2011 Cadillac SRX Awd Performance спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Cadillac SRX Awd Performance - это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.8L V6 DOHC 24-valve мощностью 300 hp @ 5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac SRX Awd Performance имеет грузовой объем 827 литров и весит 1981 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Cadillac SRX Awd Performance имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitor, он имеет 20'' painted Cast Aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 328 нм и максимальную скорость 246 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7 и достигает четверти мили за 13.5 секунды.. расход топлива 13.6 л / 100км по городу и 9.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 56,760

2011 Cadillac SRX Used Price Estimates

Cadillac SRX 2011 года - привлекательный роскошный кроссовер, но у него слишком много недостатков, чтобы заслужить полную рекомендацию.

Cadillac SRX имел безоговорочный успех для General Motors с тех пор, как в прошлом году был модернизирован, и быстро стал самым продаваемым автомобилем в растущем классе компактных роскошных кроссоверов. Без сомнения, покупателей привлекли его неотразимый, безошибочно узнаваемый стиль «кадиллак» и длинный список доступного оборудования. тем не менее, у Cadillac SRX 2011 года есть некоторые существенные проблемы, которые должны заставить вас задуматься перед тем, как присоединиться к массам.

например, srx толстый. он весит на 200–300 фунтов больше, чем большинство его конкурентов. он даже тяжелее, чем более крупный lexus rx 350. Таким образом, 265-сильный v6 srx, который на бумаге соответствует другим двигателям, перегружен чрезмерным весом этого роскошного кроссовера. он также страдает от консервативной настройки трансмиссии и недостатка крутящего момента, из-за которых SRX чувствует себя вялым при прохождении или движении от остановки.

дополнительный 300-сильный двигатель v6 с турбонаддувом также должен бороться с выпуклостью. он, по крайней мере, предлагает заметно больше шума, чем базовый двигатель, но srx turbo доступен только в полностью загруженной версии или в премиальном исполнении, который стоит около 50 000 долларов. это нормально, если вы заинтересованы в получении каждой функции srx, предлагаемой Cadillac, но если вы хотите что-то немного более скромное по цене, вам придется довольствоваться перегруженным базовым двигателем.

Другой вопрос касается заднего сиденья. в то время как пространство для ног велико, пространство над головой заметно ограничено даже пассажирам среднего роста из-за панорамного люка на крыше, который является стандартным для всех, кроме базового SRX. это позор, поскольку в остальном SRX имеет одну из самых привлекательных, хорошо оборудованных и хорошо проработанных кают в классе. сиденья более удобны, чем в спортивном седане cts cadillac, и есть несколько функций, таких как вентилируемые передние сиденья, которые недоступны у его конкурентов.

В целом, Cadillac SRX 2011 года - привлекательный компактный роскошный кроссовер, если вы можете жить с его недостаточной производительностью и скомпрометированным задним сиденьем. но похоже, что от этого нужно отказаться. Audi q5 2011 года, bmw x3 2011 года, mercedes-benz glk350 2011 года и volvo xc60 2011 года во многих отношениях лучше, и, как правило, они не имеют снижения цены при аналогичном оснащении. srx удалось стать лидером продаж, несмотря на необходимость присоединиться к «крупнейшему проигравшему». если бы он просто сбросил несколько сотен фунтов, есть хороший шанс, что он также может стать настоящим лидером класса.

Cadillac SRX 2011 года - компактный роскошный кроссовер-внедорожник, доступный в шести комплектациях: базовый, роскошный, производительный, премиальный, турбо-производительность и турбо-премиум.

