear-wheel drive Convertible. il peut accueillir jusqu'à 2 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 1.8L L4 DOHC 16 valves qui produit 122 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed automatic. le 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary a une capacité de chargement de 144 litres et le véhicule pèse 1032 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 133 n.m de couple et une vitesse de pointe de 182 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 8.6 et atteint un quart de mile à 16.5 secondes. la consommation de carburant est de 10.1 l / 100 km en ville et de 7.6 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 35,650 $

Nom 10th Anniversary
prix $ 35,650
corps Convertible
des portes 2 Doors
moteur 1.8L L4 DOHC 16 valves
Puissance 122 hp @ 6000 rpm
nombre de places 2 Seats
transmission 6 speed automatic
espace de chargement 144.0 L
maximum cargo space 144.0 L
type de roue
séries
transmission Rear-wheel drive
puissance 122 HP
couple 133 N.m
vitesse de pointe 182 km/h
accélération 0-100 km / h (0-60 mph) 8.6 s
fuel type
consommation de carburant (ville) 10.1 L/100km
consommation de carburant (autoroute) 7.6 L/100km
type d'engrenage auto
poids 1,032 KG
marque Mazda
modèle MX-5 Miata
0-400m (quart de mile) 16.5 s
0-400m (quart de mile) - vitesse 139.5 km/h
0-800m (un demi-mile) 27.4 s
0-800m (demi-mile) - vitesse 157.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Mazda Miata MX-5 0-60 MPH

1999 Mazda MX-5 Miata Acceleration

2017 Mazda MX-5 Miata RF vs 1999 Porsche Boxster: Top Speed Review

1999 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,031 $ 5,007 $ 6,083
Clean $ 2,681 $ 4,439 $ 5,395
Average $ 1,980 $ 3,304 $ 4,018
Rough $ 1,279 $ 2,170 $ 2,642

Le mx-5 miata de mazda est toujours le meilleur roadster sur le marché aujourd'hui. bien sûr, l'Allemagne a lancé la bmw z3, la mercedes slk et la porsche boxster, mais aucune d'elles ne peut égaler la mazda pour son prix.

le mx-5 miata est synonyme de simplicité de conception et de fonctionnement. il s'agit de s'amuser au volant. il s'agit de se sentir libre et jeune lors des chaudes nuits d'été. pas une voiture sérieuse, la mx-5 miata, mais c'est le charme de cette mazda.

les knuckleheads entraînés par de grandes quantités de testostérone rejetteront le miata comme une voiture de femme. ils ne savent pas de quoi ils parlent. les puristes rejetteront la miata en faveur des décapotables allemands, citant la lignée et l'héritage comme des attributs dignes que la mazda ne possède pas. ce sont des gens qui n'ont conduit aucun des quatre, dans la plupart des cas. nous avons conduit la récolte actuelle de roadsters à deux places, et bien que certains membres de notre personnel refusent ouvertement d'admettre que la miata est la meilleure voiture, il est entendu que mazda construit le roadster supérieur pour le dollar.

repensé de fond en comble, le mx-5 miata 1999 a été amélioré à tous points de vue. la voiture est plus rapide et plus rigide, et le style sportif mis à jour s'éloigne juste assez de l'original pour être frais mais pas au point de diluer le profil miata traditionnel. à certains égards, la nouvelle voiture est plus belle que le modèle de première génération, grâce à sa queue plus large et sa carrosserie plus sculptée. d'une autre manière, eh bien, disons simplement que ces nouveaux phares exposés nous rappellent un peu trop un sable au mercure.

le volume du coffre est considérablement augmenté et un coupe-vent est disponible pour réduire le nombre de jours de mauvais cheveux que les conducteurs de miata peuvent subir. le moteur familier de 1,8 litre à double came produit plus de puissance et de couple que l'an dernier, grâce à une nouvelle culasse qui bénéficie d'un débit amélioré ainsi que d'un taux de compression plus élevé. (résidents californiens: vos miatas produisent un peu moins de puissance et de couple que dans les 49 autres états.) Les transmissions manuelles se déplacent plus facilement et les automatismes sont recalibrés pour améliorer les performances.

une carrosserie et un châssis plus rigides et plus solides, associés à des réglages de direction et de suspension révisés, rendent la nouvelle miata plus réactive, tandis qu'une voie plus large offre une meilleure stabilité dans les virages. le tremblement du capot de l'ancienne miata est considérablement étouffé grâce à des améliorations structurelles. Les freins à disque aux quatre roues sont de série et les fronts sont ventilés. L'airbag côté passager peut être désactivé, afin que les pré-adolescents puissent profiter de sensations fortes du haut vers le bas dans la nouvelle voiture.

