1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

1999 Mazda MX-5 Miata  10th Anniversary Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 1.8L L4 DOHC 16 valves Motor angetrieben, der 122 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary hat eine Ladekapazität von 144 Litern und das Fahrzeug wiegt 1032 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 133 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km / h. es beschleunigt in 8.6 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10.1 l / 100 km in der Stadt und 7.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 35,650 $

Name 10th Anniversary
Preis $ 35,650
Körper Convertible
Türen 2 Doors
Motor 1.8L L4 DOHC 16 valves
Leistung 122 hp @ 6000 rpm
Anzahl der Sitze 2 Seats
Übertragung 6 speed automatic
Laderaum 144.0 L
maximaler Laderaum 144.0 L
Radtyp
Serie
Antriebsstrang Rear-wheel drive
Pferdestärken 122 HP
Drehmoment 133 N.m
Höchstgeschwindigkeit 182 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 8.6 s
Treibstoffart
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 10.1 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 7.6 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,032 KG
Marke Mazda
Modell- MX-5 Miata
0-400 m (Viertelmeile) 16.5 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 139.5 km/h
0-800 m (halbe Meile) 27.4 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 157.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Mazda Miata MX-5 0-60 MPH

1999 Mazda MX-5 Miata Acceleration

2017 Mazda MX-5 Miata RF vs 1999 Porsche Boxster: Top Speed Review

1999 Mazda MX-5 Miata Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,031 $ 5,007 $ 6,083
Clean $ 2,681 $ 4,439 $ 5,395
Average $ 1,980 $ 3,304 $ 4,018
Rough $ 1,279 $ 2,170 $ 2,642

Der mx-5 miata von mazda ist bis heute der beste Roadster auf dem Markt. Sicher, Deutschland hat den BMW Z3, ​​den Mercedes Slk und den Porsche Boxster auf den Markt gebracht, aber keiner von ihnen kann mit dem Mazda mithalten.

Beim mx-5 miata geht es um Einfachheit in Design und Bedienung. Es geht darum, Spaß hinter dem Lenkrad zu haben. Es geht darum, sich in warmen Sommernächten frei und jung zu fühlen. kein ernstes Auto, der mx-5 miata, aber das ist der Charme dieses Mazda.

Knöchelköpfe, die von großen Mengen Testosteron angetrieben werden, werden die Miata als Frauenauto abtun. Sie wissen nicht, wovon sie sprechen. Puristen werden die Miata zugunsten der deutschen Cabrios ablehnen und Blutlinie und Erbe als würdige Attribute anführen, die die Mazda nicht besitzt. Dies sind in den meisten Fällen Leute, die keinen der vier gefahren sind. Wir haben die aktuelle Ernte von zweisitzigen Roadstern gefahren, und während einige unserer Mitarbeiter sich weigern, offen zuzugeben, dass der Miata das bessere Auto ist, ist es ein unausgesprochenes Verständnis, dass Mazda den überlegenen Roadster für den Dollar baut.

Die 1999 mx-5 miata wurde von Grund auf neu gestaltet und in jeder Hinsicht verbessert. Das Auto ist schneller und steifer und verfügt über ein aktualisiertes Design, das gerade weit genug vom Original entfernt ist, um frisch zu sein, aber nicht so weit, dass das traditionelle Miata-Profil verwässert wird. In gewisser Hinsicht sieht das neue Auto dank seines breiteren Hecks und der stärker geformten Karosserie besser aus als das Modell der ersten Generation. auf andere Weise, sagen wir einfach, diese neuen freiliegenden Scheinwerfer erinnern uns ein bisschen zu sehr an einen Quecksilbermarder.

Der Kofferraum ist erheblich vergrößert, und es steht eine Windschutzscheibe zur Verfügung, um die Anzahl der Tage mit schlechten Haaren zu verringern, unter denen Miata-Fahrer leiden können. Der bekannte 1,8-Liter-Twin-Cam-Motor bietet dank eines neuen Zylinderkopfs, der von einem verbesserten Durchfluss sowie einem höheren Verdichtungsverhältnis profitiert, mehr Leistung und Drehmoment als im Vorjahr. (Einwohner von Kalifornien: Ihre Miatas leisten etwas weniger Leistung und Drehmoment als in den anderen 49 Bundesstaaten.) Schaltgetriebe schalten reibungsloser und die Automatik wird neu kalibriert, um die Leistung zu verbessern.