Базовая модель SRX стандартно поставляется с 18-дюймовыми колесами, рейлингами на крыше, автоматическими фарами, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, поворотно-телескопическим рулевым колесом, двухзонным автоматическим климат-контролем, виниловой обивкой премиум-класса из искусственной кожи, onstar и восьмиместным -динамик Bose Stereo с CD-плеером, дополнительным аудиоразъемом и спутниковым радио.

srx luxury добавляет передние и задние датчики парковки, зеркала заднего вида с электроприводом складывания и затемнения со стороны водителя, автоматические дворники, зажигание / вход без ключа, дверь багажника с электроприводом с регулируемой максимальной высотой, панорамный люк на крыше, дистанционный запуск двигателя, функции памяти водителя, мощность -регулируемые педали, подогрев передних сидений с электроприводом регулировки в восьми направлениях, кожаная обивка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система управления грузами, внутреннее акцентное освещение, отделка деревом, bluetooth и камера заднего вида.

srx performance добавляет 20-дюймовые колеса, адаптивные ксеноновые фары, противотуманные фары, адаптивные амортизаторы подвески, голосовую навигационную систему с трафиком в реальном времени и систему объемного звука Bose с 10 динамиками, интерфейсом ipod / usb и цифровым хранилищем музыки. . навигационная система и система объемного звука доступны вместе в пакете для роскошной отделки салона. Верхняя полка SRX Premium получает трехзонный климат-контроль, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и элементы управления аудиосистемой на задних сиденьях.

турбо версии производительности и премиум идентичны, за исключением их двигателя с турбонаддувом. развлекательная система DVD на задних сиденьях с экранами, установленными на двойных сиденьях, является необязательной для всех отделок, кроме базового SRX.

Cadillac SRX 2011 года стандартно поставляется с 3,0-литровым двигателем v6, который выдает 265 л.с. и 223 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач - единственная доступная коробка передач. передний привод является стандартным, а полный привод опциональным для всех, кроме базового SRX. в то время как его лошадиные силы кажутся конкурентоспособными в своем классе, v6 перегружен из-за того, что srx весит выше среднего. Таким образом, переднеприводному SRX требуется 8,2 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч - примерно на секунду медленнее, чем у полноприводных конкурентов. тем не менее, экономия топлива приличная: по оценкам, 18 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе и 21 миль на галлон, объединенные для модели с передним приводом, и 17/23/19 с полным приводом.

Переходя к модели с турбонаддувом, вы получаете 2,8-литровый v6 с турбонаддувом, мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 295 фунт-фут. Полный привод и шестиступенчатый автоматический режим являются стандартными, хотя последний заметно более отзывчив, чем с базовым v6, и имеет специальный эко-режим. Несмотря на то, что он может похвастаться большей мощностью, чем почти все в своем классе, srx turbo показывает неутешительное время разгона от 0 до 100 за 8 секунд. оценки экономии топлива составляют 15/22/18 миль на галлон, что является средним показателем для сегмента.

Cadillac SRX 2011 года стандартно поставляется с антиблокировочными дисковыми тормозами, системой стабилизации и контроля тяги, боковыми подушками безопасности передних сидений, боковыми шторками безопасности и системой onstar. при тестировании тормозов роскошная коллекция srx с 18-дюймовыми колесами остановилась на скорости 60 миль в час на 128 футах дольше среднего. srx turbo с 20-дюймовыми колесами ничем не отличался.

В государственных краш-тестах srx получил пять звезд в тестах на лобовое столкновение для защиты водителя и боковой защиты. он получил четыре звезды за защиту пассажира от лобового столкновения. В страховом институте по испытаниям безопасности на дорогах модель srx получила высшую оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение, боковые стороны и прочность крыши.

стандартному 3,0-литровому v6 не хватает мощности, необходимой для борьбы с изрядной снаряженной массой SRX, а стремительное переключение на повышенную и медленную понижающую передачу базовой шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач не помогает. 2,8-литровый двигатель v6 с турбонаддувом и его более отзывчивая трансмиссия - это значительные улучшения, но на самом деле все, что они делают, - это делают srx конкурентоспособным в своем классе.

в остальном Cadillac SRX 2011 года - похвальный роскошный кроссовер. реакция рулевого управления резкая, и srx управляется намного лучше, чем можно было ожидать от внедорожника Cadillac. поездка по обычному асфальту удобна, но для роскошного автомобиля она становится загруженной, когда дорога становится немного неровной. Еще один недостаток - толстые стойки крыши SRX, которые ухудшают обзор спереди и сзади.