la version 1999 a une lunette arrière en verre avec un désembueur standard. un lecteur cd est installé dans chaque miata, et les audiophiles qui optent pour le bon package peuvent lancer des morceaux sur un système audio bose de 200 watts. l'intérieur révisé est très bien fait, avec des systèmes stéréo et de climatisation bien intégrés, ce dernier utilisant des cadrans rotatifs pour contrôler les paramètres. un volant tranchant à trois branches peut être remplacé par une version nardi gainée de cuir. il y a un modèle miata disponible, mais il peut être habillé avec l'un des quatre forfaits différents: un forfait touring, un pack d'équipement populaire, un pack cuir ou le pack sport prêt pour la course.

il y a aussi un 10e anniversaire mx-5 miata en édition limitée qui comprend une transmission à six vitesses, une couleur extérieure bleu saphir mica, une capote bleue avec un coffre bleu et une garniture intérieure bleue. des anneaux chromés entourent le compteur de vitesse et le compte-tours et un matériau en fibre de carbone recouvre la console centrale. un coffret cadeau (comprenant des montres seiko pour lui et la sienne, ainsi qu'un modèle 10e anniversaire à l'échelle 1/43) fait également partie de l'emballage. seulement 3000 de ces miatas spéciales seront produites, alors passez votre commande maintenant.

la mx-5 miata est une voiture que les passionnés d'automobile devraient conduire au moins une fois dans leur vie. passez chez votre concessionnaire Mazda local par une chaude journée ensoleillée et découvrez pourquoi edmund's recommande avec enthousiasme le miata.

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary couleurs extérieures

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary couleurs intérieures

1999 Mazda MX-5 Miata moteurs

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1999 Mazda MX-5 Miata garnitures

1999 Mazda MX-5 Miata les générations précédentes

1999 Mazda MX-5 Miata générations futures

Mazda MX-5 Miata aperçu et histoire

le miata de deuxième génération sorti en 1998 présentait de nombreuses améliorations par rapport au modèle na précédemment introduit.
né comme le toyo cork kogyo co. en 1920, mazda a commencé comme une usine de fabrication de machines-outils mais s'est rapidement tournée vers la fabrication de véhicules. la première voiture mazda, appelée mazda-go, un camion à trois roues est apparu en 1931, qui un an plus tard a commencé à exporter vers la Chine. c'était la seule voiture qui était en production jusqu'à ce que la seconde guerre mondiale éclate lorsque les usines mazda ont commencé à fabriquer des fusils.

après la guerre, une partie de l'usine de mazda a servi de préfecture d'Hiroshima pendant un court moment. la production et l'exportation ont repris en 1949 avec le même camion à 3 roues. le premier camion à 4 roues était la barboteuse mazda, introduite en 1958.

la première voiture de tourisme est arrivée en 1960, le coupé mazda r360. Le premier partenariat de mazda avec une entreprise étrangère fut celui de 1961 avec nsu / wankel avec lequel elle produisit et développa des moteurs rotatifs. cela a été fait afin de différencier mazda des autres entreprises japonaises. à ce jour, mazda est le seul fabricant de moteurs rotatifs wankel car les autres sociétés (nsu et citroen) ont abandonné le design dans les années 70.

mazda a payé parce que ses modèles ont rapidement gagné un nom comme étant des véhicules puissants mais légers. les séries les plus réussies pour mazda allaient être les modèles r100 et rx qui ont finalement conduit au développement de l'entreprise.

à partir de 1970, mazda a commencé à s'intéresser au plus grand marché pour ses voitures, les états-unis. il a ouvert une succursale nord-américaine sous le nom d'opérations nord-américaines de mazda et il s'est avéré avoir la recette gagnante. en fait, les modèles mazda ont connu un tel succès que la société a même produit une camionnette basée sur le moteur rotatif.

avec 1973 et la crise pétrolière, les moteurs rotatifs assoiffés utilisés par mazda ont provoqué une baisse des ventes mais la société japonaise n'avait pas vraiment abandonné les moteurs à pistons et a donc pu utiliser un modèle 4 cylindres sur ses voitures. les petites séries familia et capella sont nées.

mais mazda n'était pas sur le point d'abandonner ses voitures sportives et il a décidé de développer une usine parallèle qui produirait des voitures en dehors du courant dominant. en 1978, ils ont inventé le très sportif rx7 et plus tard le rx8. le moteur à pistons est également apparu sur la gamme de mazda avec le mx-5 ou miata.

en 1979, ford motor company est devenu un investisseur dans mazda avec une part de 27% après le déclin financier de l'entreprise. plus tard, dans les années 80, ford a acquis 20% de plus de la société après quelques coentreprises, comme l'utilisation de la plate-forme de la série familia pour les modèles laser et d'escorte, ainsi que la construction de la nouvelle sonde et de l'usine mazda dans la roche plate, au michigan.

les années 90 ont commencé avec une autre coentreprise avec ford sur l'explorateur de 1991 qui s'est avérée être un mauvais investissement pour les japonais alors que les américains en ont récolté tous les bénéfices. suite à sa fascination pour les modèles de moteurs alternatifs, mazda a commencé à développer le moteur à cycle de fraisage en 1995.

la dernière partie des années 90 s'est avérée moins rentable pour les japonais que la crise financière a frappé en 1997, au cours de laquelle ford a acquis 39,9% de la société. à partir de ce moment, la collaboration entre les deux marques s'intensifie, partageant la conception des moteurs et même certaines plateformes (ford escape avec mazda tribute et ford focus nouvelle génération avec mazda axela).

pour l'avenir, mazda entend maintenir sa technologie avant-gardiste et expérimentale en développant une voiture à hydrogène. le prototype a jusqu'à présent atteint une autonomie de 200 kilomètres.