Eine steifere, stärkere Karosserie und ein steiferes Fahrwerk in Verbindung mit überarbeiteten Lenk- und Federungseinstellungen machen den neuen Miata reaktionsschneller, während eine breitere Spur für bessere Stabilität in Kurven sorgt. Der Motorhaubenschütteln der alten Miata wird dank struktureller Verbesserungen erheblich unterdrückt. Allrad-Scheibenbremsen sind Standard und die Fronten sind belüftet. Der Airbag auf der Beifahrerseite kann ausgeschaltet werden, sodass Kinder im Teenageralter im neuen Auto von oben nach unten Nervenkitzel genießen können.

Die 1999er Version hat eine Glasheckscheibe mit einem Standard-Defogger. In jedem Miata ist ein CD-Player installiert, und Audiophile, die sich für das richtige Paket entscheiden, können Musik auf einem 200-Watt-Bose-Audiosystem drehen. Das überarbeitete Interieur ist sehr schön gestaltet und verfügt über gut integrierte Stereo- und Klimasysteme, bei denen zur Einstellung der Einstellungen Drehknöpfe verwendet werden. Ein scharfes Drei-Speichen-Lenkrad kann durch eine mit Leder umwickelte Nardi-Version ersetzt werden. Es gibt ein Miata-Modell, das jedoch mit vier verschiedenen Paketen ausgestattet werden kann: einem Touring-Paket, einem beliebten Ausstattungspaket, einem Lederpaket oder einem rennfertigen Sportpaket.

Es gibt auch einen Mx-5-Miata zum 10-jährigen Jubiläum in limitierter Auflage mit einem Sechsganggetriebe, einer saphirblauen Glimmer-Außenfarbe, einem blauen Verdeck mit blauem Kofferraum und einer blauen Innenverkleidung. Chromringe umgeben den Tacho und den Drehzahlmesser und ein kohlefaserartiges Material bedeckt die Mittelkonsole. Ein Geschenkset (einschließlich Seiko-Uhren für Sie und Ihn sowie ein Modell zum 10-jährigen Jubiläum im Maßstab 1:43) ist ebenfalls Teil des Pakets. Es werden nur 3.000 dieser speziellen Miatas produziert. Bestellen Sie jetzt.

Der mx-5 miata ist ein Auto, das Autoenthusiasten mindestens einmal in ihrem Leben fahren sollten. Schauen Sie an einem warmen, sonnigen Tag bei Ihrem örtlichen Mazda-Händler vorbei und sehen Sie, warum Edmunds die Miata mit Begeisterung empfiehlt.

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Außenfarben

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Innenfarben

1999 Mazda MX-5 Miata Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1999 Mazda MX-5 Miata schneidet

1999 Mazda MX-5 Miata frühere Generationen

1999 Mazda MX-5 Miata zukünftige Generationen

Mazda MX-5 Miata Überblick und Geschichte

Die 1998 erschienene Miata der zweiten Generation enthielt im Vergleich zum zuvor eingeführten na-Modell zahlreiche Verbesserungen.
geboren als toyo cork kogyo co. 1920 begann Mazda als Werkstatt für Werkzeugmaschinen, wandte sich aber schnell der Herstellung von Fahrzeugen zu. Das erste Mazda-Auto namens Mazda-Go, ein dreirädriger Lastwagen, erschien 1931 und wurde ein Jahr später nach China exportiert. Dies war das einzige Auto, das bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Produktion war, als die Mazda-Fabriken anfingen, Gewehre herzustellen.

Nach dem Krieg diente ein Teil der Mazda-Anlage für kurze Zeit als Präfektur Hiroshima. Produktion und Export wurden 1949 mit demselben dreirädrigen LKW wieder aufgenommen. Der erste 4-Rad-Lkw war der 1958 eingeführte Mazda-Strampler.