Интерьер SRX - это его единственный наиболее привлекательный аспект. Начав с того места, где остановился новаторский (для Cadillac) интерьер седана cts, компоновка приборной панели srx отличается высококачественными материалами, надежным качеством сборки и привлекательным дизайном.

при оснащении навигационной системой большой сенсорный экран элегантно поднимается над приборной панелью и оснащен интеллектуальными элементами управления и меню для множества информационно-развлекательных функций. это одна из лучших систем интеграции электроники на рынке. тем не менее, кнопки центрального стека установлены заподлицо друг с другом, и их трудно различить с первого взгляда. Элементы управления звуком (с навигационной системой или без нее) также могут быть немного доступны.

все, кроме базового srx, стандартно поставляются с панорамным люком на крыше, который придает кабине ощущение простора, но также значительно уменьшает пространство для головы на задних сиденьях. более высоким пассажирам придется сутулиться, и даже пассажирам среднего роста будет неудобно близко к крыше. Однако cadillac много подумал о грузовом отсеке - задняя дверь с электроприводом (стандартная для всех, кроме базового SRX) имеет двухпозиционную настройку высоты, поэтому задняя дверь не ударит низкие потолки гаража, а изящное U-образное кольцо дорожка в грузовом полу позволяет установить ограждение для удержания хрупкого груза. максимальная грузоподъемность составляет в среднем 61 кубический фут, но за задними сиденьями есть полезные 30 кубических футов.

Несмотря на то, что в нем отсутствует двигатель v8 предыдущего поколения, srx 2011 года остается верным духу высокопроизводительного Cuv. стандартный 3,0-литровый v6 работает хорошо, но это дополнительный 2,8-литровый турбонаддув, который предлагает мускулы, подобные v8, с экономичностью v6. с его гидравлическим чувствительным к скорости реечным рулевым механизмом (не энергоэффективным, но часто приводящим к немоте электроусилителем рулевого управления, используемым в наши дни у многих конкурентов), srx обеспечивает спортивныйощущение седана и обратная связь с сильным центральным ощущением. и, поскольку наш тестовый автомобиль был оснащен бесступенчатой ​​амортизирующей подвеской, работающей в реальном времени, мы обнаружили, что SRX доставляет удовольствие от вождения в городе, по высокоскоростным шоссе и особенно по извилистым двухполосным дорогам.

всплывающая трехмерная навигацияНам нравится доступная, простая в использовании всплывающая навигационная система с изящным трехмерным изображением и точные звуковые указания «от поворота к повороту», которые также легко доступны через gm onstar.усовершенствованный полный приводУсовершенствованная система полного привода SRX, доступная с 3,0-литровым двигателем, оснащена электронным дифференциалом повышенного трения (elsd), который позволяет ему распределять крутящий момент из стороны в сторону через заднюю часть, а также спереди назад, и он поставляется с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования в реальном времени, которая подстраивает амортизаторы в зависимости от дорожных условий.

внутри SRX есть место для пяти взрослых, хотя, честно говоря, четыре - более разумная цифра. Салон SRX отделан дорогой кожей, прошитыми французскими швами и деревянными аппликациями. Панель приборов покрыта вручную сшитой обивкой, а мягкое ночное освещение создает атмосферу роскоши и внимания к деталям. Крылатые вентиляционные отверстия по бокам центральной консоли, на которой расположены большие кнопки и три поворотные ручки для удобного управления кондиционером, аудиосистемой и имеющейся навигационной системой. Опция навигации имеет большой ЖК-экран, который поднимается над верхней поверхностью консоли. Не менее впечатляющими являются логотипы cadillac script на порогах передних дверей, которые загораются при открытии дверей. Система onstar девятого поколения теперь оснащена гибким программным обеспечением для распознавания речи, которое понимает распространенные фразы, такие как «мне нужно позвонить». он даже распознает разные диалекты.