1999 Mazda MX-5 Miata avis des consommateurs

astonishedtanning, 09/05/2012
la seconde fois
nous avons acheté notre première miata neuve en 2002. ne peut pas ajouter plus que tout le monde a à quel point c'était amusant et fiable. a dû prendre une autre voiture peu de temps après car ce n'était pas pratique pour nos besoins à l'époque. dix ans plus tard, j'ai trouvé ce 1999 avec 140kmiles pour un très bon prix et la praticité soit d **** d. il fonctionne toujours comme un nouveau et est tout aussi amusant. Je ne suis pas d'accord avec tout le monde qui dit que ce n'est pas un bon choix pour une personne de 6 pieds. J'ai 6 pi 1 po et j'ai beaucoup de place avec le toit vers le bas, ce qui est la principale raison pour en posséder un. c'est un peu serré pour la hauteur libre avec le dessus relevé, mais cela ne devrait pas empêcher une personne plus grande d'en vérifier une.
reiteratewade, 03/27/2013
ma nouvelle (pour moi) miata
Je viens d'acheter une mazda miata 1999. elle est rouge cerise et avec l'intérieur en cuir beige, système de son Bose, p / w et p / l. je l AIME!!! Je voulais un miata depuis avant que je puisse conduire et ma mère a refusé quand j'avais 16 ans de m'en procurer un, disant que c'était dangereux. Je comprends d'où elle venait - et quand je suis allé à l'université, dans le Maine, ma miata aurait été un choix idiot. cependant, je vis et travaille à Boston et j'adore cette voiture! non, je ne pourrai pas l'emmener autant en hiver, mais c'est une deuxième voiture et ça vaut vraiment le coup. elle était un peu plus de 8 000 $ et n'avait que 28 000 milles! n'est-ce pas!!! elle avait un propriétaire qui la gardait dans un garage de sa maison de Cape Cod! quel bon vol!
bogeycycle, 06/15/2010
génial 1999 miata
a acheté un miata 1999 avec un kilométrage de 64k il y a environ 8 à 9 mois. acheté au propriétaire adulte d'origine. à propos de la voiture: transmission manula - faible kilométrage lorsque je l'ai acheté - je n'ai rien fait à part le changement d'huile 3k - le kilométrage actuel sur la voiture au cours des 8 à 9 derniers mois est de 73k j'aime conduire cette petite beauté. ma copine ne l'aime pas car son manuel et elle pense que la voiture est trop petite (votre avis compte peu ..). Jusqu'à présent, filtre à air amélioré en filtre k & n oem (garantie de 1mil de kilométrage), pommeau de levier de vitesses momo, et tout récemment ajouté un becquet de coffre de haute qualité, l'original a fait un entretien majeur à 50k, donc je suppose que je vais en faire un à 90k environ. jusqu'à présent, la voiture roule parfaitement.
yardgone, 05/21/2008
10e anniv. vaut le supplément $
l'année dernière, j'ai acheté le mx5 10e ann. la voiture avait 68k et était en excellent état. Je conduis la voiture assez fort et je trouve la bande de puissance quelque peu décevante, mais j'admets que les changements de ligne rouge sont très satisfaisants, à environ 7k tr / min, (typique pour de nombreuses voitures de sport importées). petite accélération en 6e, complétant quelque part autour de 125 mph. passer rapidement en 6e peut être sommaire, car la marche arrière n'est qu'à un clic. la voiture a une sensation et une conduite impressionnantes ... très rigide et sportive. le son de l'échappement d'origine est respectable. les sièges sont en cuir avec des inserts en daim bleu qui sont difficiles à entretenir, mais qui ont l'air très cool. La conduite hivernale est un souhait de mort, mais le toit rigide vous garde au chaud et a l'air incroyable.

Spécifications 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary

10th Anniversary Dimensions

Cargo Capacity144 L
Curb Weight1032 kg
Fuel Tank Capacity48 L
Height1228 mm
Length3945 mm
Wheelbase2265 mm
Width1676 mm

10th Anniversary Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name1.8L L4 DOHC 16 valves
Transmission6 speed automatic

10th Anniversary Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine1.8L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption10.1 (Manual City)7.6 (Manual Highway)
Power122 hp @ 6000 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

10th Anniversary Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

10th Anniversary Suspension and Steering

Front TiresP195/50VR15

Critics Reviews


discussion et commentaires

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