Das erste Pasenger-Auto kam 1960, das Mazda R360 Coupé. Mazdas erste Partnerschaft mit einem ausländischen Unternehmen war 1961 mit nsu / wankel, mit der Rotationsmotoren hergestellt und entwickelt wurden. Dies geschah, um Mazda von den anderen japanischen Unternehmen zu unterscheiden. Bis heute ist Mazda der einzige Hersteller von Wankel-Rotationsmotoren, da die anderen Unternehmen (nsu und citroen) das Design irgendwann in den 70er Jahren aufgaben.

Mazda hat sich ausgezahlt, weil seine Modelle schnell als leistungsstarke und dennoch leichte Fahrzeuge bekannt wurden. Die erfolgreichste Serie für Mazda waren die Modelle r100 und rx, die schließlich zur Entwicklung des Unternehmens führten.

Ab 1970 begann Mazda, den größten Markt für seine Autos, die Vereinigten Staaten, im Auge zu behalten. Es eröffnete eine nordamerikanische Niederlassung unter dem Namen Mazda North American Operations und erwies sich als das Erfolgsrezept. Tatsächlich waren Mazda-Modelle so erfolgreich, dass das Unternehmen sogar einen Pick-up auf Basis des Rotationsmotors produzierte.

Mit 1973 und der Ölkrise verursachten die durstigen Rotationsmotoren, die Mazda verwendete, einen Umsatzrückgang, aber das japanische Unternehmen hatte die Kolbenmotoren nicht wirklich aufgegeben, so dass es ein 4-Zylinder-Modell für seine Autos verwenden konnte. Die kleineren Familia-Serien und Capella wurden geboren.

Aber Mazda wollte seine sportlichen Autos nicht aufgeben und beschloss, ein Parallelwerk zu entwickeln, das Autos außerhalb des Mainstreams produzieren würde. 1978 kamen sie auf den sehr sportlichen RX7 und später auf den RX8. der kolbenmotor tauchte auch in mazdas aufstellung mit dem mx-5 oder miata auf.

1979 wurde die ford motor company nach dem finanziellen Niedergang des Unternehmens ein Investor in Mazda mit einem Anteil von 27%. Später, in den 80er Jahren, erwarb Ford nach einigen Joint Ventures wie der Nutzung der Plattform der Familia-Serie für die Laser- und Escort-Modelle sowie dem Bau der neuen Sonde und der Mazda-Anlage in Flat Rock, Michigan, 20% mehr des Unternehmens.

Die 90er Jahre begannen mit einem weiteren Joint Venture mit Ford auf dem Explorer von 1991, das sich für die Japaner als schlechte Investition herausstellte, während die Amerikaner alle Vorteile nutzten. Aufgrund seiner Faszination für alternative Motorkonstruktionen begann Mazda 1995 mit der Entwicklung des Miller-Cycle-Motors.

Der zweite Teil der 90er Jahre erwies sich für die Japaner als nicht so profitabel wie die Finanzkrise von 1997, in der Ford 39,9% des Unternehmens übernahm. Von diesem Zeitpunkt an intensivierte sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken und teilte das Motordesign und sogar einige Plattformen (Ford Escape mit Mazda Tribut und Ford Focus der neuen Generation mit Mazda Axela).

Für die Zukunft beabsichtigt Mazda, seine vorausschauende und experimentelle Technologie durch die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Autos beizubehalten. Der Prototyp hat bisher eine Autonomie von 200 Kilometern erreicht.