Плотно вылепленный кузов srx 2011 года имеет широкую стойку с колесами по углам и приподнятым плечом, кульминацией которого являются большие вертикальные задние фонари, характерные для Cadillac. В смелом облике автомобиля преобладают культовая решетка радиатора кадиллака в форме щита и вертикальные фары, огибающие передние крылья. Сзади интегрированный спойлер на заднем крае крыши удлиняет линию крыши, улучшая аэродинамику. Наиболее яркими особенностями srx являются четкая боковая складка, которая поднимается вверх от конца хромированного вентиляционного отверстия переднего крыла к ручке задней двери, и еще одна, которая проходит горизонтально от нижней части вентиляционного отверстия, изгибается над задним колесом и затем продолжает задний бампер.

Длинный список стандартных функций Cadillac SRX 2011 года включает в себя аудиосистему Bose с восемью динамиками am / fm / xm / cd / mp3 с дополнительным аудиоразъемом, заднюю резервную камеру с дисплеем зеркала заднего вида, круиз-контроль, подогрев внешних зеркал с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, программируемые дверные замки с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, трехспицевое кожаное рулевое колесо с ручным регулированием наклона и телескопирования, обтянутым кожей, с элементами управления аудиосистемой, а также складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 и проходной сквозной для длинных предметов. Среди его важных стандартных функций безопасности - устойчивость gm stabilitrak и контроль тяги, датчик защиты от опрокидывания, система стабилизации прицепа, передние, боковые и боковые подушки безопасности, а также gm onstar с годовой подпиской.

Среди значительных опций SRX - усовершенствованный полный привод с электронным дифференциалом повышенного трения, который распределяет крутящий момент слева направо между задними колесами, навигационная система с всплывающим экраном и трехмерным изображением, адаптивное переднее освещение который поворачивается, чтобы следовать за рулем, задняя дверь с электроприводом с программируемой установкой высоты, развлекательная система с двумя экранами сзади, жесткий диск с 10 ГБ для хранения музыки, 20-дюймовые легкосплавные диски и буксирный комплект, рассчитанный на вес до 3500 фунтов .

Стандартный 265-сильный 3,0-литровый dohc с прямым впрыском, изменяемыми фазами газораспределения, 4-клапанный на цилиндр v6 - это уменьшенная версия отмеченного наградами 3,6-литрового di v6, установленного в седане cts и других моделях GM, а также Опциональный 2,8-литровый двигатель v6 с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил является производным от семейства двигателей GM, используемых в роскошных европейских моделях. Оба приводят в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, 2,8-литровый турбо-двигатель с выбираемым водителем «эко-режимом», который изменяет точки переключения для оптимизации экономии топлива.3,0-литровый v6265 лошадиных сил при 6950 об / мин223 фунт-фут. крутящего момента при 5100 об / минepa город / трасса расход топлива: 18/25 (передний ход); 17/23 (полный привод)2,8-литровый v6 с турбонаддувом300 лошадиных сил при 5500 об / мин295 фунт-фут. крутящего момента при 2000 об / минepa расход топлива город / шоссе: 15/22 (расчетная)

тоCadillac SRX 2011 года имеет рекомендованные производителем розничные цены (msrp), начинающиеся примерно от 35 000 долларов, а стоимость полностью загруженной полноприводной модели составляет около 57 000 долларов. начальная цена SRX подрываетlexus rx 350 примерно на 4000 долларов, bmw x3 на 3000 долларов, mercedes-benz ml350 на колоссальные 13000 долларов и всех других претендентов, кроме четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.acura rdx. доступный полный привод добавляет около 7000 долларов. Чтобы получить лучшее предложение на srx, обязательно ознакомьтесь с нашей справедливой ценой покупки, чтобы узнать, сколько на самом деле покупатели платят в вашем регионе. Что касается стоимости при перепродаже, srx сохраняет остатки, аналогичные ml350, с течением времени, но отстает от остальных своих конкурентов.

2011 Cadillac SRX отзывы потребителей