1999 Mazda MX-5 Miata Kundenrezensionen

firefoxbarnaby, 09/05/2012
zum zweiten Mal
Wir haben unsere erste neue Miata im Jahr 2002 gekauft. Ich kann nicht mehr hinzufügen, als alle anderen darüber haben, wie lustig und zuverlässig es war. musste bald darauf ein anderes Auto besorgen, weil es für unsere damaligen Bedürfnisse unpraktisch war. Zehn Jahre später fand ich dieses 1999 mit 140 km für einen sehr guten Preis und Praktikabilität. es läuft immer noch wie ein neues und macht genauso viel spaß. Ich möchte nicht mit allen übereinstimmen, die sagen, dass es keine gute Wahl für eine 6-Fuß-Person ist. Ich bin 6'1 "und habe viel Platz mit dem Dach nach unten, was der Hauptgrund für den Besitz eines ist. Es ist ein wenig eng für die Kopffreiheit mit dem Auffüllen, aber das sollte eine größere Person nicht davon abhalten, eine auszuchecken.
tuxkent, 03/27/2013
meine neue (für mich) miata
Ich habe gerade eine 1999 Mazda Miata gekauft. sie ist kirschrot und mit dem beige lether Interieur, dem Bose Sound System, p / w und p / l. Ich liebe sie!!! Ich wollte eine Miata, bevor ich fahren konnte, und meine Mutter weigerte sich, als ich 16 Jahre alt war, mir eine zu besorgen, da sie unsicher war. Ich verstehe, woher sie kam - und als ich in Maine aufs College ging, wäre meine Miata eine dumme Wahl gewesen. Ich lebe und arbeite jedoch in Boston und ich liebe dieses Auto! Nein, ich werde sie im Winter nicht so oft mitnehmen können, aber sie ist ein zweites Auto und es lohnt sich. Sie war etwas mehr als 8.000 Dollar und hatte nur 28.000 Meilen drauf! ich weiß es schon gut!!! Sie hatte einen Besitzer, der sie in einer Garage in seinem Cape Cod Haus hielt! Was für ein Schnäppchen!
billfemur, 06/15/2010
genial 1999 miata
kaufte vor ungefähr 8-9 Monaten einen 1999 miata mit 64.000 Meilen. kaufte es vom ursprünglichen erwachsenen Besitzer. über das Auto: Manula-Getriebe - geringe Laufleistung, als ich es gekauft habe - habe außer 3k Ölwechsel nichts getan - die aktuelle Laufleistung des Autos in den letzten 8-9 Monaten beträgt 73.000. Ich fahre gerne diese kleine Schönheit. Meine Freundin mag es nicht, weil es manuell ist und sie das Auto für zu klein hält (deine Meinung ist wenig wichtig ..). Bisher wurde der Luftfilter auf einen K & N-OEM-Filter (1-Meilen-Garantie), einen Momo-Schaltknauf und einen kürzlich hinzugefügten hochwertigen Hecklippenspoiler umgerüstet. Bisher fährt das Auto einwandfrei.
hypocrisywrongful, 05/21/2008
10. Jahrestag das zusätzliche $ wert
letztes jahr habe ich mir den 1999 mx5 10th ann gekauft. Das Auto hatte 68k und war in ausgezeichnetem Zustand. Ich fahre das Auto ziemlich hart und finde das Leistungsband etwas enttäuschend, aber ich gebe zu, dass Red-Line-Schaltvorgänge mit etwa 7 km / h sehr zufriedenstellend sind (typisch für viele Importsportwagen). wenig Beschleunigung auf dem 6. Platz, irgendwo um 125mph. Ein schneller Wechsel auf den 6. Platz kann lückenhaft sein, da der Rückwärtsgang nur einen Klick entfernt ist. Auto hat ein tolles Gefühl und Fahrgefühl ... sehr steif und sportlich. Der Ton aus dem Serienauspuff ist respektabel. Die Sitze sind aus Leder mit blauen Wildledereinsätzen, die schwer zu pflegen sind, aber sehr cool aussehen. Winterfahren ist ein Todeswunsch, aber das Hardtop hält dich warm und sieht toll aus.

1999 Mazda MX-5 Miata 10th Anniversary Spezifikationen

10th Anniversary Dimensions

Cargo Capacity144 L
Curb Weight1032 kg
Fuel Tank Capacity48 L
Height1228 mm
Length3945 mm
Wheelbase2265 mm
Width1676 mm

10th Anniversary Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name1.8L L4 DOHC 16 valves
Transmission6 speed automatic

10th Anniversary Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine1.8L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption10.1 (Manual City)7.6 (Manual Highway)
Power122 hp @ 6000 rpm
Seats2
Transmission6 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

10th Anniversary Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

10th Anniversary Suspension and Steering

Front TiresP195/50VR15

